Главной темой повестки дня стало обсуждение перспектив развития транспортного обеспечения Арктической зоны Российской Федерации в части авиационной и судостроительной промышленности, а также специальной техники.
Члены рабочей группы заслушали и обсудили доклады руководителей транспортной отрасли, представителей научного сообщества, обратили внимание на объемы потребностей в транспортных средствах для использования в Арктике и для освоения шельфовых месторождений в Арктической зоне Российской Федерации.
Обсуждаемые на заседании рабочей группы вопросы имеют огромное значение для Республики Саха (Якутия). Одной из основных проблем развития для арктических районов Якутии является неразвитость транспортной инфраструктуры, сезонное функционирование транспорта и высокая степень изолированности от остальных районов республики. Воздушный транспорт — это единственный круглогодичный вид транспорта. Ситуация осложняется отсутствием серийного отечественного производства востребованных типов авиатехники малых типоразмеров. При этом внедрение иностранных аналогов, имеющих к тому же ряд ограничений по эксплуатации в климатических условиях Севера, требует значительных затрат по приобретению техники, ввозу, техническому обслуживанию и обучению летно-инженерного состава.
Поэтому Республика Саха (Якутия) предлагает в рамках Государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» предусмотреть в подпрограмме «Малая авиация» производство оптимальных типов воздушных судов для использования в региональных авиаперевозках с учетом особенностей аэродромной сети районов Крайнего Севера.
Кроме этого, для транспортной отрасли Якутии одной из основных задач является обеспечение Северного завоза. Помимо завоза жизнеобеспечивающих грузов необходимо доставить сотни тысяч тонн грузов для строительства газопровода «Сила Сибири».
Власти республики отмечают необходимость включения программы строительства судов класса «река – море» с грузоподъемностью не менее 4 000 тонн в федеральные целевые программ, а также включение инвестиционного проекта «Модернизация Жатайского судоремонтно-судостроительного завода» в отраслевой план по импортозамещению.
По мнению постоянного представителя РС(Я) при Президенте РФ Алексея Стручкова, без фундаментальных механизмов мер господдержки региональные транспортные предприятия не смогут эффективно выполнять функции обеспечения транспортной связанности и доступности с приемлемыми для населения стоимостью и качеством перевозок.