Жатайская судостроительная верфь

Семен Винокуров: Строительство Жатайской судоверфи создаст новые рабочие места

Программа обновления флота Ленского бассейна предусматривает модернизацию и реновацию 39 единиц флота, строительство 59 единиц новых судов, в том числе 12 единиц судов класса «река-море», а также строительство высокотехнологичной Жатайской судоверфи. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров на заседании координационного Арктического совета при главе Якутии.

Объем утвержденного федерального финансирования составляет 4 млрд 106 млн. рублей.

«Реализация проекта в целом идет в соответствии с графиком. За счет средств регионального бюджета в 2017 году разрабатывается проектно-сметная документация судоверфи с привлечением Центра технологии судостроения и судоремонта. Разработана предварительная проектная документация, до конца текущего года планируем завершить ее корректировку. Таким образом, в 2017 году объем софинансирования реализации проекта за счет средств регионального бюджета составит 200 млн рублей», — проинформировал Семен Винокуров.

В результате реализации строительства высокотехнологичной Жатайской судоверфи в Ленском бассейне будут созданы высокотехнологичные производства по строительству, модернизации, ремонту, техническому обслуживанию и утилизации судов. Помимо этого, судоверфь одновременно станет судостроительным предприятием и лизинговой компанией. Также произойдет наращивание производственных мощностей для решения геополитических задач в Арктической зоне Российской Федерации, в том числе в рамках мобилизационного задания.

«Строительство Жатайской судоверфи повысит надежность функционирования внутреннего водного транспорта, осуществляющего Северный завоз и реализацию крупных инвестиционных проектов, а также создаст новые рабочие места для якутян», — резюмировал министр.

ЛОРП завершило год без серьезных поломок судов

В Жатае в торжественной обстановке официально закрыли навигацию 2017 года. Речники подвели итоги, оценив год «насыщенным и продуктивным».

В этом году были предусмотрены работы по замене главного двигателя на теплоходе «ОТ-2046», замене вспомогательных дизель-генераторов на теплоходах «Механик Винокуров», «Капитан Слобожанин», ТО-1554, У. Громова. Стояла задача произвести капитальный ремонт главных двигателей теплоходов «Капитан Бурковский», «Адыча», «Селенга», «Строитель Малышев», ремонт гребных колес т/х «БТК-608», восстановить и отправить для работы на Яну плавкран Т-122, т/х «СПН-729Б, отремонтировать и подготовить флот, находившийся на зимнем отстое в Хандыге. Жатайская база выполнила все работы.

Как сообщил начальник ЖБТЭФ Александр Азаров, в летний период произведен навигационный ремонт 108 судов. Поднято на слип 86 единиц.

Главный инженер ОАО «ЛОРП» Виктор Шадрин отметил, что план по перевозке грузов был выполнен 16 октября. Окончательные итоги будут озвучены после завершения перевозок грузов в условиях ледостава. Навигацию 2017 года удалось завершить без серьезных поломок судов.

На Жатайской судоверфи началась подготовка к навигации 2018 года

На Жатайской базе технической эксплуатации флота начались плановые работы по подготовке флота к навигации – 2018. Определен ориентировочный план работы на предстоящий судоремонт, сообщает ЛОРП.

Как рассказал заместитель начальника по производству ЖБТЭФ Василий Плетеневский, сдачу флота в эксплуатацию в 2017 году можно считать удовлетворительной. Так, по итогам сентября предъявлены контролирующим органам и сданы в эксплуатацию 121 единица флота.

Завершена модернизация танкеров «ТО – 1549» и «Ленанефть-2011». Они приведены в полное соответствие с требованиям технического регламента, действие которого вступает в силу 1 января 2018 года. Продолжаются работы по модернизации танкера «ТО-1553». В этом году запланировано проведение испытаний корпуса, завершаются работы по монтажу судовых систем. В следующем году модернизационные работы запланированы еще на двух танкерах.

Заканчивается строительство очистной станции «ОС-2000». На судне установлено новое оборудование и котлы, полностью завершен монтаж систем, палубных механизмов, насосов.

В настоящее время на Жатайской базе технической эксплуатации флота начался судоремонт сезона 2017-2018. На слип, для проведения среднего ремонта, подняты теплоходы «Капитан Суетин», «СК-2034». Предстоит выполнить работы по ремонту корпуса, демонтажу движительно-рулевого комплекса, а также разборка и ремонт двигателя.

В ЖБТЭФ строится док. Так, в скором времени будет сдан в корпус дока, построенный для Олекминского судоходного участка. После сдачи корпуса и спуска со слипа он направится в Олекминск для дальнейшей достройки и эксплуатации.

Огромная работа проведена по конвертовке флота и отправке их на Яну. 10 судов подготовлены к перегону через морской участок для работы на севере. По словам заместителя начальника по производству ЖБТЭФ Василия Плетеневского, подготовка к навигации 2018 уже началась.

Алексей Стручков выступил на заседании президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики

В повестку заседания президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики вошли реконструкция морского порта Тикси и модернизация флота и реконструкция и модернизация Жатайского судоремонтного завода.

Первый заместитель председателя правительства – министр экономики Якутии Алексей Стручков в своем докладе отметил, что водный транспорт является безальтернативным для грузовых перевозок на арктических и северных территориях: «Портовая деятельность призвана выполнять стратегические функции государства по обеспечению геополитических аспектов присутствия в Арктической зоне. В связи с этим инфраструктурные проекты приобретают особую значимость».

Развитие морского порта Тикси лежит в основе создания концепции нового международного транспортного коридора Харбин-Якутск-Севморпуть. По предварительным подсчетам, экономия от перевозки 1 млн тонн грузов составит не менее 111,8 млн. долларов США, в отличие от использования железнодорожного пути через территорию России.

Как сообщил Алексей Стручков, источники финансирования реконструкции и модернизации порта Тикси еще не определены, а проект строительства Жатайской судоверфи включен в федеральную госпрограмму. Начало финансирования запланировано на 2019 год.

Благодаря включению проекта строительства Жатайской судоверфи в федеральную госпрограмму и софинансированию за счет средств регионального бюджета, с 2022 года планируется производство до 10 речных судов в год в кооперации с машиностроительными и судостроительными предприятиями России. Для этого на республиканском и федеральном уровне разрабатываются планы мероприятий на срок до 2025 года.

«В целях реализации проектной программы «Развитие внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей Ленского бассейна», в рамках которой предусмотрены мероприятия по модернизации Жатайской судоверфи, между минтрансом республики, ОАО «ЛОРП» и АО «Объединенная судостроительная корпорация», являющимся оператором реализации лизинговых проектов строительства судов с участием государственных средств, подписано соглашение о сотрудничестве. Сторонами согласован график строительства судов класса «река-море» на период до 2025 года», — отметил Алексей Стручков.

За счет средств регионального бюджета в 2017 году разрабатывается проектно-сметная документация судоверфи. Получена предварительная проектная документация, до конца текущего года планируется завершение ее корректировки и получение заключения экспертизы.

Напомним, что на площадке Восточного экономического форума в сентябре были проведены встречи с руководством Банка ВТБ и Внешэкономбанка по вопросам кредитования данных стратегических проектов республики.

В Арктическую программу РФ войдут мероприятия по развитию Жатайской судоверфи

В новой редакции государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации» предусмотрена реализация системообразующего проекта Северо-Якутской опорной зоны по созданию высокотехнологичной Жатайской судоверфи.

О важности развития арктического судоходства проинформировал министр экономического развития Российской Федерации Максим Орешкин на заседании правительства России. «Здесь отмечу создание единой информационной и телекоммуникационной системы транспортного комплекса, а также реконструкцию Жатайского судоремонтно-судостроительного завода. Наша задача – полностью использовать потенциал Севморпути и прилегающих речных арктических маршрутов для внутрироссийского и международного товарообмена», – подчеркнул он.

Для развития северных территорий, где внутренний водный транспорт исторически является безальтернативным как, например, в Ленском бассейне Якутии, необходимо создание современного флота.

«Ежегодно в период навигации в республике осуществляется северный завоз грузов. Везутся не только социально значимые продовольственные товары, но и оборудование для реализации инвестиционных проектов. Чтобы поставки были бесперебойными, необходимы современные суда и их своевременный ремонт. Для этого необходимо реализовать комплексный проект по модернизации флота. Это одна из важных задач, которая стоит перед нами сегодня», – прокомментировал заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Сергей Качаев.

В настоящее время правительством Республики Саха (Якутия) под эгидой минпромторга России и при поддержке минэкономразвития России ведется реализация комплексного инвестиционного проекта «Модернизация флота и строительство судов для обеспечения грузоперевозок внутренним водным транспортом в Ленском бассейне. Строительство высокотехнологичной Жатайской судоверфи на базе реконструкции и модернизации Жатайского судоремонтно-судостроительного завода». Проект реализуется совместно с АО «Корпорация развития Республики Саха (Якутия)» и ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». На базе новой судоверфи планируется строительство современных речных судов, реконструкция и модернизация имеющегося флота и утилизация списанных судов. В результате реализации комплексного проекта будут созданы условия для успешного исполнения имеющихся планов по развитию арктических и северных районов, реализации инвестиционных проектов на территории всей Республики.

Реконструкция и модернизация Жатайского судоремонтного-судостроительного завода направлена на обеспечение грузоперевозок внутренним водным транспортом в Ленском бассейне и на Северо-Востоке Арктической зоны за счет обновления флота на создаваемой современной высокотехнологической верфи. Завод обладает единственным в зоне вечной мерзлоты судоподъемным сооружением – слипом с 11 наклонными дорожками, способными поднимать суда «река-море» длиной до 130 м доковым вестом 2200 т.

По предварительным подсчетам, объем инвестиций в проект составляет 5,75 млрд рублей, из которых за счет средств федерального бюджета в рамках Государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации» предусмотрено 4,106 млрд рублей до 2021 года.

Алексей Колодезников: Проект строительства Жатайской судоверфи будет готов в ноябре

Алексей Колодезников: Проект строительства Жатайской судоверфи будет готов в ноябре

Первый заместитель председателя правительства республики Алексей Колодезников рассказал о результатах посещения двух ключевых объектов Якутии заместителем секретаря Совбеза России Сергеем Вахруковым. Гость из Москвы побывал сначала в практически достроенной Якутской ГРЭС-2, а затем ознакомился с планами по созданию Жатайской судостроительной верфи.

https://youtu.be/jl3bV0BCFho

Власти Якутии попросили Сергея Вахрукова поддержать проект создания Жатайской судоверфи

Сергей Качаев: Современное судостроительство необходимо Якутии для реализации инвестпроектов

Для развития северных территорий, где внутренний водный транспорт исторически является безальтернативным, как, например, в Ленском бассейне Якутии, необходимо создание современного флота. Об этом заявил заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Сергей Качаев по итогам посещения Жатайского судоремонтно-судостроительного завода.

«Ежегодно в период навигации в республике осуществляется северный завоз грузов. Везутся не только социально значимые продовольственные товары, но и оборудование для реализации инвестиционных проектов. Чтобы поставки были бесперебойными, необходимы современные суда и их своевременный ремонт. Для этого нужно реализовать комплексный проект по модернизации флота. Это одна из важных задач, которая стоит перед нами сегодня», — подчеркнул Сергей Качаев.

Реконструкция и модернизация Жатайского судоремонтно-судостроительного завода направлена на обеспечение грузоперевозок внутренним водным транспортом в Ленском бассейне и на северо-востоке Арктической зоны за счет обновления флота на создаваемой современной высокотехнологической верфи.

Завод обладает единственным в зоне вечной мерзлоты судоподъемным сооружением – слипом с 11 наклонными дорожками, способными поднимать суда «река-море» длиной до 130 метров с доковым весом 2200 тонн. По предварительным подсчетам, объем инвестиций в проект составляет более 5 миллиардов рублей.

Отметим, что по данным российского речного регистра, по состоянию на 1 декабря 2016 года в Ленском бассейне зарегистрировано 1714 судов различных видов. Средний их возраст составляет более 37 лет при нормативе в 25. При этом зарегистрированы 62 судна, средний возраст которых доходит до 57-68 лет.

С 1991 года в республике не построено ни одно судна, тогда как в советское время в Ленском бассейне работало 3 судоверфи (Качугская, Жилаговская, Осетровская), 2 судоремонтных завода («Красноармейский» в Киренске и Жатайский) и 3 ремонтно-эксплуатационные базы (Осетровская, Алексеевская, Пеледуйская), на которых ежегодно строилось до 25 судов.

Ранее Дальневосточный федеральный округ входил в тройку лидеров судостроительной отрасли России, занимая 15% по количеству предприятий, 12% по численности работников и 9% по объему производства. Точками роста судостроительной промышленности также являлись Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре и «Восточная верфь» во Владивостоке. Как подчеркивают в Минвостокразвития России, развитие судостроительного и судоремонтного производства – стратегически важная задача, закрепленная в госпрограмме развития судостроения до 2030 года.

Напомним, что заместитель секретаря Совета безопасности России Сергей Вахруков также отметил необходимость обновления речного флота Якутии.

Власти Якутии попросили Сергея Вахрукова поддержать проект создания Жатайской судоверфи

Правительство Якутии обратилось к заместителю секретаря Совбеза Российской Федерации Сергею Вахрукову с просьбой поддержать проект создания высокотехнологичной судоверфи на базе Жатайского судоремонтно-судостроительного завода.

«Создание судоверфи вошло в проект федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ», но в новой редакции сумма финансирования сокращается. Мы хотели бы попросить Совет безопасности о поддержке, потому что ситуация неординарная. Из 350 судов, которые сейчас находятся в ведении Ленского объединенного речного пароходства (ЛОРП), износ составляет в среднем 70%. С каждым годом техника всё больше устаревает: средний возраст судов — 37-38 лет при нормативе в 25», — объяснил Сергею Вахуркову первый вице-премьер — министр экономики Якутии Алексей Стручков.

Примерная стоимость проекта составляет 5,7 миллиарда рублей, причем большую часть средств предполагалось получить из федеральных источников. После ввода в эксплуатацию судоверфи на ней планируется строить до 10 новых судов и до 6 — направлять на модернизацию и реновацию.

«Это проблема, которую нужно решать быстро. С ней связаны вопросы северного завоза и соблюдения техусловий, которые вводятся в ближайшее время. Если сейчас не предпримем меры, то через несколько лет придется объявлять чрезвычайную ситуацию с вашими расстояниями и природными условиями», — отметил Сергей Вахруков.

Первый вице-премьер Якутии Алексей Колодезников рассказал еще о двух моментах, связанных с судостроительством. Во-первых, он попросил посодействовать в снижении процентной ставки при лизинговом заказе у Объединенной судостроительной компании. Во-вторых, предложил поддержать идею переноса даты внесения изменения в постановление правительства РФ № 623 от 12 августа 2010 года «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта». В частности, там указано, что до 2018 года необходимо оснастить двойным дном и двойными бортами сухогрузно-нефтеналивные суда, эксплуатируемые на арктических реках. Колодезников добавил, что на подобного рода модернизацию необходимы большие средства, которыми не располагает ЛОРП.

Сергей Вахруков ответил, что бесконечно переносить сроки введения тех или иных регламентов не стоит. «Не надо предлагать кардинальных вещей. Нужно постепенно и поэтапно подстраиваться под техусловия», — подчеркнул он.

Также заместитель секретаря Совбеза поинтересовался кадровой оснащенностью судоремонтного завода: если всё получится, и судоверфь будет введена в строй, то понадобится гораздо большее количество квалифицированных кадров. Ему сообщили, что в Якутии имеется собственный институт водного транспорта, а также действует филиал Новосибирского института транспорта.

Отметим, что ранее Сергей Вахруков посетил практически достроенную Якутскую ГРЭС-2 и оценил мощь и перспективы объекта.

В Якутии в 2018 году начнется строительство Жатайской судоверфи

Накануне Дня кораблестроителя на Жатайской базе технической эксплуатации флота в первый рейс отправилось усиленное двумя бортами модернизированное судно. Свидетелем события стала депутат Госдумы Галина Данчикова, которая намерена отстаивать интересы республики в вопросах, касающихся модернизации и строительства флота ЛОРПа.

«Участие в мероприятии Галины Данчиковой связано с началом формирования федерального бюджета. Надеемся, что проект Жатайской судоверфи будет профинансирован на 4,1 миллиарда рублей», — сообщил первый вице-премьер Якутии Алексей Стручков.

Он уточнил, что строить суда в Жатае начнут со следующего года при поддержке регионального бюджета, а первые федеральные средства необходимо получить с 2019 года в рамках программы развития арктической зоны России.

Проект поддержан Минпромторгом и Минэкономразвития страны. В настоящее время Центр технологии судостроения и судоремонта (Санкт-Петербург) разрабатывает проектную и рабочую документации будущей верфи. Положительное заключение Главгосэкспертизы в Якутии рассчитывают получить в конце этого года.

Между тем на Жатайской базе технической эксплуатации флота по решению главы республики Егора Борисова Ленское объединенное речное пароходство строит три судна и модернизирует пять. На эти цели было выделено 550 миллионов рублей из внебюджетного источника — «РИК Плюс».

https://youtu.be/XgvUbmMhp7s

Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Семен Винокуров, реновация и строительство судов стали возможны благодаря поддержке депутата Госдумы Галины Данчиковой.

В тот же день состоялись торжественные проводы в первый рейс модернизированного танкера «ТО-1549» в Осетрово. По словам главного инженера ЛОРП Виктора Шадрина, для установки двойных бортов и дна по требованию технического регламента использованы 153 тонны металла. На судне полностью реконструированы балластная, вентиляционная и грузовая системы.

В Жатае дан старт строительству новой судоверфи

Первый этап строительства высокотехнологичной Жатайской судостроительной верфи на базе модернизации и реконструкции Жатайского судостроительно-судоремонтного завода начался с буровых работ. На сегодняшний день выполнено 20% из запланированного объема.

С учетом большой территории, на которой будет размещена верфь, работы по бурению будут завершены в середине апреля. А пока грунт направляется на исследование лабораторию для определения его механических свойств.

Как рассказал заместитель главного инженера по инфраструктуре Жатайской базы технической эксплуатации флота ОАО «ЛОРП» Павел Елизаров, в связи с сжатыми сроками выполнения первого этапа проектирования по инженерным изысканиям, буровые работы ведутся и в выходные дни. Всего задействовано три единицы техники на базе ЗиЛ, КамАЗ, Урал с рабочим составом.

Генеральный директор ОАО «ЛОРП» Сергей Ларионов пояснил, что в рамках рабочих совещаний во время визита представителей АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» в г. Якутск, с которыми был заключен договор на выполнение комплекса работ по инженерно-геологическим, геотехническим, геодезическим, гидрометеорологическим, гидрографическим, экологическим изысканиям участка строительства, с последующей разработкой проектной и рабочей документации по объекту, были согласованны предварительные схемы, планы по размещению основных объектов производственных цехов на территории действующего завода. В ходе совещаний был отмечен ряд вопросов, таких как износ производственных мощностей действующего судоремонтного завода, моральный и физический износ существующего технологического оборудования и кранового хозяйства.

Таким образом, вновь проектируемые инженерные сети в разы будут превышать нагрузку существующих, обновление-перенос вспомогательных коммуникаций, увеличение слипа, строительство автоматизированного блока корпусного производства, цех очистки и окраски, слесарно-корпусного цеха, достроечного цеха и других производственных зданий нового строительства.

Напомним, что при условии соблюдения плана, Жатайская судоверфь выйдет на проектную мощность в 2022 году. Она сможет выпускать 10 речных судов различной номенклатуры в год и ремонтировать до шести судов ежегодно.