Росавиация — Архив новостей

Глава Росавиации: Опыт «Аэропортов Севера» перенимают регионы

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько заявил, что ФКП «Аэропорты Севера» — успешный экспериментальный проект, доказавший свою эффективность.

«Вы были пионерами, за которыми потянулись другие коллективы гражданской авиации России. Многие видят, что работа в составе казенных предприятий приносит свою эффективность», — подчеркнул глава Росавиации Александр Нерадько на торжественном вечере, посвященном 10-летию предприятия.

По его словам, при создании федерального казенного предприятия удалось сохранить коллективы, династии, не потерять техническую базу. «Аэропорты Севера» было первым предприятием в системе гражданской авиации России, и мы можем с удовольствием отметить, что первый блин не оказался комом», — сказал он.

Свыше 90% территории Якутии не имеет круглогодичной транспортной доступности. Только благодаря авиации осуществляются внутрирайонные и межрайонные перевозки.

«Ваш большой коллектив обеспечивает жизнь республики. Для нас важно, чтобы предприятие и дальше развивалось», — сказал первый зампред республики Алексей Колодезников.

Он сообщил, что 27 ноября планируется приезд председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, с которым будут обсуждаться вопросы развития авиации на Дальнем Востоке. По этому поводу республика подготовила предложения о дальнейшем развитии аэропортов в регионе.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров напомнил, что еще десять лет назад в республиканских аэропортах были долги по зарплате, сложности с сертификацией, слабая материально-техническая база, несколько из них находились на стадии банкротства.

«Власти Якутии добились принятия очень важного стратегического решения о создании федерального казенного предприятия. Подчеркну, что это решение стало новым этапом в развитии аэропортов в постсоветский период», — отметил министр.

В настоящее время ФКП «Аэропорты Севера» объединяет 31 аэропортов и 2 посадочные площадки в Якутии и Магаданской области. На предприятии работают более 1700 высококвалифицированных специалистов, которые обеспечивают своевременное и качественное обслуживание, надежный уровень авиационной безопасности по всем видам аэропортовой деятельности.

Уникальный пилотный проект по объединению убыточных аэропортов в единый комплекс полностью оправдал себя на территории республики. ФКП «Аэропорты Севера» зарекомендовало себя как предприятие, добивающееся реальных, зримых и весомых результатов. Тем самым оправдало свое главное назначение – сохранить и развивать северные аэропорты с малой интенсивностью полетов, обеспечить права людей на передвижение при отсутствии альтернативных видов транспорта.

Аэропорт «Якутск» допущен к обслуживанию самолетов Embraer-170 LR

Аэропорт «Якутск» с 22 августа может принимать и отправлять самолеты Embraer-170 LR и все его модификации. Соответствующее распоряжение было подписано руководителем управления аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта Анатолием Пчелиным.

Для получения допуска к приему самолетов типа ERJ-170 LR предприятие прошло полноценную проверку, в результате чего был подписан акт о готовности аэропорта.

Проверка к приему Embraer-170 LR и его модификаций велась по ряду направлений, таких как аэронавигационное обслуживание, метеорологическое, инженерно-авиационное и радиотехническое обеспечение полетов самолетов данного типа, перевозка и обслуживание пассажиров, наземные сооружения и спецавтотранспорт, авиационная безопасность, аварийно-спасательное обеспечение. Кроме того, персонал инженерно-авиационной службы аэропорта прошел обучение по программе «Подготовка персонала авиакомпаний и аэропортов к выполнению работ при наземном обслуживании ВС типа EMBRAER-170/175/190/195 в транзитных аэропортах», сообщает пресс-служба предприятия.

Как отметил генеральный директор АО «Аэропорт Якутск» Николай Местников, допуск к приему и отправке воздушных судов типа Embraer-170 LR будет особенно актуальным во время реконструкции взлетно-посадочной полосы, которая ожидается в ближайшие годы, когда будут введены ограничения по длине полосы и, соответственно, по взлетной массе ВС. «В этом случае ERJ -170 LR, рассчитанный на перевозку 78 пассажиров, компенсирует временное отсутствие больших воздушных судов», — пояснил Местников.

Авиакомпания S7 Airlines уже объявила о своей готовности выполнять регулярные маршруты на Embraer-170 LR. Следует отметить, что парк перевозчика пополнится 17 самолетами модификации ERJ -170 LR. С их помощью авиакомпания рассчитывает создать обширную сеть межрегиональных рейсов.

Аэродром аэропорта «Якутск» оснащен наземным светосигнальным оборудованием ИДМАН и соответствует II категории ИКАО, что позволяет совершать полеты в условиях ограниченной видимости. Также аэропорт является полигоном для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.

Напомним, проблема возможного приостановления рейсов крупных российских авиакомпаний в столицу республики на время проведения строительных работ аэродромного полотна обсуждалась на встрече главы республики Егора Борисова с руководителем Росавиации Александром Нерадько в конце июля. Тогда Нерадько сообщил, что опыт урегулирования подобных вопросов у ведомства имеется.

Минтранс: Авиасообщение в аэропорту «Якутск» не будет нарушено из-за реконструкции взлетной полосы

Аэропорт «Якутск»: Работа на самой взлетно-посадочной полосе начнется в 2019 году

Совет Федерации не удовлетворен итогами работы Росавиации

Министр транспорта РФ Максим Соколов выступил на заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа». Он рассказал о развитии внутренних воздушных перевозок, аэропортовой инфраструктуры и повышении авиационной безопасности. По итогам доклада министра аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов привел данные об использовании бюджетных средств на нужды гражданской авиации.

«Бюджетных средств на развитие аэропортовой инфраструктуры и субсидирование авиакомпаний, в том числе на региональные перевозки, выделяется достаточно. Больше, к сожалению, Росавиация не осилит. Это подтверждается значительными остатками неосвоенных средств. А вот организация исполнения этих расходов Росавиацией требует значительного улучшения», — заявил аудитор.

По причине использования бюджетных средств по нецелевому назначению в 2015 году первоначально запланированные расходы на осуществление капительных вложений были уменьшены уже в апреле на 8,8 млрд руб, а в целом – на 11 млрд руб. Однако и оставшиеся расходы не исполнены в полном объеме – остаток 13,3 млрд руб. В 2015 году не был введен в эксплуатацию в установленные сроки ни один их десяти объектов аэропортовой инфраструктуры.

В 2015 году Росавиацией использовано менее половины утверждённого объема бюджетных ассигнований. Не введены в эксплуатацию объекты аэропорта Петропавловска-Камчатского и реконструкция аэропорта «Никольское», не утверждена проектно-сметная документация по строительству и реконструкции четырнадцати из восемнадцати аэропортовых комплексов Дальнего Востока.

В 2015 году на низком уровне реализованы расходы на предоставление субсидий по господдержке доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении. Не использовано 759 млн руб, то есть более 22,5 процента.

На 1 января 2016 года не освоено средств федерального бюджета в сумме 11,1 миллиарда рублей.

Сенатор Вячеслав Штыров выступил с предложением установить функции целеполагания, которые должны быть определены правительством РФ для министерства транспорта в отношении развития авиации, а также включить в постановление по итогам «правительственного часа» рекомендации круглого стола «Обеспечение авиасообщения в северных регионах Российской Федерации».

Глава Совета Федерации Валентина Матвиенко дала поручение комитету по экономическому развитию разобраться с данными проблемами, сделать выводы и обратиться с конкретными предложениями в Правительство.

Дмитрий Рогозин: В 2016 году начнётся разработка лёгких многоцелевых самолётов для Арктики

Заместитель Председателя Правительства РФ, председатель Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Дмитрий Рогозин сообщил, что в 2016 году начнётся разработка лёгких многоцелевых самолётов для использования в Арктике. По его словам, поставки самолётов начнутся в 2020 году.

Об этом Дмитрий Рогозин заявил на «правительственном часе», выступая с докладом о мерах по обеспечению национальной безопасности РФ в Арктической зоне. «Мы посчитали, нам до 2030 года необходимо не менее 135 лёгких самолётов пассажировместимостью до 19 пассажиров. В этой связи мы в 2016 году начинаем опытно-конструкторские работы по семейству лёгких многоцелевых самолётов. Начало поставок будет в 2020 году обеспечено», — сказал Дмитрий Рогозин.

По словам Рогозина, на базе Нижегородского завода «Сокол» идёт работа над самолётом Ил-114 в модернизированном варианте. «Начало производства самолёта с 2019 года», — сказал он.

По вертолётному парку Дмитрий Рогозин сообщил, что в декабре 2015 года сертификат соответствия требованиям авиационных норм Росавиации получил новый российский средний многоцелевой вертолёт Ми-38 с максимальной взлётной массой 15,5 тонн.

Серийное производство будет осуществляться на Казанском вертолётном заводе. Данный вертолёт также может эксплуатироваться в районах Крайнего Севера. Кроме того, по словам вице-премьера, ведется разработка перспективного вертолёта среднего класса, «который придёт на замену Ми-8 и Ми-17».

В ходе обсуждения сенатор от Якутии Александр Акимов отметил, что «министерства транспорта и промышленности консолидированный заказ по малой авиации не выполняют», в 2/3 территории Арктики не летают, а парк самолётов Ан-2 и Ан-24 устарел. Отвечая на вопросы сенатора от Якутии, Дмитрий Рогозин напомнил, что Президент РФ Владимир Путин одобрил идею о создании целого семейства новых дальнемагистральных самолётов. «Если эти планы будут реализованы, а они будут реализованы, я вам гарантирую, то к 2019-2020 годам мы реально поправим ситуацию в воздухе над нашей страной», — подчеркнул он.

Пресс-служба Ил Тумэна

Галина Данчикова отметила практическую реализацию Соглашения с Росавиацией (ФОТО)

Премьеру продемонстрировали тренажерный комплекс, оснащенный современным оборудованием. Галина Данчикова с удовлетворением отметила системное и практическое исполнение плана мероприятий по реализации соглашения о взаимодействии между Росавиацией и правительством Республики Саха (Якутия) в сфере обеспечения безопасного функционирования и устойчивого развития авиатранспортного комплекса республики.

Напомним, вопросы подготовки кадров для авиатранспортного комплекса республики Галина Данчикова и руководитель Росавиации Александр Нерадько обсудили в рамках октябрьской встречи прошлого года во время рабочей поездки в Якутию. Руководитель федерального агентства сообщил, что посетил Якутское авиатехническое училище гражданской авиации, отметил неплохое состояние материальной базы, выразил готовность в рамках Соглашения оказать содействие в техническом оснащении учебного заведения.Учитывая, что Якутское авиатехническое училище — седьмое в стране учебное заведение, где готовят авиационных специалистов, в том числе пилотов гражданской авиации и в нем учатся ребята не только из республики, но и соседних регионов, премьер Галина Данчикова предложила в перспективе обсудить вопрос изменения статуса училища до межрегионального учебного заведения. Александр Нерадько поддержал инициативу главы кабинета министров Якутии.

В настоящее время ЯАТУ ГА готовит специалистов по пяти аккредитованным направлениям. Также в Авиационном учебном центре повышают квалификацию и проходят переподготовку свыше 1200 авиационных специалистов в год. Как отметил директор училища Павел Прокопьев, в Российской Федерации всего четыре Авиационных учебных центра, в том числе за Уралом — только в Якутске и Хабаровске. В АУЦ Якутска проходят тренажерную подготовку специалисты с Чукотки, Иркутска, Камчатки, Бурятии, Амурской области. По мнению преподавателей ЯАТУ ГА, это тоже один из основополагающих факторов, рассматривать площадку Якутского училища в качестве основного образовательного учреждения для подготовки летного состава Дальневосточного федерального округа, включая не только пилотов самолетов, но и вертолетов.

Премьер-министр Галина Данчикова напомнила, что этот вопрос обсуждался с главой Росавиации Александром Нерадько. При этом, сказала Галина Данчикова, необходимо проанализировать потребности в специалистах для отрасли не только в Якутии, но и в регионах Дальнего Востока. Также, безусловно, возникает вопрос об укреплении материальной базы. Премьер поручила Министерству транспорта и дорожного хозяйства республики проработать в комплексе все вопросы по ЯАТУ ГА, включая предложения по строительству дополнительных площадей в рамках действующего Соглашения.

Общаясь с курсантами, Галина Иннокентьевна интересовалась из каких они районов, почему выбрали именно это учебное заведение, а также насколько комфортные условия проживания в общежитии, насколько разнообразное меню, чем ребята занимаются в свободное от учебы время. Курсанты охотно ответили на все вопросы премьера, приятно удивили первокурсники, вернувшиеся в родное училище после службы в армии.

В рабочей поездке премьер-министра сопровождали вице-премьер Виктор Омуков, министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров, первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Марианна Никифорова.

Фоторепортаж Марии Васильевой

Росавиация: эксплуатация Boeing-737 в РФ будет продолжаться

«Совещание было единодушно в том, что в настоящее время оснований для прекращения эксплуатации Boeing-737, которые зарегистрированы в других государствах — на Бермудах, в Ирландии, а также которые зарегистрированы в государственное реестре гражданских воздушных судов РФ, не имеется. Поэтому эксплуатация воздушных судов Boeing-737 в РФ будет продолжаться на тех же основаниях, которых осуществлялась ранее», — сказал глава Росавиации Александр Нерадько журналистам.

По его словам, в Росавиацию поступил документ, в котором Межгосударственный авиационный комитет (МАК) просит считать ранее направленный текст своего заявления о приостановке сертификата типа Boeing-737 недействительным.

«Участники совещания отметили достаточно несерьезный подход МАК к такому важному вопросу. Представляется, что в самом МАК существуют разные точки зрения на этот вопрос, о чем свидетельствуют различные редакции заявлений, которые появляются в СМИ», — сказал Нерадько.

По его словам, это заявление касается процедур расследования обстоятельств причин катастрофы самолета Boeing-737 в Казани, которая случилась почти 2 года назад.

«До настоящего времени расследование этого происшествия не закончено. Авиавласти РФ не располагают официальным отчетом и всеми необходимыми приложениями к нему», — отметил глава Росавиации, добавив, что сложившуюся ситуацию агентство считает нарушением этики, когда определенные технические вопросы расследования до его официального окончания становятся достоянием общественности.

Как сообщалось ранее, Межгосударственный авиационный комитет отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. Уведомление по электронной почте было направлено в Росавиацию.

Авиакомпания «Якутия»: Самолеты Boeing 737 выполняют полеты согласно расписанию

Авиакомпания «Трансаэро» прекратила полеты

Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Трансаэро» с 26 октября, и перевозчик с 00.01 мск понедельника прекращает полеты, передает РИА «Новости».

«Трансаэро» оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Продажа ее билетов была остановлена, а пассажиров перевозили авиакомпании группы «Аэрофлот» и другие перевозчики.

В Росавиации не исключают передачу самолетов «Трансаэро» другим авиаперевозчикам

«По воздушному парку «Трансаэро» есть такие намерения. Самолеты авиакомпании находятся на условиях лизинга, поэтому лизингодатели готовы передать воздушные суда», — сообщил он представителям СМИ в Якутске.

Александр Нерадько уточнил, что воздушные суда «Трансаэро» будут использоваться российскими авиаперевозчиками «в случае прекращения операционной деятельности «Трансаэро»».

Александр Нерадько: Авиация России справиться с кризисом

«Я уверен, что авиация справится с очередным этапом трудностей, успешно преодолеет их: перевозки будут расти и новые самолеты будут появляться, прежде всего, отечественного производства», — сказал он на присвоении самолету Sukhoi Superjet 100 имени летчика Валерия Кузьмина в аэропорту Якутска.

По словам Александра Нерадько, в шести российских авиакомпаниях уже эксплуатируется 35 отечественных среднемагистральных самолетов Sukhoi Superjet. Кроме того, новые авиаперевозчики, которые появятся в этом году, намерены приобретать это воздушное судно.

«Сегодня удалось преодолеть детские болезни самолета и принять конструктивные решения по повышению надежности. В авиакомпании «Якутия» эффективность в его применении наиболее высокая. Производственный налет в месяц составляет более 240 часов. Это достаточно высокий показатель свидетельствует о том, что летная и техническая эксплуатация этого самолета осуществляется успешно и есть хорошие предпосылки для будущего этого самолета», — подчеркнул он.

Якутию посетит глава Росавиации

В Якутии 7 октября Александр Нерадько посетит поселки Жиганск и Маган, после чего проведет два совещания по вопросам проектирования объектов реконструкции аэродромной инфраструктуры и реконструкции III очереди аэропорта «Якутск».

На следующий день планируется встреча руководителя ФАВТ с главой Якутии Егором Борисовым и председателем правительства республики Галиной Данчиковой.

Напомним, 8 октября в Якутии отметят 90-летие региональной авиации. Александр Нерадько примет участие в торжественном заседании в честь этого события, а также посетит открытие авиамузея в аэропорту столицы республики.