мост — Архив новостей

В Томпонском районе будет построен мост, связующий село с центром

Мост через речку Улукуччу находится на муниципальной автомобильной дороге Крест-Хальджай — Ары-Толон — Ударник. По этой дороге до села Ударник доставляется весь груз, в том числе уголь и вода для котельной, продукты и товары для населения. Ездят большегрузные и легковые автомобили. В рамках текущего ремонта и содержания дороги в летнее время проводятся ямочный ремонт, отсыпка некоторых участков и спуск воды, в зимнее время — очистка от снега. Деревянный мост протяженностью 50 м и шириной 6 м с годами пришел в негодность.

Жители села Ударник давно ставили вопрос строительства нового моста. В 2014 году объект обследовала комиссия. На проведение ремонтных работ из Дорожного фонда Томпонского района было выделено 2 млн 739 тысяч рублей. Тендер выиграл индивидуальный предприниматель Александр Свинобоев. На ремонтных работах была занята бригада из семи человек.

Но ремонт окончательно не решил проблемы, для проезда транспорта в зимнее время силами жителей наслега построен временный мост. Вопрос строительства моста решился в 2017 году — было заключено соглашение с Министерством транспорта и дорожного хозяйства РС (Я) о предоставлении субсидии на строительство моста. 12 ноября 2017 года в село Мегино-Алдан по ранее заключенному контракту на сумму 10 млн 782 тыс. 789 рублей ООО «Сибирский мостостроительный» завод доставил конструкции моста на трех ППР-площадках.

30 января заключен муниципальный контракт на выполнение работ по строительству моста через речку Улукуччу. Заказчиком является администрация МР «Томпонский район», подрядчиком — индивидуальный предприниматель Александр Свинобоев. Цена контракта составляет 14 млн 643 тыс. 570 рублей. В общую стоимость контракта входит доставка конструкций моста из села Мегино-Алдан до места установки. Финансирование идет из Дорожных фондов Якутии и МР «Томпонский район».

Сейчас бригада подрядчика занята на разборке старого моста. Новый мост средний, автомобильный, разборный, ширина — 3,5 м, материал пролетных строений и опор — металл и железобетон, габарит Г-4,2 м, расчетная нагрузка — 40 тонн. Объект должен быть построен до 4 апреля.

В Усть-Майском районе объявлен режим ЧС

В Усть-Майском районе объявлен режим чрезвычайной ситуации. В настоящее время из-за обильных дождей и выхода из берегов горных ручьев прекращено автотранспортное сообщение с поселком Югоренок.

«Размывы дорожного полотна произошли на участке Солнечный — Югоренок. Водой разрушен мост через ручей Домбра, объезда нет», — сообщили в администрации района.

Как заявили в пресс-службе Минтранса, выполнение неотложных аварийно-восстановительных работ на автодороге «Амга» на участке км 685+982 в Усть-Майском районе начнется после спада воды.

«Работы учитывают восстановление транспортного сообщения через ручей Домбра, к ним приступят после снижения уровней воды. Пока что планируется возвести временный переход, который в дальнейшем заменит САРМ — средний автодорожный разборный мост», — уточнили в ведомстве.

Движение на автодороге «Колыма» через реку Тый-Сынага восстановлено

На дороге общего пользования «Колыма» восстановлен мост через реку Тый-Сынага. В настоящее время снято ограничение по движению для всех видов автотранспорта.

«В 19-00 по якутскому времени силами ООО «ДЭП №133″ восстановлено движение для всех видов автотранспорта», — сообщили ЯСИА в пресс-службе Минтранса региона.

Напомним, подмыв земляного полотна въезда на мост произошел 17 июля на км 542+512 автотрассы Якутск-Магадан, что привело к полной остановке движения транспортных средств на этом участке.

Упрдор «Колыма» надеется обеспечить проезд через реку Тый-Сынага к концу дня

Упрдор «Колыма» надеется обеспечить проезд через реку Тый-Сынага к концу дня

На участке автотрассы «Колыма» из-за размыва подъезда к мосту через реку Тый-Сынага остановлено движение транспорта. На место из поселка Теплый Ключ направлена техника местной подрядной организации. При благоприятных условиях проезд может быть обеспечен к концу дня.

На автодороге «Колыма» автомобиль УАЗ слетел в реку с поврежденного дождями моста

«Сейчас идет спад воды. В ближайшее время начнут работу самосвал и экскаватор. Надеемся сегодня закончить восстановительные работы, если уровень воды будет понижаться», — прокомментировал главный инженер ФКУ Упрдор «Колыма» Анатолий Шкляров.

Проезд через реку Тый-Сынага был закрыт со вчерашнего дня. Причиной обрушения плит въезда к мостовому переходу стал залповый сброс воды из-за обильных осадков в 15.30 по местному времени.

По информации ФКУ Упрдор «Колыма», подмыв земляного полотна въезда на мост произошел на км 542+512 автотрассы Якутск-Магадан, что привело к полной остановке движения транспортных средств на этом участке, сообщили в пресс-службе министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики.

Ремонт моста через реку Куйдусун возобновят в ближайшие дни

Отсыпка подъезда к мостовому переходу через реку Куйдусун в Оймяконском районе начнется в ближайшие дни. Об этом сообщили ЯСИА в управлении автодорог республики.

«Сегодня уровень воды начал спадать, работы по отсыпке размыва подъездных путей к мосту начнутся с 16 июля», – проинформировал агентство гендиректор учреждения Николай Сивцев.

Руководитель управления в дополнение к сказанному сообщил, что в августе будет объявлен повторный аукцион на регуляцию русла реки Куйдусун и укрепление береговых конусов мостового перехода. Работы будут завершены до весеннего половодья 2018 года.

Напомним, размыв подходов к мосту произошел в середине июня. Еще весной управление автомобильных дорог заключила контракт с ООО «Ахсыс сулус», однако работы по восстановлению подъездных путей в нарушение договора не были начаты.

В настоящее время восстановлением транспортного сообщения занимается ООО «Бриз», которое заготовило скальный грунт для предстоящих работ. Ранее планировалось обеспечить проезд 12 июля, но из-за поднявшегося уровня воды работы были приостановлены.

Оймяконцы ждут восстановления моста через реку Куйдусун

Мост через реку Куйдусун восстановят в ближайшие дни

Работы по отсыпке подходов к мостовому переходу через реку Куйдусун в Оймяконском районе будут завершены на следующей неделе, проинформировал ЯСИА заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Сергей Владимиров.

Оймяконцы ждут восстановления моста через реку Куйдусун

В середине июня из-за повышения уровня воды в реке Куйдусун произошел размыв подходов к мосту.

В настоящее время в рамках договора с ГКУ «Управление автомобильных дорог» к работам привлечена подрядная организация ООО «Бриз».

«С сегодняшнего дня начнутся работы по отсыпке подходов к мосту. Ориентировочно, проезд для автотранспортных средств будет обеспечен до 12 июля», — сообщил Сергей Владимиров.

По его словам, укладку скального грунта осложняет высокий уровень воды в реке.

Наплавные мосты на федеральной автодороге «Вилюй» будут готовы до 10 июня

Управление автодорог «Вилюй» информирует пользователей трассы о сроках монтажа наплавных мостов. Как сообщает управление, мосты будут готовы до 10 июня.

Наплавной мост через реку Тюкян будет готов до 7 июня. Переправа через Малая-Ботуобуя будет введена в строй 10 июня. Однако в зависимости от погодно-климатических условий возможна корректировка срока монтажа наплавного моста через реку Малая-Ботуобуя.

Сейчас на водотоках ведутся подготовительные работы силами подрядных организаций АО «Вилюйавтодор» и Мирнинское управление автомобильных дорог АК АЛРОСА.

В Амгинском улусе сданы в эксплуатацию мост и подъездная дорога

В Амгинском улусе 8 ноября состоялось торжественное открытие двух дорожных объектов — подъездной дороги к селу Михайловка и металлического мостового перехода через речку Хотую между населенными пунктами Амга и Бетюнцы.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров поздравил жителей улуса c вводом двух объектов. «Самое главное на сегодняшний день — это обеспечение жителей республики качественными автодорогами и мостами, ведь каждый возведенный мостовой переход, каждый новый километр дорог — это залог устойчивого социально-экономического развития Якутии», — отметил министр.

Подъездную автодорогу к селу Михайловка протяженностью 3,6 км начали строить силами АО «Амгаавтодор» и ООО «Амма-Суол» в августе. Благодаря ударным темпам работы удалось завершить менее чем за 3 месяца. На строительство из федерального, республиканского и местного бюджетов было выделено 38 миллионов рублей.

Над возведением металлического мостового перехода через речку Хотую трудились работники АО «Амгаавтодор». Работы начались в прошлом году, длина моста составила 39,44 погонных метра, также были обустроены подходы протяженностью 3,61 км.

Подписано соглашение о разработке финансовой модели по проекту моста через Лену

В Москве состоялось подписание соглашения об оказании услуг по финансовому консультированию в рамках реализации проекта строительства мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска между китайской госкорпорацией Sinohydro Corporation Limited и консалтинговым агентством Project Management Agency.

Как сообщили ЯСИА в пресс-службе республиканского агентства инвестиционного развития, правительством Якутии, федеральным дорожным агентством министерства транспорта РФ, Агентством инвестиционного развития РС(Я) и госкорпорацией Sinohydro Corporation Limited ведётся работа по сотрудничеству с целью реализации проекта мостового перехода через реку Лену на условиях концессионного соглашения.

В Якутии строят уникальный полукилометровый мост

«Сибмост», одно из ведущих мостостроительных предприятий страны, возводит полукилометровый переход через реку Марху в Нюрбинском районе Якутии. Сооружение станет связующим звеном строящейся автомобильной дороги «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до столицы республики.

«Будущий мост можно назвать уникальным, ведь Марха считается судоходной рекой, пролеты здесь не типовые — по 122 метра, что причисляет его к внеклассным», — сообщили ЯСИА в компании.

Переход через реку расположится на 756 километре автомобильной дороги «Вилюй», строящейся от трассы «Байкал».

По контракту с Управлением автодорог «Вилюй» 560-метровое сооружение должно быть возведено до ноября 2018 года. При этом специалисты обязались в тот же срок построить еще два моста через реку Мар длинной 55 и 34 метра.

Общая протяженность зоны строительства составляет 6,4 километра и включает устройство искусственных водопропускных сооружений, возведение земляного полотна и укреплением откосов, устройство примыканий, основания и покрытия дорожной одежды.

Финансирование работ в размере свыше 4,74 миллиарда рублей обеспечивается из федерального бюджета.

[vc_row][vc_column][vc_message message_box_style=»3d» message_box_color=»grey»]

АО «Сибмост» образовано на базе треста «Мостострой №2» в 1993 году. Является одним из ведущих мостостроительных предприятий страны, осуществляющим полный комплекс работ по строительству автомобильных и железных дорог с искусственными сооружениями, мостов, взлетно-посадочных полос и аэропортов, других сложных инженерных сооружений.

«Сибмост» обладает многолетним опытом возведения объектов в северных регионах. В период с 2011 по 2015 годы компания построила в Якутии мостовые переходы через Восточную Хандыгу, Тамму, Большую Кетеме и Татту.

[/vc_message][/vc_column][/vc_row]

Сахалыы манна аах.

Якутские спасатели обеспечивают безопасность на переправе через реку Куйдусун

С 10 сентября оперативная группа Службы спасения Якутии обеспечивает безопасность на переправе через реку Куйдусун у обрушенного моста.

Как сообщили ЯСИА в пресс-службе ведомства, в данный момент на реке Куйдусун идет падение уровней воды, тем не менее ширина разрыва на мосту уже превысила 12 метров.

«Ежедневно с 9:00 до 18:00 спасатели аэромобильного ПСП Михаил Осипов, Серафим Гуляев и Роман Герасимов на водометном катере «Фрегат» обеспечивают транспортную связь с селами Томтор, Куйдусун и Оймякон. Группа была выслана по поручению заместителя председателя правительства Якутии Виктора Омукова«, — отметили в пресс-службе.

За три дня помощью спасателей воспользовались 45 человек, кроме того, переправлено 1700 килограммов грузов первой необходимости. Оперативная группа будет работать на месте размыва до восстановления переправы.

Работы по ремонту перехода должны начаться сразу после падения уровней воды.

Мост через реку Менкюлэ мог обрушиться из-за перевеса

На автомобильной дороге «Яна» произошло обрушение левого пролетного строения мостового перехода через реку Менкюлэ. По предварительным данным, ЧП произошло из-за несоблюдения требований безопасности проезда.

«Пока мы не владеем полной информацией о причинах происшествия. Сейчас, чтобы разобраться, туда выехали специалисты. Известно лишь, что на мост заехала тяжелая техника», — сообщил ЯСИА генеральный директор Управления автомобильных дорог Николай Сивцев.

Специалисты предполагают, что причиной обрушения стал перевес. Нормативная грузоподъемность моста составляет 15 тонн.

Ликвидация размыва на автодороге «Колыма» идет с задержкой из-за дождей

Проезд через мостовой переход на автодороге «Колыма» закрыт до конца рабочей недели. Работы по устранению размыва усложнили выпавшие осадки и подъём вводы в реке Эльге.

«Проезд, предположительно, будет налажен до 29 июля. В настоящее время продолжаются работы по устройству отжимной дамбы из скального грунта с одновременной отсыпкой размыва», — сообщает ФКУ Упрдор «Колыма».

В ближайших посёлках, расположенных с обеих сторон от моста, приняты меры по предупреждению водителей о временном отсутствии проезда.

К ликвидации размыва привлечены два бульдозера, экскаватор, 10 автосамосвалов.

Водителей призывают воздержаться от поездок по маршруту Хандыга — Усть-Нера

Из-за дождевого паводка в Оймяконском районе водителям рекомендуется воздержаться от поездок по маршруту Хандыга — Усть-Нера. Ремонтные работы на аварийном участке 406-965 км автодороги Р-504 «Колыма» начнутся со спадом воды.

«Проезда нет. Восстановительные работы пока невозможны, нужно дождаться спада воды», — прокомментировал начальник отдела содержания филиала Упрдор «Колыма» в городе Магадане Сергей Максименко.

По информации Упрдор «Колыма», утром 13 июля в результате выпадения обильных осадков в Оймяконском районе и резком поднятии уровня воды в реке Эльга до критического произошёл размыв правого подхода к мосту через реку на 868+450 км автодороги Р-504 «Колыма». Движение по автодороге перекрыто. На месте размыва организовано дежурство силами ООО ДЭП № 135.

В настоящее время наблюдается спад воды. Дорожники начали переброску техники с других участков. «Восстановительные работы, видимо, начнем с завтрашнего дня. Определяемся с карьерами: договариваемся с Лесхозом, где брать грунт», — проинформировал ЯСИА Сергей Максименко.

Пока неизвестно, когда ремонтные работы будут завершены. Ситуация со сроком восстановления объекта прояснится, когда упадет уровень воды, возможно, это произойдет до конца недели.

Китайцы намерены создать в Якутии производство по переработке ягод и грибов (ВИДЕО)

В последние годы Якутия испытывает повышенный интерес со стороны китайского бизнеса. В рамках недавнего визита ряда инвесторов из Поднебесной прозвучало предложение о создании в республике производства по переработке ягод и грибов. Об этом в эфире программы «Вокруг да около» заявил министр по федеративным отношениям и внешним связям РС(Я) Владимир Васильев.

Владимир Васильев подчеркнул, что заметна активизация диалога между Россией и КНР, это отражается на укреплении связей отдельных территорий Китая с регионами РФ.

«В феврале приезжали представители компаний «Синогидро» и «Китайской железнодорожной корпорации 18 бюро», а также нескольких инвестиционных структур. В рамках встреч обсуждалась не только тема строительства моста через Лену, но и другие проекты, например, по развитию разработки полезных ископаемых. Поднимались вопросы и по созданию перерабатывающих производств. Посетив Южную Якутию, китайцы были впечатлены богатством природы, необъятными лесами, поэтому они предложили создать производство по переработке ягод и грибов», — заявил министр, подчеркнув, что конкретные сроки начала реализации проекта не определены.

Полную версию разговора Владимира Васильева с журналистами смотрите сегодня, 1 апреля, на канале «Саха24» в 19.30, а также на сайте ЯСИА.

https://youtu.be/xteek24pwEE

Керченский мост введут в строй до декабря 2018 года

Мост через Керченский пролив откроют в срок, и до декабря 2018 года по мосту начнется автомобильное движение, заявил министр транспорта Максим Соколов.

«Я уверен, что должны успеть. Мы обязательно успеем, и до декабря 2018 года будет открыто автомобильное сообщение», — отметил Соколов. Проект моста через Керченский пролив 18 февраля получил положительное заключение Главгосэкспертизы, после чего строители приступили к строительно-монтажным работам. Соединив Тамань и Керчь, мост длиной 19 км станет самым протяженным в России.

Керченский мост строят за счет средств бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года » Сметная стоимость проекта составляет 211,9 млрд руб. в ценах IV квартала 2015 года.

В декабре 2018-го завершатся строительные работы, и начнется движение по мосту в рабочем режиме. В 2019 году, после завершения всех пусконаладочных работ и благоустройства территории, мост полностью введут в строй, сообщают Вести.Ru.

Представитель компании «Синогидро»: У нас серьезные намерения по строительству моста через Лену

Рабочая группа китайской компании «Синогидро» во главе с заместителем директора департамента Евразии Чэн Шицзюнем осмотрела место предполагаемого строительства моста через Лену. Они побывали на площадках на двух противоположных берегах и оценили техническую сложность проекта.

«Осмотрели место с той и этой стороны. Первое впечатление уже сложилось. Выяснили, что мост имеет очень важное значение для развития местной экономики. Мы знаем, что правительство республики сильно заинтересовано в строительстве, и наша компания намерена очень серьезно работать. Вчера уже переговорили с представителями правительства республики, а сегодня специально выбрались на место строительства моста. Это сделано для того, чтобы ускорить работу. В первую очередь, нам важно максимально быстро собрать все данные, которые имеются по условиям строительства. Очень надеемся, что правительство нам поможет», — сообщил Чэн Шицзюнь журналистам сразу после окончания осмотра.

Китайская делегация побывала сначала в районе села Хаптагай, на правом берегу Лены. Здесь они сверились с картами, а затем отправились на левый берег — Табагинский мыс.

На смотровой площадке комплекса «Ленские зори» они интересовались у представителей министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии технической стороной дела. В частности, интересовало расстояние от берега до берега, состояние прилегающих автомобильных дорог, необходимая высота мостового полотна над рекой, особенности ледохода и прочее.

На все вопросы были получены подробные ответы, так как при предыдущем проектировании всё это учитывалось. Например, гостям рассказали, что компьютерное моделирование ледохода дало знать о необходимом расстоянии между опорами моста посередине реки, которое не будет мешать прохождению ледового поля в половодье — 308 метров.

Представители «Синогидро», по большей части технические специалисты, сообщили, что им необходима информация по крупнейшим зафиксированным наводнениям в этом районе. Также их заинтересовал тот факт, что река постоянно меняет свое русло. Их удивило, что опора электропередачи, поставленная в 1983 году на острове, сейчас находится практически на середине реки.

Проект строительства моста через Лену обсужден в постпредстве Якутии в Москве

Вопросы реализации проекта строительства мостового переход через реку Лена в районе города Якутска были обсуждены 5 февраля на встрече постоянного представителя Республики Саха (Якутия) Алексея Стручкова с представителем китайской государственной корпорации «SynoGydro Corporation Limited» Борисом Шушневичем.

«Республикой Саха (Якутия) была предложена реализация проекта строительства мостового перехода через реку Лена на условиях концессии с завершением его строительства в 2022 году. Данное предложение было поддержано федеральным правительством. Протоколом совещания от 8 июня 2015 года у заместителя председателя правительства России Аркадия Дворковича были даны поручения федеральным органам исполнительной власти и Республики Саха (Якутия) начать работу в этом направлении. В течение 2015 года была проделана большая работа по продвижению проекта. Он был презентован на Восточном экономическом форуме во Владивостоке, Втором Российско-Китайском ЭКСПО в Харбине и 7 сессии Ярмарки зарубежных инвестиций Китая. Якутией совместно с Росавтодором был проведен ряд переговоров с потенциальными инвесторами из КНР», — отметил, открывая встречу, Алексей Стручков.

Напомним, что 3 декабря 2015 года в Москве в рамках Транспортной недели состоялось подписание меморандума о намерениях по реализации проекта строительства мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска между Росавтодором и китайской госкорпорацией «SynoGydro Corporation Limited».

Представитель китайской стороны Борис Шушневич проинформировал Алексея Стручкова о ходе работы по созданию консорциума, которую ведет SynoGydro Corporation Limited .

Отдельным пунктом рабочей встречи стало обсуждение механизма страхования валютных рисков при реализации проекта.

В ходе рабочей встречи также обсуждались вопросы организации посещения членами китайской делегации планируемой в Якутии площадки строительства мостового перехода. Особое внимание постоянный представитель республики Алексей Стручков обратил на необходимость включения строительства мостового перехода через реку Лена в состав совместных российско-китайских инвестиционных проектов.

Глава Якутии: Самая кричащая проблема – строительство моста через Лену

Развитие транспортной инфраструктуры является приоритетным направлением для властей Якутии. Одной из острых проблем, требующих решения, остается строительство мостового перехода через Лену в районе Якутска. О том, как решается этот вопрос в интервью газете «Ведомости» рассказал глава республики Егор Борисов.

– Программа развития Арктики, на которую была в свое время сделана ставка в «Роснефти» и в долгосрочной стратегии развития северных регионов, из-за санкций забуксовала. Что происходит с программой освоения Арктики?

– Будем поддерживать собственными силами. Прошлый год в республике был объявлен годом Арктики, и мы много сделали для развития заполярных территорий. Проблемы не сняли, но внимание органов власти на регион обратили. Ведь более 20 лет Арктикой никто не занимался, начали работать в этом направлении только года два назад. Детские сады, школы начали строить. Утвердили комплексную программу и поддерживаем, много или мало – другой вопрос.

– Новые аэропорты собираетесь строить?

– В Якутске у нас и так один из лучших в стране аэропортов. Прилетайте, увидите. Сейчас задача – обновить аэропорты в райцентрах. Работаем в этом направлении совместно с ФКП «Аэропорты Севера». В районе Якутска мы создаем транспортный логистический комплекс. Но самая кричащая проблема – строительство моста через реку Лену, что упростит всю транспортную логистику.

– В условиях секвестра бюджета его финансирование за счет федеральных средств отложено. Кто его может построить?

– Как раз ищем, кто построит. Республика предложила реализовать проект на условиях концессии с завершением его строительства в 2022 году. В 2015 -ом проект был презентован на Восточном экономическом форуме во Владивостоке, 2-м российско-китайском «Экспо» в Харбине и 7-й сессии ярмарки зарубежных инвестиций Китая. Совместно с Росавтодором мы провели ряд переговоров с потенциальными инвесторами из КНР, в феврале ожидается приезд представителей China Railway 18th Bureau Group для дальнейших обсуждений и подготовки проекта меморандума о сотрудничестве.

– Что в ответ хотят получить китайские инвесторы? В нефтегазодобыче, например, в обмен на инвестиции они просят доступ к месторождениям. А с мостом как?

– Они, если мост построят, не увезут же его с собой. А что касается условий, то я пока не слышал об этом.

– Если говорить об интересе иностранных инвесторов к Якутии, о каких странах идет речь?

– В нынешней ситуации китайцы предпочтительны, но в долгосрочной перспективе нужно искать партнерство с Японией и Южной Кореей – это более мощные экономики с более высокими потребностями в руде и угле.

– Но из-за санкций сейчас Япония и Южная Корея не спешат к сотрудничеству с Россией. Действительно, интерес проявляют только китайцы?

– Да, после введения санкций в этом плане появились некоторые сложности.

Полную версию интервью читайте на сайте «Ведомостей»

Началось строительство мостового перехода в Якутии

В рамках исполнения контракта по строительству мостового перехода через реку Марху в Республике Саха (Якутия) специалисты ОАО «Сибмост» ведут работы на участке.

На объекте ведется подготовка и очистка (вывоз леса) территории строительства, отсыпка рабочей площадки (островка) под сооружение опоры № 5 для установки бурового станка и проведения штамповых испытаний.

Мостовики Мостоотряда № 91 Абаканского филиала ОАО «Сибмост» ведут также сооружение опоры № 6: выполняется бурение скважин под буронабивные сваи (БНС) и бетонирование БНС.

Мостостроительные работы ведутся в условиях жесточайшего холода, при температуре до – 50С.

Заказчиком работ выступает Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй» Федерального дорожного агентства. Территориально будущий мостовой переход расположится на 756 километре автомобильной дороги «Вилюй», строящейся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть–Кут, Мирный до Якутска в Республике Саха (Якутия)». Обязательства генподрядчика включают в себя строительно-монтажные работы по возведению трех мостов с подходами, регуляционными и берегозащитными сооружениями, элементами обустройства автомобильной дороги, переустройством инженерных коммуникаций (линии электропередачи, воздушной линии связи и др.).

Участок автомобильной дороги «Вилюй» проходит по равнинной местности муниципального образования «Нюрбинский улус» Республики Саха (Якутия) и относится к III технической категории.

Протяженность участка строительства составляет 6, 4 км. До ноября 2018 года мостовикам предстоит построить три моста с подходами: через реку Марха — длиной 560 м., и реку Мар – по 55,16 м. и 34 м. соответственно, с устройством искусственных водопропускных сооружений, возведением земляного полотна и укреплением откосов, устройством примыканий, основания и покрытия дорожной одежды.

Мост через реку Марха относится к уникальным объектам капитального строительства (на основании ч. 2 ст. 48.1 Градостроительного кодекса РФ): как имеющий пролеты длиной более 100 метров, и заглублениями подземной части ниже планировочной отметки земли более чем на 15 метров.

ОАО «Сибмост» обладает парком техники в северном исполнении и многолетним опытом строительства объектов в северных регионах. В период 2011-2015 года «Сибмост» построил в Республике Саха (Якутия) мостовые переходы через реки Восточная Хандыга, Тамма, Большая Кетеме, Татта, в данный момент компания ведёт в регионе строительство нескольких мостов.

Характерной особенностью климата в районе строительства является резкая континентальность, проявляющаяся в исключительно больших месячных и годовых амплитудах температуры воздуха. Амплитуда между самым холодным месяцем январем и самым теплым июлем составляет 55,6° (разница между абсолютным максимумом и минимумом температур этих месяцев — 97°). Среднегодовая температура воздуха в районе мостового перехода составляет -8,6 °С.

Справка

ОАО «Сибмост» — одно из ведущих мостостроительных предприятий страны, осуществляющее полный комплекс работ по строительству автомобильных и железных дорог с искусственными сооружениями, мостов, аэропортов, других сложных инженерных сооружений.

Выполняет основной объем работ в двенадцати регионах России. Контрактов на ближайшие годы заключено на сумму более 60 млрд. рублей.