такси — Архив новостей

Таксиста будут судить за установку дополнительных сидений

В Горном улусе водитель такси в целях получения дополнительного дохода установил еще два сидения для пассажиров, сообщает пресс-служба МВД. Рассматривается вопрос о возбуждении в отношении него уголовного дела.

Водитель Toyota Hiace зарегистрирован как индивидуальный предприниматель, занимающийся перевозкой пассажиров. Документы на деятельность имеются. Однако выяснилось, что без соответствующего разрешения установлены два дополнительных сидения.

Мужчина пояснил, что ранее инспекторами ДПС были выявлены незаконно установленные им багажник, лестница и сидения, вследствие чего ему было выдано требование об устранении недостатков, что он и выполнил. Однако в день выезда в целях получения дополнительного дохода он обратно установил два сидячих места и, собрав 10 пассажиров, выехал из Якутска в Сунтарский район.

Решается вопрос о привлечении мужчины по уголовной статье «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья пассажиров».

В Якутии необходимо жестче регулировать деятельность таксистов

Глава Якутии Егор Борисов в ходе прямого эфира на канале НВК «Саха» высказался по участившимся случаям дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на дорогах республики.

«В последнее время много смертей на дорогах. Заметьте, практически все эти случаи произошли на федеральных трассах, на которых можно развить большую скорость. При этом за рулем межрайонных такси сидели преимущественно молодые водители. Сейчас по моему поручению в правительстве готовятся предложения по этому вопросу. Мы должны жестче регулировать деятельность таксистов: вводить маршрутные такси, лучше контролировать выдачу лицензий и прочее», — подчеркнул глава республики.

«В некоторых районах меня пару раз спрашивали, почему мы делаем такие хорошие дороги, если они уносят жизни людей. Но мы должны их делать, чтобы развиваться. В послании Федеральному Собранию Владимир Путин сообщил, что на строительство и ремонт федеральных, региональных и местных дорог в ближайшие годы будет выделено 11 трлн рублей. Пока неизвестно, сколько республика получит, однако мы примем все необходимые меры по повышению безопасности на дорогах», — добавил Егор Борисов.

Он также добавил, что Якутия получила на развитие транспортной системы 90 млрд рублей федеральных денег. «От Якутска до Алдана почти закончили строительство асфальтированной трассы. Такая же дорога строится в сторону Бердигестяха. Появились условия для асфальтирования трассы «Колыма» до Таттинского улуса», — заметил глава.

Егор Борисов: Наша деятельность почти по всем направлениям идет в русле политики президента России

Егор Борисов: Нужно решить вопрос с повышением заработной платы работникам аграрного сектора

«Яндекс.Такси» приехало в Якутск

В столице республики начал работу сервис «Яндекс.Такси». Жители города могут заказать автомобиль через мобильное приложение или на сайте.

Как сообщают в «Яндекс», среднее время ожидания такси в Якутске составляет пять минут. В городе действует единый тариф: минимальная стоимость поездки — 119 рублей, в нее входят подача машины и 2 километра, далее не более 15 рублей за километр.

«Например, за 196 рублей можно доехать от аэропорта до отеля «Полярная звезда». При выезде за черту города каждый километр маршрута стоит не более 22 рублей. Оплатить поездку можно наличными или банковской картой в приложении — сумма спишется автоматически в конце пути», — сообщается в релизе.

Яндекс.Такси не работает с водителями напрямую, а сотрудничает только с таксопарками и диспетчерскими службами. На сегодняшний день в Якутске к сервису подключено 50 автомобилей из семи таксопарков-партнеров.

«Я бы поступил так же»: Биробиджанский таксист – о скандале с «умытыми» зеленкой клиентами

Биробиджанский таксист Дмитрий, пожелавший не раскрывать свою фамилию, прокомментировал ИА ЕАОMedia скандальный случай в Хабаровске, где его коллега заставил «умыться» зеленкой пассажиров, которые не оплатили проезд. По словам водителя, он бы и сам, возможно, поступил подобным образом в приступе гнева, поскольку в последнее время «развелось слишком много любителей халявы».

— Я прекрасно понимаю, что поступок моего коллеги – это, по сути, преступление. Ни в коем случае его не оправдываю и никого не призываю «умывать» нечистых на руку пассажиров зеленкой. Но если бы я сам оказался в подобной ситуации, то, возможно, не смог бы сдержаться и поступил бы точно так же, хотя зеленку с собой никогда не возил и не вожу, — рассуждает биробиджанский таксист Дмитрий. – Посмотрите, насколько обнаглел народ! Водителей такси считают за прислугу. Могут спокойно послать куда подальше, ударить, нередки и случаи убийств. А «зайцев» расплодилось вообще множество. У меня у самого было немало случаев, когда просят подождать у подъезда или магазина, а потом исчезают, так и не рассчитавшись. А у нас тоже семьи, дети, и их надо кормить, одевать. Бесплатно никто не хочет работать. И мы тоже.

Напомним, отвратительную месть приготовил хабаровский таксист для юных пассажиров, не сумевших расплатиться за проезд. Судя по видео в соцсетях, две юные девушки не смогли расплатиться за проезд в такси. В отместку водитель, на машине которого значился логотип «Максим», заставил их натереть лицо зеленкой. При этом приговаривал: «Сегодня в YouTube будете. Давай набирай, не ленись. Глаза закрывай, там ушки тоже потри, чтобы видно было».

В полиции Хабаровска призвали потерпевших от действий таксиста выйти на контакт с правоохранительными органами. По фактам в видео, так возмутившем общественность, идет доследственная проверка. В службе заказа такси «Максим» сообщили, что на время доследственной проверки разорвали трудовые отношения с ославившимся таксистом.

— После окончания проверки будет решаться вопрос о возможности дальнейшего сотрудничества, — сообщила менеджер пресс-службы сервиса заказа такси «Максим» Мария Пухова.

Как ранее сообщало ИА ЕАОMedia, в ЕАО возбуждено уголовное дело в отношении 31-летнего мужчины по факту покушения на убийство таксиста. Как установлено следствием, поздним вечером 54-летний водитель такси подвозил выпившего мужчину из города Биробиджан в село Птичник Биробиджанского района.

По прибытии находившийся на заднем сиденье пассажир накинул на шею водителя веревку и начал его душить. Однако довести преступление до конца нападавший не – водитель оказал активное сопротивление, сорвал с шеи веревку и позвал на помощь по рации. Услышав это, злоумышленник скрылся с места преступления.

Предприниматель из Сунтара оштрафован за перевозку пассажиров без лицензии

Прокуратура Сунтарского района установила, что индивидуальный предприниматель на автомобиле Мерседес-Бенц, оборудованном 10 местами, осуществлял предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров по маршруту Сунтар – Якутск – Сунтар без лицензии. Предприниматель оштрафован на четыре тысячи рублей.

Прокуратура района возбудила в отношении предпринимателя дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности без лицензии, если такая лицензия обязательна).

По результатам рассмотрения административного материала, арбитражный суд наложил на предпринимателя штраф в размере четырех тысяч рублей, сообщает пресс-служба прокуратуры.

Жизненно важное такси: В Якутии организована круглосуточная перевозка пациентов на гемодиализ

С 2014 года в республике для людей со страшным диагнозом «хроническая почечная недостаточность» создан Центр амбулаторного гемодиализа, а с недавнего времени осуществляется транспортировка больных до лечебного учреждения. Подробнее о работе социального такси читайте в материале ЯСИА.

Якутия — один из немногих субъектов, где работа по транспортировке больных на процедуры построена четко и отлажено. Как заявила заместитель министра здравоохранения республики Людмила Вербицкая, для этого ведомством была проделала огромная работа.

«С 2016 года правительством и Минздравом региона приняты нормативные акты, в соответствии с которыми выделены финансовые средства для бесперебойной перевозки гемодиализных пациентов. Она осуществляется в Якутске и его пригородах, а также в Покровске. Свое социальное такси есть в Мирном и Нерюнгри. В этом году никаких изменений не предвидится, финансирование не зависит от внешних факторов», — отметила Вербицкая.

По ее словам, система работает, и в настоящее время жалоб от пациентов нет.

По состоянию на 20 января в Якутии насчитывается более 360 человек, страдающих хронической почечной недостаточностью и нуждающихся в процедуре гемодиализа

Организует работу по перевозке больных ГБУ РС(Я) «Якутскмедтранс». Как заявил в комментарии ЯСИА заместитель директора предприятия Михаил Атнашев, система была выстроена буквально с нуля.

«Мы встречались с больными и учли все озвученные пожелания. Создали круглосуточную диспетчерскую службу, которая координирует работу. Пациенты могут позвонить и рассказать об изменениях в маршруте, предупредить о трудностях и прочем. Сейчас услугами пользуются 195 человек, это 54% от общего числа больных. 176 из них проживают в Якутске и Жатае, восемь — в Мирнинском районе, одиннадцать — в Нерюнгринском», — сообщил он.

Ранее перевозку под контролем министерства труда осуществляло социальное такси, которое работало с 9 до 18 часов и транспортировало не всех пациентов, что больных, конечно же, не устраивало.

Региональное отделение общественной организации «Нефро-Лига» под руководством Михаила Сапожникова обратилось в правительство региона, чтобы обсудить другие варианты. Перевозка осложняется тем, что гемодиализ дает сильные осложнения, больные могут чувствовать слабость, недомогание. Велик процент маломобильных пациентов.

Посетитель диализного центра Любовь Лукинова говорит, что пользуется такси в зимний период: «Ранее такая услуга была доступна единицам. Сейчас все гораздо проще, это большое подспорье. Хочу поблагодарить «Якутскмедтранс» и Минздрав республики за то, что они делают для нас. После процедуры трудно добираться до дома, поднимается давление, состояние очень тяжелое. Было бы еще удобнее, если бы заявления принимали в самом диализном центре или в министерстве».

Автомобиль для перевозки маломобильных пациентов

По словам Атнашева, автомобиль для перевозки маломобильных пациентов приходится часто ремонтировать, а если случится серьезная поломка, то замены нет. Кроме того, на сегодняшний день в штате «Якутскмедтранса» не предусмотрены ставки санитаров для помощи больным. На территории Якутска и Жатая работает 20 единиц автотранспорта, в Мирнинском и Нерюнгринском районах — по четыре единицы, две из которых — специализированный транспорт для перевозки маломобильных пациентов.

«Многие больные ходят с трудом, ведь это инвалиды первой и второй групп. То, что их возит такси, – благое дело. Особенно это понимают те, кто болеет давно. Сейчас можно наблюдать положительную динамику. Это отражается не только на посещении процедур, но и на социальном, психологическом состоянии, что немаловажно», — считает врач-нефролог, и.о главного врача ООО «Медицинский центр Диалог» Иван Ильин.

Для большинства пациентов процедура проводится три – четыре раза в неделю. Каждая операция стоит 9 тысяч рублей, средства выделяются из республиканского бюджета. Чтобы добраться до больницы, каждому больному выдается 3 тысячи рублей, при этом стоимость одной поездки составляет 50 рублей.

Ильин отмечает, что с совершенствованием медицины количество гемодиализных больных будет расти, ведь раньше врачи просто не справлялись со страшной болезнью. Специалисты полагают, что Якутии необходимо работать над развитием трансплантологии как наиболее эффективного метода борьбы с недугом.

Гемодиализ (от гемо- и др.-греч. διάλυσις — разложение, отделение) — метод внепочечного очищения крови при острой и хронической почечной недостаточности. Во время гемодиализа происходят удаление из организма токсических продуктов обмена веществ, нормализация нарушений водного и электролитного балансов.

Айсен Николаев попробовал себя в роли таксиста

Глава Якутска Айсен Николаев решил переквалифицироваться в социального таксиста. Он отвез нескольких людей в бюро медико-социальной экспертизы и убедился, что это нужное дело. Об этом мэр рассказал в своем твиттере.

Как сообщил идейный вдохновитель проекта «Социальные водители – бесплатная перевозка нуждающихся» Александр Захаров (ЯКНК), в столице республики проживает 15 тысяч инвалидов, в том числе 1 826 детей-инвалидов. Они активно передвигаются, ездят в больницы, магазины за продуктами питания, аптеки и другие социальные учреждения. Очень часто вызывают такси при выписке из различных лечебных учреждений.

«Для транспортировки инвалидов организована работа «социального такси» при Управлении соцзащиты населения и труда Якутска при Минтруде республики. Эта служба по моим данным имеет семь специализированных автомобилей, но такого количества спецтехники при большом объёме заказов по обслуживанию инвалидов для столицы нашей республики явно недостаточно. Коммерческие такси тоже не любят возить людей особой категории», — говорит он.

Активист отметил, что «Айсен Николаев в этот день решил сразу много вопросов и осмотрел бардак на 17 квартале и Залоге».

В Якутске за покушение на убийство таксиста задержан молодой человек

Следственный отдел по г. Якутску регионального Следкома России возбудил уголовное дело по подозрению по покушению на убийство, сообщает пресс-служба СУ СК по республике.

Установлено, что в конце января ночью 29-летний мужчина с супругой и другом после употребления спиртных напитков решили прокатиться по городу и с этой целью вызвали такси с почасовой оплатой через мобильное приложение «Индрайвер».

На вызов отозвался водитель автомашины «Тойота-Кроун».

По пути в п. Марха молодой пассажир выхватил нож и с целью убийства нанес водителю 6 ударов по различным частям тела.

Но злоумышленник не смог довести свое преступное дело до конца, поскольку лезвие ножа сломалось, да и водитель оказал активное сопротивление нападавшему.

Мужчина сумел вырваться и вызвать сотрудников полиции. Оперативно прибывшие полицейские задержали злоумышленника и вызвали бригаду медиков, которые оказали потерпевшему квалифицированную медицинскую помощь.

Позже нападавший пояснил следователям мотивы своего поступка. По его словам, причиной нападения стала ревность, вызванная проявленным интересом со стороны водителя к его супруге.

По ходатайству следственных органов подозреваемый взят под стражу на время предварительного следствия. Свою вину в совершенном преступлении он признал.

Расследование уголовного дела продолжается.

Минтранс РФ намерен навести порядок на рынке интернет-такси

И дело не только в проверке лицензий. Операторов хотят обязать отвечать за качество предоставляемых водителями услуг, хотя формально это, по сути, два самостоятельных бизнеса, которые работают в связке, пишет сегодня «Российская газета».

За то, чтобы агрегаторы несли ответственность, выступают и сами таксисты. Сейчас, по их мнению, миллионная армия российских водителей такси фактически стала заложником транснациональных IT-корпораций и так называемых «диспетчерских служб». Они вынуждены работать по 18-20 часов в сутки, без социальных и трудовых гарантий. Ни о каком соблюдении требований безопасности водителей и пассажиров, а также развитии бизнеса в таких условиях не может идти речи.

Таксисты просят пересмотреть существующие правила по заказу машин, чтобы было более справедливое перераспределение доходов в связке «агрегаторы и диспетчерские службы — водители такси». Но и не привело к повышению тарифов для клиентов. Они также предлагают до лета расширить спрос на услуги такси за счет возможности обслуживания госорганов. «Это распространено во всем мире, как способ господдержки малого бизнеса. Такая мера позволит минимизировать госрасходы на закупку и аренду автомобилей для служебного использования чиновниками», — объясняет председатель Общественного движения TAXI 2018 Станислав Швагерус.

Сейчас агрегаторы оказывают лишь услуги консультации пассажиров и таксистов, подтвердил в беседе с «РГ» заместитель общественного омбудсмена по транспорту Уполномоченного при президенте РФ по защите прав предпринимателей Юрий Свешников. Были случаи, когда заказы брали таксисты, не имея водительских прав. Пассажир заказывает машину в полной уверенности, что ему окажут качественную услугу, но это не всегда так. Он рискует. Минтранс надеется своими поправками в законодательство изменить эту ситуацию. Но тут главное — соблюсти паритет: и пассажира обезопасить, и выгодный бизнес не угробить.

Один день из жизни: Водитель такси (ВИДЕО)

Бытует мнение, что таксисты очень хорошо зарабатывают. Раньше во времена советской эпохи их даже считали «элитой» рабочего класса. Ведь у таксиста всегда были наличные деньги и связи во всех магазинах и гастрономах. Но после перестройки произошли перемены, и система таксомоторных служб изменилась. Появились «бомбилы», и начался хаос. После принятия ФЗ № 69, более известного как «Закона о такси», который вступил в силу в России 1 сентября 2011 года, казалось, что все изменится, и легальные таксисты смогут вытеснить «бомбил». Однако ничего из этого не вышло. До сих пор закон перерабатывается, дополнения вносятся, а «бомбилы» как ездили, так и ездят.

Так выгодно ли в таком случае быть легальным таксистом и платить налоги, если можно зарабатывать гораздо больше и никому ничего не платить?

Наш герой — водитель одной из столичных таксомоторных служб Сергей Анисимов согласился провести с ЯСИА несколько часов своей рабочей смены и рассказать о премудростях работы таксиста. С какими трудностями сталкивается каждый водитель, с чего начинается рабочий день, какие попадаются клиенты, и как он лично относится к независимым водителям?

Дуйте в трубку, гражданин

Итак, обычный рабочий день водителя таксомоторной службы начинается в 8 утра с визита к медику. Единственные, кто проверяет свое здоровье прежде, чем выйти в рейс и взять на себя ответственность за здоровье и жизнь пассажиров — работники легальных служб такси и маршрутных автобусов. Рабочие лошадки таксомоторной службы марки «Рено Логан» тоже ежедневно перед каждым новым рейсом проходят техосмотр. Так что клиент, пользующийся официальным такси, может быть уверен в своей безопасности. Независимые водители этим себя не утруждают.

К слову, автомобиль «Рено Логан» довольно комфортный, хотя внутренний салон чем-то напоминает нашу российскую «Ладу Гранта» или ту же » Тойоту Пробокс» какого-нибудь 2002-го года выпуска. Однако, по словам водителя, наши холодные якутские зимы «француз» готов выдержать и верно прослужить не один год. Тем более, что собирают «лягушатника» наши отечественные автомастера в России.

«У меня водительский стаж более 20 лет. В нашем такси работаю 6 лет. До этого в такси «Гепард» работал и в ГРЭСовском такси», — рассказывает по пути на медицинский осмотр Сергей Анисимов.

https://youtu.be/YqNryCHWWbc

Доехав до пункта назначения по улице Курашова, 44, до медицинской службы, Сергей Анатольевич заходит с нами в кабинет медика. Там медсестра Анна Степанова нашего героя заносит в специальный журнал, прописывает имя, год рождения, номер его машины, спрашивает, есть ли жалобы на здоровье.

— Никаких жалоб нет. Здоровье отменное! — уверяет наш водитель.

— Медосмотр каждый день проходите? — спрашиваю я.

— Конечно. Приходим, здороваемся. Настроение друг другу поднимаем. Проверяют у нас давление, если есть подозрения, то в рейс не пустят.

— Обязательно на алкотестер проверяем, — добавляет медик.

— Случаи были, что алкотестер подтверждал?

— Да, случаи были, — подтверждает медик и протягивает нашему водителю измерительный прибор. — Дуйте, долго и сильно.

Сергей Анатольевич послушно дует в трубочку, как заправский пастушок. Алкотестер показывает по нулям и медик выдает путевку.

— Каждый день у нас проходит около 50 водителей. Если у человека плохое самочувствие, то не допускаем к рейсу. Проблемы бывают у людей в возрасте с давлением, — рассказала ЯСИА медик. К слову, наш герой 1964 года рождения, с давлением у него все в порядке. И это при том, что Сергей Анатольевич балуется табаком.

— С Сергеем Александровичем были раньше проблемы? — допытываемся мы.

— Нет, никогда. Он очень дисциплинированный, — улыбается врач.

Дураки и дороги

Получив заветную путевку, водитель по сотовому отмечается у диспетчера. Рации в машине нет, по словам Сергея Анатольевича, им их иметь запрещают. Пока ждем заказов, решили поговорить о работе, клиентах, конкурентах и заработной плате.

— Как относитесь к независимым водителям, которые через сервис «Индрайвер» работают?

— Не знаю даже. Многие клиенты жалуются. Говорят, что машины бывают разваленные, водители адресов не знают, приезжают по двое. И у них ведь путевого листа нет, а значит, приедет кто угодно, и случись что, никто за вас ответственности не несет. В аварию попали, вещи оставили — концов не найдешь.

И тут мы получаем первый на сегодня заказ — забрать клиента с улицы Бестужева-Марлинского, 9/4.

— Некоторые родители договариваются, чтобы отвезли только ребенка?

— Да, но у нас кресла детского нет. Машина маленькая. Так что только удерживающее устройство есть. Поэтому младше пяти лет не возим.

По пути мы также обсудили и наш любимый город Якутск с точки зрения заездов, выездов и проездов. Любимая тема любого водителя — сократить путь по дворам и закоулкам. Но, увы, в Якутске сократить путь сможет только опытный водитель, который как охотник знает, где сидит фазан, а точнее, хороший асфальт.

https://youtu.be/MyBJc8YCGAw

— Подъездных путей нет к домам. Я понимаю, что их нет у новостроек, где всегда что-то достраивают и расширяют, но в старых кварталах, как, к примеру, на Кальвица, дорога разваленная. По проспекту Ленина, казалось бы — центр города, нет нормальных заездов. Нас только «Дети Азии» сейчас спасают — пермяки и чуваши строят нам дороги.

Также мы обсудили и отношения нашего героя к стоимости бензина. На удивление, вместо криков и возмущения Сергей Анатольевич только пожал плечами и сказал: «От нас это не зависит». Действительно, сейчас обсуждают вопрос об удорожании стоимости литра бензина еще на 1,5 рубля к концу года. А что мы, обычные граждане, можем на это сказать? Цены не кони, уздечкой не удержишь.

Почем такса, шеф?

Из чего же складывается заработная плата таксиста, причем легального?

Во-первых, средняя стоимость поездки по городу сейчас оценивается в 150 рублей. Как у таксомоторных служб, так и у независимых водителей, работающих через сервис. Причем у последних ценник может упасть на 50 рублей, если поездка от пункта А до пункта Б короткая. Но это уже зависит от настроения водителя.

Во-вторых, сервисом независимых водителей пользуется огромное количество людей, не только из-за цены, но и скорости реакции. В день водитель может «подхалтурить» себе от 1,5 до 3 тысяч рублей. В зависимости не только от сезона, но даже дня недели. А сколько зарабатывает легальный таксист?

— В какой день больше заказов? — спрашиваем мы.

— В выходные дни, естественно, пассажиропоток большой. В будние дни — деловые люди, опаздывающие на работу, с детьми в школу, детский сад, на разные кружки. Бывают и «клубные дни», там уже люди разные попадаются.

— От чего зависит ваша зарплата?

— От количества заказов. Чем больше выполнил заказов, тем больше оставил себе в карман. Время работы у нас фиксированное. Тариф по центру — 150 рублей. В рейс выходит по 10 машин в день. У каждого в среднем по 35 заказов. В зависимости от месяца заработок может в среднем достигать 25 тысяч рублей.

https://youtu.be/KM9OR3Qf1jg

Мы подъезжаем по адресу, водитель снова звонит диспетчеру, который объясняет, куда везти людей.

— Нам говорят направление, а номер дома — уже сам клиент. Бывает, что клиент направление по пути меняет или говорит, что номер дома не знает.

Ждать клиента приходится долго. Обычно стоянка такси длится по 10-15 минут. После водитель уже звонит диспетчеру и тот связывается с клиентом. Пока мы ждали, водитель успел покурить и перекинуться с нами еще парой слов.

— Бывает, вызывает диспетчер, а клиент сбрасывает. Днем редки такие случаи, а вот по вечерам чаще.

В итоге к нам выходит мальчик лет семи.

— Ты что, один? — спрашивает водитель.

— Да, но нам надо забрать моего папу. Он на Бестужева-Марлинского. Я ему сейчас позвоню.

Мальчик садится в машину, Сергей Анатольевич пристегивает его ремнем безопасности.

— Вы что, фотографируете? — спрашивает нас пассажир.

— Да, попадешь в ютуб, — шутит наш герой.

Доехав до Бестужева-Марлинского, водитель жалуется, что дороги здесь плохие, а летом сплошные лужи. Тут мальчик передает водителю телефон, и на другом конце провода папа мальчика диктует адрес. Через минуту мы уже на месте.

https://youtu.be/UzyGtTVx43k

— Сегодня день водителя, — говорим мы мальчику, который интересуется, что это мы делаем в салоне автомобиля. — Снимаем сюжет про будни водителя такси.

— Правда? Тогда вас с праздником! — улыбается ребенок, глядя на нашего героя. Сергей Анатольевич благодарит и улыбается сквозь гущу своих запорожских усов.

Мы забираем отца ребенка и едем по новому адресу. В дороге папа с сыном обсуждают какой-то план заговора.

— Что ты сказал маме? — спрашивает папа. — Мы же с тобой партизаны?

— Ну, я же этот план придумал специально. Она ничего не знает.

Видимо мужчины готовили маме сюрприз. Оставив их на Октябрьской возле известного торгового центра, мы берем новый заказ и едем на Ильинку — новый жилой район на ДСК.

О клиентах и властях

По пути спрашиваю водителя, какие попадаются пассажиры. Как выяснилось, зачастую это постоянные клиенты, которые годами пользуются таксомоторной службой. С ними проще и легче, поскольку адреса их водители знают, как свои пять пальцев, а те едут обычно в одно и тоже место — на работу или домой.

Когда начинаются клубные дни, тогда всякие попадаются, признается Сергей Анатольевич. Пьяные — не исключение. Как оказалось, из-за колоритной внешности нашего героя ему часто приходится выслушивать нелицеприятные вещи в свой адрес.

— Я похож на украинца. Хотя здесь родился, крестился. Но мне говорят: вот понаехали тут. А я им отвечаю, что это они понаехали. Потому что наша якутская молодежь ничего не знает о своей истории. Не знают даже, что раньше якуты в долине Туймаада никогда не зимовали, что это был летник. Здесь Ысыах справляли на озере Сайсары, а на зиму уезжали в сторону Вилюйска, Чурапчи, где повыше.

— И какая у пассажиров реакция?

— Они говорят, что в интернете посмотрят. Никто же книги сейчас не читает. Даже не знают, что Тыгын Дархан существовал. Думают, что это персонаж из сказки.

Есть у Сергея Анатольевича еще одна постоянная клиентка, бабушка лет 90, которая проживает по Бестужева-Марлинского, 1/1 (заметили, главные клиенты этой службы живут именно по этой улице).

— Ей уже 91 год, — рассказывает нам он. — Она ездит на встречу с подружками, общается по пути со мной. Говорим о быте, о детях, внуках, о властях.

— А как вы относитесь к властям?

— А как мне к ним относиться? Плохо отношусь. Ни одного городского предприятия не осталось, хотя раньше все гремело — Якутстрой, Горстрой, Кожкомбинат. Сейчас даже и частных нет как таковых. За теми же дорогами некому следить. Покажите, сколько молодежи работает сварщиками, строителями, каменщиками. Менеджеры и клерки не будут строить дома. Они будут только там жить. Почему раньше было престижно работать строителем? Потому что люди знали, что, проработав 8 лет, они получат квартиру, у них семья будет, зарплата постоянная. Стимул был.

— А сейчас?

— А сейчас они стоят в магазинах менеджерами в том же сотовом салоне. На площади 8 квадратных метров 4 молодых человека. Что им там по идее делать? Могли бы пойти работать. А своих предприятий осталось очень мало. У каждого предприятия был свой учебный центр. Сейчас такого нет.

— Почему все изменилось, на ваш взгляд?

— Капитал и деньги правят всем. Детей стали по-другому воспитывать. Родители более занятые сейчас. Старушке никто не поможет дорогу перейти. Молодежь, даже те, кому уже за 40 лет, все в гаджетах, дороги переходят в наушниках.

— Какое-то у нас с вами не светлое будущее складывается…

— Почему, светлое. Я не говорю, что все плохо, просто хочется, чтобы народ был более дружным. За молодежь обидно. Мы-то ладно, старое поколение, доживаем свой век. А молодежь ведь в деревне спивается, стоят возле магазинов — милостыню просят. Люди работать не хотят, да и негде. Охота, чтобы республика процветала, но как-то не так все. Раньше радио включишь, а там: прииск такой-то, золото такое-то, кожкомбинат, по сельскому хозяйству — все гремело. А сейчас? Мы живем на рыбе и на мясе, на жеребятине, а она у нас дороже всех в округе на Дальнем Востоке. Потому что частные компании завладели всем. Государственной добычи нет. Наша национальная рыба карась стоит 250 рублей за кило, а ряпушка — 300 рублей. Хотя мы на ней всю жизнь живем. Я согласен, кета, омуль, чир даже. Но такая рыба, как карась, не может так дорого стоить. Никто не следит ни за чем.

— А ваши дети чем занимаются?

— Трое детей: два сына и дочь. Старший служит старшиной в пожарной части, дочь работает на приемке в химчистке, младший сын — оператор бетонного завода. Четыре внука. Самой младшей внучке три года будет.

— Вы участвуете в их воспитании?

— Да, конечно. Но ворчу, как все деды. Внучка говорит: не ругайся, деда. А пацанов учу рыбалке, дисциплине, чтобы за компьютером меньше сидели. Ворчу, когда долго сидят.

Об отдыхе, тайском массаже и ожидании пенсии

— Не хотите уйти на заслуженный отдых?

— Сейчас подледная рыбалка начнется, тогда и отдохну, — улыбается наш герой. — Работать надо, иначе болеть начинаешь. Для меня работа — финансовый и физический стимул, наркотик, можно сказать. Без работы я не могу жить.

— Некоторые живут. Дома лежат, «телевизор смотрют», как кот Матроскин говорил.

— Когда есть, за что лежать, можно и полежать. А как не работать? У меня трудовая книжка с 14 лет. На пенсию не хочу выходить. Зачем дома сидеть? Был бы свой дом, еще можно было что-то сделать. А в квартире, в четырех стенах, что делать? Мусор сухой вынести и все.

https://youtu.be/aQFdn80sYsA

Сергей Анисимов действительно работает с 14 лет. Начинал он обычным грузчиком, когда его папа решил проучить за лодырничество. После окончания девяти классов, тогда еще маленькому Сереже, папа дал отдохнуть неделю, а после устроил в местный Промторг грузчиком. К осени сын уже не хотел идти в школу — в кармане было больше денег, чем у папы. В итоге, оставив школу, Сергей Александрович поступил учеником моториста, и так продолжилась его бурная трудовая деятельность. За это время он успел поработать и таксистом, и инженером комплектующих материалов, и сантехником четвертого разряда на знаменитом Кожкомбинате, на месте которого сейчас концерн «Сахабулт». Не удивительно, что наш герой не представляет своей жизни без работы. В такси веселее, впереди — всегда дорога, общение с новыми интересными людьми, возможность заработка, да и чувствуешь себя лучше.

— Когда возвращаюсь с работы, тогда и чувствую эту усталость. А до этого никакой боли.

На переулке Энергетиков к нам в салон подсаживается молоденькая девушка, более разговорчивая, чем предыдущие пассажиры. Между нами происходит небольшой диалог.

— Как давно пользуетесь этим такси?

— Да уже лет пять.

— Почему не заказываете частные?

— Не доверяю.

— Чем нравится?

— Всегда быстро приезжает. На работу или с работы — всегда. Если даже пробки, к нам, как к постоянным клиентам, всегда быстро приезжают.

— А с нашим водителем часто ездите?

— Да. В этой службе водители постоянно одни и те же, мы их знаем, всегда общаемся.

— Никогда не попадали в транспортные происшествия?

— Ни разу.

Слушая наш диалог, Сергей Александрович улыбается.

— Спина не болит весь день так сидеть за баранкой? — спрашиваю я. — Может, на массаж надо ходить, тайский, например.

— А чему там болеть-то? Там одна сплошная мышца уже, — смеется наш герой и добавляет. — И я не так много зарабатываю, чтобы на массаж ходить.

Обед — дело святое

Говорят, работа работой, а обед — по расписанию. Но у водителей такси на обед дается час времени, и потом только вечером, в районе 20:00, когда заказы поступают чуть реже. Сергей Анатольевич обедает всегда в одном и том же кафе на Крестьянском рынке, как и многие другие водители такси.

— Не знаю, у кого как, но мне после еды сразу спать хочется. Желудок, видимо, близко к глазам располагается, — шутит он.

В кафе водители обмениваются новостями, где какие новые ухабы да ямы образовались, где больше пробок, какие пассажиры встретились. Когда же хочется быстренько перекусить, водители могут воспользоваться ларьками. Как в нашем случае.

https://youtu.be/SHtFV4sO-Bs

— Бывают юморные клиенты, — рассказывает нам Сергей Анатольевич. — Мы до сих пор с ребятами вспоминаем случай с пассажиром моим и смеемся. Беру заказ, еду по адресу, где два подъезда. Спрашиваю у клиентки, у какого подъезда остановиться. Она отвечает: у среднего.

Таких смешных случаев у водителей достаточно, да и анекдотов тематических хватает. Сергей рассказал нам один из таких:

— Пассажирка в такси садится. Доезжают до места. Она хлоп по карманам — нет кошелька. Таксист по коробке передач, завозит ее в лес. Застилает на земле простынь. Клиентка: да вы что?! У меня трое детей, муж, я в милицию буду жаловаться! А таксист говорит: а у меня сорок кроликов, рви траву и складывай.

Такой нам попался веселый и добродушный герой сюжета, с колоритной внешностью, спокойным характером, собственным мнением на реалии жизни. Поздравляя Сергея Анисимова и всех его коллег уже с прошедшим Днем водителя, пожелаем ему ровных дорог, культурных клиентов, знающих историю своей родины, побольше выходных, чтобы можно было насладиться рыбалкой и крепкого здоровья.

Видео — Николай Необутов, Надежда Ефимова, монтаж — Иван Тойтонов, Надежда Ефимова, графика — Дьулустаан Трофимов

В Алдане у пассажира такси изъяли 23 пакетика наркотиков

Задержанным оказался 26-летний безработный житель столицы республики.

Подозреваемый пояснил, что прибыл в Алдан в гости, откуда при нем оказалась крупная партия наркотиков предстоит выяснить следствию. В настоящее время по данному факту возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 228 УК РФ «Незаконное приобретение, хранение, перевозка, наркотических средств в крупном размере».

Санкция данной статьи предусматривает срок лишения свободы на срок от 3 до 10 лет, сообщили ЯСИА в группе информации и общественных связей Управления ФСКН России по РС (Я).