Метка: развитие Арктики

Более 44 млрд рублей направлено на развитие арктических улусов Якутии

За три года реализации Комплексной программы социально-экономического развития арктических и северных районов Якутии на период до 2020 года построены десятки коммунальных, социальных и энергетических объектов, введено более 13,7 тыс кв м жилья, расселены 88 аварийных многоквартирных домов. 

Об этом в понедельник в ходе панельной сессии по социальной политике на VII Международном фоурме «Арктика: настоящене и будущее» сообщил председатель Госкомитета Якутии по делам Арктики Прокопий Николаев.

Комплексная программа социально-экономического развития арктических и северных районов на период до 2020 года реализуется в республике с 2014 года. Плановый объем финансирования мероприятий программы с 2014 по 2020 годы составляет более 44  млрд. рублей. В 2017 году на реализацию мероприятий предусмотрено более 5,6 млрд. рублей, в том числе из государственного бюджета Якутии — более 2 млрд.рублей.

За три года реализации Комплексной программы в арктических улусах Якутии введены в эксплуатацию 2 школы, 8 детских садов, 3 объекта здравоохранения, 3 спортзала, 2 учреждения культуры.

Кроме того, возведены 18 котельных и водозабор в поселке Тикси, построены 11 генерирующих объектов локальной энергетики, из них 7 – солнечные электростанции. К централизованному отоплению подключен 1350 домов. В 44 населенных пунктах организован коллективный доступ к интернету.

Как подчеркнул Прокопий Николаев, одним из приоритетных направлений социальной политики правительства Якутии в арктической зоне является жилищная политика, которая реализуется через механизмы государственных программ республики и внепрограммного общереспубликанского движения добрых дел «Моя Якутия в XXI веке». «Финансирование за период реализации программы составило более 2 млрд рублей, из них федеральное софинансирование составляет около одной трети», — уточнил он.

За три года в арктических и северных районах с использованием бюджетных средств введено более 13,7 тысяч квадратных метров жилья. С помощью социальных выплат улучшили свои жилищные условия 206 молодых семей, с государственной поддержкой смогли приобрести жилье 59 педагогических работников. В 2017 году ожидается улучшение жилищных условий 30 педагогов и 38 медицинских работников.

Расселены 88 аварийных многоквартирных дома в пяти муниципальных образованиях  арктических и северных улусов. Это поселок Зырянка, Момский улус, поселок Батагай, Жиганский наслег, Оленекский эвенкийский национальный район.

В рамках  общереспубликанского движения добрых дел за 2014-2016 года введено 30 жилых домов, ведется строительство 11 домов.

В 8 населенных пунктах арктической зоны введены многоквартирные дома для малоимущих категорий граждан, которые не могут приобрести жилье самостоятельно.

Для обеспечения транспортной доступности для населения арктических районов из бюджета республики субсидируется 50% от экономтарифа по 14 межрайонным маршрутам в арктическую зону для отдельных категорий граждан в возрасте до 23 лет и старше 55 лет. За три года на эти цели направлено около полумиллиарда рублей. Для обеспечения пассажирских перевозок приобретено за период реализации программы 32 единицы вездеходной техники.

Субсидируются и перевозки водным транспортом по трем социально значимым маршрутам по направлениям: Якутск- Неелова (Тикси), Усть-Куйга – Нижнеянск, Якутск – Жиганск, с 21 остановочным пунктом.

Егор Борисов раскритиковал проект госпрограммы развития Арктики

В рамках работы на IV международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» глава Якутии Егор Борисов выступил на тематической сессии «Арктика – интеграция усилий в соответствии со стратегиями развития». Он заявил, что многие предложения по Арктике исходят из принципов извлечения прибыли, а не благополучия местного населения.

Лейтмотивом всего форума логичным образом стали дискуссии вокруг стратегических документов – проекта нового закона о развитии Арктики, который обсуждается уже около восьми лет, но до сих пор не принят, а также новой редакции соответствующей госпрограммы, рассчитанной на период до 2020 года.

Сессия, в которой участвовал глава Якутии, подводила итог насыщенному на события первому дню саммита в Архангельске и была проникнута особенной остротой высказываний. Состоялся открытый и честный обмен мнениями, взглядами на то, как следует формировать инструменты развития Арктического макрорегиона и какие подходы необходимо при этом использовать.

Заместитель министра экономического развития РФ Александр Цыбульский в самом начале разговора сделал вывод, что Арктика представляет собой нестандартный для экономического планирования регион, но при этом дал понять, что федеральное правительство ориентируются в первую очередь на максимальную отдачу от ее ресурсного потенциала при минимальных расходах. Исходя из такой задачи, Минэкономразвития при формировании модели развития Арктики опирается на проектный метод, который, по словам Цыбульского, полностью укладывается в положения Федерального закона №172-ФЗ «О стратегическом планировании в РФ». Реализация такого проектного подхода будет осуществляться через механизм создания в каждом из восьми арктических субъектов нашей страны так называемых «опорных зон» на основе отобранных «якорных» проектов.

Первый зампредседателя комитета Госдумы России по региональной политике, проблемам Севера и Дальнего Востока Иван Абрамов критически прокомментировал выступление замминистра Цыбульского. В том смысле, что принятие «арктического» закона слишком затягивается, тогда как аналогичная госпрограмма шагает впереди него, что само по себе неправильно. Депутат призвал коллег из федерального правительства поторопиться с поиском оптимального варианта проекта закона и его внесением на рассмотрение парламента.

Запоминающимся и интересным для участников дискуссии стало выступление советника губернатора Аляски Крэйга Флинера, который откровенно признался, что  арктическим территориям США сегодня свойственны схожие с российскими проблемы, а в чем-то даже более глубокие. При этом власти Аляски, в отличие от северных регионов России, пока не чувствуют поддержки центральных властей своей страны. «На севере Аляски ничего не происходит, нет никакой инфраструктуры. Мы не думаем и не знаем, как решать эти проблемы», – констатировал Флинер.

Также на сессии выступили иностранные гости из Индии, Норвегии, Эстонии, губернаторы, представители крупного бизнеса и институтов развития.

Весьма конструктивные предложения внес член правления государственной корпорации «Внешэкономбанк» Андрей Клепач. Он уверен, что сейчас упор надо делать прежде всего на поддержку инфраструктурных проектов. Более того, по его мнению, есть ряд направлений, в которых можно добиться быстрых позитивных сдвигов при относительно невысоких затратах. Например, это касается полярной авиации, где есть варианты достижения определенного прорыва за счет лизинга дешевых самолетов типа Л-410 или модернизированных и переоснащенных новыми двигателями Ан-2. Кроме того, по мнению Клепача, пока не используется в полной мере потенциал налоговых льгот по НДПИ с точки зрения увеличения доли местных бюджетов в арктической зоне. На его взгляд, стоит также рассмотреть варианты привлечения средств Фонда национального благосостояния, расширить практику заключения инвестиционных контрактов.

Егор Борисов в своем эмоциональном выступлении выразил категорическое несогласие с позицией, озвученной Александром Цыбульским, так как декларируемый изначально комплексный подход к формированию госпрограммы в ее новой редакции не соблюдается. При наличии целого ряда проектов, способных работать на благо северян, в теперешнем варианте госпрограммы по Якутии предусмотрено лишь строительство Жатайской судоверфи. Хотя в концепции ФЦП «Развитие инфраструктуры Арктической зоны Российской Федерации на 2018-2027 годы», разработанной Минобороны России, предусмотрено финансирование всех системообразующих проектов Северо-Якутской опорной зоны.

Таким образом, если идти по пути, предлагаемому сегодня Минэкономразвития России, достижение главной стратегической цели государственной программы – улучшения качества жизни населения, проживающего и работающего в Арктической зоне – невозможно, подчеркивает Борисов.

«Какие задачи мы преследуем, когда ведем речь о развитии Арктики, о собственной стране? На что или на кого они рассчитаны? На бизнес, на извлечение прибыли или на благополучие людей, которые там живут? Мы сегодня услышали позицию, которая совершенно точно ориентирована не на человека, а на абсолютно другие цели. Возникает ощущение, что чиновники, рисующие программу, никогда в жизни не видели, что такое Север», – заявил Егор Афанасьевич.

Он напомнил, что правительство республики давало и продолжает давать много конструктивных, более приближенных к реальной жизни предложений для развития арктических территорий, однако в основном они не учитываются. «Почему вы хотите все раздробить по отраслям: там немножко, здесь немножко? Найдите возможность подойти к решению проблем комплексно. В противном случае программа останется только на словах и на бумаге, но не на деле», – предостерег глава Якутии.

Ил Дархан также проинформировал участников сессии, что он и его коллеги не занимаются «говорильней». Власти республики, в рамках своих полномочий и возможностей, в последние годы вкладывают миллиарды рублей в возрождение социальной и производственной инфраструктуры якутской Арктики. Но этих средств, конечно, недостаточно.

Егор Борисов разделяет общую позицию членов Госкомиссии по вопросам развития Арктики, не поддержавших новую редакцию профильной госпрограммы в том виде, в котором она была представлена. Глава республики надеется, что в поправках, которые будут выработаны и внесены в нее, согласно поручению Дмитрия Рогозина, найдут, наконец, отражение запросы и чаяния людей, живущих в суровых арктических условиях.

Якутия представит предложения по развитию Арктики на международном форуме в Архангельске

Правительственная делегация Якутии принимает участие в Международном форуме «Арктика – территория диалога», который проходит в Архангельске. Республика представит несколько проектов в области водного транспорта и судоходства и ряд инициатив по законодательному обеспечению Арктики.

В первый день деловой программы, 29 марта, глава Якутии Егор Борисов примет участие в заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, на котором главным предметом обсуждения станет разработка государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу».

Жатайский судоремонтно-судостроительный завод готовят к модернизации

В настоящее время в обновленную редакцию госпрограммы включен проект по созданию высокотехнологичной Жатайской судоверфи. Однако Якутия намерена предложить еще четыре сопутствующих «якорных» проекта: «Реконструкция морского порта Тикси», «Строительство речных судов различных типов и назначений», «Строительство судов класса «река-море» в целях обеспечения перевозок для нужд РС(Я)», «Строительство дноуглубительной техники».

Позиция республики заключается в необходимости комплексного подхода к модернизации флота и строительству судов для обеспечения внутренним водным транспортом в Ленском речном бассейне и Арктической зоне России.

Якутия планирует представить ряд инициатив по законодательному обеспечению Арктики, направленных на усиление государственной поддержки коренных малочисленных народов Севера, ответственности недропользователей и создание особых условий для досрочного завоза грузов в районы Крайнего Севера.

На сессии «Арктика — интеграция усилий в соответствии со стратегиями развития» представители Якутии подискутируют на тему создания опорных зон развития и привлечению инвестиций в промышленные проекты на территории Арктики.

30 марта Егор Борисов выступит на встрече губернаторов Северного форума с предложениями по сотрудничеству в организации арктического судоходства, создании транспортного коридора «Харбин-Якутск-Тикси», туризма и научных исследований в целях эффективного и безопасного освоения Арктики.

Международный форум «Арктика — территория диалога» проводится с 2010 года и является ключевой площадкой для обсуждения актуальных вопросов социально-экономического развития арктических территорий, выработки разноуровневых многосторонних механизмов совместного раскрытия и эффективного освоения мощного ресурсного потенциала Арктического региона. Центральной темой форума в Архангельске станет человек в Арктике.

Вячеслав Штыров: Проект закона о развитии Арктической зоны необходимо доработать

В Президиуме Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации обсудили проект федерального закона «О развитии Арктической зоны Российской Федерации». Заседание провел сенатор Вячеслав Штыров.

С основным докладом выступил заместитель министра экономического развития РФ Александр Цыбульский, представивший последний вариант проекта закона.

Согласно тексту документа, Арктическая зона выделяется как особый объект государственного управления, хотя и не является объектом административно-территориального деления Российской Федерации, отметил замминистра. По его словам, основной новеллой законопроекта является создание опорных зон развития – комплексных проектов социально-экономического развития Арктической зоны, направленных на достижение стратегических интересов и обеспечение национальной безопасности в Арктике.

Как отметил докладчик, опорная зона должна формироваться решением Правительства Российской Федерации по предложению уполномоченного федерального органа исполнительной власти. Формирование опорных зон позволит, по его мнению, создать условия для освоения ресурсной базы Арктической зоны и российского континентального шельфа, совершенствования транспортной инфраструктуры, развития Северного морского пути в качестве национальной транспортной судоходной артерии.

Кроме того, считает замминистра, она даст возможность сформировать благоприятные условия для предпринимательской, хозяйственной и иной деятельности в Арктической зоне: «Данный подход заложен и в новой редакции государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». Госпрограммой, в частности, предусмотрена реализация пилотного проекта по формированию Северо-Якутской опорной зоны начиная с 2017 года.

«В связи с этим принятие законопроекта имеет практическую значимость и будет направлено на решение конкретных задач социально-экономического развития Арктической зоны РФ. В сфере социального развития Арктической зоны законопроектом предусматриваются меры поддержки и совершенствования систем образования, туризма, культуры и культурного наследия», — подчеркнул Александр Цыбульский.

В тексте законопроекта не определен состав сухопутных территорий Арктической зоны с перечислением конкретных регионов, добавил замминистра. Вместе с тем, добавил представитель минэкономразвития РФ, Правительство Российской Федерации наделяется правом формирования критериев определения состава сухопутных территорий, входящих в состав Арктической зоны России, и внесения на их основе предложений Президенту Российской Федерации по изменению состава сухопутных территорий Арктической зоны.

Председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, представитель в СФ от исполнительного органа государственной власти Красноярского края Андрей Клишас отметил необходимость принятия закона «О развитии Арктической зоны Российской Федерации».

«Население северных территорий, безусловно, заинтересовано в принятии закона о развитии Арктической зоны РФ, так как он направлен на улучшение условий жизни на Севере, это главное, что от закона ждут люди», — отметил парламентарий.

Член Комитета СФ по международным делам, представитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Республики Бурятия Арнольд Тулохонов предложил включить в проект закона главу «Научное обоснование развития Арктической зоны Российской Федерации». Как считает сенатор, развитие арктической зоны должно осуществляться на основе создания системы специализированных научных и научно-образовательных учреждений, обеспечивающих разработку и использование передовых научно-технических достижений.

По мнению депутата Государственной Думы Алексея Лященко, необходимо формирование комплексного межрегионального механизма для рассмотрения предложений по включению проектов в состав опорной зоны. Также, полагает депутат, отдельного закрепления в законе требует механизм решения социальных проблем в регионах Арктической зоны Российской Федерации

Подводя итоги дискуссии, Вячеслав Штыров отметил, что проект закона необходимо доработать с учетом высказанных замечаний и направить его на рассмотрение Государственной Думы.

Совет по Арктике и Антарктике при Совете Федерации принял к сведению доклад заместителя Александра Цыбульского и поддержал представленный проект федерального закона «О развитии Арктической зоны Российской Федерации».

В северной столице России обсудили стратегическое планирование развития Арктики

В Санкт-Петербурге состоялся 15-й Общероссийский форум «Стратегическое планирование в регионах и городах России: диалог в поисках согласованности». Мероприятие давно уже стало авторитетной площадкой для конструктивного диалога власти и общества по самым важным и острым вопросам реализации стратегических планов и комплексных проектов развития городов и регионов Российской Федерации. В двухдневной программе форума в 2016 году приняли участие более 1000 российских и зарубежных специалистов.

Среди главных тем форума были обозначены «Стратегия-2035» и «полюсы роста», стратегическое планирование на федеральном уровне, пространственное и территориальное планирование, а также международное сотрудничество. Участники мероприятия обсудили опыт регионов и лучшие практики в области средне- и долгосрочного прогнозирования социально-экономического развития субъектов РФ и муниципальных образований, возможности применения информационно-аналитических систем для стратегического планирования.

Кроме того, в рамках круглого стола «Международное сотрудничество для регионального развития» обсуждалась тема приграничного и международного сотрудничества с европейскими странами. По приглашению министерства экономического развития Российской Федерации в форуме принял участие и выступил на круглом столе исполнительный директор Северного Форума Михаил Погодаев, который рассказал о деятельности международной организации. В своем выступлении он предложил уделить особое внимание стратегическому планированию развития Арктической зоны РФ и провести на следующем форуме отдельную сессию, посвященную стратегии развития Арктики и координации деятельности органов власти субъектов, входящих в Арктическую зону страны.

Впервые в истории отношений Ассоциации европейских приграничных регионов и России состоялось заседание рабочей группы по внешним границам с участием представителей МИД, Минэкономразвития России и европейских лидеров. Здесь также выступил исполнительный директор Северного Форума Михаил Погодаев и детально рассказал об опыте межрегионального международного сотрудничества в Арктике и деятельности международной организации губернаторов северных регионов.

Участники разработки и реализации стратегий развития России 1991-2016 годов поделились опытом и обсудили условия успеха новой стратегии развития страны. Модератором соответствующего пленарного заседания стал заместитель председателя Экономического совета при президенте РФ Алексей Кудрин.

«Центр стратегических разработок является одним из соорганизаторов Форума стратегов, который в этом году пройдет в пятнадцатый раз. Наше участие в нем приобрело сейчас особую актуальность. Президент России поручил ЦСР подготовить свой вариант стратегии развития страны. К этой работе мы привлекаем и ученых, и практиков. В этом смысле площадка Форума стратегов, собирающая ведущих специалистов в данной области, наилучшим образом подходит для выработки и обкатки таких предложений», — сказал Кудрин.

В целом в программу форума включено порядка 35 мероприятий с участием представителей федеральных органов исполнительной власти, государственных корпораций, российских и иностранных экспертов, руководителей регионов. В том числе, необходимо отметить нестандартный формат их проведения в виде «мозгового штурма».

Ян Борм: Жаль, что я не говорю на якутском языке

Профессор университета Версаль Сен-Кантен-ан-Ивлин во Франции Ян Борм выступил 25 мая с лекциями по зарубежной литературе в Северо-Восточном федеральном университете. Он поделился с ЯСИА подробностями своего третьего визита в республику в рамках цикла мероприятий, проводимых в СВФУ ко Дню филолога.

«Для меня этот приезд в Якутию — очередная возможность узнать больше о местной культуре и образе жизни. Я преподаю литературу, поэтому мне интересно всё, что связано с якутским эпосом Олонхо. Я читал это произведение на английском и французском языках и могу оценить его величие, а также колоссальную работу ваших переводчиков», — отметил Ян Борм.

Кроме того, профессор интересуется арктическими исследованиями. «Я приехал сюда с немецкими коллегами из Института изучения Арктики, и мы собираемся провести совместное исследование культуры народов Севера, проживающих в условиях вечной мерзлоты. Конечно, мне жаль, что я не говорю на якутском языке, но в целом мне достаточно тех сведений, которые я получаю от коллег, в том числе из вашего университета», — подчеркнул он.

Британская писательница выступает с лекциями в Якутске

Вячеслав Штыров: Северный морской путь должен стать круглогодичным

Состоялось заседание Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации, на котором было обсуждено создание эффективной системы управления Северным морским путем.

Вопрос об эффективности управления Северным морским путем назрел давно. В прошлом году во время проведения Восточного экономического форума президент РФ Владимир Путин дал задание министерству по развитию Дальнего Востока разработать экономическую модель развития Северного морского пути. О необходимости единого оператора, который регулировал бы все процессы на северной морской трассе, говорилось на заседании президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое состоялось в начале марта этого года в Мурманске.

На заседании Совета по Арктике и Антарктике заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Артур Ниязметов рассказал о проделанной министерством работе, которая должна быть завершена к июлю 2016 года, и озвучил предварительные цифры. По его мнению, грузопоток по Северному морскому пути к 2030 году может достичь 60 миллионов тонн транзитных перевозок ежегодно. Отдельно замминистра отметил предполагаемые объёмы экспорта, в частности, сжиженного газа и угля по Северному морскому пути — не менее 30 миллионов тонн ежегодно к 2030 году.

С этими цифрами не согласились некоторые члены совета. Так, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша в своем выступлении отметил, что для обеспечения такого объема грузопотока потребуется большее количество ледоколов, решение о строительстве которых пока не принято. Кроме того, по мнению руководителя «Атомфлота», говорить о переключении международных перевозчиков с Суэцкого канала на Северный морской путь можно только в отдаленном будущем.

Все выступающие сошлись во мнении, что для развития Северного морского пути необходим единый оператор, который бы мог контролировать использование федеральных средств, взаимодействовать с пользователями северной морской трассы.

«Ключевой вопрос работы в Арктике – это, конечно, ледокольный флот», — сказал председатель Совета по Арктике и Антарктике Вячеслав Штыров. По его мнению, привлечь грузы на Севморпуть можно только одним путем — создав круглогодичный морской путь. Необходимо, чтобы морская трасса была доступна в течение всего года, для чего потре6уется большой ледокольный флот. Значительная часть функций, которые сейчас выполняет «Администрация Северного морского пути», должны быть переданы оператору, который будет содержать морскую транспортную линию, средства спасения, навигации, связи, выдавать разрешение на прохождение трассы. Самая подходящая структура для выполнения этих функций, по мнению председателя совета, «Атомфлот». Отдельно может быть создана специальная компания-оператор, которая будет заниматься привлечением грузов для Севморпути. «Такая компания может быть создана, а может и нет, поскольку если мы обеспечим круглогодичную морскую трассу, то желающие воспользоваться ею найдутся сами», — считает Вячеслав Штыров. По его мнению, существует насущная необходимость сделать Северный морской путь важной мировой транспортной магистралью, так как у нашей страны уже есть поток грузов, которые необходимо круглогодично доставлять в пункты назначения, а со временем появятся и транзитные грузы, когда трасса станет постоянно действующей.

По мнению сенатора, структур и органов, которые работают для развития Арктики, создано достаточно. «Но в конечном итоге мы не знаем конкретно, кто и за что несет ответственность. Одному не хватает полномочий, другому – хозяйствующих функций и так далее. Нет всеобъемлющей законодательной базы по Севморпути. Тот закон, который действует, не обеспечивает всех потребностей, связанных с развитием морской трассы, надо создавать новый документ, целостный. Есть проблемы даже с границами Северного морского пути. Вопросов много, а время не ждет. Мы должны как можно скорее определиться, кто есть кто в Арктике», — считает Вячеслав Штыров.

В Москве обсуждены вопросы развития транспортной инфраструктуры Арктики

Новые модели взаимодействия всех заинтересованных сторон, включая государственные органы, представителей бизнеса, разработчиков и производителей транспортной техники, транспортно-логистической инфраструктуры обсуждены в Москве на международной конференции «Транспорт и логистика в Арктике».

 

На пленарном заседании участники конференции отметили большие перспективы создания Северного Широтного хода, большие возможности использования Северного морского пути.

«Освоение арктических пространств российского Севера — один из ключевых вопросов национального развития России, вопрос государственной важности находится в фокусе внимания высшего руководства страны. Площадка форума позволила на высоком уровне поднять самые актуальные вопросы, поделиться ключевыми наработками и дать возможность пообщаться представителям самых разных секторов транспортной отрасли в Арктической зоне Российской Федерации», — сообщил заместитель постоянного представителя Якутии при президенте РФ Тарас Попов.

В мероприятии приняли участие представители органов управления федерального и регионального уровней, транспортных организаций и грузовладельцев.

Для развития арктической части Якутии будет создана Северо-Якутская опорная зона

В Мурманске состоялось выездное заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, на котором были обсуждены проект новой редакции государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года», вопросы формирования единой транспортной инфраструктуры и обеспечения транспортными средствами Арктической зоны Российской Федерации.

 

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин в ходе обсуждения проекта государственной программы по развитию Арктики предложил заложить в основу документа территориальный принцип. «Предлагается заложить в проект госпрограммы новый подход к развитию арктической зоны, так называемый территориальный принцип, а именно создание опорных зон развития», — заявил вице-премьер.

Заместитель министра экономического развития РФ Александр Цыбульский в своем выступлении отметил, что «стержневыми» мероприятиями на всех этапах реализации госпрограммы станут инструменты по развитию опорных зон. Одна из важнейших задач практического применения этих инструментов – это межведомственная работа при развитии соответствующих опорных зон. При этом приходящие в эти зоны инвесторы будут получать налоговые, таможенные льготы, предоставление субсидий, земельных участков и другие меры государственной поддержки.

Исходя из существующего административно-территориального деления, функционирования транспортных узлов, ресурсной базы будут выделены восемь основных опорных зон, по одной в каждом арктическом субъекте РФ: Кольская, Архангельская, Ненецкая, Воркутинская, Ямало-Ненецкая, Норильская, Северо-Якутская, Чукотская. Такой подход позволит обеспечить комплексное социально-экономическое развитие Российской Арктики, создать на территории российского побережья в Северном Ледовитом океане взаимосвязанную сеть транспортных, навигационных и иных стратегических объектов.

Государственная программа по развитию Арктики предполагает реализацию шести подпрограмм: «якорной» — направленной на создание опорных зон развития Арктики и обеспечение их функционирования; подпрограммы, реализацию которой планируется осуществлять за счет межрегиональной кооперации и создания технологических цепочек, выходящих за пределы Арктической зоны России; подпрограммы, которая обеспечит экологическую безопасность и мониторинг состояния окружающей среды Арктической зоны России; подпрограммы, связанной с обеспечением устойчивого развития коренных северных народов; подпрограммы по информационному обеспечению и подпрограммы, в которую будут включены меры нормативно-правового характера. В целом реализация госпрограммы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ на период до 2020 года» потребует 260,2 млрд рублей.

Председатель Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Вячеслав Штыров в своем выступлении отметил, что реализация территориального принципа в развитии Арктики потребует новых транспортных решений. В этой связи сенатор предложил министерству транспорта РФ совместно с министерством экономического развития РФ и другими заинтересованными ведомствами согласовать реализацию новых транспортных проектов, которые будут учтены в новой редакции государственной программы по развитию Арктики. Также Вячеслав Штыров предложил учесть в проекте протокола по итогам заседания госкомиссии необходимость выпуска самолетов вместимостью 10-12 посадочных мест, которые смогут обеспечить полноценное авиационное сообщение в Арктике.

Предполагается, что реализация государственной программы по развитию Арктики пройдет в три этапа. На первом этапе планируется разработать концепцию опорных зон в Арктике, запустить комплексную систему информационной поддержки и национальных интересов РФ в Арктике. На втором этапе планируется запуск пилотных проектов опорных зон, наполнение их научными и технологическими решениями, на третьем этапе они начнут полноценную работу. Для каждой опорной зоны будет разработана своя стратегия развития.

В Москве обсудили развитие Северного морского пути

На региональной сессии международной конференции «Арктика и шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие регионов» рассмотрен широкий круг вопросов, касающийся развития арктических и северных территорий страны.

 

Правительство Республики Саха (Якутия) выступило в качестве стратегического партнера региональной сессии международной конференции «Арктика и шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие регионов», которая состоялась 18 февраля в Москве на площадке ведущего отраслевого вуза России – РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина.

В работе конференции приняли участие первый вице-премьер республики Павел Маринычев, заместитель постоянного представителя Якутии при президенте РФ Тарас Попов, министр промышленности Андрей Панов и другие.

Обсужден широкий круг вопросов. Это и развитие Северного морского пути, и освоение минерально-сырьевой базы, которое неразрывно связано с реализацией масштабных энергетических, логистических, транспортных проектов, и социально-экономическое развитие арктических и северных районов.

В Минэнерго России рассмотрели проект создания в Якутии Таймылырского ТЭК

В соответствии с комплексной программой развития Арктики, в Якутии планируется к реализации проект создания Таймылырского топливно-энергетического комплекса, который будет реализовать ООО «Арктик Углесинтез».

 

Заседание по вопросу развития угольной промышленности состоялось в Минэнерго России.

Проект предполагает создать комплекс по глубокой переработке богхеда и каменного угля с целью получения синтетического заменителя природного газа, жидкого топлива и других продуктов углехимии. Это в перспективе позволит обеспечить энергетическими ресурсами и топливом удаленные труднодоступные районы республики, снизив нагрузку «северного завоза», а также производить отгрузку не только угля, но и продуктов глубокой углехимической переработки как на внутренний рынок, так и на экспорт. Прогнозные ресурсы угленосного района оценены в 7 млрд тонн, было отмечено заместителем постоянного представителя Якутии при президенте РФ Тарасом Поповым.

По проекту предусматривается реконструкция порта Тикси и увеличение его мощностей, а также строительство 10 новых предприятий. По мнению властей Якутии, реализация проекта приведет к  улучшению и развитию социальной инфраструктуры региона, даст мощный импульс к возрождению поселка Тикси.