В управлении дорог «Вилюй» сообщили, что автозимник на трассе А-331 откроется 15 декабря.
Сегодня работы по устройству автозимника на участке от села Таас-Юрях Якутии до поселка Верхнемарково Иркутской области (км 1310 – км 2134) продолжаются.
В упрдор добавляют, что сроки открытия могут быть скорректированы с учетом погодных условий.
В связи с неблагоприятной метеорологической обстановкой на дороге «Вилюй» из-за обильного выпадения мокрого снега и дождя на дороге «Вилюй» задействовано 79 единиц техники и более 80 дорожных рабочих, сообщает пресс-служба упрдор «Вилюй». Затруднение в движении наблюдается на участке 456 километре в Вилюйском районе.
В зоне снегопада ведутся усиленные работы по расчистке дороги от снега и грязи, перерывов в движении автотранспорта нет, сообщает управление дорог.
Упрдор «Вилюй» рекомендует водителям сменить летнюю резину на зимнюю, быть предельно внимательными на дороге и соблюдать скоростной режим.
Специалисты упрдор «Вилюй» ввели в эксплуатацию после капитального ремонта мост через реку Эйим и водопропускную трубу через реку Тыргыллай в Вилюйском районе республики, сообщает пресс-служба ведомства.
До капитального ремонта мост через реку Эйим дороги А-331 «Вилюй» находился в аварийном состоянии. Движение по нему осуществлялось с ограничением по одной полосе из-за неравномерных просадок фундаментов опор. Мостовики возвели новые опоры, отремонтировали пролетные строения, обустроили новое мостовое полотно, произвели работы по устройству цементобетонных плит на подходах к мосту.
На участке капитального ремонта, проходящем через реку Тыргыллай, установили новую металлическую четырехочковую трубу, которая должна обеспечить беспрепятственный пропуск паводковых вод и позволит в дальнейшем при половодье избежать затруднений движения на данном отрезке пути.
Кроме того, в Сунтарском районе республики открыто движение по мосту через реку Дьонкодма на 879 км автодороги «Вилюй». На объекте заменены береговые опоры, плиты проезжей части и сопряжения, организован водоотвод с моста, устроено новое барьерное ограждение.
Ввод всех трех объектов в эксплуатацию был запланирован на октябрь, но дорожникам удалось выполнить комплекс строительно-монтажных работ на три месяца раньше запланированного срока.
Реконструируемый участок федеральной дороги А-331 «Вилюй» с километра 55 до километра 69 проходит по территории городского округа Якутск и Горного района. Сейчас на объекте выполняются работы по устройству земляного полотна и дополнительного слоя основания из щебеночно-песчаной смеси. Об этом сообщает пресс-служба управления дорог «Вилюй».
На объекте работает более 120 человек и свыше 90 единиц дорожной техники. После окончания ремонтных работ участок будет расширен и переведен из IV в III техническую категорию, расчетная скорость движения увеличится с 80 до 100 км/ч. На участке установят новые дорожные знаки и барьерное ограждение, также проектом предусмотрено устройство 20 водопропускных труб и благоустройство стоянки автотранспорта возле стелы на границе Горного района.
С вводом объекта в эксплуатацию в октябре 2018 года проезд по участку трассы с асфальтобетонным покрытием от Якутска до села Бердигестях (с 7 км по 188 км) должен стать более комфортным и безопасным.
Цена контракта составляет 4 745 329 254 руб. с НДС, финансирование будет осуществляться из федерального бюджета РФ.
Территориально будущий мостовой переход расположится на 756 км автомобильной дороги «Вилюй» (строящейся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть–Кут, Мирный до Якутска в Республике Саха (Якутия)»). Обязательства генподрядчика включают в себя строительно-монтажные работы по возведению трех мостов с подходами, регуляционными и берегозащитными сооружениями, элементами обустройства автомобильной дороги, переустройством инженерных коммуникаций (линии электропередачи, воздушной линии связи и др.).
Участок автомобильной дороги «Вилюй» проходит по равнинной местности муниципального образования «Нюрбинский улус» Республики Саха (Якутия) и относится к III технической категории.
До ноября 2018 года мостовикам предстоит построить три моста с подходами: через реку Марха — длиной 560 м., и реку Мар – по 55,16 м. и 34 м. соответственно, с устройством искусственных водопропускных сооружений, возведением земляного полотна и укреплением откосов, устройством примыканий, основания и покрытия дорожной одежды.
На финальном этапе подрядчик выполнит обустройство объекта – установку барьерного ограждения (9 587 п.м.), сигнальных столбиков, дорожных знаков, дорожную разметку, устройство наружного освещения, судовую сигнализацию.
При этом мост через реку Марха относится к уникальным объектам капитального строительства (на основании ч. 2 ст. 48.1 Градостроительного кодекса РФ): как имеющий пролеты длиной более 100 метров, и заглублениями подземной части ниже планировочной отметки земли более чем на 15 метров.
Протяженность двухполосного участка строительства составляет 6, 4 км. Ширина проезжей части 7 м., земляного полотна — 12 м. Расчетная скорость движения – 100 км\ч, материалы мостов — металл и железобетон, подходы – асфальтобетон.
ОАО «Сибмост» обладает парком техники в северном исполнении и многолетним опытом строительства объектов в северных регионах. В период 2011-2015 года «Сибмост» построил в Республике Саха (Якутия) мостовые переходы через реки Восточная Хандыга, Тамма, Большая Кетеме, Татта, в данный момент компания ведёт в регионе строительство нескольких мостов.
Характерной особенностью климата в районе строительства является резкая континентальность, проявляющаяся в исключительно больших месячных и годовых амплитудах температуры воздуха. Амплитуда между самым холодным месяцем январем и самым теплым июлем составляет 55,6° (разница между абсолютным максимумом и минимумом температур этих месяцев — 97°). Среднегодовая температура воздуха в районе мостового перехода составляет -8,6 °С.
Справка
ОАО «Сибмост» — одно из ведущих мостостроительных предприятий страны, осуществляющее полный комплекс работ по строительству автомобильных и железных дорог с искусственными сооружениями, мостов, аэропортов, других сложных инженерных сооружений.
Выполняет основной объем работ в двенадцати регионах России. Контрактов на ближайшие годы заключено на сумму более 60 млрд. рублей.
