Метка: железные дороги

Cтроительство пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) может быть завершено в 2018 году

Согласно Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы» в 2018 году предусмотрены средства на завершение строительства пускового комплекса Томмот-Якутск (Нижний Бестях) в размере 1,95 млрд. рублей. 

Напомним, что ввод объекта планировался еще в 2012 году. Однако генеральный подрядчик не исполнил условия Государственного контракта. Строительные работы на пусковом комплексе приостановлены. Охрана объектов, задействованных в процессе временной эксплуатации, ведется частично силами АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии».

По итогам работы по расторжению госконтракта, начатой в июне 2015 года Федеральным агентством железнодорожного транспорта, 5 декабря 2017 года подписано мировое соглашение о расторжении государственного контракта с Инжиниринговой корпорацией «Трансстрой» на строительство пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск.

В настоящее время идет разработка технического задания на завершение строительства объекта, после утверждения которого будет объявлен конкурс на определение нового генподрядчика и установлен срок окончания строительства Пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях.

С 1 января тарифы на железнодорожные перевозки по Якутии снизятся в среднем на 75%

В 2018 году начнется работа по завершению строительства участка железной дороги Томмот – Нижний Бестях. Также АК «Железные дороги Якутии» выравняет тарифы на перевозки со среднероссийскими. 

«Надо сказать, что благодаря работе главы и правительства республики, компании «Железные дороги Якутии», депутатов Госдумы на федеральном уровне уже есть хорошие подвижки», — отметил на пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров.

Глава ведомства напомнил, что 5 декабря было подписано мировое соглашение между Росжелдором и Инжиниринговой компанией «Трансстрой» по расторжению контракта. Сегодня идет работа по корректировке проектной документации. При получении результатов Госэкспертизы будет проведен конкурс на завершение пускового комплекса Томмот — Нижний Бестях по федеральной целевой программе.

«Средства предусмотрены. Это – порядка 2 млрд рублей», — добавил Семен Винокуров.

Второй прорывной для республики момент — имеется поручение премьера РФ о выравнивании тарифов железнодорожных перевозок со среднероссийскими. В настоящее время прорабатываются вопросы по инфраструктуре ЖДЯ, подвижному составу и компенсации выпадающих доходов регионального перевозчика за счет средств РЖД.

«Важно, что эта тарифная политика распространяется на участок Томмот – Нижний Бестях после его ввода в постоянную эксплуатацию. Думаю, до станции Нижний Бестях мы завершим работы в 2018 году. И уже с 2019 года введем железную дорогу в постоянную эксплуатацию со среднероссийскими тарифами», — заключил министр.

Вместе с тем, правительство республики продолжает работать по вопросам увеличения провозной способности железнодорожной линии Беркакит – Томмот. С помощью внедрения автоматических систем управления, реконструкции и модернизации объектов и инфраструктуры удалось повысить результативность участка до 6 млн тонн в год и реализовать проект Инаглинского угольного комплекса.

В комментарии генеральный директор АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин отметил, что среднероссийские тарифы в компании установят с начала 2018 года. В среднем снижение составит 75% в зависимости от номенклатуры груза.

«Снижение тарифов одной структуры за счет общесетевых происходит впервые в стране. Пока есть определенные трудности, но я могу сказать, что с 1 января все потребители Якутии повезут груз по сниженным ценам», — подчеркнул глава ЖДЯ.

РЖД распространит единый тариф для Якутии

«Российские железные дороги» готовы распространить действие единого железнодорожного тарифа на Якутию. Об этом сообщил на заседании правительства России президент «РЖД» Олег Белозеров.

«Мы предлагаем ряд решений по снижению тарифов (это нагрузка на грузоотправителей): на 20% уменьшить экспортную надбавку, не индексировать тариф на услуги инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании и распространить действие единого железнодорожного тарифа для дорог Якутии», – заявил Олег Белозеров.

Ранее по итогам заседания президиума Государственного совета, состоявшегося во Владивостоке, президент России Владимир Путин дал поручение правительству страны в срок до 1 декабря представить предложения по установлению единого тарифа при осуществлении перевозки грузов по железным дорогам АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ОАО «Российские железные дороги».

В настоящее время при перевозке грузов с использованием инфраструктуры АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ОАО «Российские железные дороги» взимаются «двойные» тарифы при передаче грузов от одного хозяйствующего субъекта к другому.

Минвостокразвития России предлагает исключить из состава железнодорожных тарифов «начально-конечные» операции при «сквозном» следовании грузов и учитывать при расчетах общее расстояние прохождения грузов по железнодорожной инфраструктуре вне зависимости от принадлежности инфраструктуры АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» и ОАО «Российские железные дороги».

Распространение единого тарифа приведет к снижению стоимости услуг по транспортировке для грузовладельцев, что в свою очередь будет способствовать снижению цен на перевозимую продукцию, сообщается на сайте Минвостокразвития России.

В Якутии определили лучшего монтера железнодорожных путей

В Алдане прошел региональный этап всероссийского конкурса «Лучший по профессии» в номинации «Лучший монтер пути» среди сотрудников компании «Железные дороги Якутии». Победителем стал Кайрат Абдувалиев из Нерюнгри.

В конкурсе приняли участие 12 работников путевых дистанций Алдана, Нерюнгри и Бестяха, которые состязались заглавный приз – Кубок первого президента Якутии Михаила Николаева. Награда учреждена в этом году в честь 80-летнего юбилея первого президента Якутии и по решению организаторов будет переходящей. А победитель личного первенства получает право участвовать во всероссийском этапе конкурса.

Практическая часть состязания состояла из четырех задач: выставить ограждение, поменять укладку на рельсах, забить «костыли», закрепить противоугонные скобы. Задачи нужно было выполнить быстро и качественно. Участники сошлись во мнении, что практическая часть экзамена не принесла никому сложностей, потому что это повседневная деятельность каждого и в обычные дни любой монтер пути старается выполнять свою работу быстро и качественно. Кроме практических навыков, конкурсантам предстояло продемонстрировать теоретические знания. Каждому участнику пришлось проходить индивидуально разработанный тест, состоявший из тридцати заданий. На решение экзаменационного билета отводилось всего 20 минут.

«Теоретическая подготовка участников – на весьма высоком уровне, особенно хотелось бы отметить состав команды Бестяхской дистанции пути, хотя железная дорога пришла в Нижний Бестях сравнительно недавно»,– подвел итоги первый заместитель главного ревизора АО «АК «ЖДЯ», председатель жюри конкурса Сергей Былков.

«Все участники – профессионалы, каждый из них отработал в компании не менее трех лет, имеет высокий разряд, неоднократно награждался за успехи и достижения в работе, – говорит заместитель директора по персоналу АО «АК «ЖДЯ» Анатолий Щербак. – Составу жюри было непросто, поскольку пришлось выбирать лучшего среди лучших!»

Конкурсанты были награждены ценными подарками, обладатели призовых мест получили денежные сертификаты. Главный приз завоевали хозяева площадки – состав Алданской дистанции пути. А лучшим монтером пути стал Кайрат Абдувалиев из Нерюнгри. Он представит Якутию на Всероссийском этапе конкурса «Лучший по профессии».

Виктор Омуков обсудил вопросы строительства пускового комплекса Томмот-Якутск

Вице-премьер Виктор Омуков 11 октября провел совещание по вопросам завершения строительства пускового комплекса Томмот-Якутск (Нижний Бестях) с участием заместителя руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Евгения Луковникова. Об этом ЯСИА сообщили в Минтрансе республики.

В ходе корректировки проектной документации объекта, связанной с исключением из проекта железнодорожных подходов к планируемому ранее совмещенному мостовому переходу, а также изменениями федерального законодательства разработан Проект планировки территории (ППТ). В настоящее время проект необходимо согласовать с органами исполнительной власти и местного самоуправления республики, по территории которых пролегает железнодорожная линия.

Стороны пришли к мнению о необходимости ускорения процесса согласования для обеспечения завершения строительства объекта в 2017 году, на финансирование которого планируется направить 1951 млн рублей средств федерального бюджета.

В совещании приняли участие представители территориальных управлений Федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти и местного самоуправления Якутии, генеральный директор АО «Акционерная компания «Железные дороги» и технический директор проектного института «ПромГражданПроект», выполняющего работы по Проекту планировки территории.

Добавим, что Евгений Луковников также провел осмотр объектов строящейся железнодорожной линии Томмот-Якутск (Нижний Бестях).