В районы по автозимникам доставлено 92,2% жизнеобеспечивающих грузов

На 30 марта по автозимникам доставлено до пунктов назначения 594,1 тыс тонн жизнеобеспечивающих грузов, что составляет 92,2% от плана. Плановый объем перевозок в республике на зимний период 2017 — 2018 составляет 644,4 тыс тонн.


По данным Госкомитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии, за аналогичный период прошлого года фактический объем доставки составлял 499,2 тыс тонн или 81,9% от плана в размере 609,3 тыс тонн.

На особом контроле правительства находятся перевозки грузов в Аллаиховском, Среднеколымском, Нижнеколымском, Момском, Верхоянском и Эвено-Бытантайском районах.

В перечень жизнеобеспечивающих грузов входят топливные ресурсы, продукция для сельскохозяйственных нужд и социально значимые продовольственные товары.

В Якутии за прошлый год 75% грузов перевезено автотранспортом

На долю грузового автомобильного транспорта приходится 75% от общего объема перевезенных грузов в республике, сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Якутии.


По предварительным данным, за 2017 год перевезено грузов автотранспортом 28 250,0 тысяч тонн грузов (или 108% от 2016 года). Грузооборот составил 2 812,0 млн тонно-километров (или 101,7% к 2016 году).

Юрий Зайцев: В колымо-индигирской группе улусов из-за автозимников возможны сложности с перевозками

Предварительный плановый объем перевозок жизнеобеспечивающих грузов автомобильным транспортом в зимний период 2017-2018 года в Якутии составляет 737,1 тысяча тонн. Об этом на заседании правительственной комиссии заявил председатель госкомитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии Юрий Зайцев. Он также отметил, что  колымо-индигирской группе улусов возможны сложности с открытием автозимников, что повлияет на грузоперевозки.


Глава ведомства проинформировал, что по состоянию на 20 декабря фактически до мест назначения доставлено 143,9 тысяч тонн или 19,5%.

Юрий Зайцев отметил, что в настоящее время автомобильные перевозки осуществляются в основном предприятиями ГУП «ЖКХ РС(Я)», АО «Сахаэнерго», АО «Теплоэнергосервис».

Переходя к плановым показателям отдельных предприятий, Юрий Зайцев отметил, что ГУП «ЖКХ РС(Я)» доставил 17,2% от плана, АО «Сахаэнерго» — 36,4%, АО «Теплоэнергосервис» — 28,3%.

Председатель госкомитета пояснил, что АО «Саханефтегазсбыт», АО «Якутоптторг», ОАО «Туймаада-Агроснаб» планируют начать перевозки с открытием устойчивых автомобильных дорог в январе, феврале следующего года. Сейчас предприятия проводят торги и договорную работу с поставщиками и перевозчиками зимних объемов грузов

«В арктических районах основные зимние автомобильные перевозки планируются в январе, феврале, с открытием автозимников. В колымо-индигирской группе улусов в связи с теплой погодой, слабым наращиванием льда и большими снегозапасами возможны сложности с открытием автозимников», — сказал Юрий Зайцев.

Обращаясь к главам муниципальных образований и руководителям предприятий, председатель госкомитета рекомендовал им держать на особом контроле обеспеченность населенных пунктов топливно-энергетическими ресурсами в период праздничных выходных.

[vc_row][vc_column][vc_message style=»square»]
Угля при плане 600,2 тысяч тонн доставлено 135,4 тысяч тонн (22,6%), сырой нефти при плане 34 тысячи тонн доставлено 1,7 тысяч тонн (5,2%), газоконденсатного топлива при плане 34,7 тысяч тонн доставлено 4,7 тысяч тонн (13,5%), нефтепродуктов при плане 59,8 тысяч тонн доставлено 1,9 тысяч тонн (3,3 %).
[/vc_message][/vc_column][/vc_row]

Грузоперевозки в Булунском улусе доверяют «полярным волкам тундры»

Двадцать лет занимается автогрузоперевозками булунский предприниматель Петр Степанов. Груз перевозят с северных районов до столицы республики и обратно, преодолевая расстояние свыше 1800 км только в одну сторону.


«Это был конец 90-х годов. Наверное, меня подтолкнуло заняться предпринимательством несколько факторов: молодость, сила, тяга и любовь к технике, машинам, дороге, а самое главное — патриотизм к своему Булунскому району. Хотелось как-то помочь своим односельчанам, обеспечить их продуктами, хозяйственными товарами», — рассказывает предприниматель.

Тогда он купил свой первую грузовую машину «Урал», зарегистрировался как предприниматель, изучил налоговую систему и пустился в долгий предпринимательский путь.

— Не страшно ли было открывать свое дело? Не задумывались ли Вы о трудностях, которые обычно встречаются на пути предпринимателя?

— Да и сейчас бы не задумывался. Ведь если человек любит свое дело, если рядом такие же единомышленники, то ничего не страшно, на мой взгляд. Тем более, сейчас наше государство поддерживает предпринимательство. Вы только посмотрите, сколько хороших программ  по информационной, образовательной, консультационной, финансовой помощи!

— Расскажите о своем коллективе. Север — это все-таки суровые условия. Наверное, сложно вашим работникам приходится.

— Мой коллектив это мои лучшие друзья с детства: Владислав Скрыбыкин, Андрей Миронов, мой сын Александр Степанов, племянник Семен Степанов. Они все успешные предприниматели, водители-дальнобойщики. Я в них всегда уверен и доверяю им. Нас знают как Степановых, но больше нравится, когда нас называют полярными волками, что значит самые быстрые, выносливые, сильные в нашей тундре.

— Погодные условия, наверное, часто влияют на ваш бизнес?

— Каждая поездка разная. Если хорошие погодные условия, то, естественно, экономия топлива, отсутствие поломки, ремонта техники — это залог успеха. Если ветер, снегопад, пурга, то это, конечно, большие затраты, потеря денег и времени. 

— Как люди узнают о Ваших услугах?

— Лучшая реклама — это добрые слова, это чистый и честный труд. Если мы хорошо относимся к своим клиентам, то они об этом обязательно расскажут другим. И те другие захотят к нам обратиться.

— В чем все-таки преимущество вашего предприятия? Компаний-конкурентов, наверное, много.

— Преимуществом считаю свой большой опыт, хорошее знание местности, дороги, реки Лены. Когда местность тебе знакома и ты знаешь там каждый камень, то уже готов ко всем трудностям, которые могут там возникнуть. Лучше можешь проложить маршрут, например.

— На Ваш взгляд, от чего зависит успех предпринимателя?

— Успех зависит от любимых и близких, которые помогают, всегда верят в тебя, надеяться и ждут.  Это самая главная причина успеха.

— Назовите плюсы и минусы предпринимательской деятельности в Вашем случае.

— Плюсы — это общение с дальнобойщиками республики, взаимопомощь. Работа в рейсе делает человека выносливым, терпеливым, сильным телом и духом. 

Минусы — это дорогое топливо, запчасти, отдаленность района, наслегов, отсутствие дороги, наша арктическая стихия в виде обилия ветров, снегопада, полярных ночей, сильных морозов. 

— Существует ли сезонность в Вашем бизнесе?

— Да. Сезонность определенно существует. Мы на колесах всего четыре месяца, за это время надо успеть все вывезти и привезти.

— Какие перспективы видите в будущем?

— Больших перспектив не вижу. Хотя, возможно, и будет развиваться наш Булунский район, в том числе мое село, путем инвестиционных программ, совершенствования инфраструктуры и так далее. Тогда будет больше интереса к нашей деятельности.  

— Что вы приобрели за свой предпринимательский путь?

— Я стал опытнее. У меня много учеников, которые полюбили эту деятельность и работают в этой сфере. Я поменял старый автопарк, приобрел в Набережных Челнах новые КамАЗы с завода, построил большие, комфортные гаражи-ангары.

Также приобрел ценный урок — беречь все вокруг, природу, друзей, детей, семью и время, конечно.

— Что Вы пожелали бы начинающим предпринимателям?

— Ничего не бояться и идти только вперед!

На съезде дальнобойщиков Якутии обсудят налоги и льготы для транспортных компаний

Министерство транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) совместно с Союзом дальнобойщиков и Торгово-промышленной палатой республики 5 мая проводит первый съезд дальнобойщиков Якутии. Мероприятие пройдет с целью содействия развитию автомобильных перевозок грузов, достижения рациональной специализации и кооперации производства, формирования современной и эффективной инфраструктуры в сегменте рынка.


Прогноз транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года показывает, что лидирующая позиция (около 70%) принадлежит автомобильным грузоперевозкам, в несколько раз меньше оценивается объем перевозок грузов железнодорожным и другими видами транспорта.

В Якутии на автомобильный транспорт приходится более 77% объема грузоперевозок. Только в прошлом году дальнобойщиками перевезено 26,4 млн тонн грузов. Оборот малых и средних предприятий транспорта по итогам 2016 года составил около 5,6 млрд рублей. Объем перевезенных грузов по итогам 2016 года малыми и средними предприятиями транспортного комплекса составил 9,5 млн. тонн

По данным министерства инвестиционного развития и предпринимательства Якутии, количество занятых в сфере пассажирского и грузового транспорта составляет 15,33% от общего числа занятых в экономике республики.

«Мы надеемся, что съезд создаст условия для конструктивного диалога и обмена опытом между представителями автотранспортного комплекса. Как следствие повысится деловая активность автотранспортных предприятий, малого и среднего предпринимательства, муниципальных, региональных органов власти, науки и общественности», – сообщают в министерстве.

Во время съезда будут проведены два круглых стола. Первый стол будет организован на тему контрольно-надзорной деятельности в сфере автомобильного транспорта.

Планируется обсудить последние изменения в кодексе об административных правонарушениях РФ в сфере грузовых автотранспортных средств и льготы при исчислении транспортного налога за 2016-2017 год.

Второй круглый стол пройдет на тему взаимодействия и работы Торгово-промышленной палаты Якутии с представителями малого и среднего бизнеса, где также примут участие лизинговые компании, представленные в республике.

Завершится съезд культурной программой и вручением государственных и ведомственных наград.

В Якутске пройдет cъезд дальнобойщиков республики

Зимний завоз: перевозки продолжаются, сроки зависят от погодных условий

Предварительные итоги завоза в зимний период автомобильным транспортом жизнеобеспечивающих грузов обсуждены 18 апреля на совещании у председателя правительства республики Евгения Чекина. Фактически доставлено до пунктов назначения 579 тыс. тонн, или 92% от плана, что на 7% меньше показателей аналогичного периода 2016 года.


Плановый объем перевозок жизнеобеспечивающих грузов с учетом корректировки составляет 631,5 тыс тонн. Одной из основных причин изменения плана является позднее открытие сезонных автомобильных дорог регионального и муниципального значения, обусловленное аномальными погодными явлениями: обильные снежные осадки, отсутствие необходимой толщины льда для работы дорожной техники. Кроме этого, на местах был дефицит автотранспортных средств, отвечающих требованиям по перевозке опасных грузов. С такой информацией выступил председатель госкомитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Юрий Зайцев. Снижению грузооборота также способствовали затяжная пурга в Усть-Янском районе, систематическое образование наледей в арктических районах. Еще одна причина – кассовый разрыв у предприятий в связи с отсутствием источников финансирования.

Общий объем привлекаемых финансовых средств основных предприятий, осуществляющих завоз жизнеобеспечивающих грузов, в 2017 году составил 20 млрд руб., в том числе в период зимних перевозок – 5,8 млрд руб. (в 2016 году порядка 4,8 млрд. руб.): ГУП «ЖКХ РС(Я)» – 1,9 млрд руб., по холдингу «Якутскэнерго» – 2,2 млрд руб., АО «Саханефтегазсбыт» – 1,3 млрд руб., АО «Якутоптторг» – 353,5 млн руб.

Дополнительные затраты предприятий составляют порядка 120 млн рублей. Эти средства понадобились на привлечение дополнительной наемной техники и в связи с повышением тарифов на сложных участках, которые не учтены в тарифной составляющей.

На совещании было отмечено, что на завоз грузов в арктических улусах Якутии напрямую сказываются изменения природно-климатических условий. По данным гидрометеослужбы, в период зимних перевозок температурный режим по республике выше среднемноголетних и опережает сложившиеся сроки на 20 дней. Практически по всем направлениям ожидается раннее закрытие сезонных автомобильных дорог. Таким образом, продолжительность автозимников в этом году составит в среднем 60-70 дней вместо 90-100, как было в прошлые годы, сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров.

По его словам, на завершающем этапе перевозки жизнеобеспечивающих грузов в арктические и северные районы при плане 285 тыс тонн доставлено 259 тыс тонн, или 91% от плана. Перевозки все еще продолжаются, они продлятся в первой декаде мая, но все зависит от погодных условий. Для сравнения: в прошлом году объем доставки составлял 327 тыс. тонн при плане 322 тыс. тонн, или 102%.

«В целом было задействовано порядка 900 единиц автотранспорта для доставки в арктические и северные районы, сейчас на линии работает около 300 машин. На сложных направлениях были предприняты меры по увеличению количества автотранспортных средств заказчиками», – сказал глава минтранса.

С начала зимних перевозок на особом контроле правительства республики находится доставка топливно-энергетических ресурсов для нужд Нижнеколымского, Среднеколымского и Усть-Янского районов. В отдельных населенных пунктах этих муниципальных районов были введены режимы ЧС и режимы повышенной готовности.

«Перевозки по данным направлениям начались с отставанием от планируемого срока на 20-30 дней. Причины – неблагоприятные погодные условия, высота снежных заносов составляла 1,5 метра, местами достигала 3 метров. Из-за аномально теплой погоды произошло медленное промерзание льда на водных объектах, что привело к позднему открытию автомобильных дорог», – сказал Семен Винокуров. Так, в Усть-Янском улусе зимник должен был открыться 25 декабря 2016 года, фактически же открылся на месяц позже. В Среднеколымском и того хуже: планировали на 20 декабря, а открыли только 3 февраля.

В период автозимника на наиболее трудных участках автозимников было обеспечено дежурство дорожной техники для буксировки автотранспорта и прохождения наледей, усилены посты дорожно-патрульной службы ГИБДД.

В Якутии ранняя весна вынудила максимально ускорить завоз грузов по автозимникам

Перевозка грузов в арктических районах отстает от графика

До пунктов назначения на 22 марта доставлено 456,2 тысяч тонн жизнеобеспечивающих грузов. В арктические районы – 109 тысяч. Наблюдается отставание от графика, сообщает пресс-служба главы и правительства республики.


Основной причиной отставания явились аномально теплая погода и обильные снегопады в осенне-зимний период в арктических районах, из-за чего произошло медленное промерзание льда на водных объектах, что привело к позднему открытию автомобильных дорог в арктических районах.

В настоящее время на особом контроле находится обеспечение населенных пунктов Усть-Янского, Верхоянского, Момского, Нижнеколымского и Среднеколымского улусов. Наиболее острая ситуация из-за продолжающейся пурги сохраняется в Усть-Янском улусе, ввиду отсутствия проезда на участках Нижнеянск – Усть-Куйга и Усть-Куйга – Депутатский.

По остальным направлениям перевозки продолжаются, ведется работа по мобилизации техники для увеличения темпов перевозки топливно-энергетических ресурсов для арктических и северных районов.

Перевозки социально-значимых продовольственных товаров по линии АО «Якутоптторг» и ОАО «Туймаада-агроснаб», а также нефтепродуктов АО «Саханефтегазсбыт» идут в плановом режиме.

 

 

О перевозке грузов по Якутии в зимний период

Плановый объем перевозок в зимний период 2016-2017 года составляет 707,7 тыс. тонн. На 16 февраля 2017 года фактически доставлено до пунктов назначения 250,7 тыс. тонн, или 35,4%.


В Усть-Янском районе из-за затяжной пурги был затруднен проезд транспорта на двух горных перевалах автодороги «Яна». На данный момент организовано двухстороннее движение транспорта по направлению Усть-Куйга – Депутатский. Обеспеченность ДЭС п. Депутатский — 319 тонн дизельного топлива (10 марта 2017 года), ТЭЦ п. Депутатский – 3 309 тонн угля (13 марта 2017 года), в МКУ «Северное сияние» – 17,6 тонны сырой нефти (8 марта 2017 года). В с. Сайылык обеспеченность дизельным топливом ДЭС – 53 тонны (до 18 марта 2017 года), обеспеченность котельной сырой нефтью – 118 тонн (до 21 марта 2017 года).

В с. Андрюшкино Нижнеколымского района перевозки осуществляются через с. Ойусардах и с. Аргахтах Среднеколымского района. В настоящее время фактически в п. Андрюшкино доставлено 85,7 тонны сырой нефти и 81,4 тонны дизельного топлива. Пробивка автодороги по направлению Черский – Колымск – Андрюшкино продолжается.

В с. Эбях Среднеколымского района доставлено 30 тонн угля, в с. Алеко-Кюель – 44,7 тонны. Режим «Повышенная готовность» действует на территории Абыйского (с 8 февраля 2017 года), Нижнеколымского (с 17 января 2017 года), Среднеколымского (с 13 февраля 2017 года) районов. Режим «Чрезвычайная ситуация» с 13 февраля 2017 года действует на территории МО «Березовский национальный (кочевой) наслег» Среднеколымского района. Ориентировочная пробивка автозимника до с. Березовка — 20 февраля 2017 года. Обеспеченность Березовки углем — до 14 мая 2017 года, дизельным топливом – до 15 апреля 2017 года.

На 15 февраля 2017 года в зимних перевозках по направлению Усть-Куйга – Батагай задействованы 152 автомашины. Перевозки продолжаются.