«Проект для республики очень важный и на данном этапе мы заинтересованы в его реализации на условиях концессии», — сказал на встрече министр экономики Якутии Валерий Максимов.
Как отметил начальник ФКУ «Дороги России» Росавтодора Иван Григорович «проект очень сложный, непростой с разных точек зрения и речь здесь не только об экономике, а о районе строительства, географии, геологии и климатических условиях. Данный мостовой переход является ключевым элементом по созданию логистического узла в Якутске, что позволит решить проблему круглогодичного транспортного сообщения».
Исходя из текущих параметров российского бюджета и условий, на которые готова пойти Российская Федерация, большая часть расходов ляжет на частного инвестора [концессионера]. «Мы исходим из того, что в период строительства концессионер должен потратить собственные и заемные средства. И начиная с 2021 года РФ готова компенсировать затраты, выплачивать расходы на содержание, а также проценты по заемным средствам и доходность на собственный капитал», — сказал Григорович.
Оценочные параметры проекта складываются из стоимости проектирования и капитальных затрат на строительство — порядка 60 млрд рублей. «Мы видим срок проектирования примерно два года (вместе с прохождением госэкспертизы). Срок строительства составит четыре года. Российская сторона готова вложить часть средств на строительно-монтажные работы до окончания строительства. Затем в течение восьми лет концессионер получит компенсацию понесенных затрат и при эксплуатации в нормальном виде этого объекта будет получать плату. По предварительной оценке экспертов внутренняя норма доходности проекта составит более 15%», — уточнил чиновник.
С российской стороны заказчиком выступит Росавтодор — финансировать строительство и экплуатацию объекта будут из федерального бюджета. «На стороне другого участника концессионного соглашения мы видим частного инвестора, либо консорциум — не государство. Здесь речь не идет о межгосударственных соглашениях», — подчеркнул представитель Росавтодора.
Первое знакомство с проектом представителей китайских деловых кругов состоялось в Якутске летом этого года во время визита в республику делегации провинции Хэйлунцзян. «Почему, если железная дорога подошла [к Нижнему Бестяху] мы не можем рассматривать строительство совмещенного автомобильного и железнодорожного моста?», — спросил представитель китайской стороны. «Я думаю Якутия будет первой кто скажет «да»», — откликнулся министр экономики Максимов.
По словам китайских бизнесменов у них сегодня налажены контакты с якутскими предприятиями.«Во время визита в Якутск мы наметили совместный проект с «ЯТЭК» и «Сахатранснефтегазом» по газопереработке. В этом ключе вопросы транспортного обеспечения серьезно ограничивают его реализацию», — сказал представитель одной из компаний.
В завершение встречи стороны договорились в ближайшее время составить график дальнейших действий. «Мы оформим обращение о заинтересованости в данном проекте в адрес Росавтодора», — заключил представитель китайской стороны.
Видеосъемка Руслана Басыгысова, монтаж Ивана Тойтонова