Ситуация с автобусными перевозками в Нерюнгри улучшится в ближайшее время

Ситуация с пассажирскими перевозками в Нерюнгри пока остается сложной, об этом сообщил глава города Леонид Олейник на очередном совещании с представителями компании-перевозчика. Напомним, на протяжении последних пяти лет перевозки осуществляет обособленное подразделение ООО «Якутская пассажирская автотранспортная компания» ООО «Нерюнгринская автотранспортная компания» (ООО «НАК»).


В последнее время качество перевозок ухудшилось, допускаются ежедневные срывы автобусных рейсов, что создает социальную напряженность в обществе. Ситуация требует немедленного разрешения.

На совещании руководитель ООО «ЯПАК» Сергей Максимов пояснил, что в течение года руководство компании было вынуждено сменить почти 90% штата. Однако только за последний месяц были привлечены 19 новых водителей. На будущей неделе ожидается прибытие еще 6 водителей, что позволит полностью укомплектовать штат.

Есть определенные проблемы и с состоянием имеющихся в парке автобусов. Так, из 32 автобусов сегодня капитальному ремонту подлежат 6 автобусов большой вместимости. Из-за низкого качества топлива вышли из строя двигатели. Но необходимые запчасти уже заказаны, и в начале декабря они придут в Нерюнгри.

Леонид Олейник предложил руководству ООО «НАК» взять на субподряд индивидуальных предпринимателей, у которых имеется в собственности автотранспорт, чтобы хотя бы частично перекрыть нехватку автобусов.

— Нужно понимать, что наступила зима, дуют ветры. Мы не можем допустить, чтобы горожане в таких погодных условиях замерзали. Утвержденное расписание должно выполняться, — заявил он.

Было также отмечено, что с приходом новой компании-перевозчика в Нерюнгри тариф на проезд в общественном транспорте не повышался и оставался на уровне 26 рублей. Весной этого года были введены в обращение транспортные карты с лимитом поездок, которые позволяют значительно экономить на проезде. Однако в настоящий момент число держателей карт не превышает 200 человек, что провоцирует водителей на хищение денежных средств с оплаты проезда наличными, а компания вынужденно несет убытки.

В связи с этим руководство ООО «НАК» сделало следующее заявление: не исключается подорожание тарифов за проезд в транспорте за наличный расчет до 30 рублей. Но при этом компания готова пойти на значительное удешевление проезда при оплате транспортной картой до 20 рублей. Таким образом, пользование картами станет выгоднее.

Горожане неоднократно поднимали вопрос о введение в использование пополняемых карт. Как пояснил Сергей Максимов, в настоящее время в Якутске тестируется соответствующее оборудование. Если тесты пройдут успешно, то такая технология будет внедрена и в Нерюнгри.

— Нет сомнений, что мы должны стабилизировать ситуацию с пассажирскими перевозками в ближайшее время. ООО «Нерюнгринская автотранспортная компания» готова предоставить свои предложения по урегулированию вопроса, и мы будем их рассматривать. Наша цель – добиться соблюдения утвержденного расписания, — подвел итог совещания Леонид Олейник.

В районах Якутии заменят единые тарифы на поселенческие

В Якутии планируется исключить единые тарифы на теплоэнергию в районах, поскольку такой подход негативно сказывается на потребителях и развитии поселений. Об этом шла речь на круглом столе в парламенте республики.


«Переход на поселенческие тарифы планируется осуществить с 1 июля 2016 года. Проведённый анализ показал, что большинство потребителей получит рост тарифов ниже уровня, чем рост среднего тарифа по району», — заявила депутатам председатель Госкомитета по ценовой политике Антонина Винокурова.

Говоря о недостатках существующих единых тарифов, глава ведомства отметила существующее перекрёстное субсидирование внутри районов между наслегами. Это порождает искажение баланса доходов и расходов: «В итоге становится сложным обеспечить прозрачность тарифов для потребителей, органов местного самоуправления и для энергосервисных компаний».

Также действующие тарифы сказываются на снижении конкурентоспособности централизованного теплоснабжения в крупных населённых пунктах. В ведомстве считают, что поскольку существует перекрестка, районный тариф будет высоким и потребители могут перейти на автономное отопление. Кроме того, у предприятий не будет стимула работать и выполнять энергосберегающие мероприятия в отдалённых населённых пунктах, «так как ему эта деятельность обойдётся дороже, а тариф будет такой же, как и в районном центре.

С вводом поселенческих тарифов более 80% предпринимателей получат снижение затрат. Это связано с тем, что большинство из них работает в крупных поселениях. По предпринимателям в дальних наслегах, где произойдёт увеличение тарифов на тепловую энергию, рассматривается вопрос сохранения прежней схемы установления тарифов, отметила Антонина Винокурова.

Утверждены тарифы на паромную переправу "Жатай-Техтюр" с ледокольной проводкой

С 24 октября 2015 года паромная переправа по маршруту «Жатай-Техтюр» работает с ледокольной проводкой.  Тарифы  утверждены  приказом «Об установлении предельных тарифов  на перевозку грузов, пассажиров и транспортных средств речным транспортом на паромной переправе по маршруту «Жатай-Техтюр»  в период неблагоприятных метеорологических условий с ледокольной проводкой» от 24 октября 2014 года № 89.

Согласно приказу взрослому пассажиру и ребенку старше 10 лет  проезд обойдется в 155 рублей. Проезд детей в возрасте от 5 до 10 лет оплачивается в размере 77 рублей.
Оплата перевозки легковых автомобилей начинается от 2 592 рублей, грузовых автомашин — от 9 156 рублей, — автобусов  от 7 116 рублей, спецтехники — от 31 320 рублей, бензовозов — от 12 456 рублей.

Активисты ОНФ в Якутии обсудили предстоящие изменения в тарифообразовании

Представленный Государственным комитетом по ценовой политике – РЭК РС(Я) проект позволит снизить бремя перекрестного субсидирования для более 60 % потребителей тепла. Рост тарифов предполагается для 40% потребителей, в основном в отдаленных и небольших населенных пунктах, где высокие затраты на выработку тепла при небольшом объеме реализации. Вместе с тем, все эти изменения будут касаться лишь юридических лиц, для населения тарифы останутся прежними, на уровне средних республиканских. В качестве мер по снижению негативных последствий предполагается внедрение льготных тарифов и субсидий для социально-значимых предприятий и учреждений образования, здравоохранения, торговли и бытового обслуживания, сельхозтоваропроизводителей и предприятий малого и среднего бизнеса.

index (27)

«Эксперты ОНФ по итогам обсуждения отметили экономическую обоснованность перехода на поселенческий принцип тарифообразования, экономическую обоснованность предлагаемых тарифов для поселений республики», – подчеркнул Александр Кугаевский. Вместе с тем, эксперты считают необходимым проведение широкой разъяснительной работы в муниципальных образованиях, особенно в тех, где будет отмечаться рост тарифов. Кроме того, ряд экспертов высказался за обеспечение прозрачности тарифообразования в сфере услуг ЖКХ для населения республики, что позволило бы достичь реального обоснования устанавливаемых тарифов.