На аэродроме аэропорта «Якутск» проходит испытания в условиях низких температур вертолет «Ансат» Казанского вертолетного завода, который входит в холдинг «Вертолеты России». Целью испытаний является расширение условий эксплуатации вертолета для его дальнейшего использования на территориях с холодным климатом.
Команда Казанского вертолетного завода в составе 12 человек, в том числе инженеры, летчик-испытатель, авиатехники и другие специалисты узкого профиля, проводят испытания в аэропорту «Якутск» впервые.
«Климатические условия для испытаний в Якутске идеальные – мороз держится неделями, так что можно все успеть, а также радует отсутствие сильного ветра, — ведущий инженер КВЗ Азат Санзянов поделился впечатлениями. — Пока проверяем отдельные приборы и электрику, но ждем похолодания, так как для полноценной проверки требуется температура ниже 40 градусов».
Инженер вертолетного завода рассказал, что отлично сработались с коллективом аэропорта «Якутск», техническое обслуживание качественное и проходит без единых заминок. Заводчане высоко оценили пассажирский терминал и сам аэродром, особенно отметили светосигнальное оборудование, которое даже при густом тумане позволяет совершать посадки в штатном режиме.
«Ансат» с татарского переводится как «простой», как уверили специалисты, вертолет легок в обращении. Многоцелевой вертолет среднего класса, первая полностью российская разработка, что называется, от чертежа до готового изделия, в оригинальной компановке эксплуатируется с 2010 года, Вооруженные Силы РФ используют его как учебный.
Вертолет многофункционален, он существует в нескольких вариациях: пассажирский (помимо экипажа, может перевозить до 7 человек), VIP-салон с высоким уровнем комфорта, а также как мобильный госпиталь он применяется в санавиации. Благодаря самому большому в своем классе салону, в вертолете может размещаться необходимое медицинское оборудование вплоть до отдельной «летающей» лаборатории. «Ансат» относится к скоростным вертолетам и может развить скорость до 270 км/ч, при этом грузоподъемность составляет 3,6 т.
Испытания завершатся до 15 февраля, в зависимости от погоды.
Напомним, в разные годы испытания якутскими морозами проходили самолеты Ил-96, Ил-96 400Т, Ту-214, Ту-334, Боинг 757, 777-300ER, Airbus A 319, А 310, А 340, самолет-амфибия Бе-200 ЧС, Ан-148 и другие. А в начале января испытания прошел американский самолет BOEING 737 MAX.
