«Полярные авиалинии»: Вопрос зарплаты решим в ближайшее время

В СМИ появилась информация о большой задолженности по зарплате в авиакомпании «Полярные авиалинии». В комментарии ЯСИА воздушный перевозчик пояснил, что ситуация сложилась из-за долгов заказчиков услуг. Сейчас принимаются меры, чтобы произвести выплаты работникам предприятия.


«На данное время АО «АК «Полярные авиалинии» в полном объеме выплатила заработную плату сотрудникам за январь этого года, на завершающей стадии находится выдача зарплаты за февраль месяц», — сообщили в авиакомпании.

Задержка заработной платы за декабрь 2017 года обоснована отсутствием выплат за произведенные работы основными заказчиками авиапредприятия. В настоящий момент они задолжали воздушному перевозчику более 500 млн рублей.

Основной объем работ авиакомпании «Полярные авиалинии», который только в прошлом году возрос до 30%, приходится на выполнение социально-значимых рейсов, ликвидацию последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций, санитарные задания, доставку продуктов первой необходимости.

«Полярные авиалинии» продолжат выполнять рейсы через реку Лену из-за шугохода

Авиакомпания «Полярные авиалинии» 5 ноября продолжит выполнять перелеты через Лену по маршруту аэропорт «Якутск» — Нижний Бестях- аэропорт «Якутск». Напомним, в пятницу на данном направлении движение судов на воздушной подушке было остановлено из-за шугохода на реке, который не дает пробиться на другой берег аэроботам.


«Первый вылет запланирован на 9.00 из Якутска, дальнейшее расписание полетов вертолета Ми-8 будет корректироваться в зависимости от количества пассажиров», — сообщили ЯСИА в авиакомпании.

Стоимость билета составляет 2000 рублей.

Сегодня, 4 ноября, авиакомпанией выполнено пять рейсов. Всего перевезено 218 пассажиров.

Из-за шугохода прекращено движение судов на воздушной подушке по маршруту Якутск — Нижний Бестях

Авиакомпания «Полярные авиалинии» приобрела второй санитарный вертолет

Парк авиакомпании «Полярные авиалинии» пополнится вторым вертолетом Ми-8 – МТВ со встроенным медицинским модулем. Винтокрылая машина со спецоборудованием приобретена в лизинг и обеспечит своевременное оказание экстренной медицинской помощи в отдаленных, труднодоступных местностях.


«Особенностью новых вертолетов является наличие профессионального медицинского оборудования – на борту новых воздушных судов врачи сразу могут оказать высококвалифицированную медпомощь больным. В вертолете имеются две койки для лежащих больных, аппараты искусственной вентиляции легких, реанимационное оборудование, кардиограф», — отмечают в авиакомпании.

В сентябре Якутия получит второй санитарный вертолет

Пока не сообщается, когда прибудет воздушный транспорт. В настоящее время авиакомпанией подведены итоги торгово-закупочных процедур по лизингу вертолета Ми-8 МТВ-1 с медицинским оборудованием. Победитель конкурса — ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), 100% акций которой принадлежит министерству транспорта РФ.

Срок лизинга с момента передачи вертолета авиакомпании — 120 месяцев, выплаты по платежам за весь период составят 564 млн 820 тыс. 810 рублей (с НДС 18%) при стоимости воздушного судна 416,670 млн рублей. Также в данную стоимость включен медицинский модуль.

Напомним, что первый санитарный вертолет приземлился в Якутске в середине августа текущего года. До этого события в республике последний раз вертолет покупали 25 лет назад.

Всего за 20-летнюю деятельность авиакомпании «Полярные авиалинии» налет часов на санитарных рейсах составил более 60 тысяч, во время которых было спасено более 90 тысяч человеческих жизней.

Якутия впервые за 25 лет приобрела вертолет Ми-8 с медицинским модулем

Авиакомпания «Полярные авиалинии» пополнила авиапарк воздушных судов новым вертолетом Ми-8 МТВ со встроенным медицинским модулем. Винтокрылая машина прибыла в Якутск 16 августа. В планах авиапредприятия — приобретение еще двух аналогичных вертолетов.


«Отличительная особенность вертолета заключается в его профессиональном медицинском оснащении, которое необходимо при выполнении санитарных заданий в районах республики. Врачи смогут оказывать квалифицированную помощь прямо в воздухе. Подчеркнем, данный тип вертолета в Якутии — первый и пока единственный», — сообщили ЯСИА в «Полярных авиалиниях».

Воздушное судно будет базироваться в аэропорту «Маган» и выполнять санитарные рейсы на территории всей Якутии. В республике последний раз вертолет покупали 25 лет назад, поэтому событие знаменует начало развития авиационной и медицинской отраслей региона.

Всего за 20-летнюю деятельность авиакомпании «Полярные авиалинии» на санитарных рейсах было спасено более 90 тысяч человеческих жизней.

В трех районах Якутии произведен авиаотстрел волков

На днях вернулись сотрудники дирекции биоресурсов и особо охраняемых природных территорий минприроды республики, проводившие регулирование численности волков методом авиаотстрела на территориях охотугодий Эвено-Бытантайского, Кобяйского и Жиганского районов.


Авиаотсрел производился на вертолете МИ-8 авиакомпании «Полярные авиалинии», выигравших открытый аукцион на проведение данных услуг. Группа специалистов учреждения и представитель оленеводческого хозяйства Кобяйского района на вертолете МИ-8 добыли 11 серых хищников.
Авиаотстрел проведен после тщательной организации подготовительных работ специалистами учреждения, начиная со сбора информации от оленеводов, коневодов, госинспекторов дирекции, работников сельского хозяйства, администрации поселений о наличии стай волков, их месторасположения с нанесением на карты, технической подготовленности, выбором снаряжения и кончая определением оптимальных маршрутов полета.

Парк «Полярных авиалиний» пополнился самолетом и двумя вертолетами

Авиакомпания «Полярные авиалинии» в новом году увеличила парк воздушных судов на три единицы. В начале декабря после капитального ремонта на заводе производителя из Чехии прибыл самолет Л-410. Также с ремонта вернулись вертолеты Ми-8.


«18 января в аэропорт Маган из Новосибирска прибыл вертолет Ми-8Т с бортовым номером 24452. Данная машина была вывезена из аэропорта Черский в Новосибирский АРЗ для восстановления еще в 2005 году, последний полет на этом борту был выполнен 18 декабря 1996 года. В декабре прибыл после ремонта в Омском заводе вертолет Ми-8Т 24548, отлетавший свой межремонтный ресурс в мае 2008 года в Зырянке», — прокомментировал технический директор авиакомпании Федор Марков.

Оба вертолета были отремонтированы благодаря слаженной работе руководства и инженерно-технической службы авиакомпании.

В декабре прошлого года в республику после ремонта из Чехии вернулся комфортабельный самолет Л-410 УВП-Э 67676, усовершенствованный под установку оборудования перевозки носилочных больных.

Ольга Федорова: Создание авиахолдинга станет новым этапом развития транспортного комплекса Якутии

В Якутии создается авиационный холдинг. Новая структура из двух региональных компаний — «Якутия» и «Полярные авиалинии» — призвана повысить эффективность пассажирских перевозок.


«Создание холдинга позволит повысить конкурентоспособность авиатранспортного комплекса республики, улучшит экономику предприятий отрасли», — сообщили ЯСИА в министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики.

Акции «Полярных авиалиний» внесены в уставный капитал «Якутии». В холдинге сохраняются самостоятельность юридических лиц с осуществлением их деятельности, сертификаты эксплуатантов и действующие лицензии.

«Объединение станет новым этапом развития транспортного комплекса региона, — отметила генеральный директор АК «Якутия» Ольга Федорова. — Слияние происходит в соответствии с тенденциями на российском рынке авиаперевозок».

По пути укрупнения бизнеса идут такие авиакомпании, как «Аэрофлот», «Red Wings» и «Нордавиа». Группа S7 работает в холдинге с 2005 года, в нее входят 10 компаний, занимающихся организацией и выполнением авиаперевозок, путешествий, техническим обслуживанием воздушных судов, обучением авиационного персонала.

img_2555-1Ольга Федорова: Слияние авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» произойдет в декабре

По словам Федоровой, в процессе создания холдинга наиболее острым является вопрос оптимизации численности: «По нашим оценкам, это коснется прежде всего административно-управленческого персонала».

Основной задачей холдинга по-прежнему останется обеспечение воздушными перевозками жителей районов. При этом должен быть решен вопрос по снижению стоимости авиаперевозок в северные улусы за счет оптимизации провозных емкостей парка воздушных судов регионального значения и сокращения издержек.

В дальнейшем ожидается повышение финансовой устойчивости и экономической эффективности региональных авиапредприятий. В перспективе возрастет инвестиционная привлекательность авиационных активов, появится возможность пополнения парка воздушных судов с помощью внебюджетных средств.

«Процесс создания холдинга идет, но в этом вопросе торопиться не стоит. Компании надо объединить таким образом, чтобы это не имело для них пагубных последствий. Поэтому план предусматривает сохранение самостоятельности хозяйствующих субъектов. Думаю, в течение 2017 года слияние будет завершено», — ранее заявил в интервью агентству «Интерфакс» глава республики Егор Борисов.

Ольга Федорова: Слияние авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» произойдет в декабре

Слияние авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» произойдет в декабре. Об этом руководитель АК «Якутия» Ольга Федорова заявила на расширенном заседании работников авиационной отрасли 13 октября.


Ольга Федорова подчеркнула, что при слиянии сокращение лётного состава и сотрудников авиакомпании будет минимальным.

Напомним, ранее председатель правительства Якутии Галина Данчикова подписала распоряжение, которым утверждается «дорожная карта» по созданию холдинга на базе двух государственных авиакомпаний — «Якутии» и «Полярных авиалиний».

«Процесс создания холдинга идет, но в этом вопросе торопиться не стоит. Компании надо объединить таким образом, чтобы это не имело для них пагубных последствий. Поэтому план предусматривает сохранение самостоятельности хозяйствующих субъектов. Думаю, в течение 2017 года слияние будет завершено», — заявлял в интервью агентству «Интерфакс» глава республики Егор Борисов.

 

 

Прокуратура признала обоснованность тарифов на авиаперевозки в Якутии

Восточно-Сибирская транспортная прокуратура завершила проверку авиакомпаний и аэропортов Иркутской области и Якутии на предмет ценового сговора и нарушения требований безопасности полетов, проводившуюся по распоряжению Генпрокуратуры России после выхода на телеканале «Россия» фильма «Авиабилетная аномалия». Проверка не выявила нарушений законодательства. Об этом сообщили ТАСС в прокуратуре.


«Проверка исполнения законодательства, регулирующего вопросы формирования тарифов на авиаперевозки, проводилась Восточно-Сибирской транспортной прокуратурой с привлечением специалистов управлений Федеральной антимонопольной службы по Иркутской области и Республике Саха (Якутия), Службы по тарифам Иркутской области и Государственного комитета по ценовой политике Республики Саха (Якутия). Нарушений порядка ценообразования на авиаперевозки не выявлено», — отметил старший помощник прокурора по связям со СМИ Владимир Сазонов.

Проверялась деятельность трех иркутских предприятий — авиакомпаний «ИрАэро», «Ангара» и ЗАО «Ленсиб» (аэропорт Бодайбо), а также трех якутских – авиакомпаний «Полярные авиалинии», «Якутия» и федерального казенного предприятия «Аэропорты Севера». Как сообщили в транспортной прокуратуре, информация, приводившаяся в фильме «Авиабилетная аномалия» о неоднократном включении одних и тех же затрат в себестоимость авиаперевозок, а также о ценовом сговоре авиакомпаний, не подтвердилась.

«Поскольку нарушений законодательства, регулирующего вопросы формирования тарифов на авиаперевозки, по итогам данной проверки не выявлено, никаких требований к авиакомпаниям и аэропортам, в том числе в Иркутской области, не предъявлялось», — отметил Владимир Сазонов.

Напомним, 27 апреля на телеканале «Россия 24» вышел документальный фильм «Авиабилетная аномалия», вызвавший широкий резонанс. Авторы фильма утверждали, что региональные авиакомпании допускают множественные нарушения законодательства: многократно завышают стоимость авиабилетов и тарифов на грузовые перевозки на внутренних рейсах, незаконно перевозят пассажиров грузовыми бортами. Приводилось суждение, что в Иркутской области владельцем двух авиакомпаний — «ИрАэро» и «Ангара» — является одно и то же лицо, в связи с чем происходит ценовой сговор. Эта информация также не подтвердилась — у авиакомпаний разные собственники, нарушения антимонопольного законодательства не выявлены.

Госкомиссия МАК начала расследование грубой посадки самолета в аэропорту Белой Горы

Государственная комиссия Международного авиационного комитета (МАК) начала расследование инцидента, произошедшего во вторник с самолетом Ан-26 «Полярных авиалиний» в аэропорту Белой Горы в Якутии. Об этом сообщает пресс-служба компании.


По предварительной информации, в день происшествия в аэропорту Белой Горы наблюдались быстротечные изменения видимости, направления и скорости ветра. Посадка самолета произошла до начала взлетно-посадочной полосы, вследствие чего повреждены стойки шасси, воздушный винт и фюзеляж. По уточненным данным, часть пассажиров обратилась за медицинской помощью.

Дальнейшая информация  об этапах и ходе расследования будет размещаться на сайте МАК, говорится в сообщении «Полярных авиалиний».

Напомним, самолет АН-26 при попытке сесть в аэропорту Белой Горы из-за погодных условий не дотянул до полосы 300-400 метров.

На борту находились 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Пожара на месте события не было, пострадавших нет. Пассажиры и экипаж оперативно эвакуировали в здание аэровокзала.

ФАС дала добро авиакомпании «Якутия» на покупку «Полярных авиалиний»

Федеральная антимонопольная служба РФ предварительно согласовала ходатайство АО «Авиакомпания «Якутия» на приобретение 100% акций АО «Полярные авиалинии».


Вместе с тем, анализ авиарынка ФАС показал, что на некоторых маршрутах, в случае совершения сделки, компании могут стать монополистами. «АО «Авиакомпания «Якутия» и АО «Полярные авиалинии» осуществляют перевозки по воздушным линиям Батагай — Якутск, Белая Гора — Якутск, Жиганск — Якутск, Зырянка — Якутск, Нюрба — Якутск, Олекминск — Якутск, Оленек — Якутск, Саскалых — Якутск, Среднеколымск — Якутск, Сунтар — Якутск, Тикси — Якутск, Усть-Нера — Якутск, Хонуу — Якутск, Черский — Якутск, Чокурдах — Якутск. В результате совершения сделки совместная доля указанных хозяйствующих субъектов на данных направлениях приблизится к 100%», — говорится в сообщении ведомства.

Регулятор предписал «Якутии» заранее уведомлять территориальное управление ФАС об изменениях маршрутной сети компаний по указанным направлениям, а также — в течение трех лет после сделки — об изменениях соответствующих тарифов на перевозку, если их планируемое увеличение будет превышать десять процентов.

«Федеральная антимонопольная служба оставляет за собой право в случае не совершения действий, указанных в пунктах 1 и 2 настоящего предписания, признать сделку недействительной в судебном порядке по иску антимонопольного органа в соответствии с пунктом 5 статьи 34 Закона о защите конкуренции», — говорится в сообщении регулятора.

О том, что авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» будут объединены в единый авиационный холдинг, ранее заявлял глава региона Егор Борисов. «Их активы будут объединены, чтобы укрепить силы с финансовой точки зрения для привлечения кредитов и других ресурсов», — говорил он.

При этом правительство республики намеревалось докапитализировать «Якутию» на 2,9 млрд рублей при слиянии перевозчиков. В 2012 году объем поддержки составил 338 млн рублей, в 2013 году — 1,8 млрд рублей, в 2014 году — 2,3 млрд рублей, в 2015 году — 3,7 млрд рублей, план на 2016 год — 2,9 млрд рублей.

Авиакомпания «Якутия» базируется в аэропорту Якутска, выполняет регулярные полеты по России, международные регулярные и чартерные рейсы. Авиапарк насчитывает 27 самолетов. Минимущества Якутии принадлежит 73,41% акций авиакомпании, ОАО «РИК плюс» (на 100% принадлежит Минимущества Якутии) — 23,66%, ГУП «Комдрагметалл РС(Я)» — 2,93%, передает «Финмаркет».

Авиакомпания «Полярные авиалинии» образована указом главы Якутии в 1997 году. География полетов распространяется на 80% территории Якутии, включая Заполярье и арктические территории. В 2011 году компания была акционирована, 100% ее акций владеет Министерство имущественных и земельных отношений Якутии.

«Якутию» и «Полярные авиалинии» объединят до сентября

Председатель правительства Якутии Галина Данчикова подписала распоряжение, которым утверждается «дорожная карта» по созданию холдинга на базе двух государственных авиакомпаний — «Якутии» и «Полярных авиалиний». В региональном Минтрансе ЯСИА рассказали о процессе слияния предприятий.


«Объединение происходит в целях повышения конкурентоспособности авиатранспортного комплекса республики. Консолидация авиационного бизнеса, укрупнение авиакомпаний путем создания холдинга в сочетании с их оптимальной специализацией позволит повысить эффективность и безопасность перевозок», — отмечает первый заместитель главы Минтранса Якутии Георгий Егоров.

Как отмечает замминистра, объединение в холдинг будет проходить путем внесения 100% акций АО «Полярные авиалинии» в уставной капитал авиакомпании «Якутия». Юридическое лицо «Полярных авиалиний» будет сохранено. Для обеспечения единого управления у правительства региона останется минимальный пакет акций, то есть одна. Об этом свидетельствует распоряжение Егора Борисова по уменьшению степени участия Республики Саха (Якутия) в управлении акционерным обществом «Авиакомпания “Полярные авиалинии”», подписанное в тот же день.

Сейчас, согласно «дорожной карте», идет получение предварительного согласия антимонопольного органа. Далее последуют рыночная оценка акций «Полярников», подготовка решения об условиях приватизации госимущества, направление в ЦБ РФ пакета документов, подготовка документов и сдача на госрегистрацию изменений в устав авиакомпании «Якутия» и так далее. Все подготовительные работы должны быть завершены до 31 августа этого года.

«Объединение станет новым этапом развития авиатранспортного комплекса не только Якутии, но и региональной авиации России. Слияние, надо отметить, происходит в соответствии с тенденциями на российском рынке авиаперевозок», — отметил Егоров.

Напомним, что в одном из выпусков программы «Вокруг да около» генеральный директор АК «Полярные авиалинии» Александр Тарасов заявил, что объединение предприятий поможет сохранить не только конкуренцию на внутреннем рынке, но и авиацию региона в целом.

«Вопрос о нашем объединении с «Якутией» поднимался еще 5-6 лет назад. Слияние должно стать толчком в консолидации усилий двух авиакомпаний, двух имущественных комплексов для того, чтобы сделать шаг вперед в конкурентной среде, которая существует в России. Проект «дорожной карты» создания авиахолдинга есть. Процесс объединения – это дело не одного дня, он будет продолжаться, скорее всего, до осени. Появится управляющая компания, которая саккумулирует все лучшее, что мы имеем», — подчеркнул Александр Тарасов.

Александр Тарасов об объединении с «Якутией», тарифах на перелеты и фильме «Авиабилетная аномалия»

Генеральный директор компании «Полярные авиалинии» Александр Тарасов рассказал журналистам, что главная проблема российской авиации – это прекращение производства новых самолетов, что при создании в Якутии нового авиахолдинга «никто не должен пострадать», а также о том, что появление частных перевозчиков не сильно отразится на существующих для населения тарифах. Смотрите тридцать первый выпуск общественно-политической программы «Вокруг да около».


https://youtu.be/GQb6yVluyYI

Александр Тарасов: Пока рано говорить, как слияние авиакомпаний скажется на тарифах для населения

Объединение авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» в единый холдинг сохранит для потребителя стабильное авиационное сообщение. Приведет ли слияние предприятий к снижению тарифов на перелеты для населения, говорить пока рано. Об этом в эфире программы «Вокруг да около» заявил генеральный директор АК «Полярные авиалинии» Александр Тарасов.


Журналисты поинтересовались у Александра Тарасова, что потребитель получит от создания авиационного холдинга, поможет ли слияние компаний снизить тарифы для населения.

«Я поставлю вопрос немного по-другому. Не будет «Якутии», не будет «Полярных авиалиний», тогда потребителю куда бежать и кричать, что он не может никуда улететь? В правительство? В «Аэрофлот»? Мы объединяемся, чтобы сохранить свое присутствие на внутреннем рынке, чтобы своя авиация была. Хабаровский край, Амурская, Магаданская области, Забайкалье – наши соседи, и у них нет своей авиации. Они вынуждены обращаться к другим авиакомпаниям, губернаторы лично этими вопросами занимаются. У нас все есть, мы аэропорты сохранили. Потребитель получит стабильное авиационное сообщение, про тарифы говорить пока рано. Не только от авиакомпаний тарифы зависят», — сказал Тарасов.

Решение о создании единой авиакомпании на базе «Якутии» и «Полярных авиалиний» было принято ранее Егором Борисовым. Публично глава республики заявил об этом на прошедшей 27 апреля «прямой линии». «Чтобы компании работали устойчиво, мы их усилия будем объединять», — подчеркнул он.

По словам Борисова, юридические лица при объединении не будут ликвидированы, появится единая холдинговая компания с общими активами.

Генеральный директор АК «Полярные авиалинии»: Объединение с «Якутией» позволит сохранить авиацию

Объединение авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» поможет сохранить не только конкуренцию на внутреннем рынке, но и авиацию региона в целом. Об этом в эфире программы «Вокруг да около» заявил генеральный директор АК «Полярные авиалинии» Александр Тарасов.


«Вопрос о нашем объединении с «Якутией» поднимался еще 5-6 лет назад. Слияние должно стать толчком в консолидации усилий двух авиакомпаний, двух имущественных комплексов для того, чтобы сделать шаг вперед в конкурентной среде, которая существует в России. Проект «дорожной карты» создания авиахолдинга есть. Процесс объединения – это дело не одного дня, он будет продолжаться, скорее всего, до осени. Появится управляющая компания, которая саккумулирует все лучшее, что мы имеем», — подчеркнул Александр Тарасов.

Журналисты поинтересовались личным отношением Тарасова к слиянию. Ранее генеральный директор «Полярных авиалиний» занимал сдержанную позицию по данному вопросу: «Я был не согласен с позицией, что холдинг создается на базе «Якутии», кроме того, надо было сформировать механизмы, а не принимать одномоментное решение. Процесс объединения должен быть предельно понятен руководству, личному составу двух предприятий. У нас и «Якутии» были разные задачи. При объединении ни одна из сторон не должна пострадать».

Полную версию разговора Александра Тарасова с журналистами смотрите на телеканале «Саха24» в пятницу, 6 мая, с 19.30 и 10 мая на сайте ЯСИА.

Крушение Ми-8 в Якутии: Единственный выживший пассажир забыт?

Спустя три года после жуткой авиакатастрофы в небе над Якутией, в которой погибло 24 человека, единственный выживший пассажир остался один на один с инвалидностью. Всеми покинутый Эрэл Горохов только-только начал заново любить жизнь. Но помощи от виновной авиакомпании как не было, так и нет. С таким заявлением обращается к общественности и журналистам мама пострадавшего. ЯСИА решило разобраться в ситуации.  


Вечная память

2 июля 2013 года в Усть-Янском улусе потерпел крушение вертолёт Ми-8 «Полярных авиалиний», который выполнял рейс по маршруту: Депутатский — Казачье — Усть-Янск. Погибли все, кроме трех членов экипажа и 17-летнего мальчика.

5 июля в Якутии был объявлен день траура. 5sju7fowz7a_(3)[1]«На всей территории республики приспустить государственные флаги Российской Федерации и Республики Саха», — отмечалось в указе главы региона Егора Борисова. К сооруженному на площади Ленина стенду со списком жертв авиакатастрофы скорбящие несли цветы и свечи.

День, когда в один момент погибло 10 детей, самому старшему из которых было не больше двенадцати лет, должны были запомнить надолго. Но память — вещь недолговечная, и спустя три года страдания людей можно «списать за сроком давности». По крайней мере, именно такое впечатление производит позиция руководства «Полярных авиалиний» со слов матери Эрэла Горохова.

Забытое прошлое

«Мой сын три года назад получил тяжелейшую травму. Все это время мы слышали очень много обещаний, но, когда дошло до дела, все о нас забыли», — говорит мама Эрэла Зоя Николаевна.

Она утверждает, что помощь они получили лишь единожды – когда чудом уцелевшему мальчику выплатили компенсацию. Наравне с семьями погибших.

Прошло несколько лет, родные, наконец, собрали деньги на лечение. Обратившись к представителям авиакомпании, они были шокированы. Директор Александр Тарасов, назначенный на должность вместо Андрея Корякина спустя год после авиакатастрофы, отказал им в помощи.

По словам матери, в администрации авиаперевозчика не стали даже слушать, выгнали, мотивируя тем, что «срок давности уже прошел».

r2_d5kA81AA2_orig_c4086049[1]

«Добрый день! Я Зоя Николаевна, мама Эрэла Горохова. Мы приехали в Москву 21 февраля по линии Минздрава в санаторий «Бэс Чагда». Нам помогла попасть в эту клинику наша землячка — дочь депутата Ефимова, погибшего в аварии.

Клиника душевного здоровья. Эрэла лечат кандидат медицинских наук, психиатр Наталья Вячеславовна Захарова и кандидат психологических наук, психолог Елена Владимировна Жатько. Совместное лечение двух специалистов.

Мы находимся в клинике с 25 февраля (этого года — прим. ред.). Есть надежда на выздоровление. Лечение дорогое и длительное. Каждый прием специалистов нам обходится в пять тысяч рублей в день.

Но первые результаты есть. У Эрэла появился интерес к жизни и стремление к выздоровлению. С оплатой нам помогли народный депутат Ил Тумэна Александр Ильич Слепцов и Андрей Васильевич Корякин, выражаю им благодарность. Они каждый день с Эрэлом на связи — поддерживают и желают выздоровления.

За три года мы ни разу не прошли реабилитацию. Как мать я думаю только о состоянии своего ребенка. Нас как бы стерли. Но есть народ Якутии, который всегда станет на защиту моего сына.

Надеюсь, что по лечению позвоночника нам поможет Минздрав. Замминистра здравоохранения Людмила Ильясовна Вербицкая всегда готова нас принять. Решает все наши вопросы. Но наше лечение сейчас необходимое. Никакая мать не согласилась бы положить в стационар с психически больными своего ребенка. Поэтому я выбрала такой выход. Мой сын всегда рядом со мной.

Я хочу, чтобы этим вопросом заинтересовался наш президент. Кто вернет моего сына к полноценной жизни?» — пишет журналистам мать потерпевшего.

Складывается впечатление, что единственный выживший в чудовищной авиакатастрофе пассажир, ставший инвалидом на всю жизнь, потерял «срок давности».

Кто виноват в трагедии?

Напомним, через два года после трагедии Усть-Янский районный суд приговорил капитана Михаила Белькова, совершавшего полет, к шести с половиной годам колонии-поселения.

Как оказалось, Бельков после ухудшения погодных условий поздно принял решение вернуться на аэродром. Кроме того, он слишком низко вел вертолет, из-за чего задняя рулевая балка коснулась земли.
946972447

«В рамках расследования уголовного дела допрошено свыше 40 свидетелей, проведено более 20 судебно-медицинских, генетических, пожарно-технических, химических, летно-технических экспертиз», – сообщили в управлении. При этом сам Бельков отказывался признавать вину, однако суд встал на сторону обвинения. «Назначенное наказание всего на полгода меньше максимального по его статье», — пояснили тогда следователи.

Ответ «Полярных»

ЯСИА обратилось в дирекцию «Полярных авиалиний» с официальным запросом. Корреспондент просил разъяснить несколько моментов:

1. Обращалась ли к вам мать пассажира и какую помощь она просила?

2. Есть ли срок давности у трагедии?

3. Ваш комментарий о ситуации.

Сказать, что в авиакомпании были удивлены, — не сказать ничего, там были ошарашены.

«Буквально в феврале этого года Зоя Николаевна получила от нас компенсацию — 100 000 рублей. Не может быть, чтобы она говорила такие вещи. Как ее не пускают на порог, если она получила деньги месяц назад?» — удивляется заместитель директора «Полярых авиалиний» Антонина Ларькина.

Как оказалось, суммы в счет пострадавших поступали с самого дня трагедии. Например, по страховке в АО «Стерх» выплачена компенсация на общую сумму более 47 миллионов рублей. Кроме того, «Полярные авиалинии» обеспечили перелеты родственников пострадавших (документы есть в распоряжении редакции). Такая же инициатива была проявлена на годовщины трагедии в 2014-2015 годах.

В 2014 году в общественную организацию «Арктика», призванную помочь пострадавшим, было перечислено 1,5 миллиона рублей, в основном деньги пошли на установку памятников погибшим в местах захоронения.

В поселке Казачье сост. митинг, посвящен. годовщ. авиакатастр.

Но все это — общие суммы, которых семья выжившего по каким-то причинам могла и не видеть. «Полярные авиалинии» утверждают, что до и после реабилитации пассажира перечисляли суммы на нужды Эрэла.

«У нас есть документы, что в то время мы давали деньги на нужды ребенка. Но каких-либо заявлений мы не требовали, это же неэтично. Зоя Николаевна звонила, говорила свои потребности, а мы приобретали медицинские принадлежности и передавали деньги на лекарства», — сообщил начальник юридического отдела авиаперевозчика Валентина Алексеева.

Количество перелетов, которые совершила семья Гороховых после катастрофы, в денежном эквиваленте исчисляется десятками тысяч. Это перелеты в Москву, на лечение в Южную Корею, из района в Якутск и обратно. Конечно, за счет авиакомпании.

Интересно, что во время реабилитации для проживания Эрэла и его мамы компания снимала квартиру в Якутске на сумму 300 000 рублей. Затем женщина обратилась в «Полярные авиалинии» и сообщила, что требуется улучшение жилищных условий. Работники организовали сбор средств и в счет зарплаты собрали три миллиона рублей, которые передали семье Гороховых (документы есть в распоряжении редакции).

«Мы его ни разу не оставляли. Нанимали учителей для домашнего обучения. Исполняли все, что просила Зоя Николаевна. Вот вы спросили о сроке давности, у трагедии нет срока давности. Хотя трагедия и была в прошлом, судом установлен виновный, тем не менее, мы не исключаем свои моральные обязательства», — говорит начальник юридического отдела.

25786[1]В 2014 году, чтобы как-то упорядочить выплаты семьям пострадавших, совет директоров принял решение выплачивать каждой семье материальную помощь — по 100 000 рублей ежегодно. Постановление о компенсации морального вреда подразумевает выплаты и бесплатные перелеты, а также помощь (стипендии) при поступлении члена семьи пострадавшего в учебное заведение.

«Я сорок лет работаю в авиации, и такого общественного резонанса еще никогда не видел. Когда произошла трагедия, я работал в Минтрансе и видел, как люди сопереживали случившемуся. Да, суд постановил, что виноват Бельков, но и авиакомпания несет ответственность, и эту ответственность мы пропустили через себя. С 2013 года компания не проводила культурно-массовых мероприятий, ведь, хоть и не траур, мы относимся к этому с пониманием. Но ведь надо знать и меру. Ко мне лично она никогда не обращалась, может быть, к кому-то устно обращалась, не знаю. Странно, что депутаты, которые оказывают помощь Зое Николаевне, не обратились ко мне, если все так у нас закрыто», — комментирует генеральный директор Александр Тарасов.

Напоследок следует отметить, что фонды, созданные после трагедии, ратовали за всех пострадавших, ведь погибли дети, целые семьи. Тогда Эрэл тоже получал помощь, но в отдельную категорию его не выделяли. Утверждать, что «Полярные авиалинии» бросили инвалида на произвол судьбы, нельзя, и тому есть документальные доказательства.

В итоге

Маму Эрэла можно понять, все-таки мама – самый близкий человек, желающий своему чаду только добра. В то же время, как стало известно ЯСИА, 20-летний Эрэл Горохов живет полной жизнью — он женат, имеет чудесного ребенка, занимается спортом.

Казалось бы, пора начинать жить. Но отголоски трагедии до сих пор аукаются болью и непониманием. Точку в этом непростом деле, вероятно, поставит Владимир Путин. Обращение на имя президента уже направлено в Минздрав России и Следственный комитет.

Безымянный

 

«Полярные авиалинии» готовы начать воздушные перевозки через Лену

По словам Тарасова, в настоящий момент авиаторы приняли взлётно-посадочные площадки в селе Хатассы и «Манньыаттаахе» в Нижнем Бестяхе, осуществлять перевозку пассажиров готовы шесть вертолетов МИ-8.

Известны и тарифы на перелет — для пассажиров билет на вертолет МИ-8 будет стоить 4 тысячи рублей, грузовые перевозки обойдутся чуть дороже.

«Открытие воздушной переправы состоится, как только прекратят работу речники. На сегодня воздушные подушечки еще ходят. Вертолеты и экипажи подготовлены, всего стоят шесть вертолётов, так что проблем с этим не будет: мы задействуем столько, сколько будет нужно», — сказал он.

Ближе к клиентам: Авиакомпания «Полярные авиалинии» открыла новый офис в центре Якутска

Официальное открытие состоялось ближе к вечеру, но обслуживать первых клиентов кассы нового офиса начали с самого утра. К моменту, когда была перерезана красная ленточка, билеты приобретали больше тридцати пассажиров. Приятным сюрпризом стал сладкий подарок от авиакомпании «Полярные авиалинии» и скидка на кассовый сбор.

«Отличительная черта нашего агентства – продажа билетов на внутриулусные социально значимые рейсы, которые выполняет авиакомпания «Полярные авиалинии». В целом же мы продаем билеты по другим направлениям, у нас есть прямые договора со всеми авиакомпаниями, которые выполняют полеты в Якутск: «Якутией», «Аэрофлотом», «S7». То, что мы переехали в центр – для нас большая радость и мы думаем, что это повысит качество обслуживания пассажиров», — говорит директор агентства воздушных сообщений Валентина Ксенофонтова.

index (10)

Как отметил генеральный директор «Полярных авиалиний» Александр Тарасов, для авиакомпании наличие собственного агентства — гарантия стабильного экономического и финансового состояния.  Также это будет способствовать оптимизации расходов предприятия, так как наличие собственных касс позволяет экономить на комиссионных отчислениях.

«Открытие нового офиса – это лишь часть работы по укреплению структуры предприятия, которую мы проводим. Также в настоящее время ведется капитальный ремонт авиационно-технической базы в Нюрбе и главном офисе компании. В новом офисе мы будем предоставлять услуги по продаже авиабилетов, а также туристические услуги», — рассказал он.

По его словам, в новом офисе можно будет подобрать туры на популярные российские и зарубежные курорты, что касается внутреннего туризма, то в этом году авиакомпания начала использовать небольшие самолеты «Тундра» для организации экскурсионных полетов над городом Якутском, в бизонарий «Усть-Буотама», Ленские столбы.

В центре Якутска откроется новый офис авиакасс «Полярных авиалиний»

В программе мероприятия выступления генерального директора ОАО «АК «Полярные авиалинии» Александра Тарасова, заместителя министра Министерства транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Георгия Егорова, директора филиала АВС ОАО «АК «Полярные авиалинии»  Валентины Ксенофонтовой, а также партнеров компании и представителей  АК «Якутия», «Сибирь», «Аэрофлот» и др.

После торжественной церемонии разрезания красной ленты первые клиенты смогут оформить авиабилеты и получить сладкие подарки с фирменной символикой авиакомпании «Полярные авиалинии».

Организаторы приглашают принять активное участие всех жителей республики с отличной возможностью приобретения авиабилетов по всем республиканским направлениям. Всех гостей и участников ждет праздничный фуршет.

Дата открытия: 20 октября 2015 года
Время: в 16-00
Адрес: ул. Курашова, 22 (вход с проспекта Ленина).

Тысячи жителей и гостей столицы Якутии посетили аэрошоу (ВИДЕО, ФОТО)

«Мы такие выставки проводим не первый раз и хотим сделать их традиционными», — поделился планами с ЯСИА генеральный директор аэропорта Николай Местников.

Несмотря на ненастную погоду и пронизывающий ветер, многие семьи приехали посмотреть на самолеты и аэродромную спецтехнику вместе с детьми. Всего демонстрировались семь воздушных машин – австрийский трехместный Даймонд Тундра, вертолет Ми-8, Ан-2, два канадских Dash8 Q300 и Q400, Ан-24, чешский Let L-410 Turbolet. Отметим, в пассажирском терминале для посетителей выставки работал туалет и буфет со свежей выпечкой, кондитерскими изделиями, горячими и холодными напитками от цеха бортового питания «Аэропорт Якутск».

index (2)

index (3)

Вместе с показом самолетов и спецтехники в этот день на аэродроме в торжественной обстановке состоялось вручение наградных авиабилетов трем инвалидам-колясочникам за счет благотворительной акции «Личный пример» администрации Якутска и авиакомпании «Якутия».

index (4)

Как сообщил ЯСИА, директор по маркетингу авиакомпании «Якутия» Георгий Решетников, на акцию откликнулись многие клиенты компании, всего было собрано свыше 92 тысяч бонусных баллов. «Вручение авиабилетов – пример для продолжения акции», — подчеркнул он.

ФОТОРЕПОРТАЖ Александра Назарова

Видеосъемка и монтаж Дьулустана Трофимова

https://youtu.be/-tiQw_0EQLo