Связисты ЛОРП готовятся к арктической навигации

В этом году в период подготовки к навигации на судах ЛОРП установлено 93 единицы нового оборудования связи и электрорадионавигации. На одиннадцати судах заменены устаревшие эхолоты «Кубань» на цифровое оборудование, пишет пресс-служба пароходства.


Как сообщил начальник управления связи, радионавигации и информатизации ЛОРП Валерий Греб, обеспечение новыми технологиями в сфере связи флота ОАО «ЛОРП» близится к завершению, и арктическую навигацию экипажи встречают в полном «вооружении». С 30 июня открыт девиационный полигон ОАО «ЛОРП» для судов смешанного река-море плавания, ведутся работы для обслуживания судов, выходящих на морской участок.

В Тикси устанавливаются КВ, УКВ-антенны, производится монтаж ретранслятора на территории станции «Орбита», который позволит увеличить зону устойчивой радиосвязи в УКВ диапазоне на морском участке до мыса Буор-Хая. Планируется установка ретранслятора речного УКВ диапазона частот на т/х «Ленанефть-1», который позволит обеспечить устойчивой радиосвязью участок перегрузочных работ на 25-м километре реки Лены.

В навигацию 2017 года приступили к внедрению в тестовом режиме системы мониторинга судов внутреннего водного плавания, что позволит в будущем вести наблюдение за перемещением судов в реальном времени.

Теплоход «ОТ-2048» доставил в Якутск 2,5 тысяч тонн леса

Сегодня к причалу Якутского речного порта пришвартовался теплоход «ОТ-2048», груженый круглым лесом для нужд столичной лесной компании. Теплоход привез с Витима 2 328 тонн круглого леса, сообщает ЛОРП.


«Рейс прошел благополучно. Небольшие проблемы встречались в верховьях Лены из-за мелководья во время предыдущих рейсов», – сообщает капитан «ОТ-2048» Олег Иванченко.

Экипаж теплохода состоит из десяти человек, четверо из которых – практиканты учебных заведений. Впереди у экипажа новая задача – доставка контейнеров из Якутска и дорожной плиты из Мохсоголлоха для нужд Пеледуя.

В Ленском бассейне в эксплуатации находится 170 единиц транспортного флота ОАО «ЛОРП», в том числе 35 буксирных теплоходов

На верхней Лене уровни воды оказались ниже гарантированных

На верхней Лене с 19 июня установлен срыв гарантированных глубин. Сегодня глубины на участке Усть-Кут – Киренск составляют 140 см. На участке от Киренска и ниже по всей Лене, а также на реке Алдан падение глубин продолжается. В этой связи для вывоза грузов из Осетрово в пункты Петропавловск и Пеледуй организована перевалка – догруз. Об этом сообщает пресс-служба Ленского речного пароходства.


По итогам второго квартала в целом по пароходству отправлено 505 тысяч тонн грузов. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года рост перевозок составляет 37 тысяч тонн. По состоянию на начало июля в эксплуатации находилось 157 единиц флота.

В пункты рек Амга и Вилюй отправлен и доставлен вес плановый объем грузов. В этом году в пункты реки Вилюй доставлено на 15 тысяч тонн больше грузов, чем в прошлом, – 85 тысяч тонн.

План завоза на Мому – 2 тысячи тонн нефтяного котельного топлива. На сегодняшний день отправлено и доставлено 907 тонн. Проблемой доставки были сначала высокие уровни и скорости воды, затем их падение. Сегодня в поселке Белая Гора уровни воды остаются высокими, подтоплены причалы нефтебазы, что не позволяет производить погрузку флота.

Речники Якутии отчитались о темпах работы и пожаловались на обмеление судоходных путей

Речники Якутии отчитались о темпах работы и пожаловались на обмеление судоходных путей

В столице республики работники речного флота возложили цветы у стелы «100-летие судоходства на Лене». Мероприятие приурочено ко дню работников речного и морского флота, который отмечается 2 июля. Речники рассказали о достижениях и проблемах навигации Якутии в этом году.


Официальная история судоходства на Лене насчитывает 123 года. Говоря о важности праздника, речники отметили, что сегодня водный транспорт в некоторых районах республики является безальтернативным: только на судах можно доставить пассажиров, грузы и топливо.

О ходе навигации рассказал первый заместитель генерального директора Ленского объединенного речного пароходства Сергей Емельянов: «В преддверии праздника мы перевыполнили план и подошли к нему с хорошими результатами. Сейчас компания работает с опережением нормы июня: намечено было доставить 320 тысяч тонн груза, а уже перевезено 333 тысячи тонн».

Несмотря на успехи, речники сталкиваются с рядом проблем природного характера. Специалисты отмечают устойчивое обмеление судоходных рек. В этом году уровни глубин упали ниже планируемых даже раньше, чем в прошлом. Поэтому суда работают в жестких условиях мелководья.

«К сожалению, в этом году, как и в предыдущие, на верхнем участке Лены глубин нет. Учитывая навигацию 2016 года, мы подкорректировали свои действия и перебазировали туда весь мелкосидящий флот. Благодаря принятым мерам, ситуацию удалось взять под контроль и сохранить высокие темпы», – добавил Емельянов.

В текущей навигации всего планируется перевезти 1 млн 377 тысяч тонн груза. Речники отмечают, что если глубина и природные условия окажутся подходящими, то есть шанс и перевыполнить заявленную норму.

Дневник судоремонта: Выморозочные работы на завершающей стадии

Подразделения ОАО «ЛОРП» продолжают готовить мощности к предстоящему сезону. На судоремонте занято более 200 человек, в марте – заключительный этап перед сдачей флота в эксплуатацию. Соответствующие службы компании занимаются обеспечением непрерывности и эффективности протекающего процесса, оперативно закупая и поставляя требующуюся номенклатуру.


Работы ведутся в рамках графика, несмотря на изменчивые и часто неблагоприятные погодные условия, особенно на западных объектах – в Осетрово, Киренске, Пеледуе. На сегодняшний день, выморозочные работы выполнены на 90%.

МякишевПроведение такой кампании в преддверии навигации и выполнение обязательств уже в ее период просто невозможно без достойного кадрового обеспечения. О том, как обстоят дела с коллективом пароходства, рассказал заместитель генерального директора по управлению персоналом ОАО «ЛОРП» Владимир Мякишев. Он сообщил, что в этом году подготовка экипажей идет по плану, без сбоев. Численность задействованного контингента осталась на прежнем уровне – 1065 специалистов, из которых 492 – командного состава и 573 – рядового. Функции последних будут выполнять, в том числе, воспитанники филиалов отраслевых учебных заведений из Астрахани, Ростова-на-Дону, Петрозаводска, Новосибирска, Уфы, Великого Устюга и  Благовещенска.

«Ленское пароходство является отличной школой для будущих речников и моряков с возможностью хорошо заработать. Лучшие практиканты по итогам навигации удостаиваются благодарственных писем генерального директора и денежных премий. Для молодежи главное – это хорошо учиться, ответственно относиться к делу и проявлять инициативу в общественной жизни», – добавил Владимир Мякишев.

ВыморозчикПо его словам, пароходство также продолжает активно сотрудничать с республиканскими образовательными учреждениями – Якутским институтом водного транспорта, Жатайским техникумом и Пеледуйским лицеем № 6. Второй год их курсанты соревнуются за именные стипендии генерального директора ОАО «ЛОРП» Сергея Ларионова и Героя Социалистического труда Михаила Спиридонова. Кроме того, пароходство развивает собственный учебный центр в п. Жатай, где с января началось обучение рулевых мотористов, судовых электриков и проводников, всего 30 человек. «С целью привлечения и закрепления людей, пароходством реализуются меры социальной помощи. Так, ОАО «ЛОРП» строит 9-этажный дом в п. Жатай для нуждающихся в жилье молодых специалистов, членов плавсостава. При этом планируется разработать специальную систему поддержки, когда при определенных условиях компания будет оплачивать до 30% стоимости квартиры», – подытожил Владимир Мякишев.

В инженерном полку речников Якутии ожидается пополнение

15 студентов Якутского института водного транспорта 17 мая защитили дипломы по специальности «Организация перевозок и управления на транспорте». Всего в мае и июне порядка 180 студентам предстоит защитить дипломные проекты по различным специализациям, большинство из которых придут на работу на предприятия речной отрасли республики.


Среди первых дипломников — мастер судокорпусного участка Жатайской базы технической эксплуатации флота Андрей Шадрин, который трудится пять лет в системе ОАО «ЛОРП».

— Я всегда мечтал стать инженером и именно водного транспорта, потому что мой отец Виктор Леонидович Шадрин всю свою жизнь посвятил Жатайскому заводу, работал и на Белой Горе, и сегодня возглавляет инженерную службу Ленского пароходства, — рассказывает Андрей Шадрин. — Наше предприятие — самое крупное во всем Ленском бассейне, и за последние пять лет прослеживается четкая динамика роста объемов перевозимых грузов, вследствие чего в несколько раз увеличились доходы, часть которых уже направлена на модернизацию и судостроение. Более двадцати лет пароходство было в упадочном, предбанкротном состоянии, но с каждым годом положение улучшается, увеличивается заработная плата, строится жилье. И я, как молодой специалист, имею на предприятии определенные льготы, а главное — уверенность в завтрашнем дне. Я благодарен коллективу преподавателей старейшего учебного заведения республики за тот колоссальный труд, который они вложили в нас, в своих студентов. Постараемся стать хорошими специалистами.

Сегодня, 18 мая, дипломные проекты будут защищать ещё 14 студентов ЯИВТ.

Транспортные институты Астрахани и Ростова-на-Дону направят в Якутию больше практикантов

Каспийский институт морского и речного транспорта и институт водного транспорта им. Г.Я. Седова продлили договоры на 2016 год с ОАО «ЛОРП» о прохождении практики курсантов на судах пароходства. К тому же, в этом году число практикантов увеличится до 100. Это в два раза больше, чем в 2015 году.


 

Заместитель генерального директора ОАО «ЛОРП» по управлению персоналом Владимир Мякишев посетил Каспийский институт морского и речного транспорта в Астрахани и институт водного транспорта им. Г.Я. Седова в Ростове-на-Дону. Данные учебные заведения речного транспорта ежегодно направляли в Якутию по 25 курсантов для прохождения практики на судах пароходства.

Проведены встречи с руководителями и учащимися 2-3 курсов судоводительских, электромеханических отделений, на которых подробно рассказано о работе флагмана речного транспорта Якутии: географии грузоперевозок, проектов судов, красоте сибирских рек, северного края. Владимир Мякишев рассказал студентам о реальной возможности заработать за навигацию солидную сумму, практиканты в прошлом году получали в месяц до 40 тысяч рублей (в зависимости от проекта судна, выполнения производственных заданий).

По итогам встреч были пролонгированы договоры на 2016 год по направлению порядка 100 курсантов на практику в Ленское объединенное речное пароходство, что в два раза больше, чем в прошлом году. Курсантам, которые проходили плавательскую практику на «хорошо» и «отлично» были вручены от имени генерального директора ОАО «ЛОРП» Сергея Ларионова благодарственные письма и денежные премии. Ребята, в свою очередь, поделились впечатлениями о практике, о высоком профессионализме и внимательном отношении комсостава, хорошим обеспечением спецодеждой и калорийном, вкусном питании в экипажах судов.

Возобновлено сотрудничество с Ростовским-на-Дону колледжем водного транспорта, который много лет назад направлял в Якутию своих курсантов. Сегодня ростовчане вновь рассматривают ОАО «ЛОРП» как надежного партнера для прохождения своими курсантами плавательских практик. В навигацию текущего года ожидается приезд порядка 50 курсантов. В общей сложности из трех учебных заведений на практику в Ленское пароходство приедут порядка 150 человек, что покрывает почти треть потребности рядового комсостава в навигацию.