На фронт через Полюс Холода: В Якутске организовали выставку о жизни авиаторов-перегонщиков АлСиба

В литературном музее им. П.А. Ойунского состоялось торжественное открытие выставки «На фронт через Полюс Холода», посвященной 75-летию воздушной трассы Аляска-Сибирь. Все снимки, представленные на экспозиции, отражают моменты из жизни авиаторов-перегонщиков.


На открытии выставки «На фронт через Полюс Холода» присутствовали ветераны тыла и труда, активисты Оймяконского землячества, председатели исторических обществ из улусов, где 75 лет назад работали военные аэродромы по обслуживанию самолетов, вылетающих на фронт по воздушной трассе Красноярск – Уэлькаль.

Почтить память авиаторов-перегонщиков пришли экс-глава Оймяконского района Анатолий Трифонов, депутат Верховного Совета ЯАССР Василий Винокуров, депутаты Ил Тумэна Василий Местников, Дмитрий Саввинов, Дмитрий Семенов, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Павел Прокопьев и глава Оймяконского улуса Михаил Захаров.

«История должна знать своих героев. Наша авиаплощадка послужила общему делу в достижении Великой Победы. К сожалению, мы не знаем всех имен участников воздушной трассы, и на экспозиции представлено только 12. Я надеюсь, мы доведем до конца исследовательскую работу и установим имена всех летчиков, обеспечивших своим трудом победу в войне», — отметил Михаил Захаров.

База считалась секретной, и около 8000 самолетов перегонялись по трассе аэродрома. Василий Местников подчеркнул, что оймяконцы гордятся тем, что помогли в строительстве военного аэропорта и осуществлении столь важного проекта. «Именно благодаря нашим героям мы можем говорить о будущем, развиваться и смело смотреть вперед», — считает заместитель главы Якутска Евдокия Евсикова.

Мы поговорили с историком авиации Севера и Арктики Иваном Негенблей, он поделился своими впечатлениями о состоявшемся мероприятии. «Такие события способствуют тому, чтобы молодое поколение помнило своих героев. Эта трасса сыграла значительную роль в Великой Победе. Ни в одном регионе России не было подобного проекта, чтобы через территорию перегоняли такое большое количество самолетов. Экспозиция выставлена благодаря Спиридону Слепцову. Именно он начал собирать историю этого аэродрома и искать имена всех участников. Спиридон Спиридонович уделил очень много времени реализации этой экспозиции, и теперь якутяне смогут посмотреть на лица тех, кто помог в достижении победы», — рассказал Иван Ефимович.

Дорога жизни: Легендарной трассе «Аляска – Сибирь» — 75 лет

Музеи отмечают 75-летие открытия перегоночной трассы Аляска – Сибирь

Музей боевой славы и музей авиации Якутии на суд зрителей выставили фотографии, модели самолетов и истории об участниках перегоночной трассы Аляска – Сибирь.


Как отмечают организаторы выставки, это отличная возможность для жителей и гостей столицы ознакомиться с историей авиации Якутии.

Выставки ведут летопись, которая начинается с 8 октября 1925 года, когда впервые в небо Якутии поднялся самолет – цельнодеревянный биплан «Сопвич-полуторастоечный», истребитель и легкий бомбардировщик английского производства, который был самым массовым самолетом Первой Мировой войны. Пилотом, поднявшим «Сопвич», был Петр Фаддеев. Пассажирами первого полета над Якутском (Даркылах – Зеленый Луг) стали партизан гражданской войны Гавриил Егоров, председатель Якутского ЦИК Платон Ойунский, председатель Совнаркома ЯАССР Максим Аммосов.

На выставках можно увидеть модели «Сопвича» и еще более 40 типов всех воздушных судов, которые когда-либо эксплуатировались в Якутии. Здесь собраны все события, факты за более чем 90-летнюю историю авиации Якутии. Информация о персонах отражена в документах и фотографиях, кроме того, наиболее полно представлена информация о самолетах, которые перегонялись по трассе «Аляска-Сибирь», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства республики.