Железные дороги Якутии: В первом квартале пассажирские перевозки выросли на 14%

В марте компанией «Железные дороги Якутии» перевезено 7350 пассажиров, что на 25% больше, чем в марте 2017 года. Это в первую очередь связано с перевозками на строительство газопровода «Сила Сибири» и работой золотодобывающих предприятий.


Всего за январь-март 2018 года перевезено 19,5 тысяч пассажиров, что на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По итогам 1 квартала пассажирооборот вырос к уровню прошлого года на 12%, и составил 8,8 млн пасс/км.

Рост показателей перевозки пассажиров связан со строительством газопровода «Сила Сибири», работой золотодобывающих предприятий региона и поездками школьников. Безусловно, на показатели работы пассажирского комплекса АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» повлиял и запуск продажи электронных билетов в вагоны ЖДЯ на сайте ОАО «РЖД» в июле прошлого года, сообщили в пресс-службе перевозчика.

«С 1 апреля появилась также возможность приобретения льготных проездных документов в вагоны перевозчика АО «АК «ЖДЯ» для школьников в период с 1 сентября по 31 мая и для льготной категории граждан, получателей социальных услуг по талонам Фонда социального страхования. Льготные проездные билеты можно также приобрести на сайте ОАО « РЖД» в разделе «Пассажирам». Хотелось бы также сообщить, что в 2018 году АО «АК «ЖДЯ» объявляет акцию о продлении льготы с 1 июня по 31 августа для школьников на проезд в плацкартном и общем вагоне со скидкой 50%.  Данная акция объявляется «Железными дорогами Якутии» третий год подряд», — отметил начальник вагонно-пассажирской службы АО «АК «ЖДЯ» Алексей Соколов.

К слову, в целях привлечения пассажиров и учитывая социальную значимость, стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах «ЖДЯ» осталась на уровне 2017 года. Рост проезда в купейных вагонах составил 4%.

Напомним, сегодня из Томмота и Алдана на поезде можно доехать практически в любой уголок России. Ежедневно курсирует поезд Томмот – Нерюнгри, с которым отправляются беспересадочные вагоны до Тынды, Благовещенска, Хабаровска и Москвы. А по наиболее популярному маршруту Томмот-Благовещенск с 2012 года курсирует беспересадочный плацкартный вагон, а с 1 июня 2015 года на этом направлении запустили беспересадочный купейный вагон.

В Якутии необходимо жестче регулировать деятельность таксистов

Глава Якутии Егор Борисов в ходе прямого эфира на канале НВК «Саха» высказался по участившимся случаям дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на дорогах республики.


«В последнее время много смертей на дорогах. Заметьте, практически все эти случаи произошли на федеральных трассах, на которых можно развить большую скорость. При этом за рулем межрайонных такси сидели преимущественно молодые водители. Сейчас по моему поручению в правительстве готовятся предложения по этому вопросу. Мы должны жестче регулировать деятельность таксистов: вводить маршрутные такси, лучше контролировать выдачу лицензий и прочее», — подчеркнул глава республики.

«В некоторых районах меня пару раз спрашивали, почему мы делаем такие хорошие дороги, если они уносят жизни людей. Но мы должны их делать, чтобы развиваться. В послании Федеральному Собранию Владимир Путин сообщил, что на строительство и ремонт федеральных, региональных и местных дорог в ближайшие годы будет выделено 11 трлн рублей. Пока неизвестно, сколько республика получит, однако мы примем все необходимые меры по повышению безопасности на дорогах», — добавил Егор Борисов.

Он также добавил, что Якутия получила на развитие транспортной системы 90 млрд рублей федеральных денег. «От Якутска до Алдана почти закончили строительство асфальтированной трассы. Такая же дорога строится в сторону Бердигестяха. Появились условия для асфальтирования трассы «Колыма» до Таттинского улуса», — заметил глава.

Егор Борисов: Наша деятельность почти по всем направлениям идет в русле политики президента России

Егор Борисов: Нужно решить вопрос с повышением заработной платы работникам аграрного сектора

На повестке – пассажирские перевозки в Нерюнгри

Председатель районного Совета депутатов Валерий Селин вместе с коллегами принял участие в расширенном совещании, проходившем 6 марта 2018 года под председательством главы города Леонида Олейника, по вопросам, касающимся организации пассажирских перевозок в г. Нерюнгри.


Напомним, что с 2012 года организацией пассажирских перевозок в столице Южной Якутии занимается «Нерюнгринская автотранспортная компания» — филиал фирмы «ЯПАК». За пять лет работы предприятия больших нареканий на качество оказываемых населению услуг в сфере организации пассажирских перевозок в городе, не было. Проблемы возникли в 2017 году, когда в органы местного самоуправления Нерюнгри стали поступать многочисленные жалобы от населения на нарушение графика движения автобусов, неудовлетворительное состояние транспортных средств, грубость водителей и их отказы принимать оплату за проезд с пассажиров безналичным путем.

Генеральный директор ООО «ЯПАК» Сергей Максимов пояснил, что главной проблемой является износ подвижного состава и отсутствие ремонтной базы. Для проведения текущих ремонтов транспортных средств, автобусы приходится перегонять в Якутск. С 2012 года размер субсидии из городской казны не увеличивался. Предприятие з0а оказание своих услуг по-прежнему получает из местного бюджета 12 млн рублей дотации, что не покрывает фактические затраты предприятия на оказываемые им услуги.

«Фактические доходы предприятия сокращаются, срывы, которые происходят составляют порядка 6,5% от общего количества рейсов. 10 автобусов, приобретенные в 2012 году ,не могут эксплуатироваться сегодня по причине износа. Основная доля финансирования НАК осуществляется за счет головного предприятия. Общая сумма финансирования ЯПАК составила за эти годы более 20 млн рублей», — отметил Максимов.

Также докладчик пояснил, что необходима замена подвижного состава «Нерюнгринкого автотранспортного предприятия». На данном этапе для снятия напряженности и стабилизации ситуации дополнительно три автобуса прибудут в Нерюнгри уже на этой недели. В число проблемных вопросов также вошли: 100-процентная  смена водительского состава предприятия в 2017 году, низкий уровень заработной платы водителей и использование транспортных карт при оплате проезда в городском автотранспорте всего 50% пассажирами.

Говорилось и о том, что расчет  наличными не обеспечивает финансовую прозрачность и затрудняет отслеживание фактического пассажиропотока на тех или  иных маршрутах.

Принимавшие участие в совещании председатели профсоюзных комитетов подразделений АО ХК «Якутуголь» и Нерюнгринской ЦРБ высказали перевозчику претензии от работников своих трудовых коллективов.

Так, например, было отмечено, что отдельные маршруты, в том числе: №№ 2, 3 и  8, либо выполняются с нарушением графика движения, либо не выполняются вообще.  В час пик на линию выходят автобусы небольшой вместимости, нередко с большим опозданием. В итоге, работники  вынуждены пользоваться услугами такси.

Не обошли вниманием участники совещания и озвученную Максимовым проблему  отсутствия в Нерюнгри ремонтной базы для подвижного состава «НАК». В частности, было отмечено, что крупные предприятия, такие как «Якутуголь» и «Колмар»,  имеют профильные базы по ремонту, в том числе и пассажирского транспорта, рекомендовав руководству «НАК» рассмотреть возможность заключения договоров с предприятиями на проведение ремонтов   имеющейся в их ведении техники непосредственно в г. Нерюнгри.

Еще один вопрос, заданный перевозчику касался отказа водителей автобусов принимать к оплате дорожные карты, ссылаясь на поломку терминалов.

Как пояснил Сергей Максимов, в 2017 году ни одной жалобы на то, что водителями «НАК» не принимаются к оплате транспортные карты, в администрацию предприятия не поступало.

«Если вы являетесь обладателем транспортной карты, а с вас требуют оплату наличными, не платите за проезд! Запишите номер автобуса и передайте его по «горячей линии», позвонив по телефону 99-666.  Администрация предприятия проведет проверку, и, в случае, подтверждения данных фактов, водитель будет привлечен к ответственности», — сказал Максимов.

Депутат районного Совета Сергей Коренченко для стабилизации ситуации и обеспечения движения транспорта в соответствии с графиком, на данном этапе предложил перевозчику рассмотреть возможность выведения на линию  в час пик с 6 до 10 утра и с 16 до 19 часов вечера дополнительных автобусов.

Заместитель председателя райсовета Анатолий Шевченко напомнил о необходимости размещения на всех остановках расписания  движения автобусов.

Председатель Нерюнгринского районного Совета депутатов Валерий Селин напомнил представителям перевозчика о необходимости в полном объеме и качественно выполнять, взятые на себя в рамках исполнения муниципального контракта обязательства.

Председатель Нерюнгринского городского Совета депутатов Виталий Литвиненко также обратил внимание на необходимости принятия перевозчиком  всех возможных мер для стабилизации ситуации и снятия социальной напряженности в этом вопросе.

Подводя итоги совещания,  глава города Леонид Олейник акцентировал внимание участников совещания на том, что главной задачей органов местного самоуправления является обеспечение населения предоставлением качественной услуги в сфере пассажирских перевозок и оказание поддержки предприятию-перевозчику  — ООО «НАК» в исправлении и стабилизации возникшей ситуации. В связи с этим, им был дан ряд поручений.

Специалистам управления городского хозяйства г. Нерюнгри поручено провести мониторинг движения автотранспорта и пассажиропотока на проблемных маршрутах.  Для выполнения данной работы привлечь волонтеров из числа студентов. Финансовому управлению Нерюнгринской городской администрации провести сверку по оплате предоставленных ООО «НАК» услуг и лизинговым платежам. Руководству ООО «НАК» — составить пошаговый план мероприятий, направленных на стабилизацию и исправление возникшей ситуации, с предоставлением его в городскую администрацию в срок до 16 марта. Повторное совещание по данному вопросу провести 9 апреля.

Проверка слуха: Пока из Нижнего Бестяха до Москвы на поезде не отправишься

В мессенджере WhatsApp активно рассылается сообщение, что с сегодняшнего дня из Нижнего Бестяха до Москвы можно будет доехать на поезде. В минтрансе ЯСИА прокомментировали, что еще не скоро появится такой маршрут по «железке».


В сообщении, активно рассылаемых в группах WhatsApp, говорилось, что с 1 марта 2018 года на постоянной основе начнёт ездить пассажирский поезд по маршруту с Нижнего Бестяха до Москвы.

[vc_row][vc_column][vc_message message_box_style=»3d» message_box_color=»blue»]

Текст рассылаемого сообщения:

Поздравляем! С сегодняшнего дня, то есть с 1 марта 2018 года, начнёт курсировать на постоянной основе пассажирский поезд Нижний Бестях — Кердём — Томмот — Нерюнгри — Москва!

[/vc_message][/vc_column][/vc_row]

Руководитель отдела железнодорожного транспорта министерства Василий Михайлов заявил, что сообщение ложное: «Это дезинформация, открытие пассажирского движения в Якутии только планируется. Думаем, что этот резонанс появился после выступления министра транспорта РФ Максима Соколова на его отчёте». 

Он отметил, что работы в этом направлении ведутся, но всё зависит от федерального агентства железнодорожного транспорта, которые являются заказчиками. После старта пассажирских перевозок с Нижнего Бестяха можно будет доехать до любой точки России.

Вся актуальная информация по пассажирским перевозкам есть на сайтах «Железные дороги Якутии» и минтранспорта Якутии, а также в кассах.

Минтранс: Альтернативный перевозчик не даст завысить стоимость проезда на воздушной подушке

В период распутицы, который вот-вот настанет, единственным видом транспорта, переправляющим на тот берег, являются суда на воздушной подушке. Весной частные перевозчики поднимали тариф до двух тысяч рублей в одну сторону. Какой будет обстановка этой осенью? 


«В прошлые сезоны, как вы помните, на переправе Якутск – Нижний Бестях стояла проблема с решением вопроса организации конкуренции. На данный момент мы нашли инвестора и перевозчика, которые готовы создать альтернативу. На днях я встречался с предпринимателем, у которого имеются три судна на воздушной подушке. Также он заказал аэробот. Следующей весной планирует расшириться еще больше. Таким способом мы создадим конкурентную среду в этом направлении», — сообщил министр транспорта Якутии Семен Винокуров.

Он вспомнил о ситуации на переправе весной текущего года, когда перевозчики вступали в сговор и повышали цены по своему усмотрению. «Думаю, мы нашли хороший альтернативный вариант. Здесь такая же система, как при летних перевозках: «Марлины» составляют конкуренцию другим частникам и не дают завышать тарифы уже несколько лет. Мы очень надеемся, что этой осенью условия перевозок будут лучше», — подчеркнул министр.

Семен Винокуров уточнил, что согласно договоренности у альтернативного перевозчика цены не будут превышать 1000 рублей в один конец.

Более 3 млн пассажиров перевезли приморские электрички в 2017 году

Уже 3,2 млн пассажиров перевезено в Приморском крае железнодорожным транспортом пригородного сообщения за восемь месяцев 2017 года. Региональные субсидии позволяют сдерживать рост социальных тарифов для населения, сообщили ИА PrimaMedia в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Приморского края.


Как рассказали в департаменте транспорта и дорожного хозяйства, в рамках государственной программы Приморского края «Развитие транспортного комплекса Приморского края» на 2013-2020 годы на компенсацию затрат перевозчику уже направлено 167 млн рублей из краевого бюджета.

«В этом году мы предусмотрели 315 млн рублей на компенсацию затрат АО «Экспресс Приморья» в разнице между социальными и экономически обоснованными тарифами», – подчеркнули специалисты департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморского края.

Отметим, всего в Приморском крае пригородные железнодорожные перевозки выполняются по 70 маршрутам. Напомним, с 2012 года пригородные перевозки субсидируются из краевого бюджета – из года в год размер выделяемых субсидий растет, что позволяет сдерживать рост социальных тарифов для населения.

Авиакомпания «Якутия»: Мы не преследуем сугубо коммерческую выгоду

Высокая стоимость авиабилетов из республики в центральные регионы страны и последующие за этим негативные публикации в СМИ и соцсетях вызвали общественный резонанс, на волне которого были сделаны выводы о «картельном сговоре» перевозчиков в лице S7, «Аэрофлота» и «Якутии». По этому поводу ЯСИА обратилось за разъяснением в региональную авиакомпанию.


«В продаже на ближайшие даты по наиболее востребованным направлениям (Москва, Санкт-Петербург) остались билеты только по высокой цене, поскольку большая часть по низким тарифам уже выкуплена, а на отдельные даты – полностью», — сообщили ЯСИА в пресс-службе авиапредприятия.

В «Якутии» считают, что такая ситуация возникла из-за внезапного ухода с указанных маршрутов авиакомпании «ВИМ-АВИА» и посткризисного роста спроса на авиаперевозки у населения.

На «дорогие» полеты повлиял высокий сезон отпусков

Исправить или как-то повлиять на положение дел за счет увеличения провозных емкостей региональный перевозчик не может, так как на 2017 год они были определены с учетом присутствия на рынке авиакомпаний-конкурентов.

«Мы не можем в настоящий момент оперативно увеличить провозные ёмкости, поставив под угрозу выполнение программы полетов, самолеты заранее были запланированы на другие маршруты», — констатируют в авиакомпании «Якутия».

В пресс-службе авиапредприятия обратили внимание, что в осенне-зимний период из-за низкой активности перевозок распродаются авиабилеты по низким ценам, тогда как авиабилеты по высоким тарифам до продаж не доходят.

Например, по маршруту Якутск-Москва в феврале 2017 года доля проданных билетов в ценовом диапазоне до 10 000 рублей составила 89%, от 10 000 до 20 000 рублей – 13%, от 20 000 до 30 000 рублей – 2%, от 30 000 до 40 000 рублей – 0,6%, а свыше 40 000 рублей билеты не продавались вообще.

Зато летом, в высокий сезон, из-за выборки тарифов в низком ценовом сегменте остаются для продажи авиабилеты только по высокой цене. Причем такая ситуация характерна не только для Якутска, но и для остальных региональных центров ДФО, в том числе Хабаровска и Владивостока.

«Хотим особо отметить, что «Якутия» одной из основных целей своей деятельности ставит удовлетворение интересов жителей республики, а не преследование сугубо коммерческой выгоды в отличие от перевозчиков-конкурентов, способных уйти с якутского направления в любой момент», — подчеркивает авиакомпания.

Отметим, что на последней встрече с главными редакторами региональных СМИ Егор Борисов, отвечая на вопрос о том, зачем республика поддерживает авиакомпанию «Якутия», ответил: «Мы хотим иметь устойчиво работающего перевозчика, который мог бы сдерживать рост цен на перелёты. Другие авиакомпании навязывают рыночную стоимость билетов, но пока нам удаётся сдерживать цены на авиабилеты».

 

Возобновлены рейсы теплоходов от Усть-Маи до Томмота и обратно

На прошлой неделе состоялся первый рейс по водному маршруту Усть-Мая – Томмот – Усть-Мая. В пассажирских речных перевозках заняты две единицы речного транспорта.


В настоящее время на пассажирской линии работает ООО «Ленатурфлот-СПК». Предприятие планирует в следующую навигацию нарастить число рейсов.

Всего в райцентре Усть-Майского улуса базируются два теплохода — «Полесье-71» и «Нептун-10». Первый рейс состоялся 19 июля, которым также воспользовались жители соседнего Алданского района.

Социально значимые перевозки пассажиров по реке Алдану стали возможны, благодаря совместным усилиям правительства Якутии, администрации Усть-Майского района, представительных органов муниципалитетов.

Госкомцен Якутии: Правительство имеет право устанавливать тарифы на речные перевозки

Утверждения о том, что государство не имеет права вмешиваться в ценообразование услуг по перевозке пассажиров через реку Лену, не соответствуют действительности. Об этом на встрече с журналистами заявила председатель Государственного комитета по ценовой политике республики Антонина Винокурова.


Тариф на «подушку» Якутск – Нижний Бестях остается в силе

Напомним, с закрытием ледовой переправы для автомобильного транспорта цена за проезд одного пассажира на воздушной подушке взлетела с 1000 до 2000 рублей. После чего последовала мера со стороны Минтранса и Госкомцен, которые установили тариф в тысячу рублей. Представители госорганов Якутии встретились с капитанами судов по вопросам обоснованности тарифа Якутск — Нижний Бестях. Договориться в полной мере им не удалось. Однако Госкомцен намерен до конца отстаивать интересы пассажиров.

«Якутия относится к районам Крайнего Севера. Таким субъектам дано право вводить государственное регулирование, даже если на это не выделяются субсидии из бюджета. Это право уже ранее пытались оспорить, однако оно было подтверждено решением Верховного суда РФ», — подчеркнула Антонина Винокурова.

Она отметила, что необходимость введения госрегулирования вызвана необоснованно резким увеличением тарифов, что, на взгляд Госкомцен, является следствием договоренности перевозчиков: «Потребитель никак не застрахован от дальнейшего повышения цен. В прошлые сезоны они просили за услуги 3 или даже 3,5 тысячи рублей. Установленный тариф в 1 тысячу рублей, по нашим подсчетам, покрывает все необходимые годовые затраты перевозчиков».

Государственное регулирование тарифов в этой сфере теперь будет постоянным. «Через Лену курсирует один муниципальный перевозчик, который за свои услуги берет тысячу рублей. Есть предложения от других предпринимателей, готовых ездить по установленным тарифам. До осени мы выработаем альтернативные рейсы постоянного характера, и тогда к нарушителям будут применяться более жесткие меры», — резюмировала Винокурова.

Семен Винокуров: Мы не будем повышать цены за перевозку пассажиров суднами на воздушной подушке

Существующие тарифы на перевозку пассажиров суднами на воздушной подушке в Якутии будут сохранены. Помимо этого, правительством региона вводится государственное регулирование в этой сфере, заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров на пресс-конференции 28 апреля.


Напомним, ранее сообщалось, что c 28 апреля частные предприятия, осуществляющие перевозку пассажиров суднами на воздушной подушке через реку Лену, планировали поднять цены в два раза.

«В связи с необоснованностью повышения цен на перевозку правительством Якутии принимается решение о введении государственного регулирования тарифов в этой сфере», — сказал Семен Винокуров.

Он подчеркнул, что утверждения о том, что правительство не имеет на это права, не соответствуют действительности. «Наша республика относится к районам Крайнего Севера, и таким субъектам дано право вводить регулирование на этот вид услуг, даже если не выделяются субсидии из бюджета. Кроме того, такое право подтверждено решением Верховного суда России», — заявил министр.

Он отметил, что постановление о введении госрегулирования тарифов на данный вид перевозки будет подписано сегодня.

Председатель Госкомитета по ценовой политике Якутии Антонина Винокурова пояснила, почему такое решение не было принято ранее. «Повышение цен допускалось при задействовании дополнительных судов во время шуги, но сейчас мы не видим никаких факторов, влияющих на рост тарифов», — сказала она.

Винокурова подчеркнула, что при нарушении перевозчиками данного решения, необходимо подать жалобу в транспортную прокуратуру и Госкомцен Якутии. К нарушителям будут применены меры административного воздействия. Для физических лиц штраф составит 50 тысяч рублей, с юридических лиц будет взиматься штраф в двойном размере полученной выручки.

Таким образом, тарифы будут установлены и введены с 29 апреля в размере, не превышающем 1000 рублей из расчета 1 взрослого пассажира и 500 рублей на ребенка, то есть будут сохранены на прежнем уровне. Отметим, что сейчас на реке Лене работают 24 единицы судов на воздушной подушке «Хивус».

В Якутске обсудили вопросы соблюдения безопасности на маршрутном транспорте

По информации директора МУП «ЯПАК» Сергея Максимова, прошедшие выходные были отработаны водителями и их транспортными единицами в режиме повышенной готовности. Жалоб от населения по задержке рейсов не поступало. Как сообщил директор ООО «Единая диспетчерская служба» г. Якутска Андрей Шарыгин, выполнение рейсов маршрутных автобусов, согласно плану-графику работы на новогодние каникулы, составило 98 %.

«В городе Якутске, согласно нового порядка организации пассажирских перевозок, указанном в ФЗ № 220, в 2016 году состоится конкурс. Для участия в нем, перевозчики должны будут соответствовать определенным требованиям. Учитывается опыт работы в перевозках, состояние транспорта, вплоть до количества правонарушений за прошлый год в расчёте на 1 ТС», — говорит начальник Департамента предпринимательства, потребительского рынка, развития туризма и транспорта г. Якутска Ирина Гаргач.

1-3

Ежедневно на маршруты города Якутска выходят одновременно 500 автобусов. В целях улучшения комфортабельности, качества перевозок и эксплуатации маршрутного транспорта были внесены предложения об организации централизованного технического осмотра. Обсудили также недавние инциденты, связанные с возгораниями. Как объяснили директора двух городских маршрутов, на чьей линии они произошли, причины были связаны с неисправностью котла отопления в одном, и с возгоранием проводки в другом случае. В связи с чем, заместитель главы г. Якутска Петр Ефремов призвал директоров внимательнее отнестись к проведению техосмотра и соблюдению мер безопасности.

1-4

«Из-за постоянной тряски порошковые наполнители в огнетушителях, находящиеся в салоне автобуса, утрамбовываются и могут не сработать в экстренной ситуации», — поясняет заместитель директора по безопасности движения МУП «ЯПАК» Владимир Войтенок. Также с серьезными трудностями сталкиваются водители городских и пригородных автобусов. «На плохой дороге транспорт терпит огромные нагрузки», — рассказывают они. В связи с этим, городским властям было предложено урегулировать вопрос ремонта дорог совместно с МКУ «Служба эксплуатации городского хозяйства» и раз в месяц приглашать представителя данной структуры на еженедельные совещания автоперевозчиков.

Свои рекомендации по соблюдению правил дорожного движения высказал и заместитель начальника ОГИБДД МУ РФ «Якутское» Сергей Осипов. Он попросил руководителей маршрутов принять меры по установке видеорегистраторов в салоне автобусов, а также запретить разговоры по телефону во время вождения. «Данные меры помогут снизить число правонарушений как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров», — считает он.

1-2

В целом, заместитель начальника ОГИБДД МУ РФ «Якутское» отметил положительные продвижения в работе городского маршрутного транспорта по сравнению с предыдущими годами. Также свои рекомендации и пожелания высказал инспектор УГАДН по РС(Я) Дмитрий Плескочевский.

По итогам совещания Петр Ефремов дал поручение структурам отработать все предложения, обсужденные во время встречи, а также усилить деятельность по соблюдению мер безопасности, проверке и ремонту техники.

Пресс-служба окружной администрации Якутска.