На Дальнем Востоке могут отменить налог на добавленную стоимость для авиакомпаний

Минвостокразвития России разрабатывает закон о введении до 2020 года нулевой налоговой ставки на добавленную стоимость для авиакомпаний, летающих на Дальний Восток. Об этом рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка на пресс-подходе по итогам выступления на «правительственном часе» в Совете Федерации.


«Мы работаем над законопроектом по отмене, обнулению налога на добавленную стоимость на авиаперевозки на Дальний Восток и с Дальнего Востока. Это создает основу для доступности авиаперевозок, снижения цен на авиабилеты для жителей страны, которые летают на Дальний Восток или с Дальнего Востока в европейскую часть», — сообщил Александр Галушка.

Законопроектом предлагается применение ставки 0% по налогу на добавленную стоимость для организаций, оказывающих услуги по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления и (или) пункт назначения пассажиров и багажа расположены на территории Дальневосточного федерального округа. Сейчас услуги авиакомпаний облагаются НДС по ставке 10%, налог не платят только перевозчики, летающие в Крым и за границу.

Освобождение от НДС, по мнению законодателей, позволит повысить рентабельность дальневосточных рейсов и увеличивать пассажиропоток ежегодно на 2-3%. Сейчас по некоторым маршрутам в дальневосточные города установилась не только низкая доходность рейсов, но и убыточность в низкий сезон.

Цена высокого полета: Путешествие по карману

Якутянам тоже иногда хочется погреться на солнце, окунуться в ласковое море, а не только запасаться средствами от комаров для отдыха на местных турбазах. Но реальность такова, что добраться до сердца страны, чтобы оттуда умчаться на моря, могут позволить себе немногие.


Самый дешевый тариф на 8 августа, который предлагают перевозчики по маршруту Якутск – Москва, около 40 тысяч рублей. (К слову, в прошлом году по этому же направлению можно было улететь за 12,5 тысяч рублей). Причем возврат билета невозможен, место в салоне выбираете за дополнительную оплату, багаж только платный, никаких изменений в билет внести тоже нельзя.

Недавно семья из четырех человек приезжала из Москвы в Якутск повидать родных. «На авиабилеты мы потратили более 200 тысяч рублей. Этих денег хватило бы на две недели отдыха где-нибудь в Европе с учетом проезда», – сокрушаются бывшие якутяне. Их слова подтверждает жительница Москвы, которая на днях приобрела авиабилеты на белоснежные пляжи Греции и обратно за 11 тысяч рублей!

Если же посчитать расходы среднестатистической семьи, желающей выехать на моря из Абыя или Верхоянска, то картина получается совсем уж безнадежная. На один только перелет Белая Гора — Якутск пассажир потратит 16 500 рублей. А если умножить это на три, потом на два, потом добавить авиабилеты до Москвы и обратно…

Авиакомпании объясняют это «высоким» сезоном плюс малым количеством рейсов и авиакомпаний.

Однако с помощью интернет-сервисов можно приобрести авиабилеты со значительной скидкой. Но процесс в деталях представляют себе далеко не все.

Он такой один

Сайтов для поиска авиабилетов существует огромное количество. Но будем честны – пользоваться стоит ровно одним ресурсом – skyscanner.ru. Итак, заходите, открываете форму поиска и вбиваете пункт отправления (Якутск), поле «Куда» оставляете пустым. В графе «Месяц» выбираете «самый дешевый месяц». Все, теперь вы получили удобную разбивку по городам, датам и ценам – наглядно видно, куда и когда дешевле всего улететь.

Перед тем, как начнем плотно работать с табличкой, следует отметить, что цены, которые вы в ней видите – приблизительные. Они обновляются здесь раз в несколько дней, так что реальная цена билетов может быть немного выше или ниже. Теперь переходим к деталям.

Даты с низкими ценами

Щелкайте на название каждой страны для того, чтобы перед вами открылся календарь с конкретными цифрами. Выбирайте даты с наиболее низкими ценами и запускайте поиск, чтобы проверить их актуальность.

Например, на момент подготовки этого текста были доступны такие билеты:

Якутск – Москва – Якутск. 19 400 рублей. Туда – 15 сентября, обратно – 2 октября
Якутск – Санкт-Петербург – Якутск. 15 400 рублей. Туда – 10 октября, обратно – 28 октября

Варианты с Москвой и Питером хороши тем, что отсюда добраться до каких-либо приятных мест отдыха не просто, а очень просто.

Якутск – Симферополь – Якутск. 24 400 рублей. Туда – 15 сентября, обратно – 2 октября. Этот вариант – для ценителей природы Крымского полуострова.

Якутск – Минск – Якутск. 22 558 рублей. Туда – 22 октября, обратно – 5 ноября. Минск – доступная и удобная стартовая точка для путешествий по Европе. Благодаря развитости и относительной дешевизне автобусных поездок можно быстро и комфортно добраться практически куда угодно.

Якутск – Бангкок – Якутск. 36 560 рублей. Туда – 17 октября, обратно – 2 ноября.
Это традиционно любимое направление для жителей республики – Юго-Восточная Азия.

Еще несколько советов

Перед началом поиска обязательно включите режим «инкогнито», благодаря ему сайты по продаже авиабилетов не смогут идентифицировать вас и предложат максимально низкие цены. Кроме того, ориентируясь на валютные скачки, помните, что если мы говорим конкретно об авиабилетах, то цены на них реагируют на изменения курсов с задержкой около семи дней. Так что держите в голове все это — и дешевого вам путешествия!

 

Российских чиновников пересаживают на самолеты отечественных авиакомпаний

Российские чиновники теперь должны летать только отечественными авиакомпаниями. Такие изменения в порядок и условия передвижения госслужащих воздушным транспортом введены правительством РФ.


Изменениями закрепляется обязанность государственных гражданских служащих, которым расходы на проезд воздушным транспортом возмещаются из федерального бюджета, приобретать билеты российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств ЕАЭС. Это Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. Перечень авиакомпаний размещен на сайте Росавиации, в нем 20 авиаперевозчиков, в том числе «Якутия».

«Это международная практика», — утверждает Виктор Горбачев, глава Ассоциации гражданской авиации «Аэропорт». По его словам, иностранные чиновники прилетают к нам только своими авиакомпаниями: «Никто не говорит об этом открыто, но это общая практика».

Однако слишком жесткие меры могли бы ограничить передвижения по миру чиновников, так как российские авиакомпании летают далеко не везде. Поэтому если российские авиаперевозчики или авиакомпании государств ЕАЭС не выполняют полеты к месту следования, госслужащему разрешается приобрести билет авиакомпании, которой нет в перечне Росавиации. «Если нет прямых рейсов отечественной авиакомпанией, что тут сделаешь, — пояснил «Российской газете» Виктор Горбачев. — Но при наличии альтернативы должен быть сделан выбор в пользу российской авиакомпании».

Ограничат и перелеты чиновников бизнес-классом. «Вы когда в самолет заходите, зачастую там весь бизнес-класс — это госслужащие. У нас все работники министерств, даже до замдиректора департамента, могут летать бизнес-классом. Это огромные, колоссальные расходы», — объяснил необходимость введения ограничений министр труда и соцзащиты Максим Топилин.

Минтруд готовит документ, уточняющий, каким чиновникам запрещается, а каким разрешается приобретать билеты в бизнес-класс. Ограничение планируется ввести для всех категорий служащих, за исключением рейсов продолжительностью более пяти часов. Также будет предусмотрен закрытый перечень высших должностей гражданской службы, утверждаемый лично президентом РФ, при замещении которых чиновники смогут пользоваться бизнес-классом вне зависимости от продолжительности перелета.

В Минтруда также хотят ограничить пользование госслужащими различными VIP-услугами. Если ограничения будут введены, чиновники больше не смогут пользоваться залами повышенной комфортности в аэропортах.

Запретить лишние расходы во время перелетов могут и членам парламента. Минфин направил депутатам и сенаторам письмо с просьбой воздержаться от расходов на залы повышенного комфорта. Минфин отказался выделять на эти цели из бюджета сто миллионов рублей в год.

Попытки сократить расходы чиновников на перелеты раньше предпринимались на местном уровне, но не всегда удачно. Так, в Красноярском крае решение о запрете госслужащим летать бизнес-классом было принято Законодательным собранием региона, но не утверждено исполнительной властью. А в Санкт-Петербурге депутаты не поддержали запрет на покупку чиновникам билетов в бизнес-класс, но одними из первых ограничили перелеты иностранными компаниями.

Правительство РФ приняло решение по снижению НДС на внутренние авиаперевозки

«Задача в том, чтобы рынок сохранить и, более того, простимулировать его. Мы приняли решение, чтобы НДС на воздушные перевозки был снижен с 18% до 10%. Эта льгота для того, чтобы цены на билеты были достаточно разумными», — сказал Медведев в среду в интервью российским телеканалам.

Авиакомпания «Трансаэро» прекратила полеты

Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Трансаэро» с 26 октября, и перевозчик с 00.01 мск понедельника прекращает полеты, передает РИА «Новости».

«Трансаэро» оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Продажа ее билетов была остановлена, а пассажиров перевозили авиакомпании группы «Аэрофлот» и другие перевозчики.

Николай Местников: Авиакомпании сами решат летать им в Якутск или нет

По мнению генерального директора аэропорта Николая Местникова, авиаперевозчики вправе сами принимать решение о продолжении полетов в столицу республики. ««Аэрофлот», «Глобус» и «Сибирь» уже официально заявили об отказе», — сказал он.

Реконструкция аэропорта «Якутск» (III очередь) запланирована на 2016-2018 годы в рамках ФЦП по развитию транспортной сети до 2020 года. Работы будут проходить только в летнее время. С их началом длина ВПП сократится с 3400 метров до 2400 метров.

Николай Местников обратил внимание, что ограничение полетов касается только крупного транспорта 1 класса, например, Аэробусов 330 и 200.

По его словам, в 2017-2018 годы ВВП сократится до 1800 метров. В связи с этим руководство республики с Росавиацией и Министерством транспорта России ведут переговоры, чтобы крупные авиакомпании не прекращали полеты в республику.

Авиакомпания «Якутия» не прочь заменить «Трансаэро»

Авиакомпания «Якутия» выйдет из кризисного пике в 2018 году

Минтранс Якутии опроверг идею слияния региональных авиаперевозчиков

«Усиливающиеся слухи об объединении авиакомпаний Якутии на самом деле не соответствуют действительности«, — подчеркнул представитель министерства.

Вместе с тем Георгий Егоров отметил, что в Якутии, как и в целом по России, состояние авиационной отрасли ухудшилось с 2014 года и оценивается как «тяжелое», поэтому просчитывались различные варианты «как будет лучше», в том числе объединение региональных авиакомпаний или уход под крыло крупных российских авиаперевозчиков.

«Мы достаточно прагматичные люди, но говорить об объединении или сокращении на сегодняшний день не стоит», — добавил он.

В настоящее время в авиакомпаниях «Якутия» и «Полярных авиалиниях» надеются на финансовую поддержку из республиканского и федерального бюджета.