АК «ЖДЯ» сделает упор на качество при достройке участка Томмот – Нижний Бестях

В АК «Железные дороги Якутии», которая выиграла тендер на завершение строительства пускового комплекса «Беркакит – Томмот – Нижний Бестях (Якутск)», готовы к сдаче объекта качественно и в срок.


«Никто больше, чем мы, не может быть заинтересован в быстрой и качественной сдаче пускового комплекса Беркакит – Томмот — Нижний Бестях», — отметил в комментарии ЯСИА генеральный директор железнодорожной компании Василий Шимохин.

По его словам, все работы должны быть завершены до 28 декабря текущего года. Завершение строительства и ввод данного участка в постоянную эксплуатацию позволит запустить пассажирское сообщение и открыть станции от Томмота до Нижнего Бестяха для осуществления перевозок грузов в прямом сообщении и, самое главное, продлить применение единого сквозного тарифа до станции Нижний Бестях. Это даст существенную экономию транспортных расходов для грузополучателей и грузоотправителей республики, а для компании — дополнительные объемы перевозок грузов.

Собеседник агентства подчеркнул, что ЖДЯ достаточно компетентна в строительной деятельности и имеет успешный опыт в возведении подобных объектов. Ранее подразделения компании выполнили работы по строительству железнодорожной линии от станции Чульбасс к Инаглинскому угольному комплексу в Нерюнгринском районе с объемом финансирования свыше 2,3 млрд рублей.

Компания «ЖДЯ» выиграла конкурс на завершение строительства железной дороги Томмот – Нижний Бестях

Определен победитель конкурса с шагом 1,84 млрд рублей в лице компании «Железные дороги Якутии», которая должна довести участок железной дороги Томмот – Нижний Бестях до сдачи в постоянную эксплуатацию. Работы для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок должны быть завершены к концу этого года.


«Сегодня в режиме временной эксплуатации до станции Нижний Бестях перевозится свыше 500 тысяч тонн грузов, но с вводом первой очереди железной дороги в постоянную эксплуатацию провозная способность увеличится до 2 млн тонн. Кроме того, начнутся пассажирские перевозки до Нижнего Бестяха», — отметил в комментарии ЯСИА министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров.

Заявки на участие в конкурсе принимались в период с 16 марта по 6 апреля. Рассмотрение и оценка заявок проведены 10 апреля. Все работы должны быть завершены 28 декабря 2018 года.

Акционерная компания «Железные дороги Якутии» является владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования Нерюнгри-пассажирская – Томмот протяженностью 368 км и перевозчиком грузов на этом участке. С 2014 года осуществляет временную эксплуатацию строящегося участка Томмот – Нижний Бестях. В целом готовность объекта составляет 94%, построено 439 км железнодорожного полотна, возведены более 486 искусственных сооружений.

Напомним, глава Якутии Егор Борисов на Восточном экономическом форуме в сентябре 2017 года остро поставил вопрос о необходимости скорейшего завершения строительства пускового комплекса Томмот – Нижний Бестях железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, на строительство которой было вложено 46,7 млрд. рублей или 94% от планового объема. По итогам заседания президент страны Владимир Путин поручил федеральному правительству совместно с органами исполнительной власти республики принять меры по завершению стройки в 2018 году.

Благодаря усилиям Минтранса России, Росжелдора, руководства Якутии приняты два принципиальных решения. Прежде всего, расторгнут госконтракт с АО «Инжтрансстрой», который не выполнил обязательства по строительству железной дороги, а также с 2018 года введены сквозные среднероссийские тарифы, применяемые ОАО «РЖД».

«В результате введения единого тарифа произойдет снижение расходов на перевозки грузов для потребителей услуг железнодорожного транспорта, что создает условия для снижения цен на товары для потребителей Якутии. После завершения строительства пускового комплекса начнет функционировать транспортный узел на станции Нижний Бестях и будет меняться логистика перевозок в отличие от существующей схемы завоза грузов в республику смешанным железнодорожно-водным сообщением», — отмечают в Минтранспорта Якутии.

Кстати, в Нижнем Бестяхе уже идет работа по реализации инвестиционных проектов по созданию причалов, инициаторами которых выступают Якутский речной порт и Ленское объединенное речное пароходство. Планируется строительство подъездного железнодорожного пути к причальной стенке для перевалки грузов с железнодорожного на водный транспорт. В зоне примыкания к железнодорожному узлу ведется строительство перерабатывающих складских мощностей.

Завершение всего комплекса строительно-монтажных работ по вводным этапам намечено до 28 декабря 2018 года. Намеченные планы подтвердил руководитель Росжелдора Владимир Чепец в конце марта на рабочей встрече с первым вице-премьером республики Алексеем Колодезниковым, министром транспорта и дорожного хозяйства Семеном Винокуровым.

Василий Шимохин: «Железные дороги Якутии» могут потерять 70% выручки из-за инициативы ФАС

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предлагает установить для ОАО «РЖД» и «Железных дорог Якутии» единый инфраструктурный тариф. По словам генерального директора ЖДЯ Василия Шимохина, при принятии данного решения размер выпадающих доходов предприятия составит более 700 миллионов рублей.


С 1995 года «Железные дороги Якутии» были выведены в отдельное акционерное общество, чтобы завершить строительство дороги Беркакит — Томмот — Якутск. Сейчас протяженность железных дорог республики составляет около 800 км. Федеральная служба по тарифам (ФСТ) устанавливала тарифы для якутских железных дорог по фактическим затратам из-за суровых климатических условий, рассказывает Василий Шимохин.

Установление единого инфраструктурного тарифа приведет к выпадающим доходам компании в размере до 70% от выручки (более 700 млн рублей), отмечает Шимохин. В пояснительной записке к проекту постановления говорится, что Минэкономразвития и Минтранс предлагали сохранить особый порядок расчета тарифов.

Примерный средний инфраструктурный тариф РЖД — около 0,6 рублей за перевозку тонны на километр. Источник в одной из компаний-грузоотправителей отмечает, что грузоотправители Якутии сейчас платят почти двойной тариф.

Перевозка в республике дороже, так как затраты формируются в условиях Севера, объясняет Шимохин. Выравнивание тарифов обернется для «Железных дорог Якутии» убытками, говорит он.

«При выручке более 1 млрд рублей выпадающие доходы составят 70%. В таких условиях даже уголь, погрузка которого показывает прирост, станет для нас убыточным», — заявил Василий Шимохин.

По его словам, «Железные дороги Якутии» попросили РЖД и ФАС выработать механизм компенсации затрат компании перед выравниванием тарифов на инфраструктуру.

По данным «Железных дорог Якутии», за пять месяцев по линии Беркакит — Томмот было перевезено около 1,8 млн тонн грузов, что на 11,9% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

Дальневосточный вуз подготовит высококлассных специалистов для «Железных дорог Якутии»

Дальневосточный государственный университет путей сообщения обеспечит компанию «Железные дороги Якутии» высококвалифицированными специалистами. Соглашение о сотрудничестве подписали представители вуза, минтранса, минобразования и ЖДЯ.


«Договорная работа нацелена на то, чтобы совместными усилиями сэкономить государственные и республиканские деньги, подготовить высококвалифицированных специалистов», – сообщил ректор ДВГУПС Юрий Давыдов.

Он обратил внимание, что сотрудничество Якутии и университета развивается с 1994 года по нескольким направлениям, касающимся подготовки специалистов высшего звена и квалифицированных рабочих.

В настоящее время в учебном заведении внедряют новые профессиональные стандарты. «Кроме диплома о высшем образовании студенты проходят подготовку по рабочим специальностям. Из наших стен выходят ребята, которым не потребуется получать дополнительные знания на месте работы», – подчеркнул ректор.

По его словам, в ДВГУПС создана комиссия, которая напрямую взаимодействует с компаниями-работодателями: «В прошлом году у нас не было выпускников-бюджетников, которые бы зарегистрировались на бирже труда».

По информации министерства образования и науки республики, за время сотрудничества с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения подготовлено около 300 специалистов по заказу регионального минтранса и компании ЖДЯ. В настоящее время на бюджетных местах проходят обучение 139 студентов из разных районов Якутии.

В Якутии проведут международный конкурс машинистов маневровых тепловозов

Международный конкурс машинистов тепловозов состоится на площадке компании «Железные дороги Якутии». В нем примут участие представители стран ближнего и дальнего зарубежья.


«На станции Нижний Бестях 15 июля мы выберем лучшего машиниста маневрового тепловоза. На конкурс приедут около 70 представителей из стран СНГ, Прибалтики, Финляндии и Монголии», — сообщил заместитель генерального директора «Железных дорог Якутии» Анатолий Щербак.

Минтранс республики и ЖДЯ заручились поддержкой Национального союза железнодорожников РФ. Как отметил президент организации Юрий Бусыгин, состязание будет построено на оригинальных заданиях с возможными призовыми в 500, 300 и 200 тысяч рублей. Россию представят победители всероссийского конкурса — машинисты из Якутии, Красноярского края, Хакасии и Урала.

«Предстоящее мероприятие — это не только повышение авторитета профессии и отрасли, но и развитие сотрудничества, улучшение взаимоотношений между странами», — сказал Бусыгин.

Напомним, всероссийский этап конкурса профессионального мастерства машинистов маневровых тепловозов состоялся в Москве 6 октября прошлого года среди 24 участников. Первое место завоевал якутянин Руслан Черниговский.

В Южной Якутии совершенствуют работу железной дороги

Компания «Железные дороги Якутии» запустила в эксплуатацию в тестовом режиме устройства технологической связи и микропроцессорной централизации стрелок и сигналов Эбилок-950 производства российско-шведской компании ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» на железнодорожных станциях Чульман и Нерюнгри-грузовая.


Эта система является одной из самых современных и высокотехнологичных на железных дорогах России и за рубежом.

Реализация этого проекта позволит компании повысить пропускную и перерабатывающую способность этих станций, повысить производительность труда работников, обеспечить безопасность движения поездов и создать более комфортные условия труда для работников.

Учитывая, что в настоящее время техническая оснащенность устройствами сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) АК «Железные дороги Якутии» небольшая, запуск современной системы МПЦ является для компании огромным шагом вперед. Благодаря внедрению этой системы дежурный по станции будет иметь возможность удаленно при помощи клавиатуры и мышки управлять стрелками и светофорами, движением поездов и маневровой работой на станции.

Строительство велось в рамках реализации мероприятий по повышению пропускной способности железнодорожной линии в связи с возрастающим объемом перевозок с угольных месторождений Южной Якутии. Работы были выполнены в кратчайшие сроки силами работников ЖДЯ, которые уже имеют опыт строительства таких объектов. Так, компанией «Железные дороги Якутии», начиная с 2011 года построены и эксплуатируются такие же системы на пяти железнодорожных раздельных пунктах: Денисовский, Чульбасс, Болотный, Амга, Нижний Бестях. Опыт эксплуатации МПЦ Эбилок-950 на этих станциях показал безотказность и надежность этих систем в суровых северных климатических условиях.

В настоящее время ведутся проектные работы новых раздельных пунктов на участке с МПЦ — Тит и Чульмакан, разрабатывается проект реконструкции станции Алдан с внедрением МПЦ. Строительство и запуск МПЦ на этих раздельных пунктах планируется в 2017 году, сообщили в пресс-службе ЖДЯ.

Компания «Железные дороги Якутии» подводит итоги 11 месяцев

За ноябрь текущего года по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 306,6 тыс. тонн народнохозяйственных грузов, что на 11 % больше, чем в ноябре прошлого года.


По итогам работы за одиннадцать месяцев компания «Железные дороги Якутии» перевезла 3,7 млн тонн грузов. Это превышает прошлогодние показатели на 40%.

Рост объемов перевозок связан с активным развитием ООО УК «Колмар» и отгрузкой угля со станций Чульбасс и Денисовский. Так, за 11 месяцев текущего года объемы погрузки угля составили почти 2,3 млн тонн, из которых 2,19 млн – это отгрузка ООО УК «Колмар». Рост к аналогичному периоду прошлого года составил 50%.

Положительная динамика отмечается и по перевозке других номенклатур. Так, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 50,5 % больше перевезено нефтепродуктов или 358,6 тыс. тонн. Объемы перевозок строительных грузов составили 138,5 тыс. тонн – это на 42% больше, чем в прошлом году. Продолжается устойчивая тенденция роста перевозок контейнеров, увеличение произошло на 33,7% — это 227 тыс. тонн. Снижение объемов перевозок, да и то незначительное – на 8,8%, отмечается только по номенклатуре продовольственных грузов – 52,4 тыс тонн. Связано это в основном с переключением с вагонных отправок на контейнерные.

Следует отметить, что популярность контейнерных перевозок с каждым годом растет, особенно с запуском регулярного сервиса ускоренных контейнерных поездов до станции Томмот по единой сквозной ставке до города Якутска. Основные преимущества сервиса успели оценить многие грузополучатели республики. Это удобство работы по принципу «одного окна», доставка «от двери до двери», минимальное сроки доставки, оптимальные тарифы.

География маршрутов представлена двумя направлениями – это Москва и Новосибирск. Общее время в пути составляет из Москвы 12 суток, из Новосибирска – 8 суток.

Всего в 2016 году уже прибыло 33 поезда из Москвы и 44 поезда из Новосибирска.

На сегодня подтверждена грузовая база для отправки двух контейнерных поездов из Новосибирска в декабре к открытию ледовой переправы, а в январе 8 контейнерных поездов – Из Москвы 3 поезда и 5 поездов из Новосибирска.

gur_0182_1

Создание ТОР «Южная Якутия» требует развития железной дороги

В Хабаровске под председательством начальника Дальневосточной железной дороги состоялось совещание, посвященное проблемам развития пропускной способности участка Беркакит – Тында.


Участие в нем приняли представители двух железнодорожных инфраструктур – ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ», министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семен Винокуров, представители Минвостокразвития, крупнейшие грузоотправители – ООО «УК «Колмар», АО «ХК «Якутуголь», представители операторских компаний, обеспечивающих перевозки угольной продукции своим подвижным составом.

Необходимость в столь представительном и крупном форуме вызвана стремительным развитием угледобывающей промышленности в регионе Южной Якутии. В частности, ООО «УК «Колмар» за последние несколько лет существенно расширило свою производственную базу с началом разработки Инаглинского угольного месторождения.

В ходе совещания, собравшиеся обсудили перспективы развития угледобывающей промышленности Южной Якутии на ближайшие пять лет, поделились планами по модернизации сопредельных инфраструктур железнодорожного транспорта с целью удовлетворения потребностей грузоотправителей, а также обсудили ряд вопросов, касающихся организации совместной работы.

В своем выступлении генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин отметил, что в течение нескольких лет компания стабильно добивается роста основных производственных показателей. Растет объем перевозок грузов. Так за 9 месяцев текущего года прирост составил 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более чем на четверть вырос и грузооборот. В связи с ростом объемов перевозок достигнут и рост производительности труда производственного персонала – практически на 20%.

Чтобы не отставать от развития добывающей отрасли и обеспечивать своевременный вывоз готовой продукции компания «Железные дороги Якутии» при поддержке Правительства Республики Саха (Якутия), с 2015 года проводит реконструкцию станций на участке Чульбасс – Нерюнгри. Полная реализация этого проекта позволит обеспечить увеличение пропускной способности на участке Чульбасс – Нерюнгр до 13,5 млн тонн в год.

В то же время, как вынуждены были признать представители ОАО «РЖД», при сохранении нынешних темпов развития угледобывающей отрасли, уже к 2018 году участок Беркакит – Бестужево достигнет предела своей пропускной способности. В этом году Дальневосточная железная дорога направила на рассмотрение Совета Директоров ОАО «РЖД» инвестиционную заявку на 28,7 млрд рублей, с обоснованием развития данного участка предусматривающую реконструкцию 8 станций и другие мероприятия по усилению железнодорожной инфраструктуры.

Представителями Министерства развития Дальнего Востока была высказана твердая уверенность в необходимости координации усилий всех собравшихся для достижения общей цели и обещана всесторонняя поддержка со стороны Правительства Российской Федерации для решения транспортных проблем недавно созданного ТОР «Южная Якутия».

Природоохранные меры: «Железные дороги Якутии» газифицирует свои объекты

Газификация части объектов компании «Железные дороги Якутии» позволила существенно снизить выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух.


Об этом сообщила инжернер-эколог АО «АК «ЖДЯ» Сахаяна Татаринова на круглом столе «Научные и инженерные векторы развития транспорта и путей сообщения Республики Саха (Якутия)» в рамках IIIсъезда инженеров Якутии.

Темой ее доклада стала охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт из всех видов транспорта оказывает наименьшее негативное воздействие на природную среду, его доля в загрязнении остается достаточно высокой. Основное негативное влияние на окружающую среду в виде выбросов загрязняющих веществ оказывают магистральные и маневровые тепловозы (на сегодня парк тепловозов компании составляет более 40 единиц), которые в процессе эксплуатации выделяют сажу, оксиды азота и оксид углерода.

Акционерная компания «Железные дороги Якутии», начиная с 2007 года, провела модернизацию тепловозного парка с использованием дизельных двигателей 7FDL. Это позволило значительно уменьшить выбросы отработавших газов дизеля (35-50%), фактически исключить утечку масла, что помогает справляться с проблемами проникновения нефтепродуктов в почву в зонах парковки локомотивов и повторно использовать моторное масло в маневровых тепловозах.

Однако, помимо тепловозного парка существует множество объектов железнодорожного транспорта которые потребляют большое количество разнообразного топлива (уголь, газ, дизельное топливо, бензин и т. п.) для обеспечения работы подвижного состава, выполнения технологических процессов на производстве, отопления как производственных, так и непроизводственных зданий (в том числе жилых).

При сжигании твёрдого топлива в атмосферу выделяются оксиды серы, углерода, азота, летучая зола, сажа.

Компания «Железные дороги Якутии» начала газификацию части объектов на своей инфраструктуре. Так, на раздельном пункте Чульбасс Нерюнгринского района функционирует энергоцентр по выработке электрической и тепловой энергии.

Источником электроснабжения являются комплектные газотурбинные установки (6 шт.) номинальной мощностью 65 кВт (микротурбины Capstone C65-ICHP). В качестве топлива используется метан, полученный путем сжижения природного газа.

Сахаяна Татаринова отметила, что использование микротурбин Capstone обеспечивают высокий уровень экологии при генерации электрической и тепловой энергии.

В перспективе планируется газификация объектов на ст. Алдан, Нерюнгри-Грузовая и Нижний Бестях.

В настоящее время на узлах Нерюнгри-Грузовая, Алдан, Томмот часть автомобильного транспорта также переведена на газ.

«Железные дороги Якутии»: Сроки ввода участка Томмот-Нижний Бестях определены

На «Транспортной неделе» в Москве названы сроки ввода в постоянную эксплуатацию линии Томмот-Нижний Бестях. Работа всей делегации АО «АК «Железные дороги Якутии», участвовавшей в ней, была направлена на обсуждение вопроса завершения строительства участка.


«Неделя транспорта за 10 лет работы стала одним из основных отраслевых мероприятий. Здесь есть возможность пообщаться с руководителями федеральных транспортных агентств, обсудить важные вопросы, как отрасли в целом, так и отдельных предприятий. Сегодня для АК «ЖДЯ» главная задача – работа с ФАЖТ (Росжелдором) по решению вопросов эксплуатации дороги Беркакит-Томмот-Якутск», – прокомментировал Председатель Совета директоров АО «АК «Железные дороги Якутии» Анатолий Скрыбыкин.

«Проведены встречи с представителями генерального подрядчика ЗАО «Инжтрансстрой», проектных институтов, главэкспертизы, и, конечно, ведутся переговоры с Федеральным агентством железнодорожного транспорта. По итогам этой работы есть предварительная договорённость о завершении строительства в 2017 году. Надеемся, что в конце следующего года линия будет введена в постоянную эксплуатацию», – рассказывает генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии».

И добавляет, что без помощи руководства республики невозможно было бы добиться таких результатов. «Только благодаря тому, что вопрос строительства и эксплуатации дороги находится под пристальным вниманием Главы РС(Я) Егора Борисова и Правительства Якутии, благодаря многогранной помощи, оказываемой предприятию, железнодорожная линия сегодня работает и приносит неплохие доходы региону, а также конструктивно решаются актуальные проблемы», – отмечает Василий Владимирович.

В свою очередь, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) Владимир Чепец считает ежегодную «Транспортную неделю» своего рода отчётом о проделанной за год работе. В этом году на стенде ведомства представлены три ведущих проекта, которыми занимается агентство, среди них есть железная дорога Томмот-Нижний Бестях. «Готовность этих проектов на стадии 95%, в следующем году все три объекта должны быть сданы в постоянную эксплуатацию. Предполагаем, что в конце 2017 года на линии Томмот-Нижний Бестях в полном объёме будет запущено и пассажирское, и грузовое движение», – резюмирует Владимир Юрьевич.

«Транспортная неделя» в этом году собрала более 2500 участников из нескольких десятков стран. Только в первый день мероприятия было подписано17 соглашений и меморандумов.

 

Компания «Железные дороги Якутии» построила для своих работников новый дом

Сегодня в Алдане введен в эксплуатацию 48-квартирный жилой дом для якутских железнодорожников. Новый пятиэтажный дом расположен на улице Маяковского, недалеко от офиса компании «Железные дороги Якутии».


Общая площадь квартир составляет 2440,8 кв. метров. На первом этаже разместился Медицинский центр компании. В доме имеется подземная автостоянка для автомобилей на 20 мест. Проект также включает строительство детских площадок отдельно для младшего, среднего и старшего возрастов. Для самых маленьких детей будут установлены качели, песочница, беседка. Для детей среднего возраста будет сооружен уличный игровой городок, спортивный комплекс, полоса препятствий, качели и карусели. Старшие дети смогут проводить свободное время, занимаясь на уличных тренажерах.

Новоселами стали работники различных структурных подразделений компании «Железные дороги Якутии». Это и локомотивщики, движенцы, путейцы, грузовики и связисты, а также сотрудники медицинского центра, службы капитального строительства и энергомеханической службы. Счастливыми обладателями ключей от новых квартир стали также молодые специалисты.

Это уже четвертый многоквартирный дом в рамках реализации программы жилищного строительства, которая направлена в основном на обеспечение жильем молодых специалистов, а также закрепление на производстве квалифицированных кадров. «От имени руководства Акционерной компании «Железные дороги Якутии» выражаю огромную благодарность всем, кто имеет отношение к этому радостному событию. Поздравляю новоселов и желаю им уюта и тепла в новых квартирах, здоровья и успехов в труде, достойно растить будущее поколение якутских железнодорожников», — сказал на торжественной церемонии заместитель генерального директора Анатолий Щербак.

Глава Алданского района Северин Поздняков и глава города Алдан Александр Бугай отметили, что акционерная компания «Железные дороги Якутии» уделяет большое внимание вопросам социально-экономического развития района, прилагает много сил и средств для улучшения условий жизни своих работников. Выразили надежду, что и в дальнейшем компания продолжит строительство новых домов, которые улучшат архитектурный облик города Алдана.

Супруга дорожного мастера Александра Широкова Олеся выразила слова огромной благодарности генеральному директору компании Василию Шимохину, благодаря которому семьи простых работников, начиная от помощника машиниста и кончая монтерами пути, смогли улучшить свои жилищные условия.

Торжественная сдача дома стала праздником не только для новоселов, но в первую очередь для строителей, которые сдержали свое обещание сдать объект в срок.

«Когда видишь счастливые лица людей, понимаешь, что это радостное событие для новоселов стало возможным благодаря и твоему труду, испытываешь огромное удовлетворение от проделанной работы. Хочу поблагодарить с этой трудовой победой строителей», — отметил начальник службы капитального строительства АК «ЖДЯ» Александр Сумароков.

Руководитель строительной подрядной организации Эрнест Ганделян передал символический ключ заместителю генерального директора АК «Железные дороги Якутии» Анатолию Щербаку. После чего была перерезана ленточка.

В завершение торжественной церемонии Отец Макарий освятил новый дом и пожелал новоселам долгой и счастливой жизни.

В ближайших планах компании строительство еще одного многоквартирного жилого дома в городе Алдане по улице Маяковского, 7. Сейчас ведется проектирование, начало строительства намечено на лето 2017 года.

ЖДЯ: Преодолен трехмиллионный рубеж по перевозке грузов

В компании «Железные дороги Якутии» по итогам 9 месяцев впервые преодолен трехмиллионный рубеж по объемам перевозки грузов — по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 3,08 млн тонн, что на 48,5% выше, чем в прошлом году.


Специалисты отмечают резкий рост добычи угля угледобывающими предприятиями Южной Якутии. Это стало возможным в том числе и благодаря росту провозных возможностей аккционерной компании «Железные дороги Якутии», которая на протяжении последних десяти лет активно инвестирует в развитие локомотивной тяги, усиление мощности своей инфраструктуры на самом грузонапряженном южном участке.

Рост объемов перевозок связан с активным развитием ООО УК «Колмар» и отгрузкой угля со станций Чульбасс и Денисовский. Положительная динамика отмечается и по завозу грузов в республику. Так, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51% больше перевезено нефтепродуктов, рост объемов строительных грузов составил 41%, на 33,7% увеличена перевозка грузов в контейнерах.

В следующем году компания планирует повышение объемов перевозки до шести миллионов тонн. Для этого проведена работа по модернизации и увеличению локомотивного парка. Сегодня парк тепловозов составляет более 40 единиц.

Создана материально-техническая база для ремонта путевой техники, вагонов, локомотивов.

Ведется строительство третьей очереди локомотивного депо в г. Алдане. Сегодня основное депо АК «ЖДЯ» имеет специализированные цеха и вспомогательные механизмы, позволяющие максимально освоить виды ремонтов, которые еще несколько лет назад выполнялись только при помощи сторонних организаций, прежде всего, локомотивного депо ст. Тында. В 2014 году завершены строительные работы по удлинению цеха ТО-2 локомотивного депо станции Алдан, и теперь компания имеет возможность проводить ремонт тепловозов в трехсекционном исполнении своими силами. Ведется строительство основного корпуса третьей очереди локомотивного депо.

В дополнение к корпусам для проведения циклов ТО-2 и ТО-3 (ТР-1) тепловозов построен отдельный новый корпус для ТО-4. Это позволило выполнять капитальный ремонт основного и вспомогательного оборудования своими силами, тем самым повысив эффективность работы локомотивного парка.

Решаются кадровые вопросы по договору с республикой и ведущими железнодорожными вузами страны по подготовке молодых специалистов востребованных технических специальностей, таких, как управление процессами перевозок, вагоны, локомотивы, электроснабжение железных дорог, автоматика, телемеханика и связь.

Для закрепления молодых специалистов на производстве реализуется жилищная программа. Сегодня готов к сдаче в эксплуатацию 48-квартиный жилой дом в городе Алдане. Это уже четвертый дом, построенный компанией для своих работников.

Уделяется большое внимание оздоровлению коллектива. В этом году введен в эксплуатацию клинико-диагностический центр с современным высокотехнологичным оборудованием, в котором могут проверить свое здоровье не только железнодорожники, но все жители Алданского района.

В День народного единства открыли свой спортивный комплекс «Локомотив», который станет хорошим местом для занятий спортом и отдыха для работников ЖДЯ и жителей микрорайона «Солнечный».

В ближайших планах компании дальнейшее развитие железнодорожной линии Беркакит-Томмот, а также проведение комплекса мероприятий по подготовке к работе в рамках прямого железнодорожного сообщения до станции Нижний Бестях, сообщили в пресс-службе ЖДЯ.

Легендарные строители БАМа встретились с будущими железнодорожниками

Ветераны отряда «Якутский комсомолец» — легендарные БАМ-овцы встретились со студентами Транспортного техникума в поселке Нижний Бестях. Они дали наказ будущим железнодорожникам не бояться трудностей, стать мастерами своего дела, быть верными своей профессии.


Знаменательная встреча произошла в рамках мероприятий, посвященных празднованию 40-летия прихода железной дороги в Якутию, сообщили в пресс-службе АК «Железные дороги Якутии».

Ветераны ознакомились с работой Транспортного техникума, который готовит для республики специалистов ведущих железнодорожных профессий. Экскурсия вызвала самые восторженные отклики.

В актовом зале состоялась встреча со студентами – встреча двух поколений. Ветераны Федор Яковлев, первый командир отряда Анатолий Климов, прославленный бригадир Алексей Иванченко, комсорг отряда Анатолий Павлов, Руслан Николаев, бессменный комиссар отряда Гаврил Адамов, Максим Габышев, Владимир Каркавин рассказали о том, как они строили железную дорогу в Якутию, которая стала для нашей республики дорогой жизни. С ностальгией вспомнили, как осваивали новые для себя железнодорожные специальности, как весело жили и добросовестно работали. Несмотря на все трудности быта и суровые климатические условия, ветераны в своих воспоминаниях рассказывали об этом, как о лучших годах своей жизни и с большой гордостью, что именно им доверили укладку «золотого звена» на границе Амурской области и Якутской АССР 2 ноября 1976 года.

Студенты с большим интересом слушали живых свидетелей исторического события и приняли наказ от легендарных людей не бояться трудностей, стать мастерами своего дела, быть верными своей профессии. В свою очередь руководство техникума, студенты и преподаватели поздравили ветеранов с 40-летним юбилеем прихода железной дороги в Якутию, пожелали им счастья и долгих лет жизни.

Затем ветераны и студенты совершили совместную экскурсию на станцию Нижнего Бестяха. Их встретили заместитель начальника службы перевозок Михаил Хабытин и заместитель начальника станции Гамид Сепиев.

Гости посетили железнодорожный вокзал, открытие которого состоялось 30 августа 2014 года. Затем им показали пост МПЦ, рассказали, что в ноябре 2014 года на станции Нижний Бестях построена и запущена в тестовом режиме современная система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов Эбилок-950, которая позволяет повысить уровень безопасности управления перевозочным процессом.

Первым железнодорожным строителям Якутии и будущим железнодорожникам рассказали о сегодняшней жизни якутской «железки», о деятельности компании «Железные дороги Якутии». По участку Нерюнгри — пассажирская – Томмот осуществляется перевозка грузов в прямом сообщении с единой сетью ОАО «РЖД». Ежегодно по этой линии перевозилось более 2,5 млн тонн грузов. А в этом году за 10 месяцев перевезено уже 3,39 млн тонн. Рост объемов перевозок связан с началом отгрузки угля с месторождения Инаглинский.

Участок Томмот – Нижний Бестях находится в режиме временной эксплуатации, и железнодорожники с нетерпением ждут, когда дорога до станции Нижний Бестях будет достроена до норм постоянной эксплуатации и заработает в полную силу, принося пользу экономике республики.

И ветераны, и студенты остались довольны экскурсией по станции, которой суждено стать опорным пунктом транспортно-логистической системы самого большого региона России.

 

Машинист компании «Железные дороги Якутии» победил во Всероссийском конкурсе

Машинист тепловоза локомотивного депо станции Алдан Акционерной компании «Железные дороги Якутии» Руслан Черниговский стал победителем Всероссийского конкурса «Лучший по профессии». Он поедет на торжественное вручение солидной денежной премии в Дом Правительства РФ, сообщили в пресс-службе компании.


Федеральный этап Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший машинист маневрового тепловоза» проходил в Москве 6 октября. Состязание проходило в историческом месте – в эксплуатационном локомотивном депо им. Ильича Московской железной дороги, в нём приняли участие 24 лучших машиниста крупнейших предприятий России.

Якутию представлял машинист тепловоза локомотивного депо станции Алдан АК «Железные дороги Якутии» Руслан Черниговский.

6Он успешно прошел два финальных этапа конкурса — теоретическую и практическую. Первая часть – написание теста, включала в себя ответы на 30 вопросов за определённое время, выявляла теоретическую подкованность конкурсантов.

За практической частью конкурса наблюдало множество зрителей. Задача участников была нелегкой – выполнить операцию сцепления с другим подвижным составом (паровозом), на автосцепке которого стоял стакан, доверху налитый водой. Чтобы показать уровень профессионализма, машинист должен был произвести сцепку, не уронив стакан и не разлив воду. Ещё одно испытание – остановить тепловоз средним колесом тележки на 10-рублевой монете, лежащей на головке рельса.

4По итогам труднейших испытаний наибольшее количество баллов набрал машинист из Якутии Руслан Черниговский.

Заместитель Министра труда и социальной защиты Российской Федерации Любовь Ельцова объявила об официальном утверждении итогов конкурса и напомнила, что размер денежной премии за I место составляет 300 000 рублей, и победитель будет приглашён на торжественное награждение в Дом Правительства Российской Федерации.

В компании «Железные дороги Якутии» гордятся победой коллеги — лучший в России машинист работает у нас!

 

 

«Железные дороги Якутии» изучает международную практику в отрасли

Генеральный директор компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин в рамках выставки «Иннотранс-2016» провёл рабочие встречи с главами российских и зарубежных компаний железнодорожной отрасли.


Делегация АО «АК «Железные дороги Якутии» под руководством генерального директора Василия Шимохина посетила Международную транспортную выставку «Иннотранс-2016», проходящую в Берлине –основную площадку, где презентуют новые технологии и налаживают контакты представители всего мирового железнодорожного бизнес-сообщества.

В рамках выставки Василий Шимохин встретился с президентом АО «НК «Казахстан Темир Жолы» Канатом Алпысбаевым. Руководители обсудили направления развития сотрудничества якутских и казахских железнодорожников. Также состоялась встреча с Лоран Троже, президентом Бомбардье Транспортейшн.

3В выставке приняли участие 3 000 экспонентов из 60 стран мира, которые привезли из разных уголков планеты 140 новых железнодорожных разработок. Якутские железнодорожники осмотрели и оценили мировые нововведения: экологичный региональный поезд от французской компании Alstom, модульные платформы для железнодорожных вагонов и систем метро от Bombardier Transportation, суперэкспресс Velaro Türkei и метропоезд Metro Riad от Siemens, трамвай ForCity Plus и двухэтажный поезд от Škoda Transportation.

Также делегация ЖДЯ приняла активное участие в работе IX Международной конференции «Железнодорожное машиностроение: партнёрство производителей 1520 и 1435», которая проходила в рамках выставки. Конференцию проводят при поддержке и активном участии ОАО «Российские железные дороги». Российская конференция собрала самых весомых игроков рынка железнодорожного машиностроения.

Деловая программа конференции была открыта пленарной дискуссией «Железнодорожное машиностроение 1520 и 1435», в ходе которой обсуждалась реализация общих программных целей, а также была затронута проблематика тяжеловесного движения, ресурсосбережения и локализации производства.

2«Много интересного прозвучало и на дискуссионной площадке «Умный» железнодорожный транспорт», посвящённой информационным технологиям. В дискуссиях приняли участие свыше 200 представителей профессионального сообщества, – рассказал начальник локомотивной службы «Железных дорог Якутии» Шухрат Ташпулатов. —Порадовали отзывы международных экспертов, отметивших, что шаги, сделанные российскими машиностроителями за последние 10 лет, серьёзно подвинули технологии в нашей стране, поставили их на высокий уровень».

Железнодорожники также обсудили тему усовершенствования безопасности путём внедрения систем автоведения, а также вопросы использования природного газа в качестве альтернативного источника топлива.

Беркакит-Томмот: Перевозка грузов растет

Компания «Железные дороги Якутии» подвела итоги перевозок грузов за 8 месяцев. По сравнению с прошлым годом, объемы выросли почти наполовину.


«За 8 месяцев по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 2685 тыс. тонн грузов, что на 48 % больше аналогичного периода прошлого года», — говорится в информации пресс-службы.

В компании отмечают, что растут объемы перевозок угля – до 1656,9 тыс. т (+59,2%), нефтепродуктов – до 275,3 тыс. т (+50,5%), строительных грузов – до 108,8 тыс. т (+34%), а также контейнеров – до 166,2 тыс. т (+26,3%).

gur_0428_1Наращивание темпов перевозки угля связано с открытием угольного комплекса ГОК «Инаглинский» на станции Чульбасс.

На рост перевозок нефтепродуктов повлияло переключение объемов с водного транспорта в связи со сложной навигационной обстановкой на реке Лене. Этот же фактор отразился на объемах перевозки строительных грузов.

Контейнерные перевозки продолжают сохранять тенденцию роста уже на протяжении нескольких лет, что связано с запуском сервиса ускоренных контейнерных поездов по основным маршрутам Москва – Томмот, Новосибирск – Томмот.

Незначительное падение объемов перевозок наблюдается в секторе продовольственных грузов – 42 тыс. т (-5%) и по номенклатуре прочих грузов – 163,96 тыс. т (-0,3%).

«Железные дороги Якутии»: Угля на экспорт по «железке» стали возить больше

В акционерной компании «Железные дороги Якутии» подвели итоги работы за первое полугодие.


По итогам полугодия 2016 года объемы перевозки грузов по железнодорожной ветке Беркакит-Томмот составили 1 943,3 тыс. тонн, что на 49,2 % больше, чем за этот же период прошлого года.

«Основную долю в структуре объемов перевозок составляет уголь – 1212,1 тыс. тонн. Из них погружено и отправлено угля на экспорт и внутрироссийский рынок за пределы республики 1130,8 тыс. тонн. Прирост составил 77,97 % от факта прошлого года и связан с началом отгрузки угля с Инаглинского угольного комплекса, с которого уже отгружено и перевезено около 508,3 тысяч тонн угля», — сообщили в пресс-службе компании.

Возросли объемы перевозок нефтепродуктов – 199,6 тыс. тонн, что на 36,0 % больше, чем в прошлом году. Сохраняется тенденция прироста перевозки грузов в контейнерах – 103,6 тыс. тонн, что на 5,3% больше прошлогодних показателей.

Легкоатлетической эстафетой завершили железнодорожники Якутии внутрикорпоративную спартакиаду ЖДЯ

В Алдане на стадионе «Металлург» состоялась легкоатлетическая эстафета и закрытие IX внутрикорпоративной спартакиады акционерной компании «Железные дороги Якутии». Это был последний из 13 видов соревнований, которые вошли в состав этого спортивного мероприятия.


Напомним, начиная с февраля, участники спартакиады состязались в волейбольных баталиях, в лыжных гонках, в перетягивании каната и арм-рестлинге, шашках и шахматах, в уличном баскетболе и мини-футболе, в настольном теннисе, выясняли, кто сильнее в толчке гири и более меткий и ловкий в бильярде, определили самую спортивную семью в соревновании «Мама, папа, я – спортивная семья» и, наконец, в легкоатлетическая эстафета показала, в каком подразделении железнодорожной компании работают самые быстрые сотрудники. В спартакиаде приняли участие 5 команд: команда «Управленцы», в состав которой вошли работники службы перевозок и аппарата управления, команды «Служба пути», «Инженерный корпус», «Локомотив» и «Лебединый».

По результатам каждого вида соревнований в рамках корпоративной спартакиады, команды, занявшие призовые места, награждались грамотами и сертификатами от магазина бытовой и электронной техники STINOL.

На закрытии спартакиады заместитель генерального директора по кадрам, социальным вопросам и безопасности Анатолий Щербак поблагодарил участников спартакиады с успешным окончанием соревнований: «Поздравляю всех участников спартакиады с успешным завершением соревнований, а команду «Инженерный корпус» — с заслуженной победой, которая была одержана в сложной, но честной борьбе. Какие бы страсти не кипели на спортивной арене, но главным итогом спартакиады стала дружба. Наша традиционная спартакиада еще раз доказала, что спорт объединяет людей, развивает целеустремленность, взаимовыручку и сплоченность. Уверен, что эти качества помогут нам также и в достижении высоких производственных показателей на благо развития нашей родной компании».

По итогам общего зачета спартакиады первое место заняла команда «Инженерный корпус», которая получила денежный сертификат на сумму 90 тысяч рублей. Второе место с сертификатом на сумму 60 тысяч рублей досталось команде «Служба пути» и третье – команде «Управленцы» с сертификатом на сумму 30 тысяч рублей. Все призеры награждены Почетными грамотами.

Очень отрадно, что часть выигрышных денег, а именно 72 тысячи рублей, команды победителей и призеров перевели в благотворительный фонд Сергеева Артема, который нуждается в нейрореабилитации в г. Ялта.

Торжественное награждение победителей и призеров IX Спартакиады трудовых коллективов ОАО « АК «ЖДЯ» с вручением кубков состоится на праздничных мероприятиях, посвященных Дню железнодорожника в первое воскресенье августа.

«Успешное проведение IX внутрикорпоративной спартакиады ОАО «АК «Железные дороги Якутии» состоялось благодаря инициативе, материальной и моральной поддержке руководства ЖДЯ и профсоюзной организации. Хочется отметить, что в нашей компании уделяется очень большое внимание пропаганде физической культуры и спорта, здорового образа жизни. Именно с этой целью в 2007 году был создан спортивный комитет, в состав которого входят представители практически всех структурных подразделений компании. В этом году для участия в спартакиаде было привлечено порядка 200 сотрудников предприятия. Такие спортивные праздники сплачивают коллектив, способствуют укреплению не только спортивного, но и морального духа.

Пользуясь случаем, от имени спортивного комитета компании «Железные дороги Якутии» выражаю огромную благодарность генеральному директору Василию Владимировичу Шимохину, первому заместителю генерального директора Владимиру Юрьевичу Магдичу, заместителю генерального директора по кадрам, социальным вопросам и безопасности Анатолию Николаевичу Щербаку, председателю профсоюзной организации ОАО «АК «ЖДЯ» Наталье Егоровне Онофрийчук, а также всем руководителям служб и подразделений, членам спорткомитета, которые помогали формировать команды и приняли самое активное участие в организации Спартакиады», — сказал председатель спорткомитета ОАО «АК «Железные дороги Якутии», инженер-технолог Александр Чупров.

Как это устроено? Локомотивное депо станции «Алдан»

https://www.youtube.com/watch?v=FoGW633iBEg

Специалисты АК «Железные дороги Якутии» встретились с выпускниками Транспортного техникума

В п. Нижний Бестях представители ОАО «АК «Железные дороги Якутии» провели встречу с выпускниками Транспортного техникума, сообщает пресс-служба компании. В этом году 69 человек заканчивают обучение по 4-х специальностям, таким, как «организация перевозок и управление на транспорте», «локомотивы», «вагоны», «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство».


Заместитель генерального директора по кадрам, социальным вопросам и безопасности ОАО «АК «Железные дороги Якутии» Анатолий Щербак и инженер по подготовке кадров Надежда Иванова рассказали выпускникам о правах и обязанностях молодых специалистов, о льготах и гарантиях, условиях работы и ответили на вопросы будущих транспортников. С каждым выпускником было проведено собеседование.

Следует отметить, что компания, как ответственный работодатель, заинтересована в обеспечении своих подразделений квалифицированными специалистами, поэтому уделяет повышенное внимание их подготовке, причем преимущественно из числа местного населения.

Сегодня этот вопрос особенно актуален, учитывая, что железнодорожный участок ст. Томмот — ст. Нижний Бестях сдан во временную эксплуатацию и не за горами открытие постоянного движения поездов, следовательно возрастет потребность в специалистах-железнодорожниках. Именно поэтому ЖДЯ вплотную работает не только с железнодорожными вузами, но и возлагает  большие надежды на Транспортный техникум в п. Нижний Бестях в плане обеспечения рабочими кадрами и квалифицированными специалистами среднего звена.

Уже в  марте студенты Транспортного техникума пройдут  преддипломную практику в Алдане, Томмоте и Нижнем Бестяхе, где непосредственно ознакомятся с предполагаемым местом работы, и после этого с ними будет заключен договор о трудоустройстве.

В начале июня будущим железнодорожникам предстоит главный экзамен — защита дипломных проектов перед госкомиссией, в состав которой войдут и руководители служб ОАО «АК «Железные дороги Якутии».

В этом году компания  планирует принять на работу около 40 выпускников техникума.