Метка: реконструкция

Завершена реконструкция аэропорта «Чокурдах»

Получено разрешение Федерального агентства воздушного транспорта на ввод аэропорта «Чокурдах» в эксплуатацию.

Аэропорт «Чокурдах», входящий в состав ФКП «Аэропорты Севера», образован в 1934 году с целью решения хозяйственных задач Якутии и Чукотки. Расположен в поселке Чокурдах на левом берегу реки Индигирки, за Полярным кругом. Принимает вертолеты всех типов, воздушные суда 3 (до 10-30 тонн) и 4 (до 10 тонн) класса, а также самолёты АН-12.

Для жителей Аллаиховского района аэропорт Чокурдах является одним из ключевых предприятий, обеспечивая круглогодичное авиасообщение по перевозке пассажиров и доставке грузов. В климатических условиях, когда речная навигация возможна только два месяца в году, авиация остаётся единственной транспортной артерией для связи с «большой землёй».

В 2016 году аэропорт с 56-летней историей оказался на грани закрытия, требовал незамедлительной реконструкции и был включен в федеральную целевую программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года».

Торги на реконструкцию аэропорта пришлось проводить три раза (подрядчики из Москвы и Китая отказались от проведения работ после посещения объекта). Ситуацию осложняли суровые природно-климатические условия (короткий сезон положительных температур, пурга, сильный ветер) и отсутствие круглогодичного транспортного сообщения для доставки необходимого строительного материала и техники.

Реконструкция аэропорта началась в сентябре 2016 года и уже 21 декабря 2017 года было получено заключение Ростехнадзора о соответствии реконструированного объекта требованиям технического регламента. При этом, на протяжении реконструкции деятельность аэропорта не приостанавливалась – строительно-монтажные работы производились в «окнах», а прибытие и отправка воздушных судов происходили согласно запланированным графикам полётов.

По итогам реконструкции построена новая взлетно-посадочная полоса с современным светосигнальным оборудованием и рулёжной дорожкой. Теперь аэропорт способен принимать самолёты Bombardier Q-300 и Q-400, которые придут на смену устаревшим Ан-24.

Заметно повысилась безопасность на объекте: вдоль периметра возведено ограждение и проложена патрульная дорога. Кроме этого, в аэропорту будет обновлен парк спецтехники.

В планах по дальнейшему развитию аэропорта работы по ремонту перрона и мест стоянок, не попавших в проект проведенной реконструкции.

[vc_row][vc_column][vc_message message_box_style=»3d» message_box_color=»blue»]

Спецификация объекта:

Объект реконструкции: аэропорт Чокурдах, расположен на севере Аллаиховского улуса, Республика Саха(Якутия), за Полярным кругом.

Время реконструкции: сентябрь 2016 – декабрь 2017

Общая стоимость реконструкции: 979 млн рублей

Генеральный проектировщик: «ООО«Сибаэроинж-Проект» (г. Красноярск), Главный инженер проекта В.П.Тарасова

Генеральный подрядчик: ООО «Нордтрансстрой» (Магаданская область), Генеральный директор Михайлов Р.В.

В ходе реконструкции сделано:

Грунтовая взлетно-посадочная полоса 1700х75 м, общий объем инертных материалов для устройства ГВПП и спланированной части летного поля составил более 263 тыс.м3.

Периметровое ограждение 4,6 км.

Патрульная дорога 4,7 км, объем инертных материалов для устройства патрульной автодороги составил более 78 тыс.м3.

Светосигнальное оборудование с огнями приближения IDMAN с резервной дизель-генераторной установкой.

Рулежная дорожка 47,5х16 м

[/vc_message][/vc_column][/vc_row]

Аэропорты Севера: Наша работа нацелена на безопасность полетов

В четырех аэропортах Якутии проводится реконструкция взлетно-посадочных полос, аэродромов. Данные работы ведутся по федеральной целевой программе «Развитие Дальнего Востока и Забайкальского региона». На днях в с. Саккырыр с рабочим визитом побывали директор ООО «Нордтрансстрой» Роман Михайлов, 1-й заместитель генерального директора ФКП «Аэропорты Севера»Олег Александров.

Роман Михайлов, директор ООО «Нордтранстсрой»:

— Мы приехали, чтобы посмотреть насколько продвигаются работы по реконструкции аэродрома «Саккырыр», осуществить контроль. Строительство идет в полном темпе, по рабочему графику. Сроки окончания работ должны завершиться в декабре 2017 г. Постараемся уложиться в установленные сроки. Надо сказать, что природно-климатические условия вполне позволяют вести налаженную работу. Мы привезли оборудование, гидробуры, которые уже с сегодняшнего начали бурить скважины под опоры мачты видеонаблюдения. На сегодяшний день здесь на объекте работают 52 специалиста. Это и механизаторы специальной техники, т.е. грейдеров, бульдозеров, катка и т.п. Также, работают бетонщики, которые на данный момент готовят основу под нефтебазу. Строители-монтажники, они собирают периметральные ограждения аэродрома. Повара, рабочие задействованы. Мы привлекли только своих специалистов. Если говорить о будущем аэродроме, то также мы построим еще 2 новых КПП (контрольно-пропускной пункт). По всему аэропорту будут установлены 82 видеокамеры, которые будут наблюдать всю общую картину аэрополосы и территории аэропорта. Также должны поставить 280 опор освещения, которые будут освещать патрульную дорогу вдоль и поперек. Установление таких КПП значительно облегчит работу служб безопасности и работников аэропорта «Саккырыр». Надо сказать, что такого механизма в Якутии нет, даже в аэропорту г.Якутска. Все эти новые технологии устанавливаются по проекту нашего заказчика, ФКП «Аэропорты Севера». Также мы работаем в аэропорту «Чокурдах». Там у нас более обширный фронт работ, так как проводится реконструкция взлетно-посадочной полосы. Должны заменить светосигнальное оборудование, который привезли из Финляндии. Финансирование этих объектов идет в полной мере из федеральных средств. Отдельную благодарность хотим выразить руководству улуса, аэропорта «Саккырыр». С самого начала строительства они нам очень помогли. И с предоставлением производственной базы и с помещением для проживания наших специалистов. Предоставили нам огромный бокс, ранее принадлежавший ДРСУ, где мы организовали сварочный цех. Насчет техники ведутся переговоры с ФКП «Аэропорты Севера». Скорее всего, часть техники оставим здесь. Потому что для содержания такого аэродрома обязательно требуется наличие специальной техники, такой как грунтовый каток, грейдер, самосвалы. Также решается вопрос по грохоту, используя который в дальнейшем можете решить вопросы по строительству. Я думаю, что все эти вопросы решим на взаимовыгодных условиях.

Олег Александров, 1 заместитель генерального директора ФКП «Аэропорты Севера»:

— Аэропорт приводится в соответствие с установленными требованиями федеральных авиационных правил. Основными объектами реконструкции являются участок ГСМ со всеми атрибутами, полное периметральное ограждение и современная патрульная дорога. То есть, топливообеспечение будет более надежное и качественное. Проникновение границ территории аэродрома будет полностью контролироваться. Все это сводится к тому, чтобы обеспечить абсолютную безопасность полетов. А аэродромные сооружения, такие как взлетная полоса, перрон, рулежная дорожка на данном этапе реконструкции не затрагиваются. Это все оставляется на перспективу. Тем самым, в дальнейшем мы планируем провести проектирование этого аэропорта. А пока, аэропорт «Саккырыр» как выполнял регулярные рейсы, так и будет выполнять. Будут садиться те же борта, что и раньше. То есть, данная реконструкция никак не затрагивает рабочий график. Надо заметить, что по Якутии таких аэродромов пока мало. На сегодняшний день мы провели проектирование 16 аэродромов по республике и получили положительное заключение Главгосэкспертизы. Это очень важно, получить положительное заключение. Очень похожий аэропорт есть у нас в Среднеколымске. Сейчас там тоже ведутся такие же работы по реконструкции аэродрома.

Екатерина Обутова, начальник аэропорта «Саккырыр»:

— Это очень хорошо, что первый пилотный проект по федеральной целевой программе начат у нас. Есть определенные авиационные требования, которым аэропорты должны соответствовать. И самое главное, все эти требования устанавливаются для безопасности полетов. Поэтому мы очень рады, что попали в число первых. Как сказали, в следующие годы получили положительные заключения по реконструкции еще по 16 аэродромам. Кроме реконструкции аэродрома мы планируем работы по текущему ремонту. Это замена крыши старого здания. В плане хотим провести работы по облагораживанию привокзальной площади, забетонировать тротуары, уплотнить, укатать все неровности полосы. У нас есть специально отведенное парковочное место, там поставим бордюры, обозначения. Все это делается ради комфорта пассажиров.

Основным перевозчиком у нас является компания «Полярные авиалинии». Также в период отсутствия зимника коммерческие, т.е. заказные рейсы выполняет компания «ИрАэро».

Лев Фролов, руководитель проекта:

— У вас я работаю всего три недели. До этого руководил проектом в Чокурдахе, где тоже ведутся работы по реконструкции аэродрома ВПП (взлетно-посадочная полоса). Там я работал с октября 2016 года. И на данный момент в Чокурдахе уже завершаются работы. К вам я приехал, чтобы ускорить темп работ. Так как, за два месяца немного отстали от графика. Конечно, за три недели невозможно полностью войти в график, но темп работ значительно ускорен.  Сам я за свою трудовую деятельность работал в масштабных проектах по реконструкции таких аэродромов, аэропортов как «Воронеж», «Домодедово», «Сокол» (Магадан). При условии, что поставка необходимого специального груза будет осуществляться без перебоев, наверстаем. Здесь из-за большого пассажиропотока очень трудно перевезти дополнительный груз. Борты загружены. В минувшую пятницу удалось перевезти некоторый груз спецрейсом. Есть задача закончить работы до декабря, значит, закончим.

Гаврил Иванов, специалист по стройконтролю ООО «Проект»:

— Главный офис нашей организации находится в г.Иркутске, по специальности я инженер-строитель. Мы осуществляем независимый стройконтроль. Если уточнить, то по требованиям госконтракта, при проведении масштабных работ, во время строительства обязательно помимо заказчика и подрядчика должно быть третье лицо, осуществляющее контроль по качеству выполнения. Чтобы все было по проекту, никаких отклонений не было. Все должно соответствовать СНиП (строительно — нормативы и правила), ГОСТу. Я буду работать по всему этапу данного строительства. У нас по Якутии есть два объекта, это в Чокурдахе и здесь. На данный момент некоторые нарушения есть, которые устраняются, исправляются.

По ФЦП «Развитие Дальнего Востока и Забайкальского региона» ведется реконструкция аэропортов Саккырыр, Среднеколымск, Тикси, продолжается реконструкция аэропорта Чокурдах.

Ранее по ФЦП должны были реконструировать 17 аэропортов, два из которых — в Магаданской области и 15 — в Якутии, на эти цели было предусмотрено более 26 млрд рублей, но после сокращения федерального бюджета произошло значительное уменьшение средств. При этом еще 9 аэропортов Якутии не попали ни в программу «Развитие транспортной системы России», ни в ФЦП «Развитие Дальнего Востока и Забайкальского региона».

На данный момент в пяти филиалах уже имеются искусственные ВПП, которые также требуют реконструкции. Но почти во всех аэропортах полосы не соответствуют требованиям федерального авиаправила. Реконструкция аэрокомплекса позволит круглогодично принимать различные суда, вплоть до самолета Bombardier Q400 или самолетов «Сухой Суперджет-100 «. Сейчас могут садиться только самолеты класса Ан-2, Ан-24.

Аэропорт Якутска будет реконструирован

Проект реконструкции и технического перевооружения аэропорта Якутска одобрен Главгосэкспертизой России.

По итогам рассмотрения Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту реконструкции и технического перевооружения единственного в мире аэропорта-полигона для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур.

Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки, сообщили ЯСИА в пресс-службе Главгосэкспертизы.

Годовой пассажиропоток аэропорта Якутска составляет почти 900 тысяч человек. При этом сегодня он — единственный международный аэропорт в республике.

Якутский аэропорт используется и как запасной аэродром для технической посадки, дозаправки и технического обслуживания самолетов на кроссполярных, трансполярных и транссибирских международных воздушных трассах.

Условия для строительства в регионе непростые: мощность вечномерзлых пород в районе аэропорта составляет более 200 метров, и работы будут вестись с сохранением мерзлого состояния грунтов.

Цель реконструкции и технического перевооружения якутского аэропорта — увеличение площади контролируемого воздушного пространства и обеспечение контроля над ним путем создания элементов единой автоматизированной радиолокационной системы.

В процессе работ будут реконструированы и технически перевооружены комплекс средств управления воздушным движением, радиотехническим обеспечением полетов и электросвязи аэропорта Якутск, включая оснащение радиомаячной системой посадки, приемо-передающим радиоцентром и комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства. Кроме того, аэропорт будет оборудован комплексным тренажером и тренажером типа «Вышка», системой коммутации речевых сообщений, учебным классом.

Семен Винокуров: Будем добиваться выделения средств на реконструкцию 14 аэропортов Якутии

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Якутии ведёт усиленную работу с Минтрансом РФ по вопросу включения региональных аэропортов в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

Напомним, по первоначальному плану в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» в Якутии должны были пройти мероприятия по строительству и реконструкции 15-и аэропортов. Общий объём финансирования составлял 26,7 млрд рублей. Планировались восстановление ограждений аэродромов, строительство грунтовых объездных дорог, реконструкция и возведение шести взлетно-посадочных полос, строительство шести служебно-пассажирских зданий и 15 складов ГСМ. За два года проведены проектно-изыскательские работы, но в ходе принятия поправок в федеральный бюджет финансирование программы секвестировано.

«Теперь объем бюджетных лимитов на 2016 год составляет 0,72 млрд рублей, что позволит начать реконструкцию взлетно-посадочной полосы только в аэропорту Чокурдах и завершить проектно-изыскательские работы по отдельным аэропортам», — сообщили ЯСИА в министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики.

Проектом ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в 2017 году предусмотрена реконструкция аэропортов в Тикси, Саккырыре и Среднеколымске на сумму 772,05 млн рублей. Работы будут завершены в течение года. Кроме того, в рамках программы планируется завершить реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Чокурдах на сумму 492,28 млн рублей. Оставшиеся 11 аэропортов не включены в проект.

«На сегодняшний день положительные заключения от ФАУ «Главгосэкспертиза России» получены на проектно-сметную документацию 14 объектов. Пока же включены в программу на 2017 год только три из них. Мы продолжаем работать с Минтрансом России по включению всех остальных», — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Семен Винокуров.

«Да, мы знаем, что для реализации наших предложений у них ограничены средства, но, тем не менее, очень важно реконструировать эти комплексы», — подчеркнул он. Так, несвоевременное проведение работ по реконструкции аэропортов приведет к транспортной изоляции отдалённых арктических районов республики: с 2020 по 2025 годы будут полностью выведены из эксплуатации на внутрирегиональных маршрутах устаревшие Ан-24. Использование аналогов иностранного производства Bombardier, DASH-8, Q-300, Q-400 возможно только при обеспечении технического состояния взлетно-посадочных полос, отвечающего современным требованиям. Аналогичные требования относятся и к новым разработкам отечественного авиапрома типа Ил-112/114.

Таким образом, не будет решена государственная задача стабильного обеспечения авиаперевозок в отдаленных регионах страны, где отсутствует альтернативное круглогодичное транспортное сообщение.

Галина Данчикова ознакомилась с ходом реконструкции здания школы №14 в Якутске

Председатель правительства Якутии Галина Данчикова посетила общеобразовательную школу №14 г. Якутска, здание которой сейчас находится на реконструкции. В ходе осмотра объекта обговорены механизмы финансирования и сроки выполнения строительных работ.

Визит премьера республики Галины Данчиковой совместно с министром архитектуры и строительного комплекса Верой Кузаковой в школу №14 состоялся в рамках исполнения программы софинансирования мероприятий по сейсмоусилению зданий общеобразовательных учреждений.

Здание школы было построено в 1987 году. За годы эксплуатации возникла необходимость в усилении фундамента, восстановлении стен, замене кровли, полов, утеплителя и окон, обновлении фасада и внутренних стен. Также реконструкция объекта предусматривает устройство антисейсмического металлического пояса и глубинных реперов.

Изначальная схема финансирования объекта была сформирована с учетом привлечения средств из федерального бюджета в рамках ФЦП «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах РФ на 2009-2018 годы».

Однако из-за недоработок окружной администрации г. Якутска для своевременного заключения муниципального контракта с генподрядчиком доведенные федеральные средства на капремонт здания не были освоены в срок. В связи с этим было прекращено софинансирование объекта из федерального бюджета. В настоящее время дефицит средств на реконструкцию здания составляет 41,2 млн рублей при контрактной стоимости 58,8 млн рублей.

В целях своевременного выполнения строительных работ с учетом учебного процесса премьер-министр Галина Данчикова предложила новый механизм финансирования объекта, который будет дополнительно рассмотрен на специальном совещании с отраслевыми министерствами и окружной администрацией Якутска.

В настоящее время в здании школы проводится установка новой скатной кровли. Для дальнейших действий в Минстрое Якутии будет рассмотрена технология строительных работ в целях объективной оценки сроков и приоритетности мероприятий по реконструкции школы.

Стадион «Туймаада» расширят на 2,5 тысячи мест

Стадион «Туймаада» реконструируют к началу Международных игр «Дети Азии». Вместимость трибун будет увеличена до 15 тысяч человек, сообщил министр спорта республики Михаил Гуляев в ходе осмотра объекта главой Якутии Егором Борисовым.

Создадут дополнительные места за счет сборно-разборных мобильных трибун, которые установят по периметру стадиона.

Всего планируется создать 2,5 тысячи мест, больше не позволяют требования безопасности.

Монтажные работы начнутся после 15 июня, когда завезут все материалы. Кроме того, в рамках подготовки к Играм заменят прожектора и сделают косметический ремонт стадиона.

Ысыах Туймаады: В Центре кумысопития построят новые трибуны

В местности «Ус Хатын» к празднованию «Ысыаха Туймаады» в Центре кумысопития ведутся работы по строительству новых трибун, рассчитанных на 10 тысяч посадочных мест.

Отметим, что центр, построенный более 15 лет назад и рассчитанный на 3 тысячи мест, не может вместить в себя всех желающих воочию увидеть священную церемонию открытия праздника. В адрес организаторов регулярно поступали жалобы и предложения от ветеранов, старейшин и горожан по увеличению количества мест.

Данный вопрос поднимался не раз еще и в связи с тем, что из-за длительной эксплуатации произошло гниение деревянных столбов, поддерживающих трибуны. А это небезопасно для тысячи людей. Таким образом, было принято решение реконструировать старый Центр кумысопития, увеличив количество посадочных мест до 10 тысяч.

В этом году за счет строительства новых трибун, будет значительно расширено пространство для проведения церемонии открытия национального праздника «Ысыах Туймаады», а также обрядово-ритуальных действий.

Для обустройства площадок под строительство новых трибун в настоящее время завозятся речной песок, щебень, которые спецтехникой равномерно распределяются по всему периметру площадки. Новые трибуны будут состоять из металлических конструкций высотой не менее 3,5 метра. Каждая конструкция, рассчитанная на 25 рядов по 18 посадочных мест, способна выдержать продольный вес до 10 тонн.

Директор МКУ «Главстрой» Петр Кушкирин отмечает, что все работы по строительству, благоустройству и реконструкции объектов архитектурно-этнографического комплекса будут завершены до 15 июня.

«Сейчас ведутся работы подготовительного характера, в частности, подготовка площадок под основание трибун. На сегодняшний день из 59 модулей в местность «Ус Хатын» доставлено 50, оставшиеся 9 прибудут в течение следующей недели», — говорит Петр Иванович.

Новые трибуны будут иметь два больших сквозных прохода. Специальная зона будет закреплена для представителей СМИ. Отдельное место будет предусмотрено для работников культуры, организаторов, участников культурно-массовых мероприятий Ысыаха Туймаады, чтобы задействованные артисты и творческие коллективы могли выходить на центральную площадку без затруднений, сообщает пресс-служба мэрии.

Сахалыы манна аах.