перевозка грузов — Архив новостей

«Ассоциация строителей АЯМ» сообщила об успехах первого квартала

С хорошими показателями завершило 1 квартал ООО «Ассоциация строителей АЯМ». На сегодняшний день это транспортно-логистический оператор на территории Якутии, имеющий высокую деловую репутацию и длительный опыт работы.

«С начала года компанией переработано 1219 вагонов народно-хозяйственного груза, что составляет 66 977 тонн. В контейнерах переработано 43 322,54 тонны поступившего груза», — поделились результатами в отделе грузовой и коммерческой работы.

В последние недели действия ледовой переправы приоритет отдается грузу, вывозимому в направлении Якутска. В составе: продукты питания, корма для непродуктивных животных, строительный материалы (битум, плитка керамическая), металл, техника.

В работе на станции Нижний Бестях задействованы два крана грузоподъемностью 50 тонн и три крана грузоподъемностью 25 тонн.

В Черском обсудили планы на навигацию

В Черском прошла рабочая встреча главы Нижнеколымского района Ивана Суздалова и директора Зеленомысского речного порта Михаила Бабичева с коммерческим директором АО «Универсальная морская компания Арктика» (г.Москва) Андреем Легеевым, генеральным директором ЗАО «Артель старателей «Полярная звезда» (г. Билибино) Игорем Шевяковым.

АО «Универсальная морская компания Арктика» в навигацию 2017 года впервые в постсоветский период доставила грузы из Архангельска в Зеленомысский речной порт на Нижней Колыме. В основном это были грузы для строительства линии электропередачи Билибино-Кекура-Песчанка и горнодобывающих предприятий Билибинского района Чукотского автономного округа.

По словам коммерческого директора Андрея Легеева, компания полностью удовлетворена работой речного порта и в навигацию 2018 года планирует увеличить перевозку грузов в Нижнеколымский район в три раза больше по сравнению с 2017 годом. Только из Архангельска планируются заходы в Зеленомысский речной порт 4-5 сухогрузов, плюс к этому будет проводиться распаузка с больших теплоходов судном, которое находится на зимнем отстое на Колыме.

Часть грузов будет доставлена в летний период по Колыме и Анюю в село Анюйск, и затем перевезена в Билибино. В транспортировке грузов будет принимать участие ЗАО «Артель старателей «Полярная звезда». Основная часть грузов будет оставлена на хранение в Зеленомысском речном порту и отправлена на Чукотку по зимнику. Кроме того идут переговоры с другими предприятиями, которые планирую поставить грузы для Чукотки и колымских районов Якутии.

ЗАО «Артель старателей «Полярная звезда» заключила договор с ООО «Дороги Колымы» и сейчас занимается обслуживанием 68-километрового участка зимней дороги «Арктика» от посёлка Черский до границы с Чукотским автономным округом

Во встрече принимал участие представитель одной из московских энергетических компаний, реализующей свои проекты в Чукотском автономном округе.

Ассоциация строителей Амуро-Якутской магистрали: Нам важен результат

Перевозка железнодорожным транспортом с каждым днем становится все более востребованной в решении вопросов северного завоза, доставки и переработки народно-хозяйственных грузов в республике. Серьезно зарекомендовало себя в железнодорожной транспортировке ООО «Ассоциация строителей Амуро-Якутской магистрали».

Рождение общества датируется 8 февраля 1991 года. Уже 27 лет Ассоциация строителей АЯМа — одно из самых заметных предприятий на территории Алданского района. Основным видом деятельности организации было и остается оказание комплексной транспортной услуги по переработке и доставке грузов.

Собственный железнодорожный тупик с подъездными путями, железнодорожный тупик с эстакадой для выгрузки угля на станции Алдан и три железнодорожных тупика на станциях Алдан, Томмот и Нижний Бестях, арендуемых для оперативной работы, позволяют осуществлять переработку до 2,5 млн тонн в год различных грузов народно-хозяйственного назначения. Для выполнения этой задачи ООО «Ассоциация строителей АЯМ» имеет свыше 10 единиц автокранов, 10 автопогрузчиков, 50 автомобилей различного назначения, 2 сухогрузных теплохода грузоподъемностью 800 и 900 тонн, 2 самоходных парома грузоподъемностью 600 тонн.

«В 2018-м перед нами стоит задача построить на станции Нижний Бестях большой грузовой двор, поставить цех, где можно будет при любой температуре перерабатывать грузы, оборудовать подъездные пути и отсыпать площадку для погрузо-разгрузочных работ», — делится планами исполнительный директор Егор Фролов.

Деятельность предприятия многопрофильна: производство инертных материалов (щебень, песок, ПГС), бетона, асфальтобетонной смеси; развитие газификации жилищного фонда; поставка тепловой энергии населению; обеспечение населения сжиженным газом; развитие сельского хозяйства п. Якокит Алданского района.

Полный пакет лицензий и разрешений позволяет компании проводить строительно-монтажные работы различных степеней сложности по всей территории России.

ООО «Ассоциация строителей «АЯМ» оказывает и социальные услуги населению: строит муниципальное жилье, торгово-развлекательные комплексы с собственными кинотеатрами, использующими инновационные технологии полного присутствия формата 3D. Летом 2018 года алданцы получат новый спортзал с современной зоной силовых тренажеров.

Главная ценность компании – ее сотрудники. На предприятии работают более 400 квалифицированных специалистов, а с учетом дочерних обществ — около 1500 человек.

«Мы гордимся тем, что предоставляем рабочие места жителям Алданского района, а сейчас уже и Мегино-Кангаласского улуса. Каждый в нашем коллективе понимает и разделяет ответственность, которую он несет не только за себя, но и за тех людей, которые трудятся рядом. Желание работать на общую цель, помогать и доверять коллегам, взаимодействовать и координировать свою работу, конструктивно разрешать конфликты – вот те качества, которые можно встретить в каждом сотруднике, не зависимо от его должности и положения в компании, — подчеркивает исполнительный директор. – Нам важен результат!».

Ассоциация строителей Амуро-Якутской магистрали готова к росту объемов грузов

Серьезный рост объемов перерабатываемого груза ожидает в 2018 году коллектив ООО «Ассоциация строителей Амуро-Якутской магистрали». Это станет возможным благодаря снижению тарифных ставок для грузовых перевозок на участке Беркакит – Томмот. С 1 января они выравнены до общероссийского уровня.

«Опыт доставки и переработки грузов на железнодорожном транспорте Республики Саха (Якутия) у нашего предприятия насчитывает более двух десятков лет. Только в 2017 году переработано 1 млн 573 тысяч 582 тонны народно-хозяйственных грузов. В связи с изменением тарифной политики и с дальнейшим вводом в режим постоянной эксплуатации участка Томмот – Нижний Бестях перед коллективом предприятия открываются широкие перспективы, и мы уверенно заявляем, что справимся с любыми объемами», — заверил исполнительный директор Егор Фролов.

Перевозки «Железных дорог Якутии» за 11 месяцев превысили 4 млн тонн

За 11 месяцев 2017 года по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 4,3 миллиона тонн народнохозяйственных грузов, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба «Железных дорог Якутии».

Рост произошел по всем группам, кроме продовольственных грузов, по которым спад наблюдается в течение всего года. В компании это связывают с переключением грузов на контейнерные перевозки. Однако в ноябре в этом секторе отмечен скачок в 2,5 раза относительно месячных показателей ноября прошлого года.

Существенно выросли объемы перевозки нефтепродуктов – на 28% (459,5 тыс тонн), угля – на 25%. Всего угля перевезено 3 млн тонн, в том числе почти 2,86 млн тонн составила погрузка угля на вывоз.

Продолжается рост контейнерных перевозок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – на 15% (260,2 тыс тонн), настолько же выросли перевозки строительных грузов, объем которых составил 159,3 тыс тонн.

Рейсы через Лену возобновятся 8 ноября

ОАО «ЛОРП» проводит мероприятия по восстановлению ледового проходного канала на реке Лене, соединяющего два причала. Возобновление регулярных рейсов по маршруту Жатай-Техтюр-Жатай планируется с 8 ноября.

В связи со сложной ледовой обстановкой временно приостановлены перевозки грузов в сопровождении ледокола по маршруту Жатай-Техтюр-Жатай. Рейсы по вышеуказанному рейсу возобновятся после выполнения работ, необходимых для обеспечения безопасного движения судов.

Телефоны для справок: 8-914-104-29-71; (4112) 40-80-09 доб. 13-33, 12-65, 12-66, 12-67. Адреса электронной почты для направления заявок на перевозку грузов: direct@lorp.ru, ledokol@lorp.ru, ledokol_ykt@mail.ru

Доставка грузов речным путем в арктические районы республики завершена

По состоянию на 11 октября по Ленскому пароходству доставлено около 1 370 000 тонн грузов, в том числе более 330 тысяч тонн наливом. В эксплуатации находится 108 единиц флота. Суда движутся в свои плановые пункты отстоя, доставка грузов в арктические районы республики завершена, сообщает ОАО «ЛОРП».

Продолжается работа по перевозке и доставке грузов на средней Лене. В поселок Мохсоголлоох идет погрузка 5 000 тонн плиты для доставки на Чаяндинское месторождение. Также в направлении на Пеледуй движется флот с цементом, плитой и трубой. В районе поселка Солянка Олекминского района с левого берега реки на правый перевозятся трубы большого диаметра, общий объем – 30 тысяч тонн.

В порту Нижнего Бестяха планируется выгрузка порожних контейнеров, которые впоследствии будут переданы в АО «Железные дороги Якутии». В Олекминске и Ленске идет выгрузка генеральных грузов с флота, прибывшего из Якутска.

По сообщению капитанов судов, уровни воды и обстановка на реке удовлетворительная, льда нет.

Что повезут на «продовольственных» судах «Туймаады-Агроснаб»

Через несколько дней теплоходы-рефрижераторы ОАО «Туймаада-Агроснаб» пойдут в очередной рейс с грузом продовольствия для северных улусов. В сложной судоходной обстановке рек и двух северных морей суда зайдут в целый ряд населенных пунктов, на обратном пути забирая улов ценных пород рыб. Что же грузится на теплоходы?

С первого рейса теплоходы «Магдебург» и «Михаил Мальчиков» вернулись 3 сентября, доставив в северные улусы муку и другие грузы, обратно – 435 тонн рыбы. Тогда их встретило руководство компании и первый заместитель председателя правительства – министр сельского хозяйства и продовольственной политики Петр Алексеев.

Несколько дней заняли ветеринарный контроль, выгрузка, помывка, сушка рефрижераторных трюмов. В субботу, 9 сентября, началась погрузка. На каждом из судов по четыре трюма, каждый из которых вмещает около 150 тонн продовольствия. Плюс поверх трюмов на палубе можно разместить по 24 контейнера на каждом теплоходе. Каждое судно грузоподъемностью 1000 тонн.

И вот мы в Якутском речпорту, наблюдаем за первым грузами, которые опускаются в трюма. Через несколько дней на север должны отправиться 550 тонн картофеля и овощей, 260 тонн комбикорма, 116 тонн продуктов питания, 160 тонн прочих грузов (пиломатериалы, утеплители, оборудование).

Первым грузят фуражный овес и комбикорм, который доставлен со склада в Нижнем Бестяхе. Для этого пользуются услугами большого портового крана.

За погрузкой овса наблюдает сотрудник управления сельского хозяйства Среднеколымского района Егор Созонов. Он говорит, что корма для лошадей завозят уже второй год, так как дождливая погода затрудняет сенокос, а теплая осень – тебеневку, то есть лошади самостоятельно не могут добывать корм из-за твердого наста. Егор говорит, что кормов должно хватить, так как его завозили еще весной по автозимнику.

Также комбикорм и овес идут в Булунский, Абыйский и Аллаиховский улусы.

Главный инженер артели из Быкова Мыса Булунского улуса «Рыболовецкий колхоз «Арктика» Федор Сердцев отправляет с теплоходами груз для предприятия. Говорит, что рыбалка на Лене в этом году плохая.

Напомним, что в первый рейс теплоходы вернулись с нормальными объемами рыбы благодаря тому, что «Магдебург» под руководством своего несменного капитана Василия Лебедева впервые в истории судоходства зашел в небольшую Русскоустьинскую протоку, чтобы забрать 80 тонн рыбы.

В этом году у ОАО «Туймаады-Агроснаб» появилось третье судно – СПО-826, которое уже отправилось с картофелем и овощами (57 тонн), а также мукой и продуктами питания (198 тонн) в Кобяйский и Жиганский улусы.

Необходимый для отправки объем картофеля и овощей в 550 тонн заготовлен на складе-пятитысячнике «Туймаады-Агроснаб».

Заместитель начальника отдела грузовых перевозок компании Прокопий Горохов говорит:

— 550 тонн отправим «Магдебургом» и «Михаилом Мальчиковым» в шесть арктических улусов: Булунский, Усть-Янский, Аллаиховской, Абыйский, Нижнеколымский и Среднеколымский улусы. Сухогруз СПО-826 уже находится с грузом в Жиганском улусе. Везде будем продавать сами по социально низким ценам – например, картофель по 68 рублей за килограмм, капусту за 64 рубля.

«Туймаада-Агроснаб» известно тем, что реализует картофель и овощи также в Якутске. На Крестьянском рынке олекминский и хангаласский картофель продается по 35 рублей за килограмм.

«Железные дороги Якутии» перевезли за август рекордное количество грузов

В августе по железнодорожному участку Нерюнгри-пассажирская – Томмот перевезено более 503,1 тысячи тонн грузов, что на 32,1% больше, чем в этом же месяце прошлого года. Это рекордная цифра для месячного объема перевозок по инфраструктуре ЖДЯ, сообщает пресс-служба компании.

Рост наблюдается по всем номенклатурным группам. По сравнению с уровнем прошлого года перевозки угля выросли на 25%, контейнеров – на 25,2 %, продовольствия – на 17,9%, строительных грузов – на 32,5 %. В перевозках нефтепродуктов произошел резкий скачок, объемы которых превысили прошлогодний уровень августа месяца в 2,4 раза.

Всего за 8 месяцев текущего года по железнодорожной линии Беркакит – Томмот перевезено более 3 миллионов тонн народнохозяйственных грузов (3146,3). Этот показатель на 17,2% превысил показатели прошлого года.

Рост объемов перевозок объясняется не только активным освоением угольных месторождений, но и включением в транспортно-логистическую схему строящегося участка Томмот – Нижний Бестях, который используется Акционерной компанией «Железные дороги Якутии» в режиме временной эксплуатации, сообщают в компании. Даже несмотря на ограниченное использование строящейся линии, можно констатировать формирование устойчивых грузопотоков через станцию Нижний Бестях при завозе грузов в республику, расширение перечня грузополучателей и грузоотправителей.

Напомним, что с 1 сентября на 40% снизились тарифы на перевозку строительных грузов. Как считают в компании, эта мера позволит увеличить перевозки строительных грузов и повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта на участке Беркакит – Томмот – Нижний Бестях.

Из Зеленомысского порта в Певек перевезут 50 тысяч тонн угля

В минувшие выходные дни в Зеленомысском речном порту в Нижнеколымском районе на сухогруз СТК-1028 загрузили уголь для Чаунского района Чукотки. Всего по маршруту Зелёный Мыс – Певек предстоит перевезти 50 тысяч тонн каменного угля.

Кроме того, портовики обработали речные суда СПН-719, СК-2039, СПН-724. На СПН-724 было немного грузов для строительства детского сада в Черском.

На распаузке большегрузного танкера «Индига», стоящего на баре Колымы, работают танкеры «Тикси» и «Яна». 20 августа танкер «Тикси» пришёл на Зелёный Мыс. К нему подошли СПН и началась работа по перекачке топлива.

Отметим, что в нынешнюю навигацию впервые речные суда Колымской судоходной компании будут перевозить топливо из Нижнеколымского района в посёлок Ороёк Среднеканского района Магаданской области. Ранее такие перевозки были только в советское время, а в последние годы топливо в Ороёк доставляли из Сеймчана. Но в этом году в связи с освоением месторождений туда только с Нижней Колымы предполагается доставить порядка 5000 тонн топлива.

«Железные дороги Якутии» подвели итоги пяти месяцев перевозок

За пять месяцев текущего года по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 1784 тыс. тонн народнохозяйственных грузов. Это показатель на 11,9 % превысил объемы перевозки грузов за аналогичный период прошлого года.

Согласно данным компании, наибольшая положительная динамика отмечена по контейнерным перевозкам – 101 тыс. тонн (+ 29%), перевозке угля — 1 280 тыс. тонн (+28,7 %), метизов – 13,3 тыс. тонн (+22,9%), строительных грузов – 58,8 тыс. тонн (+18%), нефтепродуктов – 204,5 тыс. тонн (+16%).

На уровне показателей прошлого года остались перевозки прочих грузов, по которым в течение четырех месяцев наблюдалась отрицательная динамика и лишь в мае отрицательная динамика сменилась на положительную (+16,3%).

В мае впервые в этом году отмечен скачок в перевозках продовольственных грузов – рост объемов составил 39,6%, однако по итогам пяти месяцев осталась отрицательная динамика к факту прошлого года (-31,4%).

Перевозки строительных грузов по дороге Беркакит-Томмот выросли на 83%

В марте по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 386,6 тыс. тонн народнохозяйственных грузов. Этот показатель превысил на 47 тысяч тонн или на 13,8% объемы перевозки грузов за аналогичный период прошлого года.

Наибольшая положительная динамика отмечена в перевозке строительных грузов (прирост 68,9%), угля (29,6%), прочих грузов (29,9%).

Всего за период января-марта 2017 года перевезено 1,07 млн тонн народнохозяйственных грузов, что на 11,3 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Так, за три первых месяца года перевезено 744,3 тыс. тонн угля (+11,7% к 1 кварталу 2016 года), 131,1 тыс. тонн нефтепродуктов (+13,9 %), 70,6 тыс. тонн контейнеров (+25,1%), 32,8 тыс. тонн строительных грузов (+83,1%), 13,9 тыс. тонн продовольственных грузов (-38,1%), прочих грузов 62,0 тыс. тонн (- 7,2%), метизы 9,8 тыс. тонн (+19,5%).

Небольшая положительная динамика отмечается и в пассажирских перевозках. За 1 квартал текущего года перевезено 15,53 тыс. пассажиров, это на 1,1 % больше, чем в прошлом году.

Перевозки грузов по железной дороге Беркакит-Томмот продолжают расти

За два месяца 2017 года по железнодорожной линии Беркакит – Томмот перевезено 678,9 тыс. тонн народнохозяйственных грузов, что на 9,8 % больше, чем за тот же период прошлого года.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продолжает расти объем перевозок угля на – на 11,5%, нефтепродуктов — на 15,31%, строительных грузов — на 92,5%, грузов в контейнерах — на 39,6%.

Положительная динамика отмечается и в пассажирских перевозках. За два месяца перевезено 11,4 тыс. пассажиров, это на 2,3 % больше, чем в прошлом году.

С начала года у компании «Железные дороги Якутии» выросли объемы перевозки нефтепродуктов

За январь месяц по железнодорожной линии Беркакит – Томмот перевезено 356,6 тыс. тонн народнохозяйственных грузов, что на 21,2 % больше, чем за тот же период прошлого года, при этом до плановых показателей не дотянули на 1,6%.

Перевозка угля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросла почти на 20% и составила 258,2 тыс. тонн. Тем не менее, это ниже плановых показателей на 10,1%.

Перевозки нефтепродуктов продолжают демонстрировать рост – 52,8 тыс. тонн или на 95,7 % выше уровня прошлого год и почти на столько же перевыполнен план.

Также сохраняется тенденция роста контейнерных перевозок – 21,3 тыс. тонн, что на 58,2% больше, чем в прошлом году и на 57,6% больше к плану.

Строительных грузов перевезли на 8,7% больше, чем за этот же период прошлого года — 5,2 тыс. тонн, это больше, чем было запланировано на 14,7 %.

А вот перевозки продовольственных грузов продолжают падать — объемы января составили 3,8 тыс. тонн или 55% к уровню прошлого года и 63,8 % — к плану. Как отмечали ранее, это связано в основном с переключением грузов этой номенклатуры на контейнерные отправки, сообщает пресс-служба АК «Железные дороги Якутии».

Следует отметить, что рост объемов перевозок происходит не только за счет постоянных клиентов, но и за счет вливания новых, которые переключают свои объемы с других видов транспорта в поисках оптимальных маршрутов. Так, одним из альтернативных вариантов доставки грузов в Якутию в настоящее время, все чаще рассматривается более широкое использование железнодорожной линии Томмот-Нижний Бестях.

При этом не последнюю роль сыграла эффективная договорная работа. Начиная с 2012 года в АК «Железные дороги Якутии» действует утвержденная типовая форма договора на перевозку грузов, который можно заключить не только по месту регистрации компании в г. Алдане, но также и в представительстве «ЖДЯ» в Якутске.

На сегодняшний день компания имеет договорные отношения на постоянной основе с более чем 150 грузополучателями.

Заключение договора на перевозку грузов дает право клиенту на присвоение ему кода грузополучателя, открытие лицевого счета для производства расчетов за перевозку грузов, включение его данных в автоматизированную систему «Этран» для подготовки и оформления перевозочных документов, оформления заявок на перевозку грузов, определяет порядок расчетов, оплаты провозных платежей и сборов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, а также права, обязанности и ответственность сторон при осуществлении этих перевозок.

Для удобства пользователей услуг компания также старается охватить договорными отношениями как можно больше собственников и операторов подвижного состава. Да и сами владельцы вагонов проявляют повышенный интерес к перевозкам назначением на станции АК «ЖДЯ» и заключают договоры, для того, чтобы их вагоны могли обращаться на инфраструктуре компании. В 2016 году заключен 21 такой договор, а всего их в компании 181.

С начала года «Железные дороги Якутии» перевезли почти 160 тонн грузов

За первую половину января по железнодорожной линии Беркакит–Томмот перевезено 159,4 тыс. тонн народнохозяйственных грузов, что на 14,8 % больше, чем за такой же период прошлого года.

В два раза больше перевезено нефтепродуктов – 30,6 тыс. тонн, на 68,6% отмечается рост транспортировки строительных грузов, также сохраняется тенденция роста контейнерных перевозок – на 34,4%.

Погрузка угля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросла на 11,2%. А вот по завозу угля в Алданский район наблюдается спад на 33,7%.

Отметим, что с 1 января 2017 года приказом Федеральной антимонопольной службы от 9 декабря 2016 года № 1747/16 тарифы АО «АК «Железные дороги Якутии» на перевозку грузов по железнодорожной линии Беркакит – Томмот повышены на 4%.

В Хабаровске обсудят вопросы увеличения пропускной способности железной дороги Якутии

Объемы отгрузки угля с месторождений Южной Якутии растут. В связи с этим вопрос увеличения пропускной способности сегодня стоит очень остро и является приоритетной для обеспечения возрастающих объемов перевозок.

Так, в уже следующем году компания «Железные дороги Якутии» планирует перевезти до 6 млн тонн грузов, что значительно превышает показатели текущего года.

В Хабаровске 2 декабря состоится совещание по вопросам увеличения пропускной способности железной дороги Нерюнгри-пассажирская -Томмот и на полигоне Дальневосточной железной дороги. Транспортники и угольщики обсудят актуальные вопросы отгрузки угля.

В совещании примут участие начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин, министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров, генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин и руководство угледобывающих компаний ХК «Якутуголь» и ООО УК «Колмар», а также ГМК «Тимир».

За 9 месяцев этого года по железной дороге Нерюнгри-пассажирская – Томмот перевезено более 3 млн тонн грузов, что на 48,5% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

ЖДЯ: Преодолен трехмиллионный рубеж по перевозке грузов

В компании «Железные дороги Якутии» по итогам 9 месяцев впервые преодолен трехмиллионный рубеж по объемам перевозки грузов — по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 3,08 млн тонн, что на 48,5% выше, чем в прошлом году.

Специалисты отмечают резкий рост добычи угля угледобывающими предприятиями Южной Якутии. Это стало возможным в том числе и благодаря росту провозных возможностей аккционерной компании «Железные дороги Якутии», которая на протяжении последних десяти лет активно инвестирует в развитие локомотивной тяги, усиление мощности своей инфраструктуры на самом грузонапряженном южном участке.

Рост объемов перевозок связан с активным развитием ООО УК «Колмар» и отгрузкой угля со станций Чульбасс и Денисовский. Положительная динамика отмечается и по завозу грузов в республику. Так, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51% больше перевезено нефтепродуктов, рост объемов строительных грузов составил 41%, на 33,7% увеличена перевозка грузов в контейнерах.

В следующем году компания планирует повышение объемов перевозки до шести миллионов тонн. Для этого проведена работа по модернизации и увеличению локомотивного парка. Сегодня парк тепловозов составляет более 40 единиц.

Создана материально-техническая база для ремонта путевой техники, вагонов, локомотивов.

Ведется строительство третьей очереди локомотивного депо в г. Алдане. Сегодня основное депо АК «ЖДЯ» имеет специализированные цеха и вспомогательные механизмы, позволяющие максимально освоить виды ремонтов, которые еще несколько лет назад выполнялись только при помощи сторонних организаций, прежде всего, локомотивного депо ст. Тында. В 2014 году завершены строительные работы по удлинению цеха ТО-2 локомотивного депо станции Алдан, и теперь компания имеет возможность проводить ремонт тепловозов в трехсекционном исполнении своими силами. Ведется строительство основного корпуса третьей очереди локомотивного депо.

В дополнение к корпусам для проведения циклов ТО-2 и ТО-3 (ТР-1) тепловозов построен отдельный новый корпус для ТО-4. Это позволило выполнять капитальный ремонт основного и вспомогательного оборудования своими силами, тем самым повысив эффективность работы локомотивного парка.

Решаются кадровые вопросы по договору с республикой и ведущими железнодорожными вузами страны по подготовке молодых специалистов востребованных технических специальностей, таких, как управление процессами перевозок, вагоны, локомотивы, электроснабжение железных дорог, автоматика, телемеханика и связь.

Для закрепления молодых специалистов на производстве реализуется жилищная программа. Сегодня готов к сдаче в эксплуатацию 48-квартиный жилой дом в городе Алдане. Это уже четвертый дом, построенный компанией для своих работников.

Уделяется большое внимание оздоровлению коллектива. В этом году введен в эксплуатацию клинико-диагностический центр с современным высокотехнологичным оборудованием, в котором могут проверить свое здоровье не только железнодорожники, но все жители Алданского района.

В День народного единства открыли свой спортивный комплекс «Локомотив», который станет хорошим местом для занятий спортом и отдыха для работников ЖДЯ и жителей микрорайона «Солнечный».

В ближайших планах компании дальнейшее развитие железнодорожной линии Беркакит-Томмот, а также проведение комплекса мероприятий по подготовке к работе в рамках прямого железнодорожного сообщения до станции Нижний Бестях, сообщили в пресс-службе ЖДЯ.

«Железные дороги Якутии» сохранили положительную динамику перевозки грузов

В акционерной компании «Железные дороги Якутии» подвели итоги деятельности за 9 месяцев 2016 года. Объем перевозок грузов по железной дороге Беркакит-Томмот составил 3083,5 тыс. тонн или 148,5 % к факту аналогичного периода прошлого года за счет погрузки угля на юг со вновь построенного и введенного в эксплуатацию в конце 2015 года железнодорожного пути от Инаглинского угольного месторождения до станции Чульбасс.

Всего перевезено 1907,8 тыс. тонн угольной продукции, в том числе 1814 тыс. тонн угля погружено и отправлено на экспорт и внутрироссийский рынок.

Положительная динамика сохраняется также в перевозках нефтепродуктов – 313,2 тыс. тонн, что на 51% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На 42,9% больше, чем в прошлом году, завезли строительных грузов, и на 33,7% возросли перевозки грузов в контейнерах. Рост объемов по данным видам грузов связан в основном с переключением с водного транспорта в период объявления конвенции по станции Лена Восточно-Сибирской железной дороги.

Беркакит-Томмот: Перевозка грузов растет

Компания «Железные дороги Якутии» подвела итоги перевозок грузов за 8 месяцев. По сравнению с прошлым годом, объемы выросли почти наполовину.

«За 8 месяцев по железнодорожной линии Беркакит-Томмот перевезено 2685 тыс. тонн грузов, что на 48 % больше аналогичного периода прошлого года», — говорится в информации пресс-службы.

В компании отмечают, что растут объемы перевозок угля – до 1656,9 тыс. т (+59,2%), нефтепродуктов – до 275,3 тыс. т (+50,5%), строительных грузов – до 108,8 тыс. т (+34%), а также контейнеров – до 166,2 тыс. т (+26,3%).

Наращивание темпов перевозки угля связано с открытием угольного комплекса ГОК «Инаглинский» на станции Чульбасс.

На рост перевозок нефтепродуктов повлияло переключение объемов с водного транспорта в связи со сложной навигационной обстановкой на реке Лене. Этот же фактор отразился на объемах перевозки строительных грузов.

Контейнерные перевозки продолжают сохранять тенденцию роста уже на протяжении нескольких лет, что связано с запуском сервиса ускоренных контейнерных поездов по основным маршрутам Москва – Томмот, Новосибирск – Томмот.

Незначительное падение объемов перевозок наблюдается в секторе продовольственных грузов – 42 тыс. т (-5%) и по номенклатуре прочих грузов – 163,96 тыс. т (-0,3%).

Выручка SPSR Express в Дальневосточном округе в 1 квартале 2016 года выросла на 7,8%

Общая выручка компании SPSR Express в первом квартале составила 1,5 млрд рублей. Объем доставленных отправлений увеличился на 30,8%, прирост в количестве отправлений в сегменте B2B составил 15%, в сегменте B2C – 54,8% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Компания демонстрирует рост ключевых показателей деятельности на фоне падения ВВП в первом квартале 2016 года на 1,4% к аналогичному периоду 2015 года и инфляции 8,2% в годовом выражении.

Как отмечает директор по развитию SPSR Express в Дальневосточном округе Евгений Филипченко, рост выручки компании на 7,8% в Дальневосточном округе связан с правильно выстроенной стратегией в отношении партнеров из разных бизнес-сегментов, а также стремлением SPSR Express быть универсальным логистическим оператором.

Сегодня партнерам сегмента B2B компания предлагает комплексные индивидуальные решения, оптимальные по соотношению категорий вес/цена/скорость. В портфеле SPSR Express есть решения для перевозки документов, грузов разной массы и грузов, требующих особых условий при транспортировке.

Для представителей сегмента B2C была разработана специальная продуктовая линейка «Онлайн», включающая премиальный, стандартный и экономичный продукты. Она предполагает возможность выбора способа доставки на «последней миле» (курьер, постамат, пункт выдачи заказов, клиентский зал) и конфигурации собственного набора дополнительных опций.

Для сокращения затрат интернет-магазинов на развитие собственной инфраструктуры SPSR Express предлагает партнерам услуги фулфилмента (в России и на приграничных территориях).

Как отмечает Евгений Филипченко, стратегическую значимость для компании также имеет продукт «Экспорт», призванный способствовать развитию российского экспорта в Китай, Японию и Индию.

Знание особенностей таможенного оформления позволяет SPSR Express работать с разными категориями товаров и продуктов согласно таможенному законодательству РФ. Богатый опыт комплексной IT-интеграции с зарубежными партнерами – предоставлять отправителям и получателям возможность отслеживания статуса заказа в режиме реального времени на сайте. А широкая зона географического покрытия в России и за рубежом (более 200 стран) – осуществлять доставку по формату «от двери до двери».

«В ближайший год мы планируем активно развивать продуктовый портфель с учетом потребностей наших партнеров, поэтому ожидаем увеличения существующих темпов роста», — утверждает Евгений Филипченко.