Эксперты ОНФ сочли удовлетворительным состояние трассы А-331 «Вилюй»

Эксперты Общероссийского фронта «Дорожная инспекция. Карта убитых дорог» во главе с депутатом Госдумы Александром Васильевым осмотрели участок федеральной автомобильной дороги А-331 «Вилюй». Эксперты оценили состояние трассы как удовлетворительное.


В Якутске представители ОНФ во главе с лидером движения «Убитые дороги» встретились со специалистами ФКУ Упрдор «Вилюй». Дорожники обсудили вопросы строительства и содержания федеральных, региональных и муниципальных дорог республики. На совещании рассказали про ремонт трассы А-331 «Вилюй», где применялся метод стабилизации грунтов – технология холодной регенерации. По словам начальника ФКУ Упрдор «Вилюй» Николая Андреева, эта технология хорошо зарекомендовала себя: в процессе работ используется уже имеющийся грунт, что значительно сокращает стоимость и сроки строительства.

Сотрудники ФКУ Упрдор «Вилюй» вместе с представителями ОНФ совершили объезд федеральной автомобильной дороги «Вилюй» до участка реконструкции км 55 – км 69. Эксперты «Дорожной инспекции. Карта убитых дорог» оценили состояние трассы как удовлетворительное.

Координатор «Карты убитых дорог»: У Якутии есть четкий план по ремонту автотрасс

Егор Борисов: Асфальт до Бердигестяха появится через два года, до Алдана – через полтора

Через два года 200 километров дороги между Якутском и Бердигестяхом будут полностью заасфальтированы, аналогичные работы на трассе между Алданом и столицей региона завершатся через полтора года. Об этом глава республики Егор Борисов заявил по итогам встречи с членом Центрального штаба ОНФ, координатором проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутатом Госдумы Александром Васильевым.


«То есть жители столицы региона в пятницу смогут выехать в Алдан, за четыре часа доехать, покататься на лыжах и в воскресенье вернуться обратно. Такой возможности раньше не было. По «Колыме» главной проблемой считались опасные прижимы – Черный и Желтый, которые уже отремонтированы. Сейчас решается вопрос по мостам, размытым в результате паводка. Асфальтирование до Таттинского улуса должны закончить в 2021 году. Планов много, но республика очень большая. Поэтому те объемы, которые мы сегодня получаем, а это около 20 миллиардов рублей, конечно, ощутимы, но до конца проблемы не решают. Однако мы будем дальше развиваться», — отметил Егор Борисов.

Александр Васильев заверил Ил Дархана, что ОНФ и Госдума поддержат Якутию в этом направлении. Он подчеркнул, что за пять лет ситуация на федеральных трассах сильно поменялась в лучшую сторону: «Я помню, в каком состоянии были гравийные участки дороги, и теперь вижу, сколько работы ведется по реконструкции этих трасс».

Напомним, что Александр Васильев приехал в Якутск в рамках проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», направленного на участие граждан в формировании дорожной политики в регионах и улучшение качества автотрасс.

Координатор «Карты убитых дорог»: У Якутии есть четкий план по ремонту автотрасс

В четверг в Якутск прибыл член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев, проверяющий в рамках проекта «Дорожная инспекция ОНФ/карта убитых дорог» качество автотрасс от Иркутска до Магадана. В столице республики его встретил глава региона Егор Борисов, который лично показал гостю проблемные участки.


Вместе с Ил Дарханом Александр Васильев проехал по следующему маршруту: ул. Чернышевского – Автодорожная – Ойунского – Петровского – проспект Ленина – Дзержинского – автострада 50 лет Октября – Курнатовского – Жорницкого – Окружное шоссе – Вилюйский тракт – Петровского – проспект Ленина. По завершении объезда Егор Борисов и депутат Госдумы выступили перед средствами массовой информации.

«Мы показали Александру Николаевичу, какие дороги у нас отремонтированы недавно, где работы идут сейчас и что планируется сделать в скором времени. Я рассказал ему, что план по реконструкции согласован с местным отделением Народного фронта. Объяснил особенности укладки дорожного полотна в наших условиях. Вечная мерзлота требует очень высокого качества работ. Если нарушить технологию, то дорога начинает разрушаться уже через год, а если все сделать хорошо, продержится 5-10 лет», — сообщил Ил Дархан.

По его словам, в этом году должны закончить работы по ремонту внутренней кольцевой дороги от портовской автострады до Строительного рынка, чтобы осенью начать возводить трассу до жилого сектора на Хатын-Юряхе. На следующий год остается улица Курнатовского до внешней кольцевой, затем возьмутся за участок от Строительного рынка до Вилюйского тракта.

«Я объяснил, что проблем много и их не решить, проснувшись однажды утром, но у нас есть планы, которые согласованы с учетом замечаний и предложений Якутского отделения ОНФ. Понимаю, что это требование народа. Считаю важным, чтобы совпадали мнения тех, кто поднимает вопросы, и тех, кто их решает», — подчеркнул глава Якутии.

Александр Васильев отметил, что столкнулся с редким случаем, когда руководитель региона сам ездит по отмеченным на карте «убитым дорогам», всё про них знает, и у него имеется подробный план по ликвидации проблемных участков. «Это правильно, я считаю. Наша карта должна стать настольным планом для любого чиновника, потому что граждане там отмечают дороги вместо того, чтобы писать письма в администрацию. Для госслужащих это подспорье, потому как они освобождаются от части бумажной работы. Вместе с тем получают четкую картину пожеланий горожан. Поэтому нужно поддерживать активистов», — заметил депутат Госдумы.

Присутствовавший на объезде член регионального штаба ОНФ Антон Жондоров подтвердил, что карта «убитых дорог» Якутска совпадает с планом властей по ремонту улиц: «Совместная работа ведется. Мы всеми силами продвигаем информацию о карте и привлекаем народ».

Отметим, что проект «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» направлен на участие граждан в формировании дорожной политики в регионах и улучшение качества дорог. Главные задачи – ремонт трасс с учетом мнения граждан. В данный момент «Дорожная инспекция» ОНФ во главе с Александром Васильевым объехала почти всю страну с проверками качества магистралей. Активистам осталось побывать в городах Дальнего Востока.