природный газ — Архив новостей

Минпром Якутии: С точки зрения экологии производство топлива из газа более приемлемо для республики

При наличии научно обоснованных экологических рисков даже экономически выгодные инициативы правительство Якутии не поддержит. Об этом заявил министр промышленности республики Андрей Панов, комментируя дискуссию вокруг будущего газового кластера, поднятую некоторыми федеральными СМИ.

Министр не советует торопиться с преждевременными выводами – все предложения по увеличению добычи природного газа сегодня находятся на стадии предварительной проработки. «Сейчас изучаются вопросы современных технологий глубокой переработки газа, рынки сбыта, ведутся переговоры с потенциальными инвесторами. Затем свое слово должны будут сказать эксперты: экономисты, экологи и другие более узкие специалисты», — сообщил Андрей Панов.

Тем не менее, по его словам, правительство Якутии готово рассмотреть любое разумное предложение местных компаний по увеличению добычи и переработки природного газа.

«Дело в том, что население республики давно ставит перед органами власти вопрос о строительстве в Якутии завода, выпускающего топливо для автотранспорта, чтобы не возить его из других регионов», — сказал глава Минпрома. Производство топлива из газа представляется более приемлемым с экологической точки зрения, цитирует слова Панова пресс-служба главы и правительства.

«Когда у нас появится крупное газоперерабатывающее производство – это будут не просто новые рабочие места и дополнительные доходы бюджетов, как республиканского, так и муниципальных образований, мы перестанем быть только сырьевым, добывающим регионом», – резюмировал министр промышленности.

Напомним, на Восточном экономическом форуме руководством Якутской топливно-энергетической компании был презентован проект производства высококачественного дизельного топлива по технологии GTL мощностью 1,6-1,7 млн тонн в год. Попутной продукцией данного производства может стать сжиженный углеводородный газ, нафта и керосин. Рассматриваются и другие варианты, в частности, производство метанола.

В небольшое село Беке Мегино-Кангаласского улуса пришел газ

Село Беке Мегино-Кангаласского улуса стало одиннадцатым газифицированным населенным пунктом в районе. Торжественная церемония зажжения «голубого топлива» состоялась здесь 13 октября.

В Беке проживают более 200 человек. Сегодня тепло запущено в 12 домах, монтаж газового оборудования производен в 25 домах. Безусловно, это результат слаженной командной работы газового эксплуатационного участка улуса. С газификацией новых поселков численность коллектива участка растет, сегодня здесь работают более 70 человек. Отметим, что ЭГУ Мегино-Кангаласского улуса — один из лидеров среди участков муниципальных районов, во многом благодаря профессиональным качествам руководителя Анастасии Федоровой.

«Свою старую печку я решила сохранить на добрую память, ведь столько лет она нам служила, обогревала дом от лютых морозов и ни разу не подводила, — говорит ветеран тыла и труда Мария Захарова. — Но все же не сравнишь ее с газовой печкой! Топить ее не надо, включи да живи себе спокойно в тепле. Я очень рада, что дожила до этих дней».

В соседнем доме у семьи Новгородовых чувствуется оживление и праздничное настроение. Хозяин дома Захар Прокопьевич к приходу газа подготовился основательно: возвел каменный пристрой, сделал дом полностью благоустроенным. «Нам вчера вечером газ дали. Утром проснулись в теплом доме, что для нас непривычно. Ведь я вставала спозаранку, чтобы печку растопить, а тут такой покой от тепла!» — делится радостью хозяйка дома Александра Васильевна.

Именно такие моменты всеобщей радости газовикам-строителям дают силу и вдохновение для дальнейшего труда. «Строительство газопроводов-отводов в Беке мы продолжим, идет работа в селе Мельжехси, Суола (Морук). К ним мы также в эти дни запускаем газ», — отметил начальник Строительно-монтажного управления АО «Сахатранснефтегаз» Михаил Кириллин.

Природный газ — экологически чистое топливо

О природном газе, самом экологически чистом виде топлива, рассказал директор ГБУ РС (Я) «Регионального агентства энергоресурсосбережения» Алексей Пахомов.

Газ дешевле бензина в 2 раза, а значит, комплект оборудования быстро окупится, особенно при большом расходе топлива и большом годовом пробеге. Это особенно актуально в Якутии, учитывая огромные расстояния, дороговизну авиабилетов и отсутствие во многих районах альтернатив наземному транспорту.

За комментарием мы обратились к директору ГБУ РС (Я) «Регионального агентства энергоресурсосбережения» Алексею Пахомову.

— Какие преимущества перевода автомобильного транспорта с бензина на газ вы могли бы отметить?

— Недавно в качестве эксперимента мы установили газо–баллонное оборудование на автомобиль Агентства и перевели его на пропан-бутановую смесь. По роду своей деятельности нашим сотрудникам приходится часто выезжать в дальние командировки по районам республики. И мы сразу ощутили преимущества такого перехода на заправку газом. По расчетам, окупаемость установки такого оборудования — 6 месяцев, безусловная экономия средств в 2 и более раз.

Водителям, совершающим дальние поездки, знакомы трудности, которые возникают на трассах с бензином А-92 и А-95. Перевод же машины на газ позволяет решить эти проблемы. Автомобиль с ГБО способен преодолеть без дозаправки большие расстояния – сначала на газовом топливе, а потом, когда оно закончится, на бензине.

Газовый баллон компактно размещается в багажнике автомобиля, все остальное оборудование занимает минимум места под капотом. Установка ГБО не требует изменений в конструкции автомобиля, и он по-прежнему сможет работать и на бензине.

Сегодня в спорах об альтернативных видах автомобильного топлива центральное место занимает пропан-бутан. Именно его называют главным конкурентом бензина и дизеля, и он уже завоевал большую популярность в мире: общественный транспорт и спецтехника во многих странах мира заправляется этим экологичным топливом. Тенденция перехода на газ заметна и в России – все больше владельцев автотранспорта выбирают экологичность и экономию.

Поэтому я считаю целесообразным и необходимым шагом перевод всего государственного автопарка на газо-баллонное оборудование. Его установка окупится очень скоро, межремонтный период составляет не менее 5 лет, а экономия на топливе будет колоссальной. При наших расстояниях и ценах на автомобильное топливо выгода очевидна.

Пропан–бутаном — сжиженный углеводородный газ , который используют в качестве автомобильного топлива. Пропан–бутановую смесь получают на нефтеперерабатывающих заводах, его не зря называют самым перспективным топливом и в первую очередь из-за привлекательной цены. Заправка машины пропан-бутановой смесью обходится в 2–3 раза дешевле, чем бензином или дизелем, что немаловажно в условиях ежегодного повышения цены на бензин. Поэтому очевидны преимущества перевода на природный газ автотранспорта, обслуживающего государственные учреждения. Понесенные один раз затраты на переоборудование автотранспортного парка окупятся очень скоро за счет экономии на стоимости топлива.