Метка: Томмот – Нижний Бестях

Росжелдор не меняет планы по железной дороге Томмот – Нижний Бестях

Федеральное агентство железнодорожного транспорта подтвердило намерение завершить строительство пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях уже в этом году.

«Завершение всего комплекса строительно-монтажных работ по вводным этапам намечено до 28 декабря 2018 года», — подтвердил ранее намеченные планы руководитель Росжелдора Владимир Чепец.

Заявление главы Росжелдора прозвучало 30 марта на рабочей встрече с первым вице-премьером республики Алексеем Колодезниковым, министром транспорта и дорожного хозяйства Семеном Винокуровым, заместителем министра транспорта и дорожного хозяйства Александрой Рофе.

Владимир Чепец проинформировал, что в соответствии с планом-графиком госзакупок 6 апреля завершится конкурс и определится новый подрядчик, с которым в течение 10 дней будет подписан государственный контракт на завершение строительства пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях. В федеральном бюджете на 2018 год предусмотрены средства в объеме 1,951 млрд рублей.

Алексей Колодезников предложил руководству минтранса и Росжелдора посетить республику в мае и на месте детально рассмотреть ведение работ, а также выработать дополнительные меры, требующие оперативного решения, чтобы успеть в короткий строительный сезон завершить стратегическую стройку.

Напомним, глава Якутии Егор Борисов на Восточном экономическом форуме в сентябре 2017 года остро поставил вопрос о необходимости скорейшего завершения строительства пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, на строительство которой было вложено 46,7 млрд. рублей или 94% от планового объема. Призыв республики поддержал президент страны Владимир Путин, который поручил федеральному правительству совместно с органами исполнительной власти республики принять меры по завершению стройки в 2018 году.

Благодаря усилиям минтранса России, Росжелдора, руководства Якутии приняты принципиальные решения. В начале декабря прошлого года подписано соглашение о расторжении государственного контракта с АО «Инжтрансстрой», который не выполнил обязательства по строительству железной дороги. С 2018 года на участке Беркакит-Томмот начали действовать сквозные среднероссийские тарифы, применяемые ОАО «РЖД», которые также будут применяться и до Нижнего Бестяха при достройке железной дороги. В результате введения единого тарифа произойдет снижение расходов на перевозки грузов для потребителей услуг железнодорожного транспорта, что создает условия для снижения цен на товары для потребителей Якутии.

После завершения строительства пускового комплекса начнет функционировать транспортный узел на станции Нижний Бестях и будет меняться логистика перевозок в отличие от существующей схемы завоза грузов в республику смешанным железнодорожно-водным сообщением.

В настоящее время в Нижнем Бестяхе уже идет работа по реализации инвестиционных проектов по созданию причалов, инициаторами которых выступают Якутский речной порт и Ленское объединенное речное пароходство. Планируется строительство подъездного железнодорожного пути к причальной стенке для перевалки грузов с железнодорожного на водный транспорт. В зоне примыкания к железнодорожному узлу ведется строительство перерабатывающих складских мощностей.

На завершающей стадии строительства находятся объекты ОАО «Транспортно-логистический центр Республики Саха (Якутия)», а также склады переработки нефтепродуктов ОАО «Саханефтегазсбыт». Если за 2017 год через станцию Нижний Бестях при режиме временной эксплуатации  было перевезено свыше 500 тысяч тонн грузов, то с вводом первой очереди железной дороги в постоянную эксплуатацию провозная способность увеличится до 2 млн тонн. Кроме того, начнутся пассажирские перевозки до станции Нижний Бестях.

Ожидается, что ввод в постоянную эксплуатацию участка железной дороги обеспечит надежные и эффективные пассажирские и грузовые перевозки в Якутии.

В Якутии в этом году откроется пассажирское железнодорожное сообщение Томмот — Нижний Бестях

Пассажирское сообщение по железнодорожной ветке Томмот — Нижний Бестях в Якутии планируется открыть в этом году, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия 24».

«Хорошая новость для жителей Якутии: мы планируем открыть в этом году железнодорожное сообщение на ветке Томмот — Нижний Бестях для пассажиров. То есть практически можно будет доехать на поезде до столицы Якутии, расположенной, правда, на другом берегу реки Лены, но в любом случае это серьезный шаг вперед», — сказал Максим Соколов.

Ранее, в сентябре 2017 года, глава Якутии Егор Борисов внес предложение о завершении строительства пускового комплекса Томмот — Нижний Бестях на заседании президиума Госсовета по вопросам комплексного развития регионов Дальнего Востока. По его итогам президент РФ Владимир Путин дал поручение правительству РФ в срок до 1 марта 2018 года принять меры по реализации инвестиционного проекта.

Пусковой комплекс Томмот — Нижний Бестях, строительство которого ведется с 2005 года, планировалось ввести в эксплуатацию еще в 2012 году. Всего с 2005 года освоено более 46,7 миллиарда рублей, в том числе 26,1 миллиарда из федерального бюджета. В ведомстве пояснили, что средства на достройку объекта в объеме 1,95 миллиарда рублей предусмотрены в федеральном бюджете на 2018 год.

Гендир ЖДЯ: Отсутствие нормативов усложняет ввод линии Томмот – Нижний Бестях

В доме правительства Российской Федерации прошла расширенная коллегия Министерства транспорта России. От нашего региона в коллегии участвовали министр транспорта и дорожного хозяйства республики Семен Винокуров, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Александра Рофе и генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин, который отметил, что именно долгое нормативное регулирование лежит в основе того, что линия Томмот – Нижний Бестях не функционирует в полную силу.

Рабочая часть коллегии включала в себя два вопроса: результаты работы Министерства транспорта РФ за 2016 год и задачи на 2017-2019 годы, а также реализация законопроектной деятельности ведомства в прошедшем году и нормотворческие планы на 2017 год.

«Главная задача деятельности минтранса – создание сбалансированной конкуренции между различными видами транспорта, призванной улучшить качество транспортных услуг, – говорит генеральный директор АК «ЖДЯ» Василий Шимохин. – Отсутствие необходимых нормативных актов для ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Томмот – Нижний Бестях значительно усложняет работу АК «ЖДЯ», а главное – создает большие трудности перевозчикам, потребителям транспортных услуг. Уже пройден серьезный путь по поиску решения этого вопроса. Российские законодатели готовы помогать, но принятие закона очень долговременная процедура, а вопрос безотлагательный. Поэтому приглашение к участию в расширенной коллегии минтранса РФ при Правительстве России вселяет надежду, что есть шанс ускорить процесс нормативного урегулирования».

Все докладчики отметили, что, несмотря на экономические сложности, транспортная отрасль за 2016 год в целом достигла хороших результатов. Для дальнейшего развития отрасли необходим комплексный подход, направленный на удовлетворение растущего спроса экономики на транспортные услуги и сформированный на новом технологическом и телекоммуникационном уровне. Также в ходе мероприятия была отмечена важная роль отраслевого образования и науки, подготовки квалифицированных профессиональных кадров. Ключевое значение имеет намерение создания Российского университета транспорта.

Вопрос строительства пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях обсудили на федеральном уровне

Вопрос строительства пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, а также планы развития транспортной отрасли республики в ходе рабочей встречи 1 февраля обсудили руководитель региона Егор Борисов и глава Минтранса России Максим Соколов. 

На финансирование строительства пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) в этом году в федеральном бюджете предусмотрено более 1,9 млрд рублей. Отмечена необходимость скорейшего завершения судебных тяжб с генподрядчиком стройки АО «Инжтрансстрой» по расторжению госконтракта из-за неисполнения им принятых обязательств. Нужно ускориться с определением нового подрядчика для завершения возведения объекта и ввода его в постоянную эксплуатацию.

При обсуждении вопроса развития внутреннего водного транспорта в Якутии Егор Борисов подчеркнул, что для обеспечения северного завоза требуется безусловное выполнение путевых работ на реках Ленского бассейна. С каждым годом их состояние ухудшается, в том числе по причине недостатка дноуглубительной техники. Ил Дархан настаивает на необходимости строительства новых земснарядов.

Максим Соколов отметил, что Росморречфлотом в 2014 году осуществлен перегон землесоса «Олег Стрельченя» из Обь-Иртышского в Ленский бассейн. С 2016 года ведется строительство нового земснаряда с производительностью 1000 м3/час. Поставку оборудования планируется обеспечить до 2019 года.

Кроме того, министр готов рассмотреть возможность переноса на более поздний срок вступления в действие требований об оснащении двойным дном и двойными бортами нефтеналивных судов с 1 января 2018 года, прописанных в Техрегламенте о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, для предприятий речного транспорта, осуществляющих завоз жизнеобеспечивающих грузов в районы Крайнего Севера.

large_11Для этого правительство РС(Я) должно разработать программу развития внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей Ленского бассейна, обеспеченную реальными источниками финансирования.

На встрече обсуждались и планы развития федеральных дорог «Лена», «Колыма», «Вилюй». Руководитель «Росавтодора» Роман Старовойт отметил, что это направление является приоритетным в работе ведомства и на финансирование выделяются значительные средства. На 2017-2019 годы на строительство и реконструкцию федеральных трасс с мостовыми переходами в Якутии предусматривается 11,8 млрд рублей. В 2017 году объемы проведения ремонтных работ на трех дорогах увеличатся на 20%. Он сообщил, что в июле планирует лично проехать по трем федеральным дорогам, чтобы по итогам визита в регион уточнить планы проведения дорожных работ на 2018-2020 годы.

Соколов подчеркнул, что в 2017 году запланированы работы по реконструкции аэропортов Тикси, Саккырыр, Среднеколымск и Чокурдах на общую сумму 1 264,3 млн рублей. Финансирование реконструкции и строительства других аэропортов может быть произведено при условии выделения дополнительных средств. Кроме того, на реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Якутск (III очередь) в 2017-2019 годах предусмотрено 1,7 млрд рублей. Завершить работы планируется в 2020 году.

По итогам совещания Росавиации поручено рассмотреть заявку авиакомпании «Якутия» на получение субсидий из федерального бюджета на погашение части платежей по отечественным самолетам «Сухой Суперджет-100». Отмечено, что она является единственным оператором данного типа воздушных судов на Дальнем Востоке и планирует в феврале поставку уже пятого воздушного судна данного типа.

Егора Борисова волнует вопрос ценовой доступности авиабилетов от арктических населенных пунктов до центральных городов страны через узловой аэропорт Якутск. Поэтому он предложил внести изменения в федеральные Правила предоставления субсидий на пассажирские авиаперевозки в части возможности формирования субсидируемых безальтернативных авиамаршрутов по сквозным тарифам. «Росавиация» при корректировке Правил, утвержденных правительством РФ, внимательно изучит предложения республики.