В Хабаровске совершил жесткую посадку вертолет Ми-8, погибли шесть человек

В Хабаровске около 11:30 по местному времени совершил жесткую посадку вертолет Ми-8. На борту были шесть человек, передает «РИА Новости».


«Обнаружены тела троих погибших. Поиски продолжаются. Обнаружены тела еще трех человек. Таким образом, шесть погибших»,— рассказали «Интерфаксу» в оперативном штабе на месте ЧС. ТАСС со ссылкой на источник также сообщает о шести погибших.

Воздушное судно принадлежит авиакомпании «Восток», оно совершало учебный полет.

В пресс-службе Следственного управления на транспорте по ДФО ТАСС сообщили, что вертолет упал на одну из улиц города, возможно, в огороды. Руководство «Востока» выехало на место крушения, сообщил «РИА Новости»представитель компании.

Проверка после падения вертолета проводится по признакам нарушения правил эксплуатации воздушного судна. Следствие рассматривает три версии крушения — непогода, ошибка пилота, техническая неисправность. Возбуждено уголовное дело.

В Чечне разбился вертолет с силовиками

В Чечне потерпел крушение вертолет Ми-8 одной из спецслужб, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах республики. 


«Погибли как минимум пять человек из девяти находившихся на борту», — сказал собеседник агентства. По его словам, вертолет упал в ущелье Хангихой в Итум-Калинском районе. Пять человек погибли, двое выжили.

«Крушение произошло примерно в 10:59 мск. В районе аварии была плохая погода, снег с дождем«, — добавил он.

По данным другого источника в правоохранительных органах, на месте происшествия два выживших и тела трех погибших. Поиски остальных продолжаются. «Вертолет при посадке задел лопастями землю, перевернулся и упал в ущелье», — добавил собеседник агентства.

«Две медицинские бригады выехали в Шатойский район (граничит с Итум-Калинским) для оказания помощи», — рассказали РИА Новости в Центре медицины катастроф при региональном минздраве.

Источник в правоохранительных органах уточнил, что вертолет принадлежал пограничной службе.

Александр Жирков выражает глубокое соболезнование по погибшим в авиакатастрофе в Подмосковье

Председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Якутии Александр Жирков направил в адрес председателя Законодательного Собрания Оренбургской области Сергея Грачева телеграмму со словами соболезнования по погибшим в авиакатастрофе самолета Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» в Раменском районе Московской области.


«От имени Государственного Собрания (Ил Тумэн) и от себя лично выражаю всем жителям Оренбургской области глубокие соболезнования в связи с трагической гибелью людей при крушении пассажирского самолета в Московской области.

Прошу передать от жителей Республики Саха (Якутия) слова сочувствия и поддержки родным и близким жертв авиакатастрофы. Мы всем сердцем разделяем вашу боль. Скорбим вместе с вами», — говорится в телеграмме.

Найден черный ящик Ан-148: рассматриваются все версии крушения

«Черный ящик» обнаружили на месте крушения самолета Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» под Москвой, составлен список из 71 погибшего, среди которых, предварительно, трое детей, также на борту Ан-148 могли быть двое иностранцев – граждане Швейцарии и Азербайджана.


Согласно сообщению Росавиации, связь с экипажем самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний», летевшего по маршруту Москва-Орск, пропала спустя несколько минут после взлета из аэропорта «Домодедово». По предварительным данным ведомства, на борту были 65 пассажиров и шесть членов экипажа. МЧС России подтвердило, что самолет разбился в Раменском районе Московской области вблизи населенного пункта Степановское (около 35 километров от аэропорта «Домодедово»).

Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о «нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем смерть двух или более лиц». Рассматриваются все возможные версии происшествия. На месте работают специалисты экстренных служб, следователи и криминалисты. Президент РФ Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе, в связи с трагедией создана специальная комиссия.

Черный ящик обнаружен, поиски второго продолжаются

На месте катастрофы обнаружен бортовой самописец, рассказал начальник ГУМЧС по Московской области Сергей Полетыкин во время селекторного совещания. Место поисковых работ оцеплено.

Позднее представитель оперативного штаба на месте ЧС сообщил РИА Новости, что обнаруженный «черный ящик» оказался параметрическим, то есть в нем содержатся данные о параметрах полета. Поиски второго самописца, по его словам, все еще продолжаются.

Обнаруженный на месте крушения «черный ящик» находится в удовлетворительном состоянии, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС.

Сейчас на месте крушения работают 532 человека и более 100 единиц специальной техники, однако группировка будет увеличена по поручению главы МЧС Владимира Пучкова для помощи сотрудникам Следственного комитета. По данным следствия, разброс фрагментов самолета и тел погибших пассажиров занимает большую территорию, радиус составляет не менее одного километра.

Список погибших

МЧС России составило список погибших в авиакатастрофе. Согласно опубликованным данным, на борту самолета находились 71 человек, из них шесть членов экипажа. Как сообщили РИА Новости в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре, все они погибли. Почти все пассажиры были жителями Оренбургской области.

По информации властей Оренбургской области, среди погибших трое детей. Старшему, по предварительным данным, было 17 лет, второму — 13 лет и самому младшему — 5 лет, заявили в правительстве региона.

Представитель мэрии Орска сообщил, что, по предварительным данным, на борту находились два иностранца — жители Швейцарии и Азербайджана. Представитель оперативного штаба на месте крушения также сообщал РИА Новости, что в разбившемся самолете находился гражданин Азербайджана. Община азербайджанцев Орска подтвердила гибель бизнесмена из Азербайджана на Ан-148.

Также, по данным региональных властей, на борту Ан-148 могла быть супруга экс-заместителя главы оренбургского города Орск Антонина Козупица.

Самолет Ан-148, предположительно, упал в Раменском районе Подмосковья

В то же время житель Сочи Максим Коломейцев, планировавший отметить свой 37-й день рождения в Орске, рассказал, что чудом не попал на борт самолета, потерпевшего крушение. По словам Коломейцева, в воскресенье он планировал вместе с девушкой отпраздновать день рождения в Орске, откуда он родом и где сейчас живут его родители, там же Максим хотел забрать новый автомобиль, который должен был прийти в салон 10 февраля. Однако неделю назад из компании позвонили и сказали, что машина задерживается и будет в Орске только 18 февраля.

«В итоге я билеты все аннулировал, купил новые билеты, на 19 февраля, уже на рейс Сочи-Москва-Оренбург, оттуда друг встретит, потому что не было подходящего рейса. Потерял около 10 тысяч рублей, но я к этому нормально отношусь… О трагедии узнал, когда катался на лыжах на Красной Поляне, отмечал день рождения», — сообщил Коломейцев.

Для опознания тел потребуются экспертизы. Чтобы забрать биоматериалы у родных погибших при крушении самолета, в Орск в понедельник вылетит борт МЧС со специалистами, сообщил журналистам полпред президента России в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич.

«Готовятся все необходимые процедуры для проведения экспертиз. Было принято решение для того, чтобы людей лишний раз не беспокоить, все экспертизы провести на месте и максимально ускорить этот процесс. Завтра соответствующий борт МЧС со специалистами должен быть в Орске, эти работы будут на месте организованы», — сказал Бабич в эфире телеканала «Россия-24».

Правоохранители рассматривают все версии

Следователи сейчас выясняют, кто в Домодедово готовил к полету потерпевший катастрофу самолет Ан-148, допрашивают сотрудников аэропорта и диспетчерской службы.

«Следователи проверят все возможные версии авиакатастрофы, в том числе погодные условия, человеческий фактор, техническое состояние самолета и другие возможные варианты развития событий», — сообщила официальный представитель СК РФ Светлана Петренко.

По данным СК, никаких сообщений о неисправности самолета от экипажа разбившегося самолета Ан-148 не поступало. Прокуроры заявили, что самолет имел сертификат летной годности сроком до 1 июня.

В Саратовской транспортной прокуратуре РИА Новости заявили, что замечаний к состоянию рухнувшего в Подмосковье самолета Ан-148 при проведении оперативного технического обслуживания в субботу не имелось. Техники, осматривавшие самолет, находились на его борту в момент катастрофы.

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» заявила, что второй пилот разбившегося самолета Сергей Гамбарян имел 812 часов налета, а командир разбившегося самолета Валерий Губанов — 5 тысяч часов налета, из них 2800 — на Ан-148.

Входящий в комитет Госдумы по транспорту и строительству депутат Александр Старовойтов (ЛДПР) сказал, что рано говорить о запрете эксплуатации модели самолета Ан-148, которую начали использовать в 2009 году, так как пока неизвестны причины авиакатастрофы.

Страховые выплаты — в кратчайшие сроки

Федеральная служба по труду и занятости (Роструд) в кратчайшие сроки собирается провести все процедуры для организации страховых выплат после крушения Ан-148. Как сообщил министр труда и соцзащиты РФ Максим Топилин, каждый пассажир разбившегося самолета был застрахован на 2 миллиона рублей.

«Все, кто находился на борту самолета, были застрахованы. Это стандартное страхование: два миллиона рублей — страховая выплата и 25 тысяч по погребению. Плюс те, кто находился в командировках и члены экипажа — это еще дополнительно миллион рублей по линии фонда социального страхования», — сказал Топилин на селекторном совещании МЧС.

Глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что по линии регионов России будут приняты дополнительные решения по выплатам родственникам погибших. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев заявил журналистам, что родственники погибших получат по миллиону рублей в качестве компенсации из бюджета Московской области.

Компания «АльфаСтрахование», где был застрахован упавший самолет, заявила, что готова незамедлительно выплатить родным погибших при крушении самолета Ан-148 в Подмосковье по 100 тысяч рублей в качестве предварительной выплаты.

В связи с авиакрушением работают «горячие линии». МЧС открыло горячую линию по телефону 8-800-775-17-17. Оперативный штаб работает в аэропорту Домодедово, открыта горячая линия по телефону: 8(495)644-40-66. Телефон «горячей линии» авиакомпании «Саратовские авиалинии»: 8 (8452) 997-838, а контактный телефон для связи с «АльфаСтрахование» — 8 800 333 0 999.

Путин перенес поездку в Сочи из-за катастрофы

Президент РФ Владимир Путин перенес рабочую поездку, планировавшуюся в Сочи, из-за крушения самолета в Подмосковье и возможной необходимости координировать работу правительственной комиссии, заявил пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков. Он отметил, что запланированная на понедельник встреча Путина с главой Палестины Махмудом Аббасом состоится в Москве.

«В связи с трагическими событиями президент принял решение перенести намеченную на понедельник региональную поездку и продолжить рабочий график в столице, в том числе с учетом возможной необходимости координации работы правительственной комиссии», — сказал Песков.

Очевидцы рассказали о моменте катастрофы

Очевидцы крушения самолета Ан-148 в Подмосковье рассказали РИА Новости, что видели и слышали в момент авиакатастрофы. Так, по словам продавца сельского магазина из близлежащего села Никитское, падение самолета сопровождалось громким звуком.

«Был громкий звук, я подумала, что-то на крышу свалилось, товары на полках задрожали», — сказала она.

Другая местная жительница, которая утверждает, что видела все своими глазами, заявила, что самолет развалился еще в воздухе. «Он упал на землю уже по частям», — сказала женщина.

В Оренбургской области понедельник станет днем траура по погибшим при крушении Ан-148.

Музыканты Якутии скорбят со всей страной

Ценность человеческой жизни, необходимость в единении, сплочении осознаются в моменты тяжёлой утраты.

Трагедия, унёсшая жизни 92 человек, в числе которых 64 артиста Ансамбля песни и пляски Российской армии имени А.В. Александрова, начальник и художественный руководитель ансамбля, народный артист Российской Федерации, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов, стала горькой и невосполнимой утратой для нашей страны.

Академический ансамбль песни и пляски Российской Армии имени А.В. Александрова регулярно давал концерты в военных округах, частях и подразделения Российской Армии, часто выезжал в районы боевых действий — Афганистан, Югославию, Приднестровье, Таджикистан, Чечню. Коллектив объездил с гастролями всю Россию и более 70 стран.

Валерия Халилова по праву называли главным военным дирижёром России, «послом мира» — он был музыкальным руководителем международных военно-музыкальных фестивалей, которые объединяли культуры народов и стран, – это «Спасская башня», ежегодно проводимая на Красной площади, «Амурские волны», «Марш столетия» и другие. Валерий Халилов был назначен президентом созданной в октябре 2016 года ассоциации духовых оркестров и исполнителей на духовых и ударных инструментах «Духовое общество».

Союз музыкальных деятелей Якутии, филиал Ассоциации духовых оркестров и исполнителей на духовых и ударных инструментах «Духовое общество», Государственная филармония Якутии им. Г.М. Кривошапко, духовой оркестр Филармонии Якутии «Lena River Brass», все музыкальные учебные заведения и все музыканты республики скорбят по прекрасному коллективу, светлым талантливым людям, которые своей преданностью делу, творчеством и самоотдачей укрепляли мощь нашего государства, предавая людям духовные силы через музыку и песни, поддерживая защищённость и мир в стране.

Трагедии в воздухе: Крупнейшие авиакатастрофы в истории Якутии

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Мастерство пилота и счастливый случай спасли военнослужащих во время жесткой посадки Ил-18 возле поселка Тикси. Несмотря на то, что медики сейчас бьются над спасением жизней некоторых из них, большинство получило травмы средней степени тяжести. К сожалению, история авиации Якутии знает куда более трагичные примеры. О самых крупных авиакатастрофах над небом республики читайте в подборке ЯСИА.


[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/12″][/vc_column][vc_column width=»5/6″][vc_tta_accordion style=»outline» shape=»square» color=»white» spacing=»5″ gap=»3″ c_icon=»chevron» c_position=»right» active_section=»0″ collapsible_all=»true»][vc_tta_section title=»6 января 1968 года» tab_id=»1470059176601-375b0055-9863″ el_class=»tab»][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

В субботу, 6 января 1968 года, в 92 километрах от Олёкминска потерпел крушение Ан-24Б компании «Аэрофлот», в результате чего погибли 45 человек.

Самолёт должен был выполнять полёт по маршруту: Якутск — Олёкминск — Ленск — Усть-Кут — Красноярск — Новосибирск. На борту находились 39 пассажиров: 36 взрослых и 3 ребёнка, а также члены экипажа.

Через 15 минут с момента взлета судно стало падать, разрушаясь на ходу. Левая и правая части крыла, хвостовая часть фюзеляжа отделились ещё в воздухе. Затем Ан-24 под углом 80° и с левым креном врезался в землю, полностью разрушился и сгорел. Общий разброс обломков составил 715 метров. 45 человек, находившихся на борту авиалайнера, погибли.

Причины катастрофы до сих пор не установлены.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][vc_tta_section title=»20 июля 1977 года» tab_id=»1470059176664-ef95ee30-482a»][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

Катастрофа Ил-14 в Витиме произошла 20 июля 1977 года и унесла жизни 39 человек.

В Ил-14 чехословацкого производства тогда сели 34 пассажира: 25 взрослых и 9 детей. Грунтовая взлётно-посадочная полоса размокла из-за дождя, и на ней появились лужи. Тем не менее, экипаж принял решение взлетать. При разгоне самолет выехал на боковую полосу безопасности и там оторвался от земли. Пролетев всего 185 метров, он ударился хвостовой частью о деревянный столб ограждения аэродрома, а ещё через 200 метров левой плоскостью крыла зацепил деревья. В итоге воздушное судно упало, разрушилось и сгорело. В катастрофе выжил пассажир 1956 года рождения. Остальные 39 человек (6 членов экипажа и 33 пассажира) погибли.

По мнению комиссии, виновником катастрофы являлся командир экипажа, который принял решение взлетать с размокшей грунтовой взлетно-посадочной полосы, несмотря на то, что она не отвечала установленным требованиям.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][vc_tta_section title=»28 января 1970 года» tab_id=»1470059232606-4bbce3c3-1ec8″][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

28 января 1970 года в районе Батагая потерпел крушение Ан-24Б компании «Аэрофлот», в результате погибли 34 человека.

В 40 километрах от аэропорта летящий со скоростью 340—350 км/ч на высоте 1020 метров самолет врезался в гору возле реки Адыча. Пилоты в последний момент увидели опасность и потянули штурвалы на себя, но из-за рельефа местности и продолжающегося по инерции снижения не смогли избежать столкновения. Авиалайнер врезался в склон и полностью разрушился. 34 человека, находившиеся на борту, погибли.

Причиной трагедии стало преждевременное снижение ниже минимально безопасной высоты ночью над горным районом.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][vc_tta_section title=»18 сентября 1962 года» tab_id=»1470059235285-e711ae12-2b64″][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

Катастрофа Ил-14 под Нижними Крестами (в настоящее время посёлок Черский) произошла 18 сентября 1962 года. Погибли 32 человека.

Рейс должен был следовать из Магадана в Билибино на высоте 600 метров, что ниже облаков, и по обходному маршруту — вдоль долины реки Малый Анюй. Однако экипаж после вылета и набора высоты не повернул на обходной маршрут, а направился сразу напрямую в Билибино — через горный массив Белая Стрелка. В итоге авиалайнер врезался в заснеженный склон горы высотой 975 метров. Ударившись, он продвинулся вперёд, при этом полностью разрушившись, и загорелся. Все, кто находился на борту, погибли.

По мнению комиссии, виновниками катастрофы стали командир экипажа, который самовольно изменил маршрут полёта и следовал в облаках, при этом находясь ниже безопасной высоты для данной местности, а также руководитель полётов, никак не контролировавший рейс 213 с помощью имеющихся радиотехнических средств.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][vc_tta_section title=»29 мая 1969 года » tab_id=»1470059236277-dd563c36-cc2d»][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

29 мая 1969 года в окрестностях Олёкминска потерпел крушение вертолет Ми-2 компании Аэрофлот, в результате чего погибли 25 человек.

Судно выполняло транспортные рейсы по эвакуации жителей острова Кыллах из-за ледовых заторов на реке Лене. Первый полет прошел успешно. Во второй раз на борт взошли 26 пассажиров: 7 взрослых, 8 подростков и 11 дошкольников. При этом взлётный вес оказался превышен на 475 килограммов. Затем пилот завис на небольшой высоте над землёй и начал разгоняться. Однако когда Ми-2 вышел на край обрыва, «воздушная подушка» под ним пропала, что резко снизило подъёмную силу.

После этого вертолёт ударился рулевым винтом о берег. Потеряв управление, машина закружилась, упала на лёд и перевернулась, а через 10—15 минут затонула. В происшествии выжили оба члена экипажа и одна взрослая пассажирка. Все остальные погибли. Виновником катастрофы был назван экипаж, который нарушил требования документов и инструкций по технике пилотирования.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][vc_tta_section title=»2 июля 2013 года» tab_id=»1470061994363-c460027c-99a2″][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]

Эту трагедию помнят все жители Якутии. Во вторник, 2 июля 2013 года, в окрестностях посёлка Депутатский потерпел крушение вертолёт Ми-8Т «Полярных авиалиний», в результате чего погибли 24 человека.

В Усть-Янском районе был туман, шёл дождь, но вертолёт все же вылетел из посёлка. Полёт проходил в условиях ограниченной видимости. Когда сработала сигнализация опасного сближения с землёй, экипаж перевёл судно на набор высоты и попытался перелететь возникшую на пути сопку. Но при перелёте вершины машина попала в нисходящий поток воздуха, что вызвало крен, а затем хвостовой винт зацепил возвышенность. Ми-8 потерял управление и упал на склон в 45 километрах северо-западнее Депутатского.

Выжившему командиру удалось связаться с диспетчером и сообщить о происшествии. Со слов экипажа, воздушное судно сгорело, погибли 19 человек. Из-за сложных метеоусловий место крушения было найдено только через полтора дня. Три пассажира, выжившие при падении, умерли до прибытия спасателей. Спаслись четыре человека: 3 члена экипажа и 17-летний юноша.

[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_tta_section][/vc_tta_accordion][/vc_column][vc_column width=»1/12″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]При составлении статьи использованы материалы из AirDisaster.ru и Aviation Safety Network.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Якутяне почтили память погибших в авиакатастрофе в Усть-Янском районе

Минутой молчания в центре Якутска почтили память жертв авиакатастрофы в Усть-Янском районе, унесшей жизнь 24 человек. В траурном митинге приняли участие представители органов государственной власти республики, родственники погибших, общественность.


«Сегодня на этом митинге мы четко понимаем – случилась страшная трагедия, и мы должны предпринимать все усилия, чтобы такого больше не повторялось», — с такими словами обратился к собравшимся заместитель председателя правительства региона Александр Соловьев.

Вице-спикер парламента Якутии Ольга Балабкина напомнила о том роковом дне, 2 июля 2013 года, когда стало известно, что с вертолётом, вылетевшим из посёлка Депутатский в село Казачье, оборвалась связь: «Все замолчали, и каждый боялся друг у друга спросить: «А вдруг это всё-таки неправда?» Мы научились тогда разговаривать глазами, с надеждой на то, что этого не произошло, и все остались в живых. Все надеялись, что происшествие обойдётся без человеческих жертв. К сожалению, чуда не произошло. Через некоторое время командир экипажа смог выйти на связь с диспетчером аэропорта по спутниковому телефону, сообщил, что вертолёт потерпел крушение в 45 километрах к северо-западу от посёлка. Поисковые мероприятия были затруднены неблагоприятными погодными условиями и труднодоступностью места крушения. Живыми обнаружены были только четыре человека, среди выживших – мальчик с якутским именем Эрэл – «надежда».

Народный депутат отметила, что переживаемые скорбь и горе сплотили множество людей. «Вся республика встала на помощь пострадавшим. Сегодня мы здесь, и наша память – с теми, кто погиб тогда», – сказала она.

Заместитель исполнительного директора Совета муниципальных образований Софрон Слепцов от имени жителей Усть-Янского района поблагодарил собравшихся за неравнодушие, желание разделить боль и утрату.

На митинге, который проводится ежегодно 2 июля, каждый может возложить цветы и поставить свечу. Пришедшие вносят пожертвования для помощи пострадавшим и родным погибших. Организатором мероприятия при поддержке администрации главы и правительства Якутии выступает ЯРОО «Арктика». Как отметила руководитель общественной организации Ольга Слепцова, сегодня митинги проходят по всей республике.

Напомним, три года назад в результате крушения вертолета Ми-8 в Усть-Янском районе погибли 24 человека, среди них 11 детей. Спаслись один несовершеннолетний пассажир и трое членов экипажа.

 

 

В память об авиакатастрофе

2 июля 2013 года всем устьянцам запомнился как черный день. В этот день ничего не предвещало беды, радостные после многодневного ожидания вертолета пассажиры собирались лететь в села Казачье и Усть-Янск. Но не прошло и часа после вылета вертолета, как случилось несчастье, потрясшее весь наш улус, республику, страну. Многие жители сел Казачье и Усть-Янск потеряли своих родных и близких. Словами не передать скорбь жителей улуса.


В эти дни в Усть-Янске и Казачье пройдут мероприятия, посвященные памяти погибших 3 года назад.

Вчитываясь в список погибших, я ловлю себя на мысли, что среди жертв очень много детей и женщин. Дети летели в Усть-Янск и Казачье к родственникам на летние каникулы, были среди них и только недавно родившиеся, которым жить да жить. Все летевшие этим злополучным рейсом были чьими-то детьми, бабушками, матерями, женами, невестками, отцами, мужьями… Много хорошего можно говорить о них, все они были лучшими из нас.

Так или иначе, мы знали и знаем всех погибших в этой страшной катастрофе. Знал я мать моего друга Ивана Ивановича — Анну Ивановну Томскую, которая была долгожителем нашего улуса. Уроженка села Усть-Янск, она была мастерицей по обработке пушнины и пошиву национальной одежды. Много времени проводила на рыболовецком участке сына, помогая ему. Сам видел, как на празднике рыбака она победила многих более молодых хозяек в заготовке полуфабриката юколы по скорости и качеству.

Маленький Даниил Захаров (Даник) как ниточка за иголочкой всегда ходил за папой. Был разговорчивым, ласковым мальчиком. Когда с папой приходил к нам в гости, с серьезным видом рассказывал, какие у него дядья удачливые рыбаки. Валера Винокуров ходил в группу моей жены в детском саду «Умка». Работникам детсада запомнился как смышленый, ловкий мальчик.

Депутатов парламента республики А. Морозкина и В.Ефимова знал как лидеров-политиков нашей республики. Их старания и заботу за повышение качества жизни северян мы будем помнить всегда. Они всегда болели душой за Якутию, за Россию. Масштабные были личности.

С Колей Барабанским, когда он был подростком, охотились на уток в одной компании. Запомнился рассудительным, серьезным парнем, обстоятельно выполняющим указания дяди Михаила Барабанского. Потом несколько раз встречались на реке Яна, когда он рыбачил в сельхозкооперативе. В мае 2013 года встретил в Депутатском. Рассказал, что женился, что жена вот-вот должна родить, немножко посетовал, что из-за этого пропускает весеннюю охоту, посмеялись, что стали родственниками (мой родной брат женился на его двоюродной сестре). Все члены этой молодой семьи погибли… Знал я отцов и матерей детей, родственников, друзей погибших… Для этих людей утрата невосполнима. Я восхищаюсь их мужеством, и преклоняю голову перед ними. И мы, как бы ни горько было осознавать, должны извлечь уроки из этой авиакатастрофы. Как бы тяжело ни было, надо жить! Ради будущего!

 

 

 

 

Крушение Ми-8 в Якутии: Единственный выживший пассажир забыт?

Спустя три года после жуткой авиакатастрофы в небе над Якутией, в которой погибло 24 человека, единственный выживший пассажир остался один на один с инвалидностью. Всеми покинутый Эрэл Горохов только-только начал заново любить жизнь. Но помощи от виновной авиакомпании как не было, так и нет. С таким заявлением обращается к общественности и журналистам мама пострадавшего. ЯСИА решило разобраться в ситуации.  


Вечная память

2 июля 2013 года в Усть-Янском улусе потерпел крушение вертолёт Ми-8 «Полярных авиалиний», который выполнял рейс по маршруту: Депутатский — Казачье — Усть-Янск. Погибли все, кроме трех членов экипажа и 17-летнего мальчика.

5 июля в Якутии был объявлен день траура. 5sju7fowz7a_(3)[1]«На всей территории республики приспустить государственные флаги Российской Федерации и Республики Саха», — отмечалось в указе главы региона Егора Борисова. К сооруженному на площади Ленина стенду со списком жертв авиакатастрофы скорбящие несли цветы и свечи.

День, когда в один момент погибло 10 детей, самому старшему из которых было не больше двенадцати лет, должны были запомнить надолго. Но память — вещь недолговечная, и спустя три года страдания людей можно «списать за сроком давности». По крайней мере, именно такое впечатление производит позиция руководства «Полярных авиалиний» со слов матери Эрэла Горохова.

Забытое прошлое

«Мой сын три года назад получил тяжелейшую травму. Все это время мы слышали очень много обещаний, но, когда дошло до дела, все о нас забыли», — говорит мама Эрэла Зоя Николаевна.

Она утверждает, что помощь они получили лишь единожды – когда чудом уцелевшему мальчику выплатили компенсацию. Наравне с семьями погибших.

Прошло несколько лет, родные, наконец, собрали деньги на лечение. Обратившись к представителям авиакомпании, они были шокированы. Директор Александр Тарасов, назначенный на должность вместо Андрея Корякина спустя год после авиакатастрофы, отказал им в помощи.

По словам матери, в администрации авиаперевозчика не стали даже слушать, выгнали, мотивируя тем, что «срок давности уже прошел».

r2_d5kA81AA2_orig_c4086049[1]

«Добрый день! Я Зоя Николаевна, мама Эрэла Горохова. Мы приехали в Москву 21 февраля по линии Минздрава в санаторий «Бэс Чагда». Нам помогла попасть в эту клинику наша землячка — дочь депутата Ефимова, погибшего в аварии.

Клиника душевного здоровья. Эрэла лечат кандидат медицинских наук, психиатр Наталья Вячеславовна Захарова и кандидат психологических наук, психолог Елена Владимировна Жатько. Совместное лечение двух специалистов.

Мы находимся в клинике с 25 февраля (этого года — прим. ред.). Есть надежда на выздоровление. Лечение дорогое и длительное. Каждый прием специалистов нам обходится в пять тысяч рублей в день.

Но первые результаты есть. У Эрэла появился интерес к жизни и стремление к выздоровлению. С оплатой нам помогли народный депутат Ил Тумэна Александр Ильич Слепцов и Андрей Васильевич Корякин, выражаю им благодарность. Они каждый день с Эрэлом на связи — поддерживают и желают выздоровления.

За три года мы ни разу не прошли реабилитацию. Как мать я думаю только о состоянии своего ребенка. Нас как бы стерли. Но есть народ Якутии, который всегда станет на защиту моего сына.

Надеюсь, что по лечению позвоночника нам поможет Минздрав. Замминистра здравоохранения Людмила Ильясовна Вербицкая всегда готова нас принять. Решает все наши вопросы. Но наше лечение сейчас необходимое. Никакая мать не согласилась бы положить в стационар с психически больными своего ребенка. Поэтому я выбрала такой выход. Мой сын всегда рядом со мной.

Я хочу, чтобы этим вопросом заинтересовался наш президент. Кто вернет моего сына к полноценной жизни?» — пишет журналистам мать потерпевшего.

Складывается впечатление, что единственный выживший в чудовищной авиакатастрофе пассажир, ставший инвалидом на всю жизнь, потерял «срок давности».

Кто виноват в трагедии?

Напомним, через два года после трагедии Усть-Янский районный суд приговорил капитана Михаила Белькова, совершавшего полет, к шести с половиной годам колонии-поселения.

Как оказалось, Бельков после ухудшения погодных условий поздно принял решение вернуться на аэродром. Кроме того, он слишком низко вел вертолет, из-за чего задняя рулевая балка коснулась земли.
946972447

«В рамках расследования уголовного дела допрошено свыше 40 свидетелей, проведено более 20 судебно-медицинских, генетических, пожарно-технических, химических, летно-технических экспертиз», – сообщили в управлении. При этом сам Бельков отказывался признавать вину, однако суд встал на сторону обвинения. «Назначенное наказание всего на полгода меньше максимального по его статье», — пояснили тогда следователи.

Ответ «Полярных»

ЯСИА обратилось в дирекцию «Полярных авиалиний» с официальным запросом. Корреспондент просил разъяснить несколько моментов:

1. Обращалась ли к вам мать пассажира и какую помощь она просила?

2. Есть ли срок давности у трагедии?

3. Ваш комментарий о ситуации.

Сказать, что в авиакомпании были удивлены, — не сказать ничего, там были ошарашены.

«Буквально в феврале этого года Зоя Николаевна получила от нас компенсацию — 100 000 рублей. Не может быть, чтобы она говорила такие вещи. Как ее не пускают на порог, если она получила деньги месяц назад?» — удивляется заместитель директора «Полярых авиалиний» Антонина Ларькина.

Как оказалось, суммы в счет пострадавших поступали с самого дня трагедии. Например, по страховке в АО «Стерх» выплачена компенсация на общую сумму более 47 миллионов рублей. Кроме того, «Полярные авиалинии» обеспечили перелеты родственников пострадавших (документы есть в распоряжении редакции). Такая же инициатива была проявлена на годовщины трагедии в 2014-2015 годах.

В 2014 году в общественную организацию «Арктика», призванную помочь пострадавшим, было перечислено 1,5 миллиона рублей, в основном деньги пошли на установку памятников погибшим в местах захоронения.

В поселке Казачье сост. митинг, посвящен. годовщ. авиакатастр.

Но все это — общие суммы, которых семья выжившего по каким-то причинам могла и не видеть. «Полярные авиалинии» утверждают, что до и после реабилитации пассажира перечисляли суммы на нужды Эрэла.

«У нас есть документы, что в то время мы давали деньги на нужды ребенка. Но каких-либо заявлений мы не требовали, это же неэтично. Зоя Николаевна звонила, говорила свои потребности, а мы приобретали медицинские принадлежности и передавали деньги на лекарства», — сообщил начальник юридического отдела авиаперевозчика Валентина Алексеева.

Количество перелетов, которые совершила семья Гороховых после катастрофы, в денежном эквиваленте исчисляется десятками тысяч. Это перелеты в Москву, на лечение в Южную Корею, из района в Якутск и обратно. Конечно, за счет авиакомпании.

Интересно, что во время реабилитации для проживания Эрэла и его мамы компания снимала квартиру в Якутске на сумму 300 000 рублей. Затем женщина обратилась в «Полярные авиалинии» и сообщила, что требуется улучшение жилищных условий. Работники организовали сбор средств и в счет зарплаты собрали три миллиона рублей, которые передали семье Гороховых (документы есть в распоряжении редакции).

«Мы его ни разу не оставляли. Нанимали учителей для домашнего обучения. Исполняли все, что просила Зоя Николаевна. Вот вы спросили о сроке давности, у трагедии нет срока давности. Хотя трагедия и была в прошлом, судом установлен виновный, тем не менее, мы не исключаем свои моральные обязательства», — говорит начальник юридического отдела.

25786[1]В 2014 году, чтобы как-то упорядочить выплаты семьям пострадавших, совет директоров принял решение выплачивать каждой семье материальную помощь — по 100 000 рублей ежегодно. Постановление о компенсации морального вреда подразумевает выплаты и бесплатные перелеты, а также помощь (стипендии) при поступлении члена семьи пострадавшего в учебное заведение.

«Я сорок лет работаю в авиации, и такого общественного резонанса еще никогда не видел. Когда произошла трагедия, я работал в Минтрансе и видел, как люди сопереживали случившемуся. Да, суд постановил, что виноват Бельков, но и авиакомпания несет ответственность, и эту ответственность мы пропустили через себя. С 2013 года компания не проводила культурно-массовых мероприятий, ведь, хоть и не траур, мы относимся к этому с пониманием. Но ведь надо знать и меру. Ко мне лично она никогда не обращалась, может быть, к кому-то устно обращалась, не знаю. Странно, что депутаты, которые оказывают помощь Зое Николаевне, не обратились ко мне, если все так у нас закрыто», — комментирует генеральный директор Александр Тарасов.

Напоследок следует отметить, что фонды, созданные после трагедии, ратовали за всех пострадавших, ведь погибли дети, целые семьи. Тогда Эрэл тоже получал помощь, но в отдельную категорию его не выделяли. Утверждать, что «Полярные авиалинии» бросили инвалида на произвол судьбы, нельзя, и тому есть документальные доказательства.

В итоге

Маму Эрэла можно понять, все-таки мама – самый близкий человек, желающий своему чаду только добра. В то же время, как стало известно ЯСИА, 20-летний Эрэл Горохов живет полной жизнью — он женат, имеет чудесного ребенка, занимается спортом.

Казалось бы, пора начинать жить. Но отголоски трагедии до сих пор аукаются болью и непониманием. Точку в этом непростом деле, вероятно, поставит Владимир Путин. Обращение на имя президента уже направлено в Минздрав России и Следственный комитет.

Безымянный

 

В Ростове-на-Дону потерпел крушение «Boeing 737-800» авиакомпании Flydubai

Причиной крушения Boeing 737-800 в аэропорту Ростова-на-Дону могли стать плохие погодные условия. Как сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах, самолет Boeing 737-800, прилетевший в ночь на 19 марта в аэропорт Ростова-на-Дону, не смог приземлиться с первого раза. Он ушел на второй круг и разбился при повторном заходе на посадку.


Самолет разбился в 50-100 метрах от взлетно-посадочной полосы, после чего произошел пожар.

Ростовский аэропорт в связи со случившимся закрыт. По информации агентства «РИА Новости», на борту лайнера авиакомпании Flydubai, следовавшего из Дубая, находился 61 человек — 55 пассажиров, в том числе четверо детей, и 6 членов экипажа. Все они погибли.

Информация постоянно обновляется.

Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости.

«Все пассажиры разбившегося самолета россияне, экипаж — иностранцы», — сообщил источник РИА «Новости». Взрыв произошел после того, как Boeing коснулся земли.

В Ростове-на-Дону накануне было объявлено штормовое предупреждение передает ТАСС со ссылкой на ГУ МЧС региона. «В ночь с 18 на 19 марта и в первой половине дня субботы на территории Ростовской области, исключая северные районы, ожидается сильный и очень сильный юго-западный, западный ветер с порывами 25-30 метров в секунду, в Ростове-на-Дону — с порывами до 28 метров в секунду», — сказал собеседник агентства. «Сейчас в городе периодически идет дождь и дует сильный ветер», — сообщает корреспондент ТАСС.

В связи с крушением самолета в Ростове-на-Дону МЧС России открыло горячую линию: 8-800-775-17-17. Следственный комитет РФ начал проверку по факту авиакатастрофы.

Компания Boeing выясняет детали крушения лайнера, заявил агентству Sputnik официальный представитель компании. «Мы в курсе сообщений и наша команда выясняет дальнейшие детали», — сказал представитель компании Boeing Дуг Альдер (Doug Alder).

Авиапарк Flydubai
Авиапарк Flydubai

Flydubai — авиакомпания, созданная правительством эмирата Дубай (ОАЭ). Ее самолеты летают в 95 стран мира, в том числе и Россию. До сих пор у авиакомпании не было серьезных аварий.

Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Все воздушные суда Boeing 737 разделены на 4 семейства: 737 Original, 737 Classic, 737 Next Generation (NG)и 737 MAX.

Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону: Подробности

Boeing 737-800, разбившийся при заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону, входил в состав воздушного флота авиакомпании FlyDubai с 2011 года. Об этом свидетельствуют данные, размещенные на портале Planefinder.net.


Самолет с бортовым номером A6-FDN и серийным номером 40241 совершил своей первый полет 21 декабря 2010 года. Он был приобретен авиакомпанией у производителя — компании Boeing — 19 января 2011 года, передает ТАСС.

В интернете появилось видео падения самолета Boeing 737-8KN

https://youtu.be/MpWJrjdErjc

Большинство из находившихся на борту разбившегося пассажирского самолета Boeing 737-800 были жителями Ростова-на-Дону, также были иностранцы. Об этом сообщил начальник Южного регионального центра МЧС Игорь Одер.

«Самолет полностью разрушился в самом начале взлетно-посадочной полосы (ВПП)», — сказал он.

Порывы ветра в момент катастрофы Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону достигали 22 м/сек, шел слабый дождь. Об этом свидетельствуют архивные данные метеосводок, передает ТАСС.

МЧС увеличивает группировку на месте авиакатастрофы в Ростове-на-Дону. Всего на месте работают порядка 700 человек и 90 единиц техники.

17 психологов МЧС работают с родственниками погибших пассажиров Boeing 737-800. Об этом сообщил журналистам губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Аэропорт Ростова находится в черте города на его границе, окруженный жилыми кварталами. Соседние с аэропортом постройки не пострадали.

Министр транспорта Максим Соколов и глава Росавиации Александр Нерадько вылетели в Ростов-на-Дону.

Около 600 человек — близкие и родственники погибших — прибыли в аэропорт Ростова-на-Дону, где разбился пассажирский Boeing (ТАСС).

Заправка в аэропорту Дубая разбившегося самолета проходила в стандартном режиме без каких-либо технических проблем, сообщил источник в международном аэропорту эмирата.

Авиакомпания FlyDubai уточнила гражданство пассажиров разбившегося лайнера. «FlyDubai подтверждает, что рейс FZ 981 перевозил 55 пассажиров четырех разных национальностей: 44 русских, восемь украинцев, два гражданин Индии, одного гражданина Узбекистана», — сообщила авиакомпания на своей странице в Facebook (ТАСС).

Рассматриваются две основные версии авиакатастрофы: ошибка пилотирования из-за метеоусловий и техническая неисправность. Командиром экипажа самолета Boeing 737 был гражданин Кипра, сообщает Южная транспортная прокуратура.