Дорожники Якутии в этом году намерены реконструировать и построить 105 километров автотрасс

Несмотря на то, что в Якутии дорожникам пришлось работать в условиях экономической нестабильности и оптимизации финансирования, они уверены, что выполнят поставленные задачи — реконструируют и построят 105 километров автотрасс.


«Все работы ведутся в соответствии с календарными графиками, большого отставания нет», — отметил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Сергей Владимиров на совещании, которое провел первый вице-премьер республики Алексей Колодезников.

По итогам 9 месяцев общий объем доведенных лимитов финансирования по дорожному хозяйству в республике составил 20,8 миллиарда рублей, в том числе 14,6 миллиарда рублей – из федерального бюджета.

На региональные автомобильные дороги поступили средства в объеме 4,5 миллиарда рублей, в том числе из Дорожного фонда республики – 4,3 миллиарда рублей.

«По состоянию на 1 октября выполнено работ на 2,56 миллиарда рублей или 55% от годового плана. В этом году нам приходится работать в очень тяжелой обстановке из-за нехватки финансирования. При этом мы индикаторы ввода объектов по году выполним», — прокомментировал генеральный директор Управления автомобильных дорог республики Николай Сивцев.

В Минтрансе региона уверены, что в этом году будет реконструировано и построено в общей сложности 105 километров автодорог.

В Якутии в этом году построят свыше 100 км новых дорог

На Дальнем Востоке построят и отремонтируют 800 км дорог

На Дальнем Востоке до 2020 года будет построено и реконструировано свыше 800 километров автомобильных дорог федерального и регионального значения. Развитие дорожной сети округа обеспечит «дальневосточный раздел» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России».


В рамках программы до 2020 года на Дальнем Востоке построят и реконструируют свыше 420 километров автомобильных дорог федерального значения.

Как сообщил заместитель министра России по развитию Дальнего Востока Артур Ниязметов, такие меры позволят связать между собой социально-экономические центры макрорегиона, обеспечить транспортные связи с морскими портами страны и сопредельными государствами.

«Реконструкция автомобильной дороги «Уссури» (Хабаровск – Владивосток) будет способствовать развитию экономики и торговли с пограничными районами КНР, Республики Корея и КНДР, а также с Японией и другими государствами Азиатско-Тихоокеанского региона», – отметил замминистра.

Один из важнейших проектов программы – строительство автомагистрали «Восток» (Хабаровск – Находка), которая решит проблему связи портов Находка и Восточный. Еще один проект – строительство автомобильной дороги «Вилюй» (от автомобильной дороги М-53 «Байкал» – Братск – Усть-Кут – Мирный – Якутск) откроет путь северного завоза грузов и перспективы экономического развития вновь осваиваемых территорий.

Также планируется реконструировать автомобильные дороги «Лена» (Невер – Якутск), «Амур» Чита – Хабаровск, Южно-Сахалинск – Холмск, а также «Колыма» (Якутск – Магадан), которую, в свою очередь, соединят с автодорожной сетью Чукотского автономного округа. Все это обеспечит круглогодичную связь северо-востока макрорегиона с дорожной сетью страны.

Кроме того, за два года в рамках программы планируется построить и реконструировать еще около 390 километров автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения.

«Все эти меры обеспечат рост транспортной доступности и повышение качества жизни в сельских населенных пунктах и малых городах», – добавил Артур Ниязметов.

Напомним, госпрограмма «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» входит в перечень из 27 госпрограмм, для которых в обязательном порядке должен быть сформирован специальный раздел по опережающему развитию Дальнего Востока.

Благодаря заложенным в госпрограмме «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» мероприятиям, транспортная подвижность населения на Дальнем Востоке возрастет в 1,5 раза к уровню 2012 года. Повышение пропускной способности опорной транспортной сети и рост доступности транспортных услуг непосредственно повлияют на темпы реализации комплексных инвестиционных проектов, а также на повышение качества жизни населения, что создаст необходимые условия для его закрепления и роста численности.

Общий объем финансирования мероприятий, предусмотренных программой, на территории Дальневосточного федерального округа на 2017 – 2020 годы составляет 542,2 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета – 215,6 млрд. рублей.

 

Российский Дальний Восток: Точка роста или отсталая периферия?

Грузоперевозчики Якутии сэкономили на транспортном налоге 36,8 млн рублей благодаря системе «Платон»

«Акцент»: О состоянии дорожного строительства в Усть-Алданском улусе

Генеральный директор ОАО «Дороги Усть-Алдана» Геннадий Сивцев рассказал ЯСИА о состоянии дорожного строительства в муниципальном образовании, деятельности предприятия, проблемах, с которыми сталкиваются сельские дорожники. Ведущая — журналист газеты «Саха сирэ» Анивера Акимова. Передача на якутском языке.


https://www.youtube.com/watch?v=TII4qKiXi9E

Дорога к жизни: В 2018 году трасса Якутск — Бердигестях будет полностью асфальтирована

В 2018 году участок федеральной автодороги «Вилюй» от Якутска до районного центра Горного улуса — села Бердигестях, протяженностью 176 км, будет полностью заасфальтирован. Об этом дорожники доложили главе республики Егору Борисову.


27 октября на автодороге «Вилюй» состоялись торжественные мероприятия, посвященные вводу в эксплуатацию двух реконструированных объектов и одного участка отремонтированного дорожного полотна, протяженностью 18,2 км с асфальтобетонным покрытием.

«Сегодня мы открываем обновленный участок автодороги «Вилюй». Возможно, что кому-то его протяженность покажется незначительной, но это важное событие для республики. Сейчас в стране строится много новых, современных дорог, мостов. Раньше мы с некоторой завистью смотрели на все это. Однако в последние годы в Якутии развернулось масштабное строительство — это республиканские дороги в направлении Усть-Маи, Кобяя, муниципальные дороги. Раньше этим практически не занимались», — заявил Егор Борисов.

Ил Дархан отметил, что наибольший объем приходится на три автомагистрали федерального значения. «Колыма» (в сторону Магаданской области), где пробиваются горные массивы и строятся мостовые переходы. Через год будет полностью асфальтирована автодорога «Лена» от Нижнего Бестяха до Алдана и Нерюнгри. Большая работа ведется на «Вилюе» — трассе, которая соединит Якутию с Иркутской областью. Ежегодно из республиканского бюджета на дорожное строительство направляется порядка 20 млрд рублей.

«Хочу поздравить жителей Горного улуса. С каждым годом здесь строится все больше нового жилья, в следующем году приступим к газификации населенных пунктов. Дороги, газ, дома, связь — это залог устойчивого развития села, новое качество жизни», — подчеркнул Борисов.

«Данный участок был построен подрядной организацией, компанией «Дорисс», за два с половиной месяца. Здесь использована новейшая технология холодной регенерации «ресайклинг» — современный метод укрепления грунтов. Практика показывает, что эта технология применима в условиях Севера, и мы ее берем на вооружение», — сообщил заказчик строительства, начальник федерального казенного учреждения управления автодороги «Вилюй» Николай Андреев.

В ходе прокладки дорожного полотна заказчик столкнулся с определенными сложностями — компания «Мостовик» из Омска обанкротилась. В 2014 году здесь были большие проблемы с проездом автотранспорта. Однако позже были проведены повторные торги и сегодня участок сдан в эксплуатацию.

«Когда мы приступили к работе, то я узнал, что не так давно путь от Якутска до Бердигестяха на автомашине занимал чуть ли не двое суток. Сегодня мы проезжаем этот отрезок за несколько часов. Эта трасса стала своеобразной дорогой к жизни, поскольку по ней сюда придут новые компании, появятся предприятия, рабочие места. Значит будут поступать налоги, а у нас будет больше заказов», — подчеркнул генеральный директор ПАО «Дорисс» Всеволод Рощин.

Дорога «Вилюй» получила федеральный статус в 2007 году благодаря настойчивой позиции руководства региона. До этого она находилась в неудовлетворительном состоянии. Только в начале 2000-х годов был ликвидирован грунтовый разрыв на участке Асыма — Орто-Сурт, из-за которого движение по трассе, соединяющей вилюйские и западные районы с центральной Якутией, было существенно затруднено, отметил глава Горного улуса Никита Андреев.

«Буквально за десять лет мы получили совершенно другую дорогу. Надеемся, что со временем она будет отвечать всем современным требованиям. В целом на территории района асфальтировано 34 км автодороги, завершается возведение двух мостовых переходов. Это хороший подарок к 85-летию Горного района, которое мы отмечаем в этом году», — сказал он.

После окончания митинга была перерезана красная ленточка, что символизировало открытие движения на новом участке. Затем в селе Бердигестях состоялось торжественное собрание общественности, представителей предприятий дорожной отрасли.

В Якутии наладят общественный контроль в дорожном строительстве

Качество строительства, ремонт и содержание автомобильных дорог продолжает оставаться  в Якутии актуальной проблемой. Одним из инструментов для ее решения станет общественный контроль. Идею активистов Якутского регионального отделения ОНФ поддержал глава республики Егор Борисов.


«Пять лет назад мы тратили на дорожное строительство порядка 10 миллиардов рублей. Сегодня эта сумма увеличена до 24-25 миллиардов. В первую очередь речь идет о федеральных трассах, где выполняется наибольший объем работ. При этом большое внимание уделяется дорогам в населенных пунктах», — заявил Егор Борисов 1 июля в ходе встречи с активистами Якутского регионального отделения ОНФ.

В частности, Якутску ежегодно выделяется около 1,5 миллиардов рублей. Кроме того, в рамках мероприятий по благоустройству населенных пунктов направляются средства в муниципальные образования.

Говоря о масштабах дорожного строительства, Борисов отметил, что одной из главных задач, которая близка к завершению, является укладка асфальтового полотна на трассе «Лена». Помимо этого на федеральной автодороге «Вилюй» в ближайшее время начнется строительство моста через реку Марха.

«Это крупное сооружение, порядка 600 метров. Хотя планом предусматривается сдать его в 2018 году, мы планируем построить его уже в следующем году», — сообщил Борисов.

Также планом дорожных работ предусматривается возведение трех мостов на наиболее сложных участках трассы «Колыма».

«Согласен, что людей волнуют вопросы качества строительства и ремонта дорог. В первую очередь речь идет о Якутске и других городах республики. В связи с этим я поддерживаю идею по организации общественного контроля в этой сфере. Необходимы конкретные предложения, чтобы данный механизм стал эффективно работающим», — подчеркнул глава республики.

Инвестиционные расходы Росавтодора в 2016 году сокращены на треть

В Росавтодоре напоминают, что согласно утвержденным ранее показателям ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» на новое дорожное строительство в 2016 году предполагалось выделить 140 млрд рублей. «Однако в результате корректировки бюджетных средств расходы Росавтодора инвестиционного характера в текущем дорожном сезоне оптимизированы на 43 млрд рублей», — отмечается в сообщении.

По словам главы Росавтодора Романа Старовойта, несмотря на оптимизацию расходов ведомства на новое строительство на 30%, «ни один из находящихся в работе объектов от этого решения не пострадает». «Финансирование и ввод в эксплуатацию уже строящихся объектов, по заключенным в 2014-2015 гг. контрактам, будет осуществляться в штатном режиме. Перенос сроков коснется только планов по реализации новых проектов, которые из-за финансовых рисков в 2016 году начинать не предполагается», — отмечает Росавтодор, пишет Финмаркет.

До конца 2016 года Росавтодор планирует построить и реконструировать около 280 километров автомобильных дорог федерального значения. Как отмечается в сообщении, приоритетным является создание новых участков трасс на территории Московского и Петербургского транспортных узлов, регионах Сибирского, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, республик Мордовия, Башкирия, Якутия, а также Тверской, Мурманской, Тульской областей. «Также в полном объеме будут сохранено финансирование строительства моста через Керченский пролив, что позволит обеспечить ввод объекта в эксплуатацию в установленные сроки», — указывают в ведомстве.

По данным Росавтодора, по состоянию на 21 января системой взимания платы с грузовиков «Платон» собрано 2,581 млрд рублей для перечисления в Федеральный дорожный фонд страны. С учетом действия до конца февраля пониженного до 1,53 руб./км тарифа, данные объемы сбора средств соответствуют плановому графику.

По итогам 2016 года в федеральный бюджет за счет работы системы «Платон» планируется направить 39,5 млрд рублей, которые будут использоваться для поддержки дорожных проектов в субъектах РФ. Помимо проектов ГЧП будет софинансироваться строительство уникальных инженерных сооружений, например, мостов и тоннелей – именно на них пойдут первые поступления в дорожный фонд от системы «Платон».

Актуальные вопросы дорожного строительства ДФО и Забайкалья обсудят в Хабаровске

Восьмой год подряд издание проводит это крупнейшее межрегиональное отраслевое мероприятие с целью объединения профессионального сообщества для обсуждения актуальных вопросов производства, проектирования и программного обеспечения отрасли, обмена опытом и накопленными знаниями, ознакомления с инновационными технологиями и планами строительства федеральных и региональных автомобильных дорог.

Участники — ведущие дорожно-строительные и проектные компании Дальневосточного региона, отраслевые министерства и управления автомобильных дорог ДФО, поставщики спецтехники, материалов и оборудования для строительства, ремонта и содержания объектов дорожной инфраструктуры. Вопросы — планы по развитию дорожной сети Дальнего Востока, экономические и правовые аспекты дорожной отрасли, особенности проектирования, строительства и содержания объектов транспортной инфраструктуры в суровых климатических условиях.

Приглашаем  заинтересованные компании на «Круглый стол» по дорожному строительству ДФО — единственную отраслевую конференцию подобного плана на Дальнем Востоке, в Забайкалье и на территории Восточной Сибири. Форматы и списки участников Круглых столов 2009-2015 гг. на сайте журнала http://www.n-dv.info

Тематика круглого стола «Дорожное строительство — Дальний Восток — 2016»:

• развитие опорной сети федеральных автомобильных дорог ДФО на 2016 г. и среднесрочную перспективу (тему курирует ФКУ ДСД «Дальний Восток»)

• опыт применения современных технологий дорожного строительства

• особенности проектирования, строительства и содержания объектов транспортной инфраструктуры в суровых климатических условиях

• крупные инфраструктурные проекты ДФО

• правовые вопросы отрасли

При планировании участия представителей компаний просим связаться со специалистами журнала для бронирования мест на конференцию. Заявки принимаются до 20 января 2016г.

Информация по телефонам (4212)452-919, 455-802

E-mail: napravlenie-dv@mail.ru

Сайт: http://www.n-dv.info