Алексей Колодезников обсудил ход выполнения дноуглубительных работ на реках Яна и Индигирка

2 августа первый заместитель председателя правительства Якутии Алексей Колодезников провел совещание по подготовке к арктической навигации, запланированной на 15 августа, а также проверил ход выполнения дноуглубительных работ в Ленском бассейне.


По информации министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии, в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта протяженность гарантированных габаритов судовых ходов сохранена на уровне прошлого года, и составила 10,9 тысяч км. Из них 9,14 тысяч км, это водные пути с установленными габаритами судовых ходов и 1,8 тысяч км без гарантированных габаритов.

В навигацию 2017 года дноуглубительные работы ФБУ «Администрация Ленского бассейна» на барах рек Яна и Индигирка начались в плановые сроки. 20 июня на Яне приступил к работе землесос «Олег Стрельченя», 20 июня на Индигирке работают землесосы «Индигирка» и «Ленский-1021». Минимальная гарантированная глубина 220 см обеспечивается до 15 августа.

В навигацию 2017 года открытие судоходных участков предусматриваются с 20 июля по 30 сентября барового участка на реке Яна с продолжительностью 73 дня. С 1 августа по 30 сентября барового участка на реке Индигирка с продолжительностью 61 день.

По итогам совещания Алексей Колодезников поручил усилить дноуглубительные работы на реках Яна и Индигирка, держать ледовую обстановку на постоянном контроле, а также по возможности обеспечить круглосуточную работу зеснарядов.

Янское судоходство: Как работает «Арктическая транспортная компания»

Судоходству на реке Яне исполняется 80 лет. В начале прошлого года решением главы Якутии была создана «Арктическая транспортная компания», призванная организовать завоз топливно-энергетических ресурсов и социально значимых товаров в Янскую группу улусов. ЯСИА узнало, как сейчас работает предприятие.


По словам руководства компании, они выполняют госзаказ на уголь, нефтепродукты, пиломатериалы, стройматериалы, а также перевозят грузы крупных системообразующих предприятий и предпринимателей.

«Сейчас в перевозке каменного угля задействованы 12 судов. Остальные — на холодном отстое. Необходимо много времени, чтобы восстановить и отремонтировать их в соответствии с требованиям Российского Речного Регистра», — сообщили в руководстве «Арктической транспортной компании».

В навигацию-2016 с судов ЛОРПа было выгружено 29 060 тысяч тонн каменного угля, доставлено 16 356 тысяч тонн. По маршруту Усть-Куйга-Батагай перевезено дизельное топливо в количестве 352 483 тонн, нефтяное котельное топливо — 508 064 тонн.

Ранее СМИ писали, что в последние годы в Янском бассейне сложилась исключительно сложная гидрологическая обстановка, характеризующаяся сильным обмелением верховьев реки. Однако в этом году навигация была стабильной. «Вывезли нефть в Батагай для ГУП «ЖКХ РС(Я)» первым туром, дизельное топливо для «Саханефтегазсбыта». В отсутствие водопостов никто не может делать долгосрочные прогнозы. Но, конечно, если сравнивать, то 20 лет назад навигация первого тура длилась месяц, а сейчас — 14 дней», — сказали в предприятии.

Река Яна имеет свои особенности: короткая навигация (3,5–4 месяца), каменистое и порожистое строение верхнего участка реки, обилие перекатов, крайне неравномерный сток воды. Все это требует от судоводителей особых навыков и умений.

Кроме восстановления флота и его модернизации, перед «Арктической транспортной компанией» стоят и другие проблемы. В первую очередь это отсутствие ремонтной базы и дока. Кроме того, очень сложна и сама транспортная схема до Нижнеянска. Живут там 200-300 человек. «Самолеты летают только до поселка Усть-Куйга, а оттуда на суднах — до Нижнеянска. Там еще и трудности с жильем, за 20 лет многие дома разграблены, разбиты. Сложно организовать и питание в межнавигационный период. Полгода с ними вообще нет сообщения, пока лед не замерзнет в середине декабря, а потом весной, когда начинает таять», — подчеркнули в «АТК».

Паводок-2016: Олекма и Амга вышли в устье, на Лене ледоход проходит двумя участками

По данным Дальневосточного управления гидрометеослужбы, на территории Дальнего Востока гидрологическая обстановка 12 мая 2016 года в норме.

В Республике Саха (Якутия) на реке Лене ледоход проходит двумя участками. На первом участке нижняя кромка основного ледохода наблюдается в 43 километрах ниже поселка Хамра (до Ленска — 30 км), средний ледоход. Верхняя кромка – в районе поселка Крестовский Ленского района, наблюдается спад уровня воды, средний ледоход. Протяженность ледохода составляет 123 километра. За сутки ледоход продвинулся на 93 км.

На втором участке нижняя кромка местного ледохода наблюдается в 30 км ниже села Хоринцы Олекминского района, лёд стоит. Верхняя кромка – в районе села Солянка, редкий ледоход. Протяженность ледохода 70 км.

На реке Витим в верхнем течении на территории Читинской области чисто, на территории Иркутской области у гидропоста Бодайбо — редкий ледоход, у гидропоста Мама — густой ледоход, ниже по течению реки – подвижки, разводья.

На реке Нюе нижняя кромка ледохода наблюдается у гидропоста Курум, редкий ледоход. Верхняя кромка – на 50 км ниже села Орто-Нахара Ленского района, редкий ледоход. За сутки ледоход продвинулся на 167 км.

На реке Алдан нижняя кромка ледохода наблюдается в районе села Крест-Хальджай Томпонского района, средний ледоход. Верхняя кромка – у села Угино Алданского района, редкий ледоход. Протяженность ледохода составляет 1015 км. За сутки ледоход продвинулся на 191 км.

На реке Вилюй в нижнем бъефе Вилюйской ГЭС наблюдается участок открытой воды длиной 244 км. У населенных пунктов Крестях, Сунтар Сунтарского района и у города Нюрбы отмечаются разводья.

Реки Олекма и Амга вышли в устье. На реках Учур и Мая чистая вода.

На реке Яне на участке Верхоянск – Батагай и на притоках Адыча, Сартанг, Дулгалах наблюдаются закраины, вода на льду.

На реках Колыма и Индигирка — ледостав.