Сенаторы-дальневосточники выступили против принятия закона о «гектаре»

На прошедшем заседании Совета Федерации был рассмотрен проект закона «Об особенностях предоставления гражданам земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности и расположенных на территориях субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, и о внесении изменений в отдельный законодательные акты Российской Федерации».


Перед сенаторами с докладом выступил заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Степан Жиряков. Он рассказал, что устанавливаются порядок и условия предоставления в безвозмездное пользование, аренду, собственность земельных участков, расположенных на территориях Якутии, Камчатского, Приморского и Хабаровского краев, Амурской, Магаданской, Сахалинской областей, Еврейской автономной области, Чукотского автономного округа.

До 1 февраля 2017 года приоритетное право на безвозмездное предоставление гектара будут иметь жители Дальнего Востока. Также на вопросы сенаторов отвечал замглавы Минвостокразвития Кирилл Степанов.

«Почему вы считаете, что этот закон приведет к развитию Дальнего Востока?», -обратился с вопросом к представителю Минвостокразвития сенатор Вячеслав Штыров. Кирилл Степанов ответил, что до разработки концепции закона, было проведено социологическое исследование среди дальневосточников и граждан РФ, который свидетельствует, что интерес к данному инструменту достаточно высокий. Кроме того, данный закон – это одна из мер, направленных на развитие Дальнего Востока, привлечение и закрепление населения там.

Вячеслав Штыров в своей речи сказал, что Совет Федерации трудно упрекнуть в том, что он не помогает развитию Дальнего Востока. После дебатов принят закон о ТОРах и другие законодательные акты, такие как, например, закон о свободном порте Владивосток. «Но закон о дальневосточном гектаре уникальный по своей бессмысленности. Он не направлен на развитие Дальнего Востока и не закрепляет и не привлекает туда кадры», — уверен сенатор.

По его словам, если внимательно прочитать текст, то можно увидеть, что с 1 декабря 2016 года любой гражданин Российской Федерации может получить там участок в электронном виде. А дальше получившего земельный участок никто не обязывает ехать на Дальний Восток, осваивать его, можно пять лет ничего не делать и только два раза за это время прислать отчет и после этого получить участок в собственность. А дальше — за 15 % от кадастровой стоимости появляется возможность купить еще участки. Кроме того, собственник получает право продать свой участок кому угодно – в том числе и иностранцам.

«Нет никакой ответственности со стороны тех людей, которые бесплатно получат этот участок. Главная задача – пять лет продержаться. Так что мы на Дальнем Востоке делаем? Мы создаем новый класс земельных рантье? Это абсолютно бессмысленный закон. Я полагаю, что в нем не продумано, как дальше будет использоваться земля, как это повлияет на развитие Дальнего Востока», — убежден Вячеслав Штыров. По его мнению, при принятии такого важного решения Минвостокразвития необходимо было все тщательно продумать, а уже потом браться за разработку документа. «Поэтому я предлагаю отклонить его, доработать и только после этого выносить на обсуждение», — сказал сенатор.

Такой же точки зрения придерживается сенатор Александр Акимов, который сказал, что поправки от Якутии были обсуждены, некоторые из них приняты, но тем не менее жители Якутии обеспокоены сутью этого закона. Дело в климатических условиях республики, где  сельхозугодья составляют всего 2% от территории республики. Главное же богатство Якутии — недра, и надо понимать озабоченность населения Якутии, которое опасается, что приедут желающие осваивать именно недра. По мнению сенатора, можно было не спешить вводить закон в силу и учесть климатические условия дальневосточных регионов.

Сенатор Николай Рыжков высказал мнение, что нельзя принимать этот закон и раздавать лес: «Закон оставляет тяжёлое впечатление. Если надо закрепить уже существующие кадры на дальневосточной земле, то надо придумать другой закон и дать землю, но не надо давать лес», — уверен Николай Рыжков.

Были высказаны мнения других участников совещания как за так и против принятия закона.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отметила, что тревоги сенаторов вполне обоснованны, однако ускоренное развития Сибири и Дальнего Востока – это крупнейший национальный проект России. «Уже пошел призыв к населению переезжать на Дальний Восток. А в выделении земель очень значима роль регионов, без согласования с ними участки не будут выделены», -подчеркнула она.

Председатель СФ предложила принять закон и в то же время дать поручение комитету по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера и другим заинтересованным комитетам создать рабочую группу, которая до сентября 2016 года совместно с Минвостокразвития должна проработать недостатки документа.

Сахалыы манна аах.

Вопросы национальной безопасности РФ в Арктической зоне обсудили в Совете Федерации

В рамках очередного 387-ого заседания Совета Федерации прошел «правительственный час» о мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации в Арктической зоне. С докладом выступил заместитель председателя правительства РФ, председатель госкомиссии  по вопросам развития Арктики Дмитрий Рогозин. Спикер якутского парламента Александр Жирков принял участие в работе заседания.


В своём выступлении Дмитрий Рогозин остановился на пяти направлениях деятельности по обеспечению национальной безопасности России в Арктической зоне.

Прежде всего, выделил вопрос социально-экономического развития «народов, проживающих в районах Крайнего Севера». «Коренные малочисленные народы сегодня проживают в 28 субъектах Российской Федерации, территории восьми из которых включены в состав Арктической зоны. Приоритетными направлениями являются вопросы образования и медицинского обеспечения коренных народов» — сообщил вице-премьер.

Второе направление – это транспортная безопасность, ключевым элементом которого является развитие Северного морского пути. По словам Рогозина, на сегодня в целом сформирована нормативно-правовая база судоходства в акватории СМП. С учётом складывающейся ситуации на Чёрном море, в условиях обострения ситуации с Турцией, России необходим надёжный, свободный и, самое главное, круглогодичный выход к «большой воде». В этом аспекте альтернативы Севморпути не существует», — подчеркнул Дмитрий Рогозин.

Говоря о транспорте, он остановился на развитии авиации в Арктике. По данным вице-премьера, до 2030 года необходимо не менее 135 лёгких самолётов пассажировместимостью до 19 пассажиров.

Третьим направлением вице-премьер Правительства РФ назвал энергетическую безопасность, включающую модернизацию существующих и строительство гидроэлектростанций и других систем теплоснабжения. Докладчик сообщил, что в части развития электрических сетей строятся магистральные электрические сети в Якутии, в Мурманской области и Ямало-Ненецком автономном округе.

Четвёртое направление – обеспечение экологической безопасности. К данному направлению докладчик отнёс работу по восстановлению загрязнённых земель, ликвидацию прошлого экологического ущерба, существующих несанкционированных свалок.

Пятое направление – международные отношения. «Взаимодействие с арктическими партнерами России не прекращается даже в условиях санкций», — информировал Дмитрий Рогозин. В этой связи назвал положительный опыт «передачи вахты председательства в Северном форуме Республики Саха (Якутия) Красноярскому краю. Даже при отсутствии видимого экономического эффекта такая деятельность очень важна, потому что за Арктику ведётся большая геополитическая борьба», — заметил Дмитрий Рогозин.

Член Комитета СФ по обороне и безопасности, представитель от исполнительного органа государственной власти Якутии Вячеслав Штыров поднял тему усиления взаимодействия Госкомиссии по вопросам развития Арктики и Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Совете: «Совместная работа привела к решению о разработке специального закона об Артике, который включён в план законотворческой деятельности Правительства РФ. К осени текущего года законопроект будет готов», — подчеркнул Вячеслав Штыров.

Пресс-служба Ил Тумэна

В СФ прошло заседание по проблемам и перспективам арктического транспортного коридора

Председатель Совета по Арктике и Антарктике при СФ Вячеслав Штыров провел заседание Совета, посвященное проблемам и перспективам развития национального арктического транспортного коридора, сообщается на сайте Совета Федерации.


В частности, рассматривались вопросы модернизации и дальнейшего развития Северного морского пути,  а также создания национальной арктической контейнерной линии с опорными узлами в городах Мурманске и Петропавловске-Камчатском.

Вячеслав Штыров напомнил, что на состоявшемся в ноябре прошлого года совместном заседании Совета по Арктике и Антарктике при СФ и Государственной комиссии по вопросам Арктики было принято решение о необходимости приступить к разработке специального закона о социально-экономическом развитии Арктической зоны РФ. «Это важнейший результат нашей работы за прошедший год», — отметил сенатор.

По его словам, второй по значимости итог деятельности Совета за прошлый год – это определение границ Арктики. Эти вопросы решались во взаимодействии с отдельными регионами РФ – Республикой Саха (Якутия), Республикой Карелия, Мурманской областью, Республикой Коми, Архангельской областью и Красноярским краем.

«Кроме того, было рассмотрено много важных вопросов, по которым были приняты рекомендации и которые легли в основу деятельности комитетов СФ», — сказал Вячеслав Штыров.

Сенатор указал, что в этом году главными в работе Совета являются две задачи – государственная программа по Арктике и разработка текста федерального закона о развитии Арктической зоны РФ.

Ответственный секретарь Совета Алексей Иванов, подводя итоги работы различных секций Совета за 2015 год, в частности, рекомендовал усилить мониторинг профильных для секций ситуаций в Арктике для их оперативной оценки, а также создать электронные Банки данных секций.

Генеральный директор ОАО «Корпорация развития Камчатского края» Николай Пегин выступил с докладом о развитии национального арктического транспортного коридора. «Уже в ближайшее десятилетие на базе Мурманского и Петропавловск-Камчатского портов возможно формирование международных транспортных узлов, связывающих транспортные потоки Юго-Восточной Азии, Западного побережья Северной Африки и Европейских стран посредством арктической транспортной линии, проходящей через Арктическую зону РФ», — отметил он.