большегрузные автомобили

«Платон» пополнил дорожный фонд на 31 миллиард рублей

Дорожный фонд пополнился с помощью системы «Платон», в которой зарегистрировано свыше 884 тысяч большегрузов, на 30,9 миллиарда рублей, сообщается в материалах Министерства транспорта.

«В дорожный фонд через государственную систему «Платон» грузоперевозчики перечислили более 30,9 миллиарда рублей, они зарегистрировали свыше 884 тысяч большегрузов», — говорится в сообщении.

На 31 июля 2017 года в системе, которая была введена 15 ноября 2015 года, было зарегистрировано 877 тысяч большегрузов.

Уточняется, что за счет собранных системой средств в прошлом году в 40 городах и регионах отремонтировано свыше 1 тысячи километров дорог, профинансировано строительство 7 крупных мостов и ремонт 24 аварийных путепроводов, многие из которых не один год были закрыты для движения. Так, в начале августа этого года открылось движение на новом Борском мосту в Нижнем Новгороде, на строительство которого был выделен самый большой трансферт за счет средств от системы «Платон» – 3,6 миллиарда руб.

Регионы получили компенсацию в связи с вычетом из транспортного налога для грузоперевозчиков в соответствии с количеством местных 12-тонников, зарегистрированных в государственной системе «Платон». Правительство РФ распределило между субъектами страны средства за счет сборов от системы в размере 8,7 миллиарда рублей. Трансферты направлены на совершенствование дорожной сети регионов, включая строительство и ремонт значимых мостов и путепроводов.

Дальнейшее распределение средств от «Платона» будет осуществляться с учетом мнения самих грузоперевозчиков на сайте проекта общероссийского народного фронта «Карта убитых дорог».

Минфин РФ готов освободить грузовики от налога

Отмена транспортного налога должна компенсировать владельцам большегрузных машин дополнительные расходы, которые возникли у них в связи с введением платы за пользование общественными дорогами через систему «Платон» с 15 ноября 2015 года.

Сейчас плательщиками сбора являются более 123 тысяч грузоперевозчиков, именно столько зарегистрировано в системе «Платон», с общим количеством автопарка свыше 650 тыс. машин. Кроме того, часть перевозчиков, не зарегистрированных в системе, пока пользуется предоставленной государством временной услугой упрощенного оформления разовых маршрутных карт.

Основной вопрос, который интересует многих владельцев транспорта: будет ли налог просто отменен или предложен механизм зачета налога в счет уплаты сборов за пользование дорогами. О необходимости убрать один из платежей, которые взимаются с владельцев большегрузного транспорта, в декабре говорил президент России Владимир Путин.

«Своевременно нужно было отменить транспортный налог, можно было бы помочь людям выйти из тени и в то же время сохранить доходы», — сказал Владимир Путин и выразил надежду, что соответствующие поправки в законодательство будут приняты в начале 2016 года.

В сопроводительной записке к уведомлению говорится, что разработка законопроекта направлена на исполнение поручения президента. Переходного периода нет, закон вступит в силу сразу после принятия и официального опубликования.

При оперативной работе минфина это может произойти уже в первом квартале 2016 года.

«Эта мера поддержит бизнес, а значит, высока вероятность, что она приведет к росту налоговых поступлений в бюджет», — считает Роман Терехин, эксперт комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству.

Заявление президента предполагало отмену транспортного налога. Но в последующем появились предложения засчитывать транспортный налог в счет уплаты сборов за пользование дорогами. В частности, такой механизм обсуждался в министерстве транспорта. Этот принцип, кстати, уже используется при уплате торгового сбора.

Из двух платежей (налога или сбора) платится та сумма, которая больше. Однако шансы на законодательное закрепление этого механизма минимальны. «В уведомлении говорится, что налог будет просто отменен для определенных видов транспорта. И это указано прямо», — считает Антон Соничев, эксперт центра «Общественная Дума».

Единственным критерием освобождения от транспортного налога сейчас является масса автомобиля выше 12 тонн. Но закон требует установления дополнительных требований к грузовикам, которые будут освобождены от транспортного налога. Так как не все автомобили с массой более 12 тонн ездят по дорогам общественного пользования.

Многие из них используются дорогами на территориях промышленных предприятий, на карьерах. Соничев отмечает, документ должен содержать оговорку, что освобождение действует только для грузовых автомобилей, с которых в соответствии с законодательством РФ взимается плата в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам, пишет «Российская газета».

В Абыйском улусе Якутии отрыты автозимники по всем направлениям

Сегодня комиссия в составе представителей казенного предприятия «Дороги Арктики», ГИМС, администрации района выедут на замеры льда на автозимник Яна. Если по замерам во всех озерах, реках, притоках толщина льда составит более 55-ти см., будет дано разрешение автотранспорта до 20-ти тонн по направлению Белая Гора — Абый — Сыаганнах, сообщили ЯСИА в администрации Абыйского улуса.

В Якутии «12-тонный оброк» вызывает тревогу

«Мы посчитали, где-то 2 рубля или 2-50 будут сказываться на килограмме, но вызывает опасение другое: как бы предприниматели не начали на этом играть», — сообщила зампред Госкомцен-РЭК республики Галина Служаева на круглом столе с участием представителей транспортных компаний и жизнеобеспечивающих предприятий.

Впрочем, в ведомстве понимают, что на вероятном повышении тарифов и цен скажется не только «сговор» предпринимателей, но и обширность территории республики, где проложены три федеральные дороги: «Лена», «Вилюй» и «Колыма» общей протяженностью 3,6 тысячи км. Причем две последние автотрассы имеют значение для северного завоза.

Между тем, в компании-разработчике системы взимания платы «Платон» не скрывают, что в ДФО сборы в Якутии окажутся наиболее высокими. «Правительство оценивало возможности всей страны, в разрезе субъектов определенных расчетов не было, какое количество средств даст тот или иной регион. По нашим предварительным оценкам, Якутия — один из перспективных регионов, исходя из протяженности дорог и количества зарегистрированных владельцев транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн среди дальневосточных регионов», — сообщил представитель дальневосточного филиала компании ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Сергей Кралюк.

Напомним, в десятках регионов страны 11 ноября прошли акции протеста владельцев большегрузов против взимания дополнительной платы, поскольку итак оплачиваются транспортный налог и акцизы на топливо. Как заявил руководитель Межрегионального профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко каналу «Информ-24», система «Платон» является «непродуманной, неэффективной и вредной для экономики».

«Я еще раз говорю – не дальнобойщики из своего кармана будут выкладывать эти деньги. Это все закладывается в стоимость перевозки. Рассчитываться будет вся экономика», — добавил он.

С 15 ноября на дорогах страны заработает система взимания платы «Платон»

«Движение без возмещения платы за причиняемый вред автодорогам при перемещении будет запрещено. Система дает возможность владельцам автотранспортных средств спокойно, оперативно осуществлять оплату», — сообщил представитель дальневосточного филиала компании-разработчика системы ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Сергей Кралюк.

По его словам, сбор информации о весе транспортных средств будет осуществляться на стационарных и передвижных постах весового контроля, после чего сведения будут направляться в центр обработки данных (г. Тверь). «В случае, если автомобиль двигался без оплаты, либо на лицевом счете отсутствуют деньги, система идентифицирует его как нарушителя», — подчеркнул Сергей Кралюк.

Он также обратил внимание, что плата взимается исключительно за перемещение автомобиля, которое отслеживается через спутниковую систему. Для этого на большегрузах установят бортовые устройства. Система включает сеть региональных центров информационной поддержки.

«Платон» будет полностью развернут на федеральных автодорогах страны к середине следующего года. Стоимость за перевес составит 1,53 рубля на 1 км пути. Тариф возрастет до 3,06 рублей с 1 марта 2016 года.